Срећкове мале мајсторије (мање или више успешне...)

[drumskalisica 8741 Napisano Avgust 19, 2013]

Nekad davno, kad sam kupio svoj prvi veći motor ( Jawu ) sam želeo da je malo " podmladim " , pa sam hteo da joj osvežim cilindre novom bojom ( Jawa 6 volti je imala crne cilindre ). Neki moji drugari su to već radili, ali im se boja potklobučila i otpadala.

Ja malo razmišljao, i rešio da cilindre ofarbam i boju ispečem. Za farbanje sam uzeo kanticu " Durezin " boje za drvo i metal. Boju razredio razređivačem i cilindar ofarbao četkom ( Jawin cilindar je ionako grub odlivak, pa je moglo tako da prođe ). Posle farbanja, sačekao sam par sati da se boja prosuši, a onda ubacio cilindar u rernu od šporeta.

Prvo sam zagrejao na 50 stepeni i držao tako pola sata - potom na 100 stepeni i opet držao pola sata i na kraju na 150 stepeni , držao pšopla sata, isključio šporet i ostavio da se ohladi. Farbanje mi je odlično uspelo, boja se nije dizala i nije otpadala. Jedino sam usmrdeo kuhinju i dobio zabranu od majke da radim takve stvari !

[đunta 4277 Napisano Avgust 19, 2013]

E, Durezin je bila vrlo dobra boja, toga nema više. Nekad je punioc boje bio titan dioksid, odnosno cink a sad se supstituiše običnom kredom i zato to loše drži i vrlo brzo sjaj usahne.

[Бранило 604 Napisano Avgust 19, 2013]

Не разумем зашто те цилиндре ниси очистио са сода"бластингом" . А онда добра основна за алуминијум и црни ауто лак са учвршћивачом а после лагано печење у рерни . То што си одрадио са мат црном спреј фарбом ће да потраје до прве кише а после ће да буде веома ружно .

 

А и та фабричка боја је полу-мат коју би добио после печења у рерни ( да си офарбао са црним ауто лаком на синтетичкој основи уз обавезну употребу учвршћивача без додавања разређивача).

 

Ако још ниси склопио машину понови то како треба да после не буде

 

поздрав из Н.С.

[Sr3ck0 2224 Napisano Avgust 19, 2013]

Не разумем зашто те цилиндре ниси очистио са сода"бластингом" .

 

Нови компресор је стигао пар дана после мог посла.

 

А онда добра основна за алуминијум и црни ауто лак са учвршћивачом а после лагано печење у рерни .

 

Да ли су сви ауто-лакови отпорни на високе температуре, бензин и остале хемикалије које муче нас мотористе? Или има неки посебни? Нека препорука?

[Sr3ck0 2224 Napisano Avgust 19, 2013]

Odlična ideja, svaka čast. Postoji gotov abrazivni disk, ne znam koje finoće, a i gotov prihvat za takve namene, ali je tvoja ideja baš inventivna jer ovih mekanih šmirgli ima u popriličnom izboru i može se napraviti vrlo fin brus.

 

Načelno, svi sprejevi bez učvršćivača su vrlo loši, tek da zamažu oči. Pošto možeš sve sad relativno lako da očistiš, plastificiraj ili potraži kvalitene sprejeve napolju koji su termo otporni, imuni na grebanje i sjajni po izboru, keramički recimo. Toga nema kod nas. Auspuh sprej, šta znam, nešto nemam ni tu pohvalu.

 

Хвала на похвалама за држач! Подебљан део схватам као комплимент!

 

У вези пластифицирања:

 

Да ли је добро пластифицирати полкопац вентила, цилиндре и главу зато што су они јако термички оптерећени? Мислим, да ли ће пластификација да "ради" како "раде" цилиндри у режиму топло-хладно? Неће то да испуца и отпадне? Није да ми је тај појам пластифицирања цилиндара непознат али огромна већина рестаурација је рађена тако да су пластифицирани рам и његови делови а цилиндри угл. фарбани.

Има ли нешто што ја не знам?

[đunta 4277 Napisano Avgust 19, 2013]

Srele, sve ti je za pohvalu, ja izuzetno cenim domišljatost, plus mi nije palo na pamet da na ovakav način brusim nepristupačna mesta.

