Kevlar ili Ne

[polic 55 Napisano Jul 18, 2013]

Trebalo bi da menjam kais na Beverly 250 i prodavci mi nude kevlarski.

E sada drugar me ubedjuje da kevlarski krace traju ali imaju manji otpor pa je motor malo brzi.

Logika mi kaze da je u pravu ali crv sumnje trazi jos misljenja,

pa ako neko ima iskustva bio bih zahvalan na savetu.

[alexanto 4662 Napisano Jul 18, 2013]

Kupi originalni kaiš i miran si. On takođe ima kevlara u sebi.

[Aleksandar Sh. 507 Napisano Jul 18, 2013]

Originalni kajs ne bi trebao da "ima" kevlara u sebi vec se sastoji od posebne vrste gume.

 

Kevlarni kajs se moze prepoznati po nitima na popresnom preseku istog.Kevlarni su skuplji od obicnih i njihova najveca odlika je u tome sto se ne greju pa samim tim ne mogu da se tegle u voznji.U prevodu prilikom toplijih dana i nekih jacih voznji obican kajs moze da ispolji neki nivo tegljenja usled vecih temperatura pa da skuter pokaze neku vrstu smanjenih performansi.

 

Kevlar kajsevi se najcesce mogu videti u trkama 2T skutera i iskreno ja bih pre uzeo kevlarni kajs nego obican,ali to je samo moje misljenje.

[Dzony93 368 Napisano Jul 18, 2013]

SVI Kaisevi imaju kevlar! samo se neki vise reklamiraju tim kao da jedini imaju i te gluposti.... Ali oem je oem uzmi fabricki kais i miran si, ostali krace traju..

[Aleksandar Sh. 507 Napisano Jul 18, 2013]

Upravo si sebi dao odgovor da nisi upravu sa cinjenicom da kevlarni kajsevi krace traju od fabrickih,odnosno traju krace zato sto se KEVLARNI KAJS NE TEGLI.

 

Dakle on kada se istrosi pukne i oni se redovno menjaju na odredjeni broj kilometara.Dok se klasican fabricki kajs tegli vremenom i skuteru opadaju performanse i mozes da ga vozissssssss koliko oces.E sad kome ne smeta da mu skuter menja performanse neka vozi tako.I naravno obican kajs je obicno 2x jeftiniji nego kevlarni.

 

I ne nikada ne moze da obican kajs ne moze da bude istog kvaliteta kao recimo Malossi kevlar belt. Niti je iste cene.

[Laki_90 620 Napisano Jul 18, 2013]

Samo me interesuje posle ovog samaranja svega i svacega na osnovu cega si zakljucio da je Malossi kevlar belt KVALITETNIJI od originalnog kaisa i koliko on kosta pa je jeftiniji od originalnog?

Jel zato sto krace traje ili???

Voleo bi da mi to obrazlosis ako mozes!

[Aleksandar Sh. 507 Napisano Jul 18, 2013]

Ma nemam pojma ja tako lupam glupost

 

Kevlarni kajs je skuplji od obicnog kajsa uvek bio i bice.

 

 

Ako te ne mrzi malo izguglaj i nadji koji se kajsevi koriste za trke 2T skutera,koji proizvodjach i naravno da li su kevlarni ili ne.Onda procitaj zasto se koriste kevlarni kajsevi na trkama i nakon toga skapiraj da ne postoji Aprilia,Piaggio ili Yamaha fabrika koja pravi remene,nego to rade drugi za njih.

 

Tipa Bando,Dayco,Malossi,Polini itd.

 

Al sta ja znam,ja ne vozim skuter i pre svega procitaj ono sto sam napisao do kraja bez revolta jer ipak se ne znamo.

 

Ipak ja ovo nisam napisao osim dela da je kvalitetniji.

"

Samo me interesuje posle ovog samaranja svega i svacega na osnovu cega si zakljucio da je Malossi kevlar belt KVALITETNIJI od originalnog kaisa i koliko on kosta pa je jeftiniji od originalnog?

Jel zato sto krace traje ili???

"

[Dzony93 368 Napisano Jul 18, 2013]

brate 8 godina sam imao skutere, ne moze neko ko nema skuter da me uci i da prica gluposti. BAs taj malosi koji ti hvalis mi je uvek najkrace trajao, dok je originalni trajao 2-2.5 x duze... I svi imaju kevlar, obicna guma bi pukla samo tako, ako ne verujes da fabricki ima kevlar pogledaj kako se trosi one koncice i sve ce ti biti jasno. A sto se performansa tice, cini mi se da je malossi bio kao cvrsci,ali mislim da je njegova namena ipak treba da bude samo sa malosijevim varijatorom itd ....

[Laki_90 620 Napisano Jul 18, 2013]

nadji koji se kajsevi koriste za trke 2T skutera

 

Ja ne vidim nigde da 2T skuter za trke ima BILO KAKVE veze sa ovom temom....

 

Ovde se prica iz iskustva sa istim a ne nesto napamet!

