mile89 0 Napisano Januar 10, 2014 U prolazu, 20 postova Lokacija: novi sad Motocikl: aprilia supermoto Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav...imam dominatora 650, prosli mesec promenjen lanac bregaste, jedan deo dekompresora, nove lamele stavljene ulje novo sipano ipone 20w50 po manualu i nastelovani ventili. nije bio paljen od 20 decembra, danas ga upalim, i malo ga provozam, i kad sam hteo da proverim ulje na meracu nista nemeri. upalim ga opet, ostavim ga da radi, dok je radio odvrnem mu merac i vidim u ramu ima ulja, zavrnem merac, ugasim ga, sacekam par minuta i ono opet isto. pre te zamene lanca bregaste i tih zezancija je sve bilo ok sto se tice merenja ulja....da li neko zna u cemu je problem.? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
probiker 15 Napisano Januar 10, 2014 U prolazu, 66 postova Motocikl: cbr 900 rr Prijavi odgovor kao problematičan Zar se ne meri kad je motor u radu kao kod f 650 ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mile89 0 Napisano Januar 11, 2014 U prolazu, 20 postova Lokacija: novi sad Motocikl: aprilia supermoto Prijavi odgovor kao problematičan Zar se ne meri kad je motor u radu kao kod f 650 ? Ne...upali se, zatim radi u mestu 5 minuta, onda ga ugasis, i sacekas opet par minuta, i meris ulje, stim da se merac nezavrce nego ga samo prislonis, i treba motor uspravno da stoji...a neko ga provoza par krugova i onda opet ga ugasis, sacekas par minuta i onda meris...samo sto ga ja cim ga ugasim ulje samo sklizne dole, a kad radi onda je ulje tu... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tindirbp 289 Napisano Januar 30, 2014 Zainteresovan, 563 postova Lokacija: Backa Palanka Motocikl: ktm 990 Prijavi odgovor kao problematičan a koje si ulje pre ipona imao,nema to veze mislim da je tu sve ok i mene je dom. zbunjivao par puta,bitno da dole u bloku ima ulja....ili ispusti mu sve pa izmeri kolko ima ulja Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sasha. 728 Napisano Januar 30, 2014 ., 595 postova Motocikl: yamaha xtz 750 super tenere Prijavi odgovor kao problematičan Zar se ne meri kad je motor u radu kao kod f 650 ? Ne...upali se, zatim radi u mestu 5 minuta, onda ga ugasis, i sacekas opet par minuta, i meris ulje, stim da se merac nezavrce nego ga samo prislonis, i treba motor uspravno da stoji...a neko ga provoza par krugova i onda opet ga ugasis, sacekas par minuta i onda meris...samo sto ga ja cim ga ugasim ulje samo sklizne dole, a kad radi onda je ulje tu... ne sacekas opet par minuta nego meris cim ugasis motor 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6434 Napisano Januar 30, 2014 Enduraš, 6398 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Zar se ne meri kad je motor u radu kao kod f 650 ? Ne...upali se, zatim radi u mestu 5 minuta, onda ga ugasis, i sacekas opet par minuta, i meris ulje, stim da se merac nezavrce nego ga samo prislonis, i treba motor uspravno da stoji...a neko ga provoza par krugova i onda opet ga ugasis, sacekas par minuta i onda meris...samo sto ga ja cim ga ugasim ulje samo sklizne dole, a kad radi onda je ulje tu... Kad radi ulje je tu zato sto cirkulise kroz ram, kad ugasis sklizne dole zato sto ga nemas dovoljno, dolij ulje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sasha. 728 Napisano Januar 30, 2014 ., 595 postova Motocikl: yamaha xtz 750 super tenere Prijavi odgovor kao problematičan i meni sklizne dole kad ugasim iako sam sipao 4,1l po uputstvu dok motor radi i cim ga ugasim na meracu pokazuje sredinu, ne nedostaje ulje nego je sve ok, tako se meri kad je rezervoar za ulje odvojen od masine, kad ugasis ulje sidje u karter Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
triton 232 Napisano Januar 30, 2014 Svrati ponekad, 298 postova Lokacija: Sombor Motocikl: Triumph sprint 900 Kawasaki Z500, Triton 650 Gilera 500 LTE 1938g. Prijavi odgovor kao problematičan Ovi motori,kao i svi koji imaju poseban rezervoar za ulje imaju dve uljne pumpe,manju,koja tera ulje kroz mašinu,i veću koja izvlači ulje natrag u rezervoar.Dok je motor relativno nov,pumpa dobro dihtuje,i ulje ostaje u rezervoaru.Kod starijeg motora zbog povećanog zazora u rotoru pumpe ulje iscuri dole u mašinu.Čim se motor upali,povratna pumpa ga vraća u rezervoar,brže nego što ga potisna gura u motor,zato mora motor malo da odradi,da se nivo stabilizuje,i može se meriti nivo odmah kad se motor ugasi,a i da se pogleda dok motor radi,isto će pokazati. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6434 Napisano Januar 30, 2014 Enduraš, 6398 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Poseban rezervoar za ulje je u stvari ram motora, motori sa takozvanim suvim karterom. Za dva motora koji imaju taj sistem podmazivanja sam 100% siguran da imaju jednu pumpu (honda xl600 i suzuki drz). Prvi put cujem podatak da neki motori imaju dve pumpe, koji su to modeli ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
triton 232 Napisano Januar 30, 2014 Svrati ponekad, 298 postova Lokacija: Sombor Motocikl: Triumph sprint 900 Kawasaki Z500, Triton 650 Gilera 500 LTE 1938g. Prijavi odgovor kao problematičan svi motori sa uljnim rezervarom imaju dve pumpe,ali su one u zajedničkom kućištu,jel je tako kompaktnija konstrukcija! (Powered by frubar.net) na ilustraciji je NX 650 dve pumpe u jednom kućištu,jedan je rotor deblji,taj vraća ulje da se ne negomila u bloku motora 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6434 Napisano Januar 30, 2014 Enduraš, 6398 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan To je jedna pumpa sa dva radna kola. Prvo uzima ulje sa dna kartera kroz sito i salje u drugo radno kolo u koje ulazi i ulje iz rama (rezervoara). Znaci kroz drugo radno kolo prolazi svo ulje i dalje se pumpa deo u ram, a deo za podmazivanje motora. To se lepo vidi na semi: Motor sa kog je pumpa je 84 god, nema nikakve tragove potrosenosti posle toliko godina rada i ko zna koliko km, tako da tesko ta pumpa moze toliko da se potrosi da propusti odmah svo ulje nazad cim se ugasi motor: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
triton 232 Napisano Januar 30, 2014 Svrati ponekad, 298 postova Lokacija: Sombor Motocikl: Triumph sprint 900 Kawasaki Z500, Triton 650 Gilera 500 LTE 1938g. Prijavi odgovor kao problematičan Kad bi to bilo tako kako ti se čini,zašto nisu stavili samo jedan rotor,kao kod motora kojima je ulje u karteru? 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mile89 0 Napisano Februar 15, 2014 U prolazu, 20 postova Lokacija: novi sad Motocikl: aprilia supermoto Prijavi odgovor kao problematičan a koje si ulje pre ipona imao,nema to veze mislim da je tu sve ok i mene je dom. zbunjivao par puta,bitno da dole u bloku ima ulja....ili ispusti mu sve pa izmeri kolko ima ulja Imao sam repsol moto 4t 15w50... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dominator96 864 Napisano April 28, 2014 Svrati ponekad, 475 postova Lokacija: Temerin-Novi Sad Motocikl: Kawasaki Versys 650 Prijavi odgovor kao problematičan i meni sklizne dole kad ugasim iako sam sipao 4,1l po uputstvu dok motor radi i cim ga ugasim na meracu pokazuje sredinu, ne nedostaje ulje nego je sve ok, tako se meri kad je rezervoar za ulje odvojen od masine, kad ugasis ulje sidje u karter Ljudi vi se me sad zbunili kolko se uopste u ovaj motor sipa ulja, ja sam 2l sipao, i uvek sam na rezervi sad sam jer se u njega 4 l sipa Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
cicko_ru 244 Napisano April 28, 2014 Svrati ponekad, 201 postova Lokacija: opste teme Motocikl: sve o nozevima Prijavi odgovor kao problematičan 2,2Lit. Bez menjanja fil. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dominator96 864 Napisano April 29, 2014 Svrati ponekad, 475 postova Lokacija: Temerin-Novi Sad Motocikl: Kawasaki Versys 650 Prijavi odgovor kao problematičan A sa zamenom filtera?? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