 

Akrilna boja sa učvršćivačem je otporna na hemikalije a sprejevi nisu iako na njima piše da su akril. Plastifikacija se radi na 180-200°C i trebala bi da drži oko cilindra bez problema ali se to ne radi jer usporava emisiju toplote. Isti je slučaj i sa bojama, zato se na kritične sklopove samo nanosi tanak nanos pa sam ti i preporučio keramičke boje i to namenske za blokove jer čak imaju bolju disipaciju nego gola površina. Sami deklovi nisu kritični ni na temperaturu nit previše odvode toplotu ali samo orebrenje oko cilindra je zahtevno i po izdržljivosti i emisiji vreline.

 

Standardne boje i lakovi se deklarišu na 80°C, tek poneka na 100, mada iskustva govore da izdržavaju više ali bi se ipak pridržavao proizvođačkog podatka. Termo idu od 160 pa do 600-800. Kod vazdušnjaka pri vrhu cilindara uz glavu u kompresionom prostoru se stvara temperatura oko 800° i sigurno na spoljnem delu oko izduva ima dvestotinak. Moj propelerac ima tu i tamo na vrhovima orebrenja već skoro providnu boji i zato sam u problematici. Us put sam hteo da osvežim i kardansko kućište i ujedno isprobam boju, ali ko što rekoh, obriso sam. Probaću da zašumujem cilindre na vruće, potom izvozam 60 minuta kako kaže manual, mada sumnjam da će da valja jer pečenjem se ne ostvaruje hemijska otpornost na hemiju. Da, epoksi boje su otporne, sad kakve su termo provodne ne znam. Keramički "engine paint" je po mom saznanju jedino pravo rešenje.

 

I još nešto. Emisija toplote zavisi pored materijala najviše od površine i zato su rebra rapava jer na taj način bolje zrače, znači da ne valja da se uglačavaju. Peskiranje peskom nije dobro, čak šta više opasno jer zrnca se zalepe u aluminijum i otpadaju kasnije i ako su na putu u cilindar, belaj, konkretno se glave tako ne rade. Suvi led je naj bolji medij za to.

[Sr3ck0 2224 Napisano Avgust 20, 2013]

@đunta

 

Хвала друже, плусић за тебе. Немој да те ја питам: сваки савет је добродошао, поготову од тебе.

 

EDIT:

 

@đunta

 

Да ли су то ове фарбе? И ове? На првом линку се спомиње и Engine Primer. Да ли је он неопходан? Како се користи, тј. да ли се користи као и за обичне боје или има нешто посебно што се мора знати? На линковима се види да их има у спреју и у кантици. Шта је боље? Да ли се те фарбе после пеку и на којој температури?

[đunta 4277 Napisano Avgust 20, 2013]

@đunta

 

Хвала друже, плусић за тебе. Немој да те ја питам: сваки савет је добродошао, поготову од тебе.

 

Plusići nisu baš pokazatelj, dodeljuju se i za nebuloze koje bi možda čak trebalo odma izbrisati. ( ne mislim sad konkretno u ovoj tvoj temi). Hvala na uvažavanju i izdvajanju na neki način. Nije zgore pitati, ja se ne libim da "drpim" znanje kad god imam prilku a često i kažem da sam glup i tražim detaljno pojašnjenje, baš me briga. Doduše, od izuzetno malo ljudi prihvatam zdravo za gotovo jer je sve više kvazi internet znanja koje se predstavlja kao svoje iskustvo i onda rekla kazala...Savetovanje se tumači kao soljenje pameti i biva kontra produktivno prihvaćeno tako da je pitanje dal ga upšte treba iskazivati.

 

Što se tiče keramičke boje, u načelu je ona izolator ali pravilnim receptom je bolji emiter toplote kao u namenskom spreju. Američki Dupli Color ima odličan izbor ali nema dozvolu za prodaju u Evropi. Ima još niz proizvođača ali gugl jednostavno ograničava sve više na USA.