 

Takodje sam malo guglao i zakljucio da taj malossi-jel kais nije skuplji od onog "fabrickog"...na primer za moj AA je 10.950 din a malossi je oko 80 eura cini mi se!

 

P.S. Nema ovde revolta niti bilo cega drugog vec si tako bio siguran da znas o cemu pricas pa sam hteo da vidim sta ti to znas sto mi ostali ne znamo!

 

Nista licno

[Satelis 15611 Napisano Jul 18, 2013]

Aleksandre mesas babe i zabe... fabrika se ipak pokazala kvalitetnija, dugotrajnija ( sto se kaisa tice ) od bilo kog drugog proizvodjaca i tu nema niceg sporno.

[Aleksandar Sh. 507 Napisano Jul 18, 2013]

Spomenuo sam 2T trke iz razloga sto se tamo iskljucivo koriste full kevlarni kajsevi. Razlozi su ti sto se ne tegle i motori ne gube performanse.

Takodje postoje i polukevlarni kajsevi koji su od gume i kevlara dakle kombinacija oba.

E sad kao sto je Dzony rekao da je primetio da je malossi cvrsci od fabrickog. To sto je primetio jeste odlika full kevlar kajsa.

I opet sam napomenuo razlog zasto kevlarni kajs krace traje od "obicnog".

Primera radi fabricki kajsevi za male skutere traju po 15000 km, dok se kevlar menja na 6000km. Opet kazem treba birati sta je bitnije dugotrajnost ili performanse.

[alexanto 4662 Napisano Jul 18, 2013]

Nakon ove akademske rasprave, citiraću sam sebe

 

Kupi originalni kaiš i miran si. On takođe ima kevlara u sebi.

[Aleksandar Sh. 507 Napisano Jul 18, 2013]

Malo sam istrazio dakle.

 

Konkretno Malossi ima

 

Special belt (slab kajs za slabe skutere)

 

X kevlar belt (4T + maxi)

 

Racing kevlar belt ili ti naziv samo "Kevlar belt"(racing use)

 

 

Razlika je ta sto se X kevlar pravi za 4T skutere i nije toliko agresivan koliko "Kevlar belt",tacnije izgleda da je full kevlar dosta jaci kao sto sam i rekao.

X kevlar je isti kajs kao i svaki drugi fabricki sa dodatkom kevlara,samo sto za neke skutere postoji i full kevlar verzija,ali konkretno za piaggio 250 ne postoji.

Dakle uzeo X kevlar od malossija ili fabricki proci ce dobro sa oba.End of story

[milomir22 3516 Napisano Jul 18, 2013]

Nakon ove akademske rasprave, citiraću sam sebe

 

Kupi originalni kaiš i miran si. On takođe ima kevlara u sebi.

 

Fabrika je fabrika! Licno ne podrzavam ni chip tuning motora na kolima, jer da je to sveukupno bolje za odnos brzina-dugotrajnost, fabrika bi tako serijski programirala ecu. Ono sto se koristi na trkama, ne znaci da funkcionise u svakodnevnom saobracaju. Trkacke kocnice rade samo kada su zagrejane i funkcionisu na stazi, ali na ulici bi bilo veoma rizicno voziti s njima.

E sad da bi fabrika opstala, neke potrosne delove napravi nesto manje izdrzljivim (ovde konkretno ne mislim na kais) nego, recimo, neki mali privatnici, pa sam misljenja da treba uzeti najbolje iz oba sveta.

[nntom 1533 Napisano Septembar 1, 2013]

Kad mi je prvi put pukao kaiš i to kad sam bio na putu, bio sam prinudjen da nadjem drugi što je brže moguće. Kupio kevlarski Malossi i nikad više. Trajao je ravno 10000 km. Sledeći put opet nekako na brzinu kupim Dayco (mislim...)isto kevlarski i on pukne na 10000. Zato neki dan kad mi je pukao kaiš(opet na putu hehe) nabavih Mitsuboshi, kažu prva ugradnja i očekujem da mi traje bar 30000. Performanse me ne zanimaju. Ide dobro kako god. hehe

[bracabgd 878 Napisano Septembar 2, 2013]

. Zato neki dan kad mi je pukao kaiš(opet na putu hehe) nabavih Mitsuboshi, kažu prva ugradnja i očekujem da mi traje bar 30000.

Ако није тајна где си га узео?

 

 

 

[burdjan 307 Napisano Septembar 2, 2013]

i mene interesuje

[nntom 1533 Napisano Novembar 21, 2013]

. Zato neki dan kad mi je pukao kaiš(opet na putu hehe) nabavih Mitsuboshi, kažu prva ugradnja i očekujem da mi traje bar 30000.

Ако није тајна где си га узео?

Momci, izvinite , ali nisam video pitanja ranije. Imate u Biker house-u na Tošinom bunaru kod Mileta, a ja sam zbog urgentnosti i godišnjeg odmora Mileta kupio kod Fiće na Novom Beogradu. Imaš kod još majstora , ali prvo zovi Mileta jer je najjeftiniji.