citizen pg 76 Napisano Septembar 9, 2013 Svrati ponekad, 108 postova Lokacija: Podgorica Motocikl: gsxr 750 k8 Prijavi odgovor kao problematičan danas mi se desilo nesto sa hornetom, kad sam ga parkirao vidim curi iz prelivne tecnost smedja neka. uzmem na prst i vidim da je ulje i voda pomijesana. izgleda da je probijen dihtung glave pa je pomijesao ulje i vodu. takodje u hladnjak ista stvar. prije par dana nasut antifriz motulov, stalo oko 1.7l. nisam ga ozracivao nikad do sad pa ni zadnji put. ventilator ne pali vise uopste. e sad interesuje me do cega je moglo doci do takve havarije? prilikom sipanja antifriza nisam ozracivao, jer je stalo toliko koliko je prosuto tecnosti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 14271 Napisano Septembar 9, 2013 Integrisan, 7795 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Mozda postoji defekt u sistemu za hladjenje. Moraces da proveris termostat i ventilator. Lici mi na to da si pregrejao agregat usled loseg odzracivanja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Septembar 9, 2013 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Pa za 99% pucanja dihtunga je krivo lose ozracivanje, kod vodom hladjenih motocikala, automobila, kamiona... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
citizen pg 76 Napisano Septembar 9, 2013 Svrati ponekad, 108 postova Lokacija: Podgorica Motocikl: gsxr 750 k8 Prijavi odgovor kao problematičan znaci moguce da je do toga sto nisam ozracio sistem? stalo je tecnosti koliko sam i ispustio, tacnije oko 1.7l zato me i sve to buni zbog cega je doslo do toga. sve to odradjeno 4-5 dana prije pucanja dihtunga. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mikamoto 177 Napisano Septembar 10, 2013 Svrati ponekad, 491 postova Lokacija: Smed. palanka Motocikl: HONDA CB 750 boul d"or, free-style Prijavi odgovor kao problematičan Pre ovakvog defekta je morao dobro da digne temperaturu i obicno tecnost ide u ulje, jer je ona pod visokim pritiskom mada nije pravilo. Dihtung glave kod motora novije generacije je tako napravljen da mu se ovo tesko desava. Nisam rasturao horneta, tako da ne znam da li moze ovo da se desi i zbog vodene pumpe ili nekog drugog sklopa. Probaj samo sa dotezanjem glave i procesljaj forum vozaca Horneta, mosda neko ima slicno iskustvo. Pozz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Septembar 10, 2013 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Ne mora da znaci da je digao temperaturu, zavisi kako je smotan put vode, neki motori imaju tacke gdje bi se mogao oformit balon vazduha koji voda ne moze da istjera ako se ne ozraci, a nema teorije da senzor registruje pregrijavanje, posto mjeri temperaturu vode, koja nije tamo gdje bi trebala da bude. To moze da se ne ozracuje, znam recimo po mom autu, ali na netu pise da je bilo dosta probijanja dihtunga bas zbog toga, pa sam obratio paznju, autu inace nista nije falilo zbog tog mog propusta, a preslo je do tad ohohoo Sto bi moj bivsi automehanicar rekao "ne mora to svaki put da se ozraciva" sve do jednom... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
citizen pg 76 Napisano Septembar 11, 2013 Svrati ponekad, 108 postova Lokacija: Podgorica Motocikl: gsxr 750 k8 Prijavi odgovor kao problematičan vodena pumpa provjeravana-nije. kad je tekla tecnost iz prelivne, temperatura podignuta i vise nego sto je trebala, ventilator hladnjaka nije radio... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
abarth_maniac 6072 Napisano Septembar 11, 2013 Drug član, 2789 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: SV 650S, Simson SR50, Cagiva Mito, CBF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Ako je bilo vazduha u sistemu, problem i jeste to sto termodavac ( daje signal pokazivacu temperature) i termoprekidac (pali ventilator) ne budu u kontaktu sa rashladnom tecnoscu 100% i onda ocitavaju manje vrednosti... Tecnost pregrejana, pritisak povecan ( smanjena cirkulacija ) a niti pokazuje to na tabli niti pali ventilator... Sledeca stavka, skidanje glave. Ne mora da znaci ali bude cesto tako... I da, nikako ne dotezi glavu!!!!! Kad je pustila, gotovo je, mozes samo jos vecu stetu da napravis! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6534 Napisano Septembar 11, 2013 Enduraš, 6442 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan On 10. 9. 2013. at 19:36, mikamoto je napisao: Pre ovakvog defekta je morao dobro da digne temperaturu i obicno tecnost ide u ulje, jer je ona pod visokim pritiskom mada nije pravilo. Dihtung glave kod motora novije generacije je tako napravljen da mu se ovo tesko desava. Nisam rasturao horneta, tako da ne znam da li moze ovo da se desi i zbog vodene pumpe ili nekog drugog sklopa. Probaj samo sa dotezanjem glave i procesljaj forum vozaca Horneta, mosda neko ima slicno iskustvo. Pozz Kad dihtung probije, nikad ne pomaze dotezanje glave, moze samo da pokida navoje i napravi jos vecu stetu. Cim je probio znaci da je izgoreo i verovatno mu fali parce. U dosta slucajeva ni zamena dihtunga ne pomaze, nego mora da se ravnja glava. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mikamoto 177 Napisano Septembar 11, 2013 Svrati ponekad, 491 postova Lokacija: Smed. palanka Motocikl: HONDA CB 750 boul d"or, free-style Prijavi odgovor kao problematičan On 11. 9. 2013. at 14:21, aca-pn je napisao: On 10. 9. 2013. at 19:36, mikamoto je napisao: Pre ovakvog defekta je morao dobro da digne temperaturu i obicno tecnost ide u ulje, jer je ona pod visokim pritiskom mada nije pravilo. Dihtung glave kod motora novije generacije je tako napravljen da mu se ovo tesko desava. Nisam rasturao horneta, tako da ne znam da li moze ovo da se desi i zbog vodene pumpe ili nekog drugog sklopa. Probaj samo sa dotezanjem glave i procesljaj forum vozaca Horneta, mosda neko ima slicno iskustvo. Pozz Kad dihtung probije, nikad ne pomaze dotezanje glave, moze samo da pokida navoje i napravi jos vecu stetu. Cim je probio znaci da je izgoreo i verovatno mu fali parce. U dosta slucajeva ni zamena dihtunga ne pomaze, nego mora da se ravnja glava. Rekao sam da dotegne glavu za slucaj da nije probio dihtung, tj da je mozda nedovoljno stegnuta sobzirom da je ubacio ulje u vodu. A sta ce napraviti (kakvu stetu) ako otpusti glavu i dotegne je po manuelu naravno moment kljucem?! Viseslojni (lisnati) dihtunzi vrlo tesko probijaju, pre da je glava dozivela defekt ! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
citizen pg 76 Napisano Septembar 12, 2013 Svrati ponekad, 108 postova Lokacija: Podgorica Motocikl: gsxr 750 k8 Prijavi odgovor kao problematičan nista slijedi mu zamjena dihtunga i brusenje glave motora... samo me najvise interesuje uzrok zbog cega se sve desilo, ako nije zbog ozracivanja sistema, da li je moglo samo od sebe...? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mikamoto 177 Napisano Septembar 12, 2013 Svrati ponekad, 491 postova Lokacija: Smed. palanka Motocikl: HONDA CB 750 boul d"or, free-style Prijavi odgovor kao problematičan Kad dignes glavu obavezno je odnesi na hidro-sto, da se vidi da nema neku prskotinu. Dobro pregledaj dihtung da utvrdis gde se to desilo. Iskren da budem sve mi to izgleda malo nelogicno, ali svasta se desava! Pozz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jovan nk 5 Napisano Septembar 12, 2013 U prolazu, 36 postova Lokacija: Niksic Crna Gora Motocikl: Yamaha XTZ 750 ST Prijavi odgovor kao problematičan Kakvo je ulje u motoru, ima li rashladne tecnosti u ulju? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
citizen pg 76 Napisano Septembar 12, 2013 Svrati ponekad, 108 postova Lokacija: Podgorica Motocikl: gsxr 750 k8 Prijavi odgovor kao problematičan ulje je sinteticko motulovo 300v 10w40, nemam pojma da li ima rashladne tecnosti u ulju. crkao termostat ventilatora, moguce da je to uzrok, jer se motor vozio na planinu na spori put, tako da se nije mogao hlatiti vazdusno... glava skinuta, slijedi brusenje, ovako od oko se ne vidi dje je feler. poruceno ulje, dihtung, drugo ulje, filter... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jovan nk 5 Napisano Septembar 12, 2013 U prolazu, 36 postova Lokacija: Niksic Crna Gora Motocikl: Yamaha XTZ 750 ST Prijavi odgovor kao problematičan Ako je pomijesao ulje i rashladnu tecnost u sistemu za hladjenje, a u ulju nemas rashladne tecnosti, to znaci da je pomijesao na mjestu dje je pritisak ulja veci od pritiska rashladne tecnosti. To bi moglo da bude u hladnjaku ulja, tu je pritisak ulja veci od pritiska rashladne tecnosti i ako dodje do pucanja hladnjaka ulja ili ostecenja nekog od O-ringa ili dihtunga ulje ce pod pritiskom biti ubrizgano u sistem za hladjenje. Najjednostavniji nacin da utvrdis je li u pitanju hladnjak ulja je da ispustis rashladnu tecnost, skines crijevo koje dovodi tecnost u hladnjak ulja, upalis motor, ako je hladnjak ulja ostecen ulje ce se pojaviti u prostoru hladnjaka u kojem treba da cirkulise rashladna tecnost. Nemoj da motor predugo radi bez rashladne tecnosti da ne bi doslo do pregrijavanja motora. A mozes i da skines hladnjak i provjeris ga pod pritiskom. Hladnjak se nalazi u kucistu na kojem je montiran filter za ulje, Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jovan nk 5 Napisano Septembar 12, 2013 U prolazu, 36 postova Lokacija: Niksic Crna Gora Motocikl: Yamaha XTZ 750 ST Prijavi odgovor kao problematičan Nemoj da brusis glavu dok prvo ne utvrdis ima li ostecenja, premjeri je i vidi je li odstupanje vece od dozvoljenog, pa onda po potrebi brusi. Prije nego bilo sta uradis na glavi skini hladnjak ulja i provjeri ga pod pritiskom. Nije trebalo skidati glavu dok prvo provjeris hladnjak ulja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