[đunta 4277 Napisano Avgust 20, 2013 (promenjeno)]

Ušli smo u međuvreme. Na žalost ne znam, međutim, znajući zakonsku regulativu u USA, podaci i navodi se mogu smatrati verodostojnim. pošto mi boje nisu dostupne nisam se bavio analizom ali letimično pregledano imaju za svaku namenu. Osnovna boja, podloga, prajmer,grund...su uvek kvalitetnija opcija. Za obojene metale gde spada i AL je obavezan ako se želi dobro i trajno prianjanje jer se radi o hemijskom zakopavanju umesto čisto abrazivnom. Dobra podloga ima i funkciju apsorbovanja sitnijih nečistoća, stabilizaciju mestimično slabo držećih površina ala rđa, prašina sitna...a i ima praktičanu upotrebu, različitom bojom se jasno vidi šta se nanosi u završnom a i pri grebanju je ona pokazatelj da je završni-zaštitni nanos popustio.

 

Imaš tu negde na linku jako lepo restauriran agregat za oldtajmer. I podvlačim, nije isto za vodenjak i vazdušaru.

 

Načelno, bolje su farbe u kantici negu u spreju jer imaju neuporedivo više katalizatora koji čine čvrstoću filma. Grejanje, verovatno daje bolji rezultat ali lično ne bi da rasklopljene sklopove izlažem temperaturi. Konkretno, ja sam mogao svoj diferencijal da zapečem u rerni ali smatram da je tad moguće doći do deformacija koje mogu poremetiti osnost ležajeva. Predpostavljam da bi UV sušač dao rezultat jednako dobar pečenju ili čak bolji kao i pri običnom farbanju auta.

Promenio Avgust 20, 2013 član đunta

[Nimmin 6777 Napisano Avgust 20, 2013]

... a onda sam uzeo maticu M10

 

slika matice spreda

 

slika sa strane

 

slika sa zadnje strane

 

slika police odakle uzeta matica

 

i šraf M10 x 100 i pripremio 18 turpija

 

slede pojedinačne slike...

 

Srećko, ne zameri, ali preteruješ u detaljima, čudo i stižeš nešto i da uradiš.

[đunta 4277 Napisano Avgust 21, 2013]

... a onda sam uzeo maticu M10

 

slika matice spreda

 

slika sa strane

 

slika sa zadnje strane

 

slika police odakle uzeta matica

 

i šraf M10 x 100 i pripremio 18 turpija

 

slede pojedinačne slike...

 

Srećko, ne zameri, ali preteruješ u detaljima, čudo i stižeš nešto i da uradiš.

 

I meni što mi nisu strane Srećkove majstorije je zadovoljstvo da pročitam a posebno gledam slike jel sam vizuelista. Ima dosta ljudi koji tek stiču saznanja o mehanici i vrlo je lepo kad imaju do detalja mogućnost da nešto vide i uz to jako dobro. Konkretno sam i sam naučio nešto iz ove priče. I lepo je videti apotekarski složeno radno okruženje jer je to preduslov za kvalitetan rad.

[zoxbl 70 Napisano Septembar 16, 2013]

Ако има заинтересованих, имам и слике шаблона у пдф формату. Само да се одштампају на А3 формату.

 

Salji Srecko tadiczoranbl@gmail.com

[bobkon51 34 Napisano Septembar 18, 2013]

Ideje su stvarno super i jako lepo su objašnjene za ljude koji tek ulaze u svet majstorija. Ja sam samovac par decenija, i vrlo često znanje iz mašinstva ( termoenergetski tehničar) kombinujem sa metalom i drvetom. Ova "kućna" varijanta skidanja navoja na vijku bez struga, mi se mnogo svidela. Pri restauraciji starih peći i drugih predmeta od metala i drveta, koristim razne kružne četke za poliranje, pa kao njihov nosač, koristim inbus vijke M8 i M10. Samo nastavite ovako. Sve pohvale. Živeli i preživeli.

[Sr3ck0 2224 Napisano Septembar 18, 2013]

@zoxbl

 

Имаш пошту.

 

@bobkon51

 

Захваљујем на похвалама!

[zoxbl 70 Napisano Septembar 18, 2013]

@zoxbl

 

Имаш пошту.

 

HVALA!!!

[m.mitar 175 Napisano Septembar 20, 2013]

A sto me nisi lepo poslusao da uzmes neko sredstvo za skidanje boje,npr,body ga pravi.Posle par minuta sva farba se omeksa i bukvalno je mozes oprati vodom ili skinuti krpom.To sam vec radio,pa sam ti u jednom postu i rekao za to.Nije skupo a vrsi posao.Ima i u spreju,ali je manje efikasno.Ja sam skidao sa tim i plastificiranu boju sa felni motora.Nekad moras ponoviti par puta nanosenje,ali mnogo je lakse i brze a posle ako hoces,poliraj rebra....

[Sr3ck0 2224 Napisano Septembar 20, 2013]

A sto me nisi lepo poslusao da uzmes neko sredstvo za skidanje boje,npr,body ga pravi.Posle par minuta sva farba se omeksa i bukvalno je mozes oprati vodom ili skinuti krpom.To sam vec radio,pa sam ti u jednom postu i rekao za to.Nije skupo a vrsi posao.Ima i u spreju,ali je manje efikasno.Ja sam skidao sa tim i plastificiranu boju sa felni motora.Nekad moras ponoviti par puta nanosenje,ali mnogo je lakse i brze a posle ako hoces,poliraj rebra....

 

Имам, и то италијански, али то "не пали" на аустријским знаковима (бар на овима који су мени доступни) пробао сам. Зато сам то урадио механички са ротационом шмирглом финоће 150.

[m.mitar 175 Napisano Septembar 20, 2013]

Ma ne za znakove,deportovace te bre! Za glavu motora i ostalu farbu!

[đunta 4277 Napisano Octobar 21, 2013]

Uhh, dokle smo stigli sa farbanjem. Setih se tvoje teme a već me svrbelo, pa kako sam uspeo da izvučem gumene zaptivke na šrafima reših se i ja. Svaki BMW Bokser čim padne odma ogrebe deklove ako nema kreš bar, oba moja imaju na identičnom mestu odereotinu, tako ga uzeh a "majstor" Denci je dodao još po neku "brazdicu" pa su se sklopile karte za obnovu. Ako se slažeš, da nastavim-o zajedno u temi ?

 

Bio sam do plastifikatora, ima dobar izbor sive nijanse, može da ide preko postojećeg sloja a završni izgled će zavisti od pripreme odnosno ubijanja prelaza. Može i da se izgituje samo je pitanje koji git će izdržati 180°C u trajanju 20 minuta, toliko traje proces uz zagrevanje i hlađenje.

 

Naj radije bi uzeo keramik sprej, našao Mrva, dostupan u Alemaniji ali nema date iz koje bi se videla rezistetnost na hemikalije, benzin i kočiono ulje konkretno. Poslaću proizvođaču upit za razjašnjenje.

 

http://www.vhtpaint....s/engineenamel/

 

Ovo mi se dopalo ali nude samo uslužno.

 

http://felgenretter....eschichten.html

 

Dokle si ti stigao sa picanjenjem?

 

[Sr3ck0 2224 Napisano Octobar 22, 2013]

@djunta

 

Dokle si ti stigao sa picanjenjem?

 

Stao sam jer sam imao neplanirane troskove (smrtni slucaj). Verovatno cu i glavu ofarbati na isti nacin pa da vidimo kako ce to ispasti. Svi kazu da je to lose i da ce se farba izguliti ali niko nije pekao farbu koja samo na taj nacin dobija puna svojstva.Samo su izlakirali i tako vozili. Kolega Peki je istim sprejem, samo srebrnim, ofarbao svoju Hondu CB (ako sam dobro pazio na casu) i jos se nije pozalio da je farba otpala ili se na neki drugi nacin ostetila a nije pekao farbu jer je radio ceo motor - nerasklopljen.

 

Slicne sprejeve i farbe sam i ja gledao na netu ali su ugl. u USA a ja nemam nikog tamo da mi to kupi. Mozda neki clan foruma ali onaj koga sam ja pitao za pomoc u vezi delova koji se tamo mogu dosta lakse nabaviti nije bio zainteresovan jer kao nema vremena... Pitanje je da li je moguce da to kupim ja iz (ebene) EU (zakon... bla, bla, bla...) i kako bi prosla transakcija. Ovaj sprej je samo do 288°C i pitanje je da li je to dovoljno otporno?

 

Sto se drugog linka tice, i ja sam gledao nesto slicno i Nemackoj ali koliko sam shvatio to je samo za vodom (tecnoscu) hladjene motore? Ova zavrsna obrada mi se mnogo svidjaali ako je za vodom hladjene motore onda dzaba sve...

[đunta 4277 Napisano Octobar 22, 2013]

Ja ću da ispeskiram deklove čisto da nema predebelog sloja šta god stavio. Najverovatnije ih plastificiram a glave i cilindri su više nego pristojni, tek se nazire da bi mogao nanos da se osveži estetike radi. Tražio sam po netu i skoro da niko nije farbao od Bmwejaša a i to malo je u relativno hladnijim područjima nego naše. Jedan je grunom nekom VW bojom, drugi Hameritom a treći na 1200 Wirtovom, takođe za podlogu je neki od njih uzeo "Ič" prajmer, svi zadovoljni ali nekako to meni ne pije vodu jer akril trpi 100° C. U Hrvatskoj ima Den Braven termo akrilni sprej koji ne mora da se peče ali nisam umeo da nađem proizvod na proizvođačkom sajtu.

 

http://www.denbraven.hr/akrilni-sprejevi-nova-generacija-super-color/akrilni-sprej-nova-generacija-visoke-temperature.html

 

VHT ima u Bielfeldu i nije problem da se dobaci odatle busom. Ja ću za sad samo deklove i čim upalim motor izmeriću spoljnu temperaturu ic termomometrom baš da vidim. I ima opcija dvo komponentnog seta za kočnice koji se maže četkom al sigurno mora da postoji rastvarač pa u pištolj il sprej da se napuni.

 

(Žao mi je što si imao nedaću).

[Sr3ck0 2224 Napisano Novembar 1, 2013]

Флаша за бензин

- за случај да је резервоар скунут

(ко је споменуо сунхронизацију карбуатора?)

 

Седим ти ја тако пре једно 20-ак дана и размишљам да ће ми ускоро требати и флаша за бензин. Има то у Луису али кошта 30€. Да дам те паре а да користим једном или два пута и никад више...? Хммм, можда то може и на други начин...

Гледам ја то у каталогу и размишљам како је то превише мала посуда. Набавио сам од колеге једну на око сличну посуду само од једно литар запремине (изгубих слику). Ту нисам могао задовољавауће да решим причвршћивање црева за дно посуде.

 

Седим ти ја тако и размишљам пијући сок који је један колега купио да части за рођендан:

 

screen capture program

 

и ту ми сине идеја ... па реших да покушам...

 

Гледам ја ону флашу...

Прво сам пробушио рупу и исекао онај венац у затварачу:

 

 

 

 

Затим сам провукао онај шпиц за силикон:

 

 

који одговара као да је био ту:

 

 

Скоро готово, само што течност неће правилно излазити јер нема одушку за ваздух...

 

Зато је избушена ова рупа:

 

 

И провучено тефлонско цревце:

 

 

РАДИ!!!

 

 

Од жице коју сам упрео направио сам држач за флашу:

 

 

 

 

Задихтовао сам силиконом јер је рупа неки десети део милиметра шира од црева па ми ту мало влажи:

 

 

 

Готов производ!

 

 

Можда није тако елегантан као з Луиса али је зато бесплатан, 0€ трошкови израде а ради исти посао.

[đunta 4277 Napisano Novembar 1, 2013]

E jesi vrag, seti me jednog drugara koji je voleo da potegne i okačio onu tikvu sa pipom na plafon i stalno se žalio, taman potegne a ono vakum, uuu šta bi dao da je znao za tvoj patent s iberlaufom.

[strasilo 3893 Napisano Novembar 1, 2013]

Ovo je OK, ali nisi računao na to da benzin topi silikon ...

 

nekakva diht masa ... ljepilo za šajbe ... i slično će odraditi posao ..

[Cedo11 2460 Napisano Novembar 1, 2013]

Jedino silikon nisi trebao da stavljaš, sve ostalo je ok. Pošto se sinhronizacija radi jednom, u vrh glave dvaput u neko duže vreme, ja sam uzeo flašu od koka kole i presekao na pola, izbužio čep, metnuo neki mesingani nastavak (onaj za plinske cevi), pola metra gumenog creva i sve to obmotam izolirkom, pa okačim o korman i radi posao. Ovo tvoje je estetika, naspram onog mog, ali radi opet posao.