lisinac 93 Napisano Januar 16, 2008 U prolazu, 54 postova Lokacija: Београд Motocikl: Мønsтеr 620 i.e. Prijavi odgovor kao problematičan Pitanje je od prijatelja koji trenutno vozi Suzuki DR650RSE 1994. Dakle, ima li ko iskustva sa KTM 640 Adventure i vase misljenje uopste o njemu. Da li ga kupovati ili izabrati neki drugi te klase? Hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AnteK 597 Napisano Januar 17, 2008 Drug član, 1362 postova Lokacija: okolica Osijeka, RH Motocikl: Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Pitanje je od prijatelja koji trenutno vozi Suzuki DR650RSE 1994. Dakle, ima li ko iskustva sa KTM 640 Adventure i vase misljenje uopste o njemu. Da li ga kupovati ili izabrati neki drugi te klase? Hvala Motor vrhunskih voznih karakteristika, imaju ga trenutno dva prijatelja ( jedan je i član foruma, Plava Kuca ), treći ga je nedavno prodao. Fantastičan ovjes, još bolje kočnice, terenski orijentiran, nije za fine i mekane guze, nego za prave muškarce. Motor je dosta živ i dobro vuče, jedno duplo bolje od npr. Yamahe XT 600. Dosta vibrira, visok sic čini ga nespretnim za osobe nižeg rasta, tvrd sic kao da sjediš na betonskom bloku. Sve je napravljeno za brzo peglanje po makadamima, po tom uopće nema konkurenciju. Nekome tko voli isključivo cestu, to nije motor za njega, samo za ljubitelje terena. Jako je čvrsto napravljen, pogotovo okvir i plastike koje su otporne na udarce koji kod japanaca lome sve plastike. Pojedini modeli znaju imati problema sa ležajima u mašini nakon pređenih 40-ak tkm. Sve u svemu motor koji vrijedi pare no namjenjen avanturistima sklonima težim terenima i brzoj vožnji van asfalta. Ja bolji motor od njega za po makadamu nikad nisam probao, sve je to li_la. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shesti 3 Napisano Januar 17, 2008 Zainteresovan, 599 postova Lokacija: Auckland, New Zealand Motocikl: nema Prijavi odgovor kao problematičan U principu, Ante je rekao sve...klasican Hard Adventure model (ustvai, LC4 Enduro sa povecanim tankom goriva, vecom maskom koja ce stititi na duzim putovanjima od vetra...)...Sta reci...visestruki pobednik Pariz-Dakra i prvi izbor mnogih privatnih timova na tom takmicenju u toj kategoriji...90% delova tog motora je konstruisano za trku...sto ne znaci da nema dugotrajnost (bas naprotiv)... Motor za duge ture po teeeeskim bespucima Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AnteK 597 Napisano Januar 17, 2008 Drug član, 1362 postova Lokacija: okolica Osijeka, RH Motocikl: Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan U principu, Ante je rekao sve...klasican Hard Adventure model (ustvai, LC4 Enduro sa povecanim tankom goriva, vecom maskom koja ce stititi na duzim putovanjima od vetra...)...Sta reci...visestruki pobednik Pariz-Dakra i prvi izbor mnogih privatnih timova na tom takmicenju u toj kategoriji...90% delova tog motora je konstruisano za trku...sto ne znaci da nema dugotrajnost (bas naprotiv)... Ovo ipak nije točno - pobjednik rallya Dakar je model Rallye 660 i nema puno veze sa Adventure 640, on je još ekstremniji i predstavlja top terenskog motocikla za takva takmičenja, trenutno nema nikakvu konkurenciju. Koliko god da su slični, gotovo ništa ne paše sa jednog na drugi. Inače, Rallye košta oko 20.000 EUR netto u tvornici u Austriji ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shesti 3 Napisano Januar 17, 2008 Zainteresovan, 599 postova Lokacija: Auckland, New Zealand Motocikl: nema Prijavi odgovor kao problematičan Hmmm...nisam to znao... Ante, da li je to ista masina kao SMC660 sto je bio? Koliko znam, prosle godine se nisu sa tom masinom takmicili, vec sa 690 masinom (novim LC4)... A sto se tice slicnosti, ako je to 660 masina (a verujem da jeste, cisto sumnjam da su razvijali masinu koju prodaju samo za rallye takmicenja)...to je konstrukciono isti motor...neka resenja su malo drugacija (vise performance/race oriented), ali to je LC4 masina...do 2003-ce nije imala ulje u ramu, a od 2003-ce je i ona dobila ulje u ramu...razlika je u radilici...nedostatku elektricnog starta (a samim tim i magneta i dela za paljenje), masina je ostrija i lakse se vrti...drugi karburator (Keihin FCR 41 umesto Mikunija BST 40)... A sto se tice Rallye 660 trkacke verzije - pretpostavljam da je skuplji zbog komponenti...isto kao kad kupujes obican 660smc (koji je kostao 9000e) i 660smc factory replica (koji je kostao oko 16000e) - razlika je u ogibljenju, bregastoj, ventilima, full titanijum Akrapovic sistemu, nabrijanoj glavi, kocnicama i ko zna cega sve ne mogu da se setim ...znaci kao i svaka trkacka replika, vrh u opremi...Obican 660SMC ima oko 130 i nesto kila...a 660SMC Factory replica ima 112kg...ali to je u sustini isti motor...modifikovan...sve to mozes i sam da uradis ako pokupujes njihove "Factory parts" Pitam ovo jer druge njihove motore sem supermoto modela nisam pratio...ali za 660smc znam ovo sto sam napisao... Dakle, kad sam pomenu Dakar mislio sam da su se takmicili sa tom masinom (konstrukciono)... a ne bukvalno ...normalno da niko sa fabrickom masinom nece izaci na trku... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AnteK 597 Napisano Januar 18, 2008 Drug član, 1362 postova Lokacija: okolica Osijeka, RH Motocikl: Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Hmmm...nisam to znao... Ante, da li je to ista masina kao SMC660 sto je bio? Koliko znam, prosle godine se nisu sa tom masinom takmicili, vec sa 690 masinom (novim LC4)... Oba modela su bili u igri, jedni su vozili novi 690 jedni stari 660 ... Naravno da je sve bazirano na LC4 mašini, no svaki model im je drugačiji... A inače Adv 640 i Rallye 660 imaju potpuno drugačiji ram motocikla, rezervare, sve ostale stvari, ništa bitno ne ide sa jednog na drugi... Adv je serijski motocikl za široke mase i kao takav je i napravljen, rallye je reli motocikl, skup ali dostupan svima ( verzija 660 ) tko ima za potrošiti jedno 25-30.000 EUR ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Petar 31 Napisano Januar 18, 2008 Svrati ponekad, 156 postova Lokacija: Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan E,super,posto se i ja lomim oko njega molim vas za par odgovora, koliko vam trosi lc4(moze i za supermoto(shesti)), da li je imao problema i uz kakvo odrzavanje i kilomtrazu,i da li moze i sa suvozacem (samo adv) jer mi se cini nesto malo ono sediste (ne treba mi komfora),i ako se ima jos sta dodati sto nisam spomenuo. unapred zahvalan,stvarno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shesti 3 Napisano Januar 19, 2008 Zainteresovan, 599 postova Lokacija: Auckland, New Zealand Motocikl: nema Prijavi odgovor kao problematičan Sto se tice potrosnje, moze i ispod 5 na otvorenom, normalna voznja recimo oko 4.5, ali recimo oko 5, grad je 6.5-7.5 (ali to racunaj baaaaas ostru voznju i pun gas ) Imao sam problem sa elektricnim starterom (standardna boljka, ali daje znakove kad pocne da "izdaje" i to traje, moze se poznati, a u svakom slucaju, tu ti je kurbla ...cuo sam da hoce da bude problem i automatski dekompresor ako se vergla kao nenormalan, tj. ne pusti lepo da otkaci posle neuspelog pokusaja paljenja (inace pali super, meni upali na prvu posle recimo 3-4 meseca nepaljenja)...e, sa kurblom je druga prica ...tu vec treba malo umeca... :D . Inace, motor je stvoren, kako rece majstor Rade Kocka "za izzzzivljavanje", tako da je bas robustan i podnosi ostru voznju... Sto se tice sedista, mislim da je na ovom adventure sa slike dosta bolje sediste nego kod mene, a svakako ti je u opciji i gel sediste za KTM (od 60-100eura, tako nesto) - njega sam isprobao, i ko hoce dugo da putuje super je, tako da moze dvoje (suvozac/ica da se pomice ka nazad, da ne bi bilo neprijatnih osecaja medj' nogama vozaca )... Moze dvoje, nije problem, ali ne ocekuj komfor kao na Varaderu... Sve u svemu, motor ekstremno enduro orijentacije...uostalom, pogledaj cenu...nov je 9000e, vise nego r motor od 600cc...to nije dzaba, motor kvalitetom, konstrukcijom i ugradjenim komponentama opravdava svoju cenu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Petar 31 Napisano Januar 19, 2008 Svrati ponekad, 156 postova Lokacija: Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan Mnogo hvala na savetu, inace sam otprilike vec u procesu nabavke a sto je skuplji od sebi slicnih nije problem, moja nalozenost na istog kompenzuje razliku Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
misa-pei 6017 Napisano Januar 19, 2008 Drug član, 3009 postova Lokacija: Beograd, Tresnja Motocikl: CBR 1000F - Bedevija Prijavi odgovor kao problematičan Ako to volis, neces se zeznuti. Sa srecom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Petar 31 Napisano Mart 5, 2008 Svrati ponekad, 156 postova Lokacija: Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan Iskopah ovu temu od ranije(reko da se ne ubacujem u slicnu skoriju) Naime evo i mog novog ljubimca E sad trebalo bi mi par pitanje-odgovora. Da li ovaj adventure(2003) ima merac kolicine goriva? Lampicu za rerzervu da, a da li je pokazivac nivoa goriva ona reckava uspravna linija sa leve strane displeja, ako nije to sta je onda?(skroz levo,levo od pokazivaca temperature motora) Koje gorivo sipate u lc4.Na kojim obrtajima vam lc4 najbolje ide,a u kojoj zoni je ekonomican? Sta treba menjati na godisnjem planu(ulje ,spominju se dva filtera,itd..)(a da ne idemo u krajnost kao sto se spominje obicno u manualima(po kojima treba sve svake godine menjati))? + svi korisni saveti su vise nego korisni Inace kao novopeceni u ovoj klasi motora ne bih sta tu pametovao osim da mi se cini da je ovo jedan totalno lud moped,sa dovoljno mesta za dvoje,i ne trese bas tako strasno(doduse probao samo malo po kraju,jer nisam registered yet) PS interesantno mi je skroz da ovaj moj nema copavu,valda to nije deo standardne opreme Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vladamir 9 Napisano Mart 6, 2008 Zainteresovan, 953 postova Lokacija: Bliski Istok Prijavi odgovor kao problematičan Lep motor, nek te duuugo i dobro sluzi! Koliko je kostao? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Petar 31 Napisano Mart 6, 2008 Svrati ponekad, 156 postova Lokacija: Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan bio 4200 u italiji a tu se onda nabere jos carine i dzidza i registr jos 1400. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cope 215 Napisano Mart 10, 2008 Drug član, 2247 postova Lokacija: Beograd/Šumadija Motocikl: Triumph Tiger 800xc Prijavi odgovor kao problematičan Ni meni se taj motor uopste nesvidja ;D ;D ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lisinac 93 Napisano Octobar 2, 2009 U prolazu, 54 postova Lokacija: Београд Motocikl: Мønsтеr 620 i.e. Prijavi odgovor kao problematičan E, da se zahvalim svima za odgovore i da postavim slike motora koji je prijatelj uzeo još početkom sezone, a ja nikako da se nakanim da odgovorim u ovom topicu. Na satu kad je kupljen 11000km, 2002. god. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
B@ne 307 Napisano Octobar 3, 2009 Drug član, 1520 postova Motocikl: KTM 990 Adventure, KTM Lc4 Adventure-R 640 Prijavi odgovor kao problematičan Ajde nek´ sad prijatelj prenese utiske o motoru, a može i sam nešto da napiše u : http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=39035.0 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lisinac 93 Napisano Octobar 3, 2009 U prolazu, 54 postova Lokacija: Београд Motocikl: Мønsтеr 620 i.e. Prijavi odgovor kao problematičan Ok. Čim pre stižu utisci. Taman je i sad pregurao sezonu njime. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rusic 261 Napisano Novembar 24, 2009 Prekidach, 1093 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda Africa Twin CRF1000L & Suzuki DR 650 SE Prijavi odgovor kao problematičan ajmo utisciiii ja gledam isti ovakav samo sa 20iljada vishe na satu... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ninja66 2792 Napisano Novembar 24, 2009 Drug član, 2736 postova Lokacija: Sr.Mitrovica Motocikl: FJR 1300 , TTR 600 / SM Prijavi odgovor kao problematičan I ja ga gledam u kombinaciji , ali me nervira frajlauf tj. problemi sa njim. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
B@ne 307 Napisano Novembar 24, 2009 Drug član, 1520 postova Motocikl: KTM 990 Adventure, KTM Lc4 Adventure-R 640 Prijavi odgovor kao problematičan I ja ga gledam u kombinaciji , ali me nervira frajlauf tj. problemi sa njim. Možda je taj problem malo preuveličan, bilo je na forumu i drugih motora koji su imali problem sa frajlaufom, tako da ...Kad ga pališ samo ne držiš dugo anlanser i ne bi trebalo da bude problema. A odlično pali ... i ide... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jogi 96 Napisano Septembar 13, 2016 Svrati ponekad, 205 postova Lokacija: Bela Palanka Motocikl: Yamaha XT 600 2KF Prijavi odgovor kao problematičan Da ne otvaram novu temu, interesuje me ovaj motor, da li neko zna cenu, koliko se krece kod nas? S obzirom da ih nema po oglasima? 2005-2006 model u dosta dobrom stanju Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
b2man 236 Napisano Septembar 13, 2016 taraba, 612 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: enduro Prijavi odgovor kao problematičan Vlasnici ih nerado otudjuju. Ako ti je bas stalo, uvoz ti ne gine. Ne iskljucuj rane modele ('98-'00), ja bih ti bas njih preporucio. Jedan prdnji disk je dovoljan, 50mm klasicne WP extreme vile su odlicne, nesto visi vizir nego na kasnijim modelima, touratech-ov IMO daje rally aromu... ...ja prezadovoljan... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srbac 2384 Napisano Septembar 13, 2016 Andragog, 4961 postova Lokacija: On off road Motocikl: BMW K25 HONDA PD05 KTM RFS Prijavi odgovor kao problematičan Frajlauf zezne gasenje a ne paljenje !!! Gasenje na dekompresor i traje hiljadu godina plus minus pet godina ! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
JankoR 471 Napisano Septembar 13, 2016 Zainteresovan, 707 postova Lokacija: podgorica,mne Motocikl: uvijek prljava Honda xr650r Prijavi odgovor kao problematičan Prvo promijeni sve plombe Koliko ima vibracija starije plombe ispadaju Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Simon69 671 Napisano Septembar 13, 2016 Drug član, 1125 postova Lokacija: Mladenovo Motocikl: KTM 660 SMC & KTM 1190 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan 640 Adv je najbolji motor u toj kategoriji (i malo sire). Agregat odlican, lak za voznju, ogibljenje vrhunsko, kocnice isto tako, potrosnja 4,5-5,5.. Sta vise pozeleti? 990Adv 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
