Blokada na 80km/h

[Guest MiloshBG Napisano Januar 20, 2008]

Pozdrav svima.

 

Imam Yamahu TDR 125 '97 uvezena iz Nemacke sa fabrickim blokadama. Interesuje me kako da skinem blokadu koja ogranicava brzinu na 80km/h. Znaci ne blokadu na auspuhu itd. nego tu na 80km/h.  Koliko sam shvatio Japanci su tu blokadu stavljali samo u Yamahe za Nemacko trziste.

Nasao sam neki text na Nemackom ali posto ne znam taj jezik ne razumem nista  ;D

 

Ovo je taj tekst ako neko ima vremena da prevede:

 

1. Als erstes müsst ihr euch einen ganz normalen Kippschalter besorgen. (Ist in jedem Elektrowarengeschäft erhältlich).

 

Außerdem braucht ihr noch ein ca. 50 cm langes Kabel (ist egal welches, es muss nur Strom leiten)

 

2. Hinten am Tacho ist eine kleine Elektronik drin. Sie besteht aus einem kleinen Lämpchen und einem rechteckigen Fühler. Diese musst du einfach aus dem Tacho rausziehen.

 

3. Als nächstes machst du dieses Teil von den anderen Kabeln ab und nimmst es mit in deine Werkstatt. Nun müsstest du eigentlich zwei Kabel am Fühler sehen, ein schwarz-weißes und ein rot-weißes. Das schwarz-weiße Kabel musst du durchtrennen!! (der sog. REED-KONTAKT)

 

4. Nun musst du das Kabel an dein gekauftes Kabel anlöten. (Dein gekauftes Kabel muss natürlich am Schalter angeschlossen sein!) Mach an die Lötstelle am besten ein Isolierband oder einen Tesafilm hin, um das Weiterleiten zu verhindern.

 

5. Der letzte Schritt: Die Elektronik (Lämpchen und Fühler) wieder in den Tacho stecken und an das Kabel anschließen, von welchem du es vorher abgemacht hast! Jetzt musst du nur noch den Schalter irgendwo anbringen, wo man ihn schlecht sieht. Zum Beispiel am Lenker, am Sitz..wink.gif

 

Wie das ganze jetzt funktioniert:

 

Erstmal zur Erklärung: Der Fühler besitzt zwei magnetische Plättchen und im Tacho ist ein Magnet angebracht, der zwei + und zwei - Pole hat. Durch diese magnetische Anziehung zweier gleichnamiger Pole wird er von der Tachowelle gedreht. Die zwei magnetischen Plättchen öffnen und schließen den Kontakt dauernd. Es entsteht ein sog. Wechselkontakt. Dieser Wechselkontakt wird zur Elektronik im Tacho (der sog. Blackbox) weitergeleitet und verursacht, dass die DT nur 80 km/h fährt und dann abschält. Man darf auf gar keinen Fall einfach den Fühler ausbauen! Sie geht dann zwar immer noch 80 km/h, aber das nur im dritten Gang!!!!

 

Was ihr machen müsst um die Drossel jetzt auszuschalten:

 

Ihr müsst im dritten Gang bei ca. 6500 Umdrehungen pro Minute , also ca. bei 65-70 km/h den Schalter umlegen. Jetzt ist die Drossel entfernt!!! Wenn du dann deine DT ausmachst, den Schalter wieder umlegen. Wenn du es vergisst, ist es auch nicht so schlimm, dann hast du halt die Drossel wieder für kurze Zeit drin. Du musst dann wieder im dritten Gang bei 6500 U/min den Schalter umklappen! Solltest du aus welchen Gründen auch immer (*lol*) die Drossel wieder rein machen müssen, einfach den Schalter wieder umlegen. (Geht natürlich auch während dem Fahren!)

 

 

Pomagajte molim vas  :-\

[Rider 3 Napisano Januar 21, 2008]

Prevod:

 

1.Kao prvo moras obezbijediti jedan obicni prekidac(ima u skoro svakoj elektroprodavnici)

Pored toga potreban ti je i kabl duzine oko 50 cm(nije vazno kakav samo da provodi struju)

2.Nazad na Tachu(inst. tabla) se nalazi jedan mali elektronski dio.On se sastoji od jedne

sijalice i „davaca“(cetvrtasta plocica)

Taj elektronski dio moras jednostavno izvaditi napolje.

3.Zatim otpoji taj dio od ostalih i nosi u „radionicu“.Na tom „davacu“bi trebalo da vidis dvije zice:

crno-bijelu i crveno bijelu.Crno bijeli kabl moras presjeci.

4.Zalemi kupljeni kabl na taj odsjeceni(kupljeni kabl mora naravno biti povezan sa prekidacem)

mjesto lemljenja izoliraj da ne dodje do nezeljenog spoja.

5.Zavrsni dio.Elektroniku ponovo vratiti u Tacho i povezati kabl koji si prethodno napravio na

prekidac. Prekidac postaviti na neko slabo vidljivo mjesto,npr upravljac,ispod sjedala.

 

Kako sve to radi:

Objasnjenje.Davac u sebi ima dvije magnetne plocice a u Tachu ima jedan magnet,koji ima dva i dva                       

pola.Djelovanjem mag.polja tog magneta,mag.plocice stalno otvaraju i zatvaraju kontakt.Dolazi do

neke vrste naizmjenicnog kontakta koji dovodi do toga da motor moze da ide najvise 80 km/h.

Nikako ne smijes izvaditi taj davac(senzor)trajno,jer u tom slucaju ce motor ici preko 80,ali samo

u trecoj brzini.

 

Sta uciniti da iskljucis tu „blokadu“:

Moras u trecij brzini na oko 6500 obrtaja,65-70 km/h,ukljuciti prekidac.Tad je „blokada“ iskljucena.

Kada ugasis DT-a,iskljuci prekidac.Nista strasno i da zaboravis,ali ce ti se ponovo aktivirati

„blokada“.Moras ponovo u trecoj na 6500 obrtaja ukljuciti prekidac da se proces ponovi.

Ako iz nekog razloga zelis da „blokada“ostane ukljucena,prosto ostavis prekidac iskljucenim.

(mozes naravno i dok vozis)

Napomena:

Gore navedeni crno-bijeli kabl koji sijeces moze biti i zeleno-bijeli(ovo nema u tekstu ali znam iz   

Iskustva)

U svakom slucaju,ako nisi dobar sa elektronikom,fazon je da,ti ,na tom prekidacu kontrolises spoj ili

prekid pulsiranja koji ide u procesorsku jedinicu.

Pozdrav

 

 

[Peki 1214 Napisano Januar 21, 2008]

Pozdrav svima.

 

Imam Yamahu TDR 125 '97 uvezena iz Nemacke sa fabrickim blokadama. Interesuje me kako da skinem blokadu koja ogranicava brzinu na 80km/h. Znaci ne blokadu na auspuhu itd. nego tu na 80km/h.....

 

Žuriš negde...

[Havarisan 151 Napisano Januar 21, 2008]

Svaka cast na prevodu

[revolution 50 Napisano Januar 21, 2008]

Pozdrav svima.

 

Imam Yamahu TDR 125 '97 uvezena iz Nemacke sa fabrickim blokadama. Interesuje me kako da skinem blokadu koja ogranicava brzinu na 80km/h. Znaci ne blokadu na auspuhu itd. nego tu na 80km/h.  Koliko sam shvatio Japanci su tu blokadu stavljali samo u Yamahe za Nemacko trziste.

Nasao sam neki text na Nemackom ali posto ne znam taj jezik ne razumem nista  ;D

 

Ovo je taj tekst ako neko ima vremena da prevede:

 

1. Als erstes müsst ihr euch einen ganz normalen Kippschalter besorgen. (Ist in jedem Elektrowarengeschäft erhältlich).

 

Außerdem braucht ihr noch ein ca. 50 cm langes Kabel (ist egal welches, es muss nur Strom leiten)

 

2. Hinten am Tacho ist eine kleine Elektronik drin. Sie besteht aus einem kleinen Lämpchen und einem rechteckigen Fühler. Diese musst du einfach aus dem Tacho rausziehen.

 

3. Als nächstes machst du dieses Teil von den anderen Kabeln ab und nimmst es mit in deine Werkstatt. Nun müsstest du eigentlich zwei Kabel am Fühler sehen, ein schwarz-weißes und ein rot-weißes. Das schwarz-weiße Kabel musst du durchtrennen!! (der sog. REED-KONTAKT)

 

4. Nun musst du das Kabel an dein gekauftes Kabel anlöten. (Dein gekauftes Kabel muss natürlich am Schalter angeschlossen sein!) Mach an die Lötstelle am besten ein Isolierband oder einen Tesafilm hin, um das Weiterleiten zu verhindern.

 

5. Der letzte Schritt: Die Elektronik (Lämpchen und Fühler) wieder in den Tacho stecken und an das Kabel anschließen, von welchem du es vorher abgemacht hast! Jetzt musst du nur noch den Schalter irgendwo anbringen, wo man ihn schlecht sieht. Zum Beispiel am Lenker, am Sitz..wink.gif

 

Wie das ganze jetzt funktioniert:

 

Erstmal zur Erklärung: Der Fühler besitzt zwei magnetische Plättchen und im Tacho ist ein Magnet angebracht, der zwei + und zwei - Pole hat. Durch diese magnetische Anziehung zweier gleichnamiger Pole wird er von der Tachowelle gedreht. Die zwei magnetischen Plättchen öffnen und schließen den Kontakt dauernd. Es entsteht ein sog. Wechselkontakt. Dieser Wechselkontakt wird zur Elektronik im Tacho (der sog. Blackbox) weitergeleitet und verursacht, dass die DT nur 80 km/h fährt und dann abschält. Man darf auf gar keinen Fall einfach den Fühler ausbauen! Sie geht dann zwar immer noch 80 km/h, aber das nur im dritten Gang!!!!

 

Was ihr machen müsst um die Drossel jetzt auszuschalten:

 

Ihr müsst im dritten Gang bei ca. 6500 Umdrehungen pro Minute , also ca. bei 65-70 km/h den Schalter umlegen. Jetzt ist die Drossel entfernt!!! Wenn du dann deine DT ausmachst, den Schalter wieder umlegen. Wenn du es vergisst, ist es auch nicht so schlimm, dann hast du halt die Drossel wieder für kurze Zeit drin. Du musst dann wieder im dritten Gang bei 6500 U/min den Schalter umklappen! Solltest du aus welchen Gründen auch immer (*lol*) die Drossel wieder rein machen müssen, einfach den Schalter wieder umlegen. (Geht natürlich auch während dem Fahren!)

 

 

Pomagajte molim vas  :-\

ta blokada je za vozace do 16 godina, a i osiguranje je dzabe. Malossi komutator i dobar ausouh i uraaaaaaa

[Rider 3 Napisano Januar 21, 2008]

Da ,ovako nesto: