Jump to content

Moto Zajednica

Yamaha yzf 759 r

Recommended Posts

  • U prolazu, 8 postova

Drugari, imam yamahu YZF 750 r 1994 godiste. generalno sam zadovoljan sa njim, ali ima jedan problem koji mi se cesto desava, a to je da hoce ponekad da radi samo na 3 cilindra. Cesto sam menjao svecice, zamenio sam bobine i kablove, nekoliko puta stelovao karburatore, stelovao ventile i stavio nove opruge, zamenio dihtung glave motora, i pored svega desi se da nakon izvesnog vremena pocne sam od sebe da nepravilno radi. Obisao sam nekoliko majstora i svi hose da se pozabave sa kvarom dok je u okviru iznosa para koji ti kazu za odredjeni kvar. Ako je kvar manji oni ga poprave i bides sretan a i oni. Problem nastaje kada majstor ne uradi ili ne zna da uradi motor, a ja ga reklamiram. Onda nerado pogledaju jos jednom i posle toga trazis drugog majstora i tako u krug u beskonacnost. . Inace dosta tesko pali kada je hladnije i veoma nepravilno radi pod saugom u prvih nekoliko trenutaka, kasnije kada se zagreje ili proradi normalno ili ostane da radi na 3 cilindra. Od dosta drugara sam cuo da je ova koncepcija motora dosta losa, pa me zanima da li stvarno neko nesto zna kako da resim ovaj problem. Do sada sam na razne majstore i delove dao preko 1000 eura i opet nista. POMOC :bljak:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 647 postova
  • Lokacija: TEMERIN
  • Motocikl: ZXR 750 R

Imas dosta opcija sta bi moglo biti. YZF750 (a ne 759 ;) ) ima dobar i dugotrajan agregat i u sustini nemaju neku "manu". Moze biti svasta...karburatori,kablovi,bobine...itd. Moraces otici kod nekog majstora ali plati coveku tek kada nadje uzrok inace ti nece biti dosta jos 1000 evra. Odakle si?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1318 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: Uljara 1127cm i tetejac 600cm

Meni se moj yzf pokazao kao jako pouzdan,a znam bas zestoko da ga izmaltretiram....jedino na sta je ostljiv je malo losiji akumulator,cim je losiji akumulator bolje ne pokusavaj da ga palis,jer gotovo uvek ubije jednu svecicu i radi na tri klipa....sa dobrim akumulatorom radi bez greske...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1418 postova
  • Lokacija: KLADOVO, KLADOVO, KLADOVO
  • Motocikl: Mali Plavi Zeka S '06., VFR 800 V-Tec '02., TL 1000s '97., FJR 1300 '02., Gillera Runner FXR '02., Peugeot Vivacity. Suzuki AY 50 Katana - za sada... I SVI LEPI!!!

Pokusaj neko vreme da ga pocastis benzinom 98 ili 100 oktana, za probu. Ako ti se javi poboljsanje, dobices i ostale podatke sta je u pitanju, a ako ostane po starom, barem si pokusao, a kosta dosta jeftinije od 1000e. :zdravo:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 7 postova
  • Lokacija: Beograd / Veliko Gradiste
  • Motocikl: Yamaha YZF 750

Problem kod ovih motora su karburatori. Ja nisam imao takav problem kao ti, mada mi Yamaha ima skoro 50.000, ali sam cuo od majstora da ima neki fazon sa membranama. Ako si iz Beograda ili okoline predlazem ti da kontaktiras Vladu, vlasnika RYO motors u Zemunu. Znam da ima najbolje spravice za stelovanje i ciscenje karburatora. Covek je zaista profesionalac koji dugo radi i to ozbiljno radi. Za rad njegovih majstora daje garanciju sto je danas najbitnije. Nije vacaros sto se tice naplate.

 

Takodje, znaj da ovaj motor ne trpi dve stvari. Jedna je los akumulator, a druga je lose gorivo i prazan rezervoar.

 

Pozdrav i drago mi je ako sam pomogao.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 8 postova

Iz Kovina

Imas dosta opcija sta bi moglo biti. YZF750 (a ne 759 ;) ) ima dobar i dugotrajan agregat i u sustini nemaju neku "manu". Moze biti svasta...karburatori,kablovi,bobine...itd. Moraces otici kod nekog majstora ali plati coveku tek kada nadje uzrok inace ti nece biti dosta jos 1000 evra. Odakle si?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 8 postova

Akumulator je nov i jos uvek pod garancijom. Izmedjuostalog zaboravio sam da napomenem da sam pre 2 godine zamenio membranu na 1 levom cilindru jer je bila pukla. napravio mi je neki tip u Beogradu, koji inace pravi membrane za sve tipove motora. I oko memrane postoje razne diskusije. Generalno nije kao nova originalna. pre neki dan kada sam ga palio bas na tom cilindru je imao problem. 2 dana ranije na trecem i tako stalno u krug. majstor kod koga sam ga popravljao je inace kul, dobro radi motore, i hoce da se zauzme da resi problem ali mi je u jednom trenutku rekao JA OVO JOS NISAM SREO, A TOLIKO SAM MOTORA POPRAVIO. Tako da ja i dalje kuburim sa istim problemom.

Meni se moj yzf pokazao kao jako pouzdan,a znam bas zestoko da ga izmaltretiram....jedino na sta je ostljiv je malo losiji akumulator,cim je losiji akumulator bolje ne pokusavaj da ga palis,jer gotovo uvek ubije jednu svecicu i radi na tri klipa....sa dobrim akumulatorom radi bez greske...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 8 postova

Sipam iskljucivo euro BMB u koji stavljam i aditiv za poboljsanje oktanske vrednosti i rada znajuci da je u Srbiji veliki problem kupiti kvalitetno gorivo. To bar nije problem

Pokusaj neko vreme da ga pocastis benzinom 98 ili 100 oktana, za probu. Ako ti se javi poboljsanje, dobices i ostale podatke sta je u pitanju, a ako ostane po starom, barem si pokusao, a kosta dosta jeftinije od 1000e. :zdravo:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 8 postova

Hvala na preporuci. Kontaktiracu RYO motors. Inace sam iz Kovina pa mi nije problem Beograd. generalno je kod ove Yamahe problem ( kako kazu majstori) prevrnuti karburatori gde oni prakticno leze. Ne znam za to ali one ne radi dobro velim ja njima. Inace, ja ne cackam sam, trudim se da sve sto ugradjem ili menjam bude njegovo original. Delovi su papreni kada ih kupujes nove.

Izmedju ostalog moracu da kupim najverovatnije originalnu membranu za prvi cilindar jer sad imam pravljenu ( kosta 10 eura), a originalna oko 80 eura i to u inostranstvu. Kod nas u Platneru 130 eura. U svakom slucaju puno hvala za savete i iskustva.

 

 

Problem kod ovih motora su karburatori. Ja nisam imao takav problem kao ti, mada mi Yamaha ima skoro 50.000, ali sam cuo od majstora da ima neki fazon sa membranama. Ako si iz Beograda ili okoline predlazem ti da kontaktiras Vladu, vlasnika RYO motors u Zemunu. Znam da ima najbolje spravice za stelovanje i ciscenje karburatora. Covek je zaista profesionalac koji dugo radi i to ozbiljno radi. Za rad njegovih majstora daje garanciju sto je danas najbitnije. Nije vacaros sto se tice naplate.

 

Takodje, znaj da ovaj motor ne trpi dve stvari. Jedna je los akumulator, a druga je lose gorivo i prazan rezervoar.

 

Pozdrav i drago mi je ako sam pomogao.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 354 postova
  • Lokacija: DOBANOVCI
  • Motocikl: RSV 1000,R6,Fiat 126-GSXR1100r,CBR1000 streetfight,GSXR1100R.GPZ600R

samo se obrati bokilicu iz stare pazove,imas njegovu temu ovde na forumu...resice kvar 99% ;)... :zdravo:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2285 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Honda Sevenfifty

Ako neko moze da ti nabudzi, moze Bokilic. Video sam da motori predu na leru a doneti su mu u gajbama za paradajz...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • :), 5943 postova
  • Lokacija: Nova Pazova!
  • Motocikl: Bicikl

ovako unapred da ti kazem..

verovatno 99% ti prelivaju po malo karbovi,kako kad,kako koji,pa ti zalije svecicu , i upali na 3.. nemora da znaci da moraju da se menjaju,ali nemora da znaci i da mogu da se spase..

os ako su em tube otisle spasa im nema..nerasprskava gorivo u vidu magle nego u kapljicama i .....no dobro,treba pogledati...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 8 postova

Pozdrav. Malo si mi poslao nejasan odgovor u drugom delu. Karburatori su ustelovani i ne prelivaju. Bar tako kaze majstor koji ih je poslednje radio. Naime on tvrdi ali nije siguran da su se istrosile iglice i sicevi ali ne od plovaka vec od sibera, kao i lezista sibera. Mozda nisam preneo dobro, ali u svakom slucaju unutra je nesto razlokano. Kako majstor nije siguran, ne prihvata ( sto je i logicno) da kaze treba ovo, a sta ako to nije i tako u krug. Voleo bih kada bi nasao majstora da mi sa njegovim originim delovima NOVIM izmenja sve sto treba u karburatorima pa sta kosta da kosta ( verovatno vise nego garnitura celih polovnih). Jednom se ova prica mora zavrsiti. Ako mozes da obezbedis originalne nove delova za karburatore ( iglice, siceve, dizne membrane , lezista memrana i td) mozemo da se dogovorimo kada otopli da doteram motor. Obzirom da cesto idem do Batajnice, voleo bi da svratim do tebe da ti detaljnije objasnim sta se sve desava, je ne vredi pisati romane . Posalji mi adresu i telefon

 

Pozdrav

 

 

ovako unapred da ti kazem..

verovatno 99% ti prelivaju po malo karbovi,kako kad,kako koji,pa ti zalije svecicu , i upali na 3.. nemora da znaci da moraju da se menjaju,ali nemora da znaci i da mogu da se spase..

os ako su em tube otisle spasa im nema..nerasprskava gorivo u vidu magle nego u kapljicama i .....no dobro,treba pogledati...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja