Lomnica_city 12 Napisano Decembar 27, 2008 Svrati ponekad, 328 postova Lokacija: Jagodina Motocikl: Honda TransAlp XL600V Prijavi odgovor kao problematičan Jeste komso,to je podmodel za Svajcarsko trziste,ima takvih i Tenera i jos ponekih,one su takodje i malo zagusene sto se tice konjaze,takav im je zakon,i to su mislim jedine razlike u odnosu na standardne modele! Pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gile_Extremeboy 7915 Napisano Decembar 27, 2008 Drug član, 2470 postova Lokacija: Braunau am Inn (Austrija) - Svilajnac Bobovo Motocikl: CBF1000 SC58 '07, SV650N '06 Prijavi odgovor kao problematičan Al je neka velika razlika u konjazi u odnosu na osnovni model? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6262 Napisano Decembar 28, 2008 Enduraš, 6350 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Razlika je poprilicna, ali se ta blokada skine i onda ima snagu kao i neustrojen model. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BojanXRV 20 Napisano Decembar 28, 2008 U prolazu, 83 postova Lokacija: BG Motocikl: nekada Africa Twin Prijavi odgovor kao problematičan moram da postavim jedno (mozda glupo) pitanje, a ne bih otvarao novu temu pre 3 dana sam startovao motor po ovoj hladnoci, i relativno brzo je stabilizovao rad na normalnom ler gasu radio je tako nekih 5 min i onda sam primetio da je jedan cilindar (prednji) vreo a drugi potpuno hladan da ponovim, motor je radio potpuno normalno, u leru, nekih 1000 rpm, jedino sto je dimio, ali to je zato sto je napolju. samo me ovo buni, jedan cilindar hladan - drugi vruc ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kineziolog 5 Napisano Decembar 28, 2008 Zainteresovan, 730 postova Lokacija: Kotor Varos (Republika Srpska) - Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan To je bilo kod mog starog na JAWI (mnogima je to poznato) nije radio drugi klip...Jednostavno ne radi drugi klip. Moze biti iz vise razloga... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GS 249 Napisano Decembar 28, 2008 Zainteresovan, 572 postova Lokacija: Han Pijesak ,BiH Motocikl: KTM EXC 450, Suzuki RM 125 ,Kawasaki KLX 300R ,Kawasaki KMX 125, Yamaha DT 125R Prijavi odgovor kao problematičan moram da postavim jedno (mozda glupo) pitanje, a ne bih otvarao novu temu pre 3 dana sam startovao motor po ovoj hladnoci, i relativno brzo je stabilizovao rad na normalnom ler gasu radio je tako nekih 5 min i onda sam primetio da je jedan cilindar (prednji) vreo a drugi potpuno hladan da ponovim, motor je radio potpuno normalno, u leru, nekih 1000 rpm, jedino sto je dimio, ali to je zato sto je napolju. samo me ovo buni, jedan cilindar hladan - drugi vruc ? Cilindar koji je hladan ne radi , razlog su vjerovatno svijecice koje posle duze pauze znaju da zezaju ,moguce da su u losem stanju. Upali motor i ostavi da radi na sto manjem ler gasu i trebalo bi da kroz par minuta proradi i drugi cilindar, a svijecice nekad stavi nove. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BojanXRV 20 Napisano Decembar 28, 2008 U prolazu, 83 postova Lokacija: BG Motocikl: nekada Africa Twin Prijavi odgovor kao problematičan To je bilo kod mog starog na JAWI (mnogima je to poznato) nije radio drugi klip...Jednostavno ne radi drugi klip. Moze biti iz vise razloga... to je najgora mogucnost i prvo sto sam pomislio, ali ipak normalno radi, ujednaceno i bez problema prima gas jedan lik koji inace i servisira motore mi kaze da je to zbog toga sto termostat jos nije otvoren, sto mi pa tek nije jasno... ??? ??? da li je to normalno za rad na ovako niskim temp. ili je ozbiljan problem? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GS 249 Napisano Decembar 28, 2008 Zainteresovan, 572 postova Lokacija: Han Pijesak ,BiH Motocikl: KTM EXC 450, Suzuki RM 125 ,Kawasaki KLX 300R ,Kawasaki KMX 125, Yamaha DT 125R Prijavi odgovor kao problematičan To nema nikakve veze sa termostatom. To sto u mijestu prima gas nista ne znaci ,probaj da vozis pa ces da vidis razliku u snazi . Ovo gore sto sam ti napisao je 90% problem. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zema 214 Napisano Decembar 28, 2008 Svrati ponekad, 423 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: Yamaha FZS 1000 , Beverly 250 ie Prijavi odgovor kao problematičan Afrika ima 2 svece po cilindru pa mi je nesto sumnjivo da obe nerade. Svaka sveca ima i svoju bobinu do RD 07 koji ima jednu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GS 249 Napisano Decembar 28, 2008 Zainteresovan, 572 postova Lokacija: Han Pijesak ,BiH Motocikl: KTM EXC 450, Suzuki RM 125 ,Kawasaki KLX 300R ,Kawasaki KMX 125, Yamaha DT 125R Prijavi odgovor kao problematičan Afrika ima 2 svece po cilindru pa mi je nesto sumnjivo da obe nerade. Svaka sveca ima i svoju bobinu do RD 07 koji ima jednu. Znam da ima dvije svijecice ali ako jedna zamasti obicno povuce i drugu. Ne znam zasto vam ovo izgleda nemoguce , smijem se kladiti da je samo to problem... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zema 214 Napisano Decembar 28, 2008 Svrati ponekad, 423 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: Yamaha FZS 1000 , Beverly 250 ie Prijavi odgovor kao problematičan To je najverovatnije ima logike da su sve svece u katastrofalnom stanju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kineziolog 5 Napisano Decembar 28, 2008 Zainteresovan, 730 postova Lokacija: Kotor Varos (Republika Srpska) - Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan Skini svjecice i ocisti ih metalnom cetkom ako imas...Ili zamjeni ako imas nove... A termostat ako je zatvoren oba ce biti hladna. Ali samo dok ne nabije radnu temperaturu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6262 Napisano Decembar 28, 2008 Enduraš, 6350 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Ako je termostat zatvoren oba ce biti topla, a hladnjak hladan, ali samo dok ne nabije radnu temperaturu Termostat sluzi da spreci cirkulaciju vode kroz hladnjak dok motor ne postigne radnu temperaturu, a toplota se stvara u cilindrima. Znaci oni nikako ne mogu biti hladni zbog termostata. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BojanXRV 20 Napisano Decembar 28, 2008 U prolazu, 83 postova Lokacija: BG Motocikl: nekada Africa Twin Prijavi odgovor kao problematičan Ako je termostat zatvoren oba ce biti topla, a hladnjak hladan, ali samo dok ne nabije radnu temperaturu Termostat sluzi da spreci cirkulaciju vode kroz hladnjak dok motor ne postigne radnu temperaturu, a toplota se stvara u cilindrima. Znaci oni nikako ne mogu biti hladni zbog termostata. to je i meni najlogicnije, to znam... zato mi je ta "dijagnoza" sa termostatom malo cudna. letos sam stavio nove svecice, ali samo 2 (po 1 na oba cilindra) jer za ove druge 2 je malo nezgodan pristup. kapiram da pun saug moze da zamasti svecice... da li taj rad na samo 1 cilindru dovodi do ostecenja i da li se gorivo iz cilindra koji ne pali delom sliva u karter? hvala vam na odgovorima! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6262 Napisano Decembar 28, 2008 Enduraš, 6350 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Dugotrajan rad na jednom cilindru dovodi do ostecenja , jer sav taj benzin koji se ne upali se sliva niz cilindar u karter i spira ulje, pa dolazi do habanja klipa i cilindra. Kratkotrajano mu nece smetati. Ja recimo imam problem kad dugo ne palim afriku, potrebno je dosta da se vergla dok ne povuce gorivo, a kad upali kratko vreme radi na jednom cilindru (mozda 10tak sekundi) i to se i te kako cuje. Razlika u zvuku je velika i ceo motor se trese, tako da cisto sumnjam da neko moze da ne vidi razliku i ne zna da li mu radi na 1 ili 2 cilindra. Prvo sam mislio da je nesto neispravno jer mi ne transalp palio na prvi zub posle mesec dana stajanja zimi, onda sam saznao da je to kod afrike normalno. Razlog je sto iz karburatora ide crevce koje je odusak karburator i sluzi da izbaci visak goriva ako prelije. Kroz to crevce vremenom ispari gorivo, pa lonce ostaje prazno. Kad smo vec kod toga treba li i vama puno verglanja da upalite posle duzeg stajanja ? Ribolovac mi je pokazivao neku semu kako to crevce da se prespoji nazad na karburator da ne bi isparavalo gorivo, tako da se taj problem resava na taj nacin. Mozda ne bi bilo lose da okaci tu semu ovde. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cope 215 Napisano Decembar 28, 2008 Drug član, 2247 postova Lokacija: Beograd/Šumadija Motocikl: Triumph Tiger 800xc Prijavi odgovor kao problematičan Ljudi, kad temperatura padne ispod 20C Afrika neće uopšte lepo da radi sve preko tries stepeni u ladu je njen radni teren Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
TA96 300 Napisano Decembar 28, 2008 Drug član, 1423 postova Lokacija: Bliski Istok-Pančevo Motocikl: Honda CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2002 Napisano Decembar 28, 2008 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Opste je poznato da kod Africa i Transalpa crkavaju C.D.I. paljenja i prvi znaci da su nakon paljena motor prvo radi na jednom cilindru pa nakon nekog vremena sastavi i drugi, kako vreme odmice C.D.I. prestaje totalno da radi. Kod Transalpa (ne znam kod Africe) na levi C.D.I. je povezan obrtomer tako da kad crkne levi C.D.I. ne radi ni obrtomer, a zamenom uticnica moze da se proveri. u svakom slucaju valja prvo proveriti svecice i dotok goriva do hladnog cilindra. p.s.Iskreno se nadam da u tvom slucaju nije C.D.I. jer nije jeftina stvarcica. Samo da dodam da CDI crkavaju zbog nezgodnog polozaja - postavljen je tako da vremenom sediste pocne da ga gnjeci. Ako se promeni polozaj CDI-ja prestaje i problem oko njih. Sam problem se svodio na krivljenje konektora na ploci CDI-ja sto se lecilo tako sto se ploca preletuje u tom delu. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5710 Napisano Decembar 28, 2008 Svakom po zasluzi, 12383 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Khm, a kako se skida sedište na Africi (valjda je slično i na TA?) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2002 Napisano Decembar 28, 2008 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Khm, a kako se skida sedište na Africi (valjda je slično i na TA?) Da ne jurim slike TA valjda je isto... Skines zadnje bocne plastike i videces otprilike na sredini duzine sedista srafove koji ga drze. Kljuc 10 Znas li kako se skidaju bocne plastike? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5710 Napisano Decembar 28, 2008 Svakom po zasluzi, 12383 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Ne :-[ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6100 Napisano Decembar 28, 2008 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan Khm, a kako se skida sedište na Africi (valjda je slično i na TA?) na dva bocna srafa sa strane,naravno prvo odvijes bocne stranice, Opste je poznato da kod Africa i Transalpa crkavaju C.D.I. paljenja i prvi znaci da su nakon paljena motor prvo radi na jednom cilindru pa nakon nekog vremena sastavi i drugi, kako vreme odmice C.D.I. prestaje totalno da radi. Kod Transalpa (ne znam kod Africe) na levi C.D.I. je povezan obrtomer tako da kad crkne levi C.D.I. ne radi ni obrtomer, a zamenom uticnica moze da se proveri. u svakom slucaju valja prvo proveriti svecice i dotok goriva do hladnog cilindra. p.s.Iskreno se nadam da u tvom slucaju nije C.D.I. jer nije jeftina stvarcica. Samo da dodam da CDI crkavaju zbog nezgodnog polozaja - postavljen je tako da vremenom sediste pocne da ga gnjeci. Ako se promeni polozaj CDI-ja prestaje i problem oko njih. Sam problem se svodio na krivljenje konektora na ploci CDI-ja sto se lecilo tako sto se ploca preletuje u tom delu. pre bih reko da crkavaju od pregrevanja.... ;D ;D :D ;) :) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5710 Napisano Decembar 28, 2008 Svakom po zasluzi, 12383 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Baš zato sam i mislio da proučim kakve mere oko boljeg smeštaja i boljeg hlađenja mogu da učinim...šminka može i kasnije. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2002 Napisano Decembar 28, 2008 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan pre bih reko da crkavaju od pregrevanja.... ;D ;D :D ;) :) Nije tacno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6100 Napisano Decembar 28, 2008 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan pre bih reko da crkavaju od pregrevanja.... ;D ;D :D ;) :) Nije tacno. oce oce,,skini sediste,pusti da radi pola sata,pipni i videces,plus uglavnom stradaju,,,,,,,ma najednostavnije reci hladan lem........ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
