Dobra ponuda..ali veličina M...

Ako meni odgovaras, kod mene je bilo sve kako treba. Motor je imao 10000km na satu, pretresao sam ga svejedno cijelog i 100% sam siguran da je sve bilo u redu. Sto se tice upoznavanja sa DCT-om, dao sam mu godinu dana fore da me odusevi i nije uspio. Meni se ne svidja i to je to. Pisao sam u Integra temi u prvih par mjeseci kad sam je kupio isto ovo. Meni je skuter bio za gradsku voznju jer sam uvijek imao i motor za van grada, a taj DCT i jos lanac uz to sigurno nisu za grada, tj. moze se to super voziti ali ne moze ni blizu kao varijator.

[emoji840] KTM PowerWear MANAGUA GTX komplet + ARAI RX-7V + HELD rukavice [emoji840] Touring i racing oprema vrhunskog kvaliteta [emoji3452] Jakna i pantalone – KTM MANAGUA GTX [emoji3581] GORE-TEX[emoji2400] membrana – 100% vodootporno i prozračno [emoji3581] CE zaštite na laktovima, ramenima, kolenima i kukovima [emoji3581] Ventilacioni otvori za toplije dane [emoji3581] KTM PowerWear original – odlično očuvano Velicina M [emoji3451] Rukavice – HELD Quattrotempi 4 VELICINA M, unisex [emoji3581] Touring klasa, GORE-TEX[emoji2400] [emoji3581] Odlična zaštita i udobnost [emoji3581] Vrhunski model za sve vremenske uslove Kaciga – ARAI RX-7V [emoji3581] Racing top klasa kacige [emoji3581] Perfektno očuvana unutrašnjost [emoji3581] Spolja tragovi korišćenja – ništa kritično [emoji3581] Veličina S [emoji991] Sve je u kompletu – korišćeno pažljivo, očuvano, spremno za novu sezonu. [emoji320] Kupac dobija: jaknu, pantalone, rukavice i kacigu! [emoji403] Mogućnost slanja ili lično preuzimanje [emoji387] Cena za komplet: 600€ (po dogovoru) MOZE I PRODAJA POSEBNO CENA PO DOGOVORU Kontakt 0691081989 Sent from my 23127PN0CG using Tapatalk

Put sa Dunavske magistrale kod Milanovca prema Majdanpeku... U istoriji građevinarstva i izgradnje puteva ne postoji materijal koji nije ovde korišćen za krpljenje puta. Mislim da su dodali i neke materijale koji nemaju veze sa građevinom. Bukvalno je kao ono ćebe sastavljeno od krpica, s tim što su ovde krpice razbacane pa spojene i imaju i treću dimenziju, ne tako malu Odustao sam posle nekoliko kilometara kada sam saznao da je skroz takav. Nalevokrug.

Zanimljivo koliko različito doživljavamo vožnju. Meni je DCT fenomenalna stvar. Jedina mana, što se mene tiče, je konstantna vožnja 90-100kmh. Tu on dal' peta dal' šesta pa kada prebaci u šestu onda su premali obrtaji. Inače jako komforno za vožnju.

[emoji23] i kod mene isto ali ne previse. Послато са 2303CRA44A помоћу Тапатока

Da li ti je ovo drugi servis? Na 10 000 km ili godinu dana?

To kod tebe nešto nije bilo kako treba + ako se ne upoznas sa radom dct menjača ..... Moj NC sad će za koji kilometar 90.000, menjač pu pu pu da ne ureknem perfekcija radi.

Potpisujem navedeno ,variomat najtečniji i linearniji ,za grad nema bolje. Ja sam je prodao ne samo zbog kling klang dct menjača ..na to se verovatno navikne čovek posle nekog vremena..ali da, to je bio jedan od razloga. Taj motor ima svoje prednosti itekako ali podjednako i mane ,toliki uspeh duguje estetici po mom misljenju i zato sto skuterašu daje deo bajkerskog legitimiteta, te ga približava još bliže od običnog skuteraša ka bajkeru.

https://cdn.powersports.honda.com/documentum/MWOM/ml.remawmom.2011_31mfj640_cbr600rr.pdf

@m.milivojevic nije tebi lako s njima, sve bre to ljubomorno na tellleeever

Na Drini ćuprija

Sekulići

Da kažemo "novi put' od Sekulića do Drvengrada ,svi koju su na Mitrovcu ili Zaovinskom jezeru a hoće ka Drvengradu ili Višegradu mogu ovuda. Put je prelep ali uzak,kvalitetan asfalt kratke krivine ,serpentine ,ponegde moze i do 80 km/h. Priroda nestvarna i bilo bi greota da se proleti brzo ovuda ..a i opasno ,dovoljno je da vozač automobila ili kombija vrlo malo iseče krivinu i eto nas u problemu. Nema rizle ,nema odrona,asvalt nov perfektan.Ogledala postoje na jakim "180°"krivinama..

Ako neko bude uzimao ovakav nosac za Telefon Poklanjam mu ovaj deo napred gde se Kaci Sam Telefon

Мени млати стално, кад ме нервира чачнем панцир испод сата или јачи гас па оборим смири се, хоће и до пужа кад је сув, нисам се трудио да поправим

Nisam vozio u pon, ali sam sada testirao. 1. Samo jastuce sa gelom, definitivno poboljsanje. 2. Skinuo jastuce i probao biciklisticke sa uloskom, takodje odlicna stvar, oseti se boljitak. 3. Probao i jedno i drugo. Najudobnije, ne oseti se pritisak na prepone ali visoko sedim i cudno mi je tako voziti. Mozda je stvar navike ali mnogo bolji osecaj u krivinama kada nize sedim.

Nemoj da zaboraviš ćebe ovaj put

Od pre nekoliko dana kazaljka na kilometar satu je počela čudno da se ponaša. Naime do 40 mlati gore dole, da bi se od 40 ponašala normalno. Da li je neko imao sličnu situaciju? Proverio sam sajlu i pinjon i dodatno ih podmazao.

Kao sto su ti vec rekli, DCT, normalno je to. Meni je smetalo na integri pa sam je prodao. Doduse, nije mi samo to smetalo na njoj. Cijeli taj koncept DCT mjenjaca mi je bezveze. Nikada mi nije saltao kako treba - ili previsoko ili prenisko ili ne zna hoce li u drugu ili trecu pa 3 puta presalta u 3 sekunde... Uglavnom, za motore saltanje, za skutere variomat. DCT mi je nekako nedorecen.

Mnogi proizvođači ne navode gramažu uz kataloški broj, da ne olakšavaju kupcima da nađu zamenske na drugom mestu. Zato kažem, naruči od Platnera, trebalo bi da po VIN broju znaju koje tačno idu, jer ima više generacija. Ili još bolje, otvori CVT, pa izmeri koje su sad, tako ćeš znati sigurno.

E, ali u delu Stare planine koji je ostao na TET-u nigde nema znakova zabrane. Koriste se nekategorisani putevi. A upravo zbog toga je izbačen deo do Midžora (prvih nekoliko godina je bio u sklopu TET-a).

Napisao si i 20 i 12 gr a to su krajnje težine. U Moto Bike-u su naveli da odgovaraju 12, 14, 15 18 i 20 gr za Malossi rolnice a nemaju precizno koje su original. To je ujedno i odgovor Bozi da sam zvao onda i Platner da narucim kod njih ali i oni nemaju na lageru a znaju samo kataloski broj a ne gramažu.

Sad bar znaš, ako te neko zaustavi kazi da je Gliga kriv