Na prvoj slici filter za Kawasaki ZZR 1100. Na ostalom Yamaha TDM 900. Oba su u extra stanju. 4000 din po komadu.Daleko jeftiniji nego nov a opet funkcionalanpouke na pp

Zabluda je da su motori iz Švajcarske ko što mi mislimo, ko njihovi satovi, naprotiv. Prednji amortizer ima šraf koji je iz same osovine i on se kači na vrat motora preko dve gumene podloške, jedna ispod vrata, druga iznad i na koju dođe široka podloška i matica. Te gume su BMW rezervni delovi. Pomenuti šraf je oko 10e, ima lepljiv tredlok protiv odvijanja, što ne može da se nanese ovako, Loktajtom ili sličnim, jer posle se jako teško odvija i može kermes da napravi. Ja uvek u servisu imam jedan nov. Takve šrafove ne treba čistiti upravo zbog samoodvijanja, jer se onda skine taj lepak. Stezanje valja da bude muški, da se stegne silen blok i rotacija uške amortizera odvija torzijom u gumi, a ne okretanjem čaure oko šrafa, zato i on puca. Ima na YT Turatekov klip za montažu njigovih amortizera, potpuno je pogrešnan po pitanju zadnjeg i čaure koja se nalazi u uški kardanskog kućišta, nište ne sme da se rotira, već mora da se uvija samo u gumi. I, stezanje najbolje da je kad je motor na točku i opterećen vozačem, to je neki ravnotežni položaj otprilike i guma se uvija i plus i u minus, a ne samo u jednu stranu i tako pre strada spoj.

Ima taj alat za odvajanje gume od felne,a za skidanje gume sa obruca klasicno montiracima. Jedino sto se felna naglavi na taj obruc i radi se kao na postolju ,a ne na zemlji.

Ulje za vile se pakuje skoro uvek u boce od litar i svi koji drže moto ulja imaju barem jedan brend. Manžetni kugle ne treba feder osigurač, već se mete obična vezica koja se zategne tek toliko da guma ne može da preskoči ajnzic i da može da rotira malo kako se trougao okreće, to čini da se manžetna ne upreda i samim tim će duže trajati, a čak ni gornja gumica nije potrebna u krajnjoj liniji iz istog rezona. BMW fabrička mast za kardane Staburag je deklarisana za kugle spona, može obična tovatna, ja mećem vodootpornu i visokotemperaturnu jer ne koristim obične. Taj šraf po slici bi rekao da je u redu, on se tako i odvija, ko da je oblajznuo. Kod tog cilindra je važno da je hilzna nekorodirala, ima tema kako to može da izgleda.

Hvala na savetima, Ohlins je ugrađen u švajcarskoj kod prethodnog vlasnika, obzirom da je promena morala biti upisana u saobraćajnu, verujem da je to radio ovlašćen servis pa da su i šrafovi tada i zamenjeni po pravilu službe. Ugradnja je bila 12/2019 ili pre manje od 30k km, što verujem da nije ni mnogo a nije ni malo, pa ukoliko je šraf dobavljiv i ne košta 100 dukata, svakako je sigurnije zameniti ga. imam još samo pitanje na koje gumice mislite?

Hvala na potvrdi da mi je osećaj za filing dobar. To mi je najdraži kompliment. Obavezno piši zapažanja o svom V-Stromu. Ima već solidno kilometara i kontam da bi nekom budućem vlasniku mogle da znače sve informacije.

nema odmora dok traje obnova. Vile "reparirane", sipano SAE10 ulje, koje nigde nisu imali od 1l pa sam uzeo 10l, i sada imam za jos 9 zamena . Zamenjene sve gumice i malo ofarbane jer su imale oštećenja od kamenčica. Farbao sam ih iz komada, jer su šrafovi toliko zapekli da me je bilo strah da ne puknu ili još gore blajznu. zamenio sam gumicu kugle. očistio kuglu od masti, namazao tovatnu mast i montirao novu gumicu. osigurac gumice sam se pošteno namučio da vratim na svoje mesto, na kraju mi je najvise pomogla kukica sa donje slike koja ima dva loma i može se okrenuti od gumice kako je ne bi pocepala, špiccangle i parče tankog plastičnog kanapa. Špiccanglama sam drzao jedan kraj a kanapom razvlačio osigurač u krug dok ga nisam namotao oko gumice. Da li je ok tovatna mast za ovu aplikaciju? Bas sam se požalio deda Danetu kako mi je propišao desni hladnjak ulja. Na moju radost sam primetio da ulje nagriza sveže ofarbane delove, da bi me istraga dovela do kočionog cilindra koji isušta dot4 ulje tkzv paintremover. Moja sreća je bila kratkog daha jer sam se namučio da skinem cilindar! Ovim putem bih želeo da se zahvalim majstoru koji je održavao ovaj motor pre mene, kome je blajznuo imbus šraf ručke verovatno kada je probao da reparira kočnice onda kada je za to bilo vreme. 4h i evo ga. Sva sreća pa sam imao porudžbinu prošle nedelje pa ću da čekam još nedelju dve da stignu gumice kočionig cilindra i nov šraf, a plan je bio da se bmw jac registruje sledećeg meseca .

Da li neko može iz ličnog iskustva da uporedi ovaj motor sa cf 700mt?

Čitam ovde jer sve lepo piše, budući da neku servisnu knjigu za ovaj motor i nemam. Intressovalo me koliko sam km presao od poslednje zamene ulja. Sad je motor na 54900km, zamena bila na 52kkm, znači prednjeno 2900km. Nije mnogo ali mi nesto govori da je za zamenu. Naime, motor kad se bas dobro zagreje loše odvaja kvacilo iako sam mu nastelovao ručicu da hvata na vrhu. Kako vozim samo otvoren put gde jako retko imam potrebu za kreni/stani voznjom, ovu pojavu sam tek skoro otkrio po ovim paklenim vrucinama. Voleo bih da problem rešim jer motor prodajem a na sva usta ga hvalim kako je savršen za gradsku vožnju. Sa ovakvim kvacilom će samo probleme da pravi u tom rezimu Prva solucija, zamena ulja i sa trenutnih 15w-50 ići na 10w-50 (postoji li Silkolene Comp4 u toj gradaciji?) Druga solucija, vađenje lamela I medjuploca i smirglanje/čišćenje od eventualnih naslaga Eto meni zabave u narednom periodu

Dragi Guzzisti, da li neko od vas ima ikakvog iskustva sa modelom Griso? Stoji jedan primerak kod mene u komšiluku na prodaju već neko vreme i deluje po slikama da je jako lepo očuvan. Dopada mi se ovako na oko, otišao bih možda da ga pogledam i uživo, ali ne znam o tom motoru bukvalno ništa, tako da je svaka mudrost i informacija dobrodošla. Evo i fotka “osumnjičenog”. (Postaće “krivac” tek ako završi kod mene u garaži. ) Edit: Sad kontam da je ovo možda trebalo da ide u “Naked” deo foruma, ali videh da već postoji tema ovde, pa nisam hteo da načinjem novu tamo, nadam se da je ok.

Pozdrav. Trenutno sam u fazi kupovine novog motora (dojučerašnji vlasnik pede tek 250) Troumim se između cf moto,voge i qj. Od cf moto 700 mt (cena 6 400e) Voge 525dsx (cena 6 400e) QJ SVT 650 x (cena 6 600) . Kakva su vaša konkretna iskustva sa VOGE 525DSX ? Cene servisa,kvarovi,potrošnja,udobnost,max brzina,krstareća brzina....? Cene sva tri modela su "tu negde",jeste da je voge slabiji sa kubikažom ali da li je rentabilniji i bolja kupovina u odnosu na ova dva?

Nema pravila. Kupio sam lemilicu od 80 eur bez ikakvog dodatnog placanja, a za silikonski doodatak na sic bicikla koji sam platio 1.5 eur su mi uzeli 700 din. Apsolutno nema pravila, sve zavisi na koga naletis. Teoretski bi trebalo da je carina 12% i pdv 20%, ali navodno vise nema carine za nekih 10.000 proizvoda, dakle trebalo bi da ide samo porez 20% na cenu artikla+cenu dostave

Sam servisiraš ili ...?

Mogu da zamislim sve osim da državna služba radi po zakonu svoj posao

Ja sam imao order od tipa 9500rsd, nekoliko stvari, stiglo sve odjednom i nije naplaćeno ništa. Ranije su delili u više paketa kad predje 5000 Sad sam našao tamo Rhinowalk torbe, to će biti 13-14k za pojedinačnu stvar, videću baš kakva će tu biti situacija

A koji bitrate koristite pri exportu za Youtube?

Aj glupo pitanje,jel naplacuju pdv i carinu ako kupim nesto sa temu od 70 eur?

Evo i ja da napisem neku rec... Sa MP3 300 sam presao na ovo i svidja mi se, uglavnom. Meni je nekako lak i upravljiv. Ono sta mi se najvise svidja je to sto nemam osecaj da mi je crk'o vagus nerv (trotockasi sevrdaju i ponekad ne znas da l si pijan ili je do motora). Ja sam metar i zilet al krakat tako da mi je Honda mnogo udobnija kada stanem. Tandrce oko displeja ali to g***o jednostavno moram da progutam. Kofer sam odmah skinuo, ostavljam ga za putovanja. Staje u garazu, sto mi je pioritet No 1. Ocekivao sam vise snage na nekim vecim brzinama, al hbg. Vetrobran je 2/10, narucio sam neki givi/kappa za 110e stize sa dva dana - drzim palceve. Kocnice odlicne (iznenadjenje), ogibljenje odlicno (manje iznenadjenje). Plastika kao kod najjeftinijih kineza, samo lepse ofarbana. Prtljazni prostor (uz kofer, valjda) je 10/10. OPve gume sto dolaze uz motor su, rekao bih, odlicne. Napomena: imam A2 mesec i po, vozio sam samo ovaj i beverly 400 (koji je bolji, uglavnom). I gomilu 50cc skutera.

Rezolucija je bulja. Bitniji je frame rate, fps za smooth ride (vise slika u sekundi) osim ako hoces malo cinematic filmski, i hz ako snimas npr halo - fluo svetla i sajame hale itd. Insta 360 je isro bulja ali ko zna moze jako dobro da se iskoristi kao backup. Niko ziv je vise ne koristi osim za snimke rear kmerw uz naravno iUzetke. Sta god da uzmes za bajk stabilizacija ti nije bitna anova go pro koja se samo zove gopro ima odlican zvuk. Da umeju da se pregreju a snimci ako su dobri i montirano pravilno moze da bude sjajno i kreativno. Ja kad snimim u 4 k spusrim u exportu za YT kanal na full hd nema potrebe vise. Tako radi masa youtubera. Dji osno 4 kida. Insta 360 je bolja za backup ili nador za dokay jer imas 360 sta god da se desilo. Elem. Moja poenta kao fotografa 20 god i 7,8 godina videa je kreativnost na prvom mestu. Tehnika je svuda zadovoljavajuca….. Sent from my iPhone using Tapatalk

Kolega,sad razmisljam...Vozim ove nase crnogorske krivine uglavnom tu oko 80-90kmh.Obrtaji su na 3500-800. Mislim da ne postoji Afrika,barem ne ova stara,koja trosi 3.5l haha.Sad sam bio do Rumunije i nazad 2000km i potrosio tacno 100l ili okruglo 5l na 100km.Karbove nijesam dirao - stelovao- zadnjih 15g. i nemam pojma u kakvom su stanju.Sjecam se davno da je neke laganije otvorene voznje trosila do 4.5 ali zadnjih godina pije 5l...zasto ko zna a opet i to nije puno.

Pa i sa modifikacijama moze da se vozi lijepo i sa uzitkom

Put prema Loparama tacnije Celic Lopare Cesto idem tim putem da se provozam put je prelijep i fenomenalan za voznju nije opterecen saobracajem a priroda je nemam rijeci da opisem kako extra izgleda preporuka za voznju kolega

Na zadnjem amortizeru stavi nov donji šraf, u principu ga ja uvek menjam čim skdam, eventualno još jedna montaža samo, ali kod već prilično starih motora je velika verovatnoća da je već rađeno nešto. Taj šraf je inače sklon pucanju. Na prednjem, gornja strana, gumice nije loše zameniti.

Prodato kolegi sa foruma, ide u lock.

Ne verujem da su moj otkljucavali na servisu, ali sam zadovoljan njegovim ponasanjem na usponima. Lepo je potezao cak i ovako prenatovaren (200 litara opreme i nas dvoje na njemu). Pre oko dve nedelje smo stigli sa zapadnobalkanskog puta. Vise slika na FB linku. Facebook WWW.FACEBOOK.COM