cicko_ru 244 Napisano Maj 2, 2014 Svrati ponekad, 201 postova Lokacija: opste teme Motocikl: sve o nozevima Prijavi odgovor kao problematičan 2,3Lit. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Grnca 1368 Napisano Maj 2, 2014 Vinyl rider, 829 postova Lokacija: Зрењанин, хоме оф тхе ДАНИ ПИВА Motocikl: VFR 800fi INTERCEPTOR the big red bee ; ДОНГО - руска машина - дрвена осовина Prijavi odgovor kao problematičan Ma hajte bre molim vas , pa nije se valjda sa vremenom ugojila mašina pa da pije više ulja nego što piše u manualu. Pri zameni ulja ide 1.9 , pri zameni ulja i filtera ide 1.95 ( ma neka ide DVE litre nećemo da cicijašimo ) a kod ENGINE ASSEMBLY ( verovatno neznaju svi prisutni šta to znači) ide 2.3 litre ulja . Znači da u potpuno SUV motor ide 2.3 litre ulja. Posledice preteranog nalivanja ulja u agregat imaju za posledicu njegovo izlivanje , e a to GDE će da se izlije je veeelika lutrija. Ili će da izbije neki semering ili na čep od ulja , nebitno je ali izbiće. Nama se to možda čini kao zdravo-gotovo stvar ali u malom agregatu koji je tesno projektovan nema mesta za više nego što je konstruktor predvideo. Pumpa na Dominatoru ima dva radna kola u jednom kućištu . Jedno kolo napaja ležaje radilice i osovinu menjača , dok druga šalje ulje kroz filter pa u bregastu . 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srbac 2457 Napisano Maj 2, 2014 Andragog, 5025 postova Lokacija: On off road Motocikl: BMW K25 HONDA PD05 KTM RFS Prijavi odgovor kao problematičan Prvo sipanje ulja posle opravke agregata uvek ide bar pola litre vise. Posle toga ide onoliko koliko pise u uputstvima. Dominator trosi ulje tako nemoj da se iznenadis ako ponekad trebas doliti !!! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dominator96 864 Napisano Maj 2, 2014 Svrati ponekad, 475 postova Lokacija: Temerin-Novi Sad Motocikl: Kawasaki Versys 650 Prijavi odgovor kao problematičan I ja se cudim ovima sto govore da ide vise od 2l pa me zbunilo Nego ja uvek kad merim ulje uvek sam na teskoj rezervi ili ga nikad nemam, znaci kad ugasim motor izvadim cep ,obrisem,opet vratim ulja skoro da nema, upalim motor skinem cep ulje je tu.... Ovu proveru radim cim ugasim motor , dal postoji neka bolja tehnika npr da sacekam koji minut ili kako??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Grnca 1368 Napisano Maj 6, 2014 Vinyl rider, 829 postova Lokacija: Зрењанин, хоме оф тхе ДАНИ ПИВА Motocikl: VFR 800fi INTERCEPTOR the big red bee ; ДОНГО - руска машина - дрвена осовина Prijavi odgovor kao problematičan Pošto vidim da je uvek neka dilema oko ulja (bilo kod mene ili nekog drugog ) ja odlučio da uradim jedan hrabri poduhvat. Moj model je bez KICK-a tako da na desnoj dekli imam viška slobodnog prostora za ugradnju jednog stakalceta na kojem će se videti nivo ulja. Za sada stavljam projekat na čekanje jer mi se ne skida dekla po ovom lepom vremenu. Sa prvim snegom dolaze i veće inspiracije. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
malitomic 1816 Napisano Maj 7, 2014 Drug član, 1234 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Lanac, kaiš, kardan Prijavi odgovor kao problematičan Zna se gde se kontrolise nivo ulja i kako na tom motoru. Stavljanjem prozorceta mozes eventualno da pratis promenu boje ulja ali nikako njegov nivo. Bolje na to mesto instaliraj kurblu ako vec hoces da se zezas, to vec ima nekog smisla. 1 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mikamoto 161 Napisano Maj 9, 2014 Svrati ponekad, 483 postova Lokacija: Smed. palanka Motocikl: HONDA CB 750 boul d"or, free-style Prijavi odgovor kao problematičan Kod Dominatora je KICK-START bas komplikovan mehanizam i kad je sve fabricki. Zupcenje, sprega sa dekompresorom. . . tako da ne savetujem igranke oko toga. Sto se tice vracanja ulja mislim da ne funkcionise neki jednosmerni ventil (kuglica-opruga) i zato vraca u karter. I masine koje nemaju odvojen rezervoar ulja imaju taj ventil koji sprecava vracanje ulja u karter i samim tim "suvi start"sto vremenom dovodi do velikih havarija.Sto se tice merenja nivoa u principu postupas ispravno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dino.Cikotic 0 Napisano April 23, 2018 U prolazu, 1 post Lokacija: Svajcarska Motocikl: Honda NX 650 Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav svima imali neko ovde ko je online? treba mi hitno pomoc? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ktm600 222 Napisano Jun 13, 2018 Svrati ponekad, 299 postova Lokacija: Doboj Motocikl: Honda Hornet 900 Prijavi odgovor kao problematičan Reci problem Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
