Motorcyclist 16963 Napisano Decembar 23, 2019 Integrisan, 5018 postova Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jozza 366 Napisano Decembar 23, 2019 Zainteresovan, 850 postova Lokacija: Surčin Motocikl: Kymco Agility 16+ 200i Prijavi odgovor kao problematičan Ludi ameri i mitomanija o zameni ulja na 6 meseci...Послато са SM-A520F помоћу Тапатока Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nebojša S 73 Napisano Januar 12, 2020 Svrati ponekad, 130 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan jel ima neko objašnjenje zašto nije preporučljivo da se pre izmene motornog ulja u sam motor sipa neki od engine flush preparata? kažu da nije preporučljiv zbog sistema wet supm? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jozza 366 Napisano Januar 12, 2020 Zainteresovan, 850 postova Lokacija: Surčin Motocikl: Kymco Agility 16+ 200i Prijavi odgovor kao problematičan Da nije zbog "wet clutch"? Kako god, dobro ulje ima deterdžentska svojstva, pa engine flush i ne treba korostiti. Ako je motor "zabagreo" bolje ga je rasturiti i oprati delove u nafti, nauljiti sve i sklopiti. Ako ima previše naslaga koksa, poatoji opasnost da se neko parče naslage odlomi i zapuši uljne kanale. Najbolji rastvaraci u uljima su Estri, tako da su estarske sintetike sve što ti treba.Послато са SM-A520F помоћу Тапатока Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nebojša S 73 Napisano Januar 12, 2020 Svrati ponekad, 130 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan uzmem za auto, ponekad, wurthov ovaj put, pa sam pročitao u upustvu o korišćenju, da nije pogodan za motocikle, pa me je interesovalo.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sasa ns 1 3067 Napisano Januar 12, 2020 Ne silazi, 2915 postova Prijavi odgovor kao problematičan motul ima svoj za motore iako u praksi kjim god ispiraš motor nema problema 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jozza 366 Napisano Januar 12, 2020 Zainteresovan, 850 postova Lokacija: Surčin Motocikl: Kymco Agility 16+ 200i Prijavi odgovor kao problematičan Ako bih baš ispirao motor, uradio bih to sa mešavinom (najjeftinijeg) svežeg ulja (idealno dizel HD), novog filtera i engine flush-a. I to ona varijanta što se vozi 300km. Ovako dolivanjem u staro ulje taj rastvarač pokupi (rastvori) svo đubre i iz starog filtera... Послато са SM-A520F помоћу Тапатока Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nebojša S 73 Napisano Januar 12, 2020 Svrati ponekad, 130 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan dobar i logičan predlog evo, na ovo sam mislio Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sasa ns 1 3067 Napisano Januar 12, 2020 Ne silazi, 2915 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pre 3 sati, Jozza je napisao: Ako bih baš ispirao motor, uradio bih to sa mešavinom (najjeftinijeg) svežeg ulja (idealno dizel HD), novog filtera i engine flush-a. I to ona varijanta što se vozi 300km. Ovako dolivanjem u staro ulje taj rastvarač pokupi (rastvori) svo đubre i iz starog filtera... Послато са SM-A520F помоћу Тапатока grešiš,treba da ispiraš sa nekim novim uljem za jugiće i slično sg jer motocikl može po uputstvu proizvodjača potpuno normalno da se vozi sa njim jer nema MA ili može i sf iako je sf ispod kvalitetnog nivoa za moderne motore,engine fush netreaba da voziš i ništa on neće rastvoriti iz filtera jer to je običan derivat petroleja koji u tolko maloj količini nemože maltene ništa da rastvori a kamoli iz filtera..Neznam šta će ti novi filter tokom ispiranja jer će i stari isto pokupiti. Ja bi eventuano stavioreccimo 2 litra običnog minerala 15-40 i litar nekog jeftinog atf dextron2 za automatske menjače.Ono jako dobro razztvar nečistoće i ne poklizava kvačilo.Nije motorno ali za 50 km sasvim je dobro i može da se vozi.Pre svega toga uzeo bi ispustio bi ulje i sipao litar petroleja i upalio na 5 sekundi.Onda ostaviš da se ocedi bar 24 sata pa suneš ulje za jugiće.Ja sam probao da tek blage žute naslage od ulja tretiram sa engine flushom tako što sam sipao direktno na njih i ostavio.Ili uzmeš brejk ili chain kliner i fizički pod pritiskom i hemijski apsolutno ništa ne uradi naslagi kao da nisi šrpico..Nemože bez trljanja .E sad zamisli kad taj engine fush se rastvori u ulju.Iskreno ja neznam šta on uopšte uradi jer sam dokazo potpuno obrnuto i to sa čistim engin fushom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jozza 366 Napisano Januar 12, 2020 Zainteresovan, 850 postova Lokacija: Surčin Motocikl: Kymco Agility 16+ 200i Prijavi odgovor kao problematičan dobar i logičan predlog evo, na ovo sam mislio Očigledno da smeta mokrom kvačiluПослато са SM-A520F помоћу Тапатока Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zika56 17050 Napisano Januar 12, 2020 (promenjeno) Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3648 postova Lokacija: Niš / Donji Adrovac Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka) Prijavi odgovor kao problematičan Koliko sam ja do sada shvatio ulja na bazi Estra su dobri rastvarači i na taj način spiraju naslage sa delova motora i prilikom izlivanja starog ulja odlazi i prljavština. Ja koristim Silkolene i priikom otvaranja poklopaca glava (radi kontrole ventila) unutrašnjost je potpuno čista i nema apsoolutno nikakvih naslaga (motor sada ima 98.800 pređenih kolometara). Meni je jedino malo ružnjikavo što mi ulje ubrzo nakon zamene dobije tamnu boju (kao da je prešlo ko zna koliko kilometara) i nakon izlivanja je skoro potpuno crno. Promenio Januar 12, 2020 član zika56 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guliver 808 Napisano Januar 12, 2020 Zainteresovan, 781 postova Lokacija: Ugljevik; RS; BiH Motocikl: MZ TS250/1, Honda CBF 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Motorna ulja u sebi, pored deterdžentnih, imaju i disperzantne aditive. Disperzanti sprečavaju taloženje nečistoća u drže ih "razmućene" u ukupnoj količini ulja. Govorim o nečistoćama čija veličina je manja od one koju filter može da uhvati i zadrži. Upravo te nečistoće utiču na promjenu boje ulja. Ulje koje postane crno i dalje može da ima maziva svojstva ali svakako daje signal da je dosta produkata sagorjevanja, koja su dospjela u karter, pokupilo i zadržalo u sebi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jozza 366 Napisano Januar 12, 2020 Zainteresovan, 850 postova Lokacija: Surčin Motocikl: Kymco Agility 16+ 200i Prijavi odgovor kao problematičan Ulje treba da pocrni, to je znak da radi i da je pokupilo prljavstinu. Crno ulje i čist motor iznutra su zastitni znak estarskih sintetika. Motul, Silkolene, Ipone Katana, itdПослато са SM-A520F помоћу Тапатока 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 15884 Napisano Januar 12, 2020 Integrisan, 9301 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Ulje ne bi trebalo da pocrni, desava se zato sto nam je kvalitet naftnih derivata los(iji) + sto se ne moze iskoristiti 100% ubacenog benzina u cilindar prilikom sagorevanja/rada agregata a kod nekih mopeda jos grdje nastane kad termostat nije ispravan. Pre nekoliko godina, drugar doneo 50L benzina iz Francuske radi jednog vozila a i radi testa. Sipao benzin u plastican poklopac zatvaraca flase, polio na plocice servisa, prineo upaljac i kresnuo. Momentalno se javio prasak, sagorelo za par sekundi bez cadji, povuces prstom preko plocice kad ono suvo. Isti postupak je uradjen sa nasim gorivom, dobijeni rezultat je sledeci.... javio se prasak ali slabiji, nesto duze vreme je trebalo da sagori i tom prilikom je pocelo da dimi, povuces prstom preko plocice i vidis da ostaje masnoca. Nekada sam imao Opel Askonu 1.8 benzinac bez TNG-a, redovno menjao ulje i svaki put je bilo crno od zamene do zamene. Posle kupio A3 1.8 takodje benzinca sa ugradjenim BRC plinskim uredjajem gde sam opet menjao ulje ali od zamene do zamene bilo je daleko od crnog kako je sa Askonom bilo. Odgovor se sam namece zasto sam imao razliku.... plin je taj koji je imao uticaj manjeg zaprljenja motornog ulja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Savan 8689 Napisano Januar 12, 2020 Drug član, 4503 postova Lokacija: Rotterdam, the Netherlands Motocikl: Triumph Daytona 955i SE Prijavi odgovor kao problematičan Ulje iz benzinskog motora, vozen na to ‘bolje’ gorivo. Prešao 20k km sa njim, tj prethodni vlasnik. Ali je dosta dosta tamnije od novog. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jozza 366 Napisano Januar 12, 2020 Zainteresovan, 850 postova Lokacija: Surčin Motocikl: Kymco Agility 16+ 200i Prijavi odgovor kao problematičan Nismo se razumeli. U pravu si da ulje ne treba da crni lako u dobrom motoru, ali ako je motor koksiran iznutra, dobro ulje će sa pocrni jer čisti motor i rastvara garež iz motora. Sestra mi vozi Corsu 1.0 iz 99-te, motor iznutra zabagreo a ulje ispušteno kao da je prešlo tek 2.000km. Ko zna šta su joj sipali u servisu, neku mućku iz burete, bez deterdženata. Uspem Motul 100% estarsku sintetiku, i nakon par stotina km ulje potamni!Послато са SM-A520F помоћу Тапатока 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BokyBoy 17061 Napisano Januar 13, 2020 Vozim motor, nisam BAJKER, 2367 postova Lokacija: BGD-LHS Motocikl: Kawasaki Ninja ZZR1400 '09 ABS aka Black Widow Prijavi odgovor kao problematičan Pre 13 sati, Jozza je napisao: Ulje treba da pocrni, to je znak da radi i da je pokupilo prljavstinu. Crno ulje i čist motor iznutra su zastitni znak estarskih sintetika. Motul, Silkolene, Ipone Katana, itd Послато са SM-A520F помоћу Тапатока Covek objasnio. Ne bacajte pare na te ispirace, samo redovno menjajte ulje i sipajte po mogucnosti sto kvalitetnije, ne stedite na istom. 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zika56 17050 Napisano Januar 13, 2020 Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3648 postova Lokacija: Niš / Donji Adrovac Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka) Prijavi odgovor kao problematičan Pre 11 sati, Satelis je napisao: Ulje ne bi trebalo da pocrni, desava se zato sto nam je kvalitet naftnih derivata los(iji) + sto se ne moze iskoristiti 100% ubacenog benzina u cilindar prilikom sagorevanja/rada agregata a kod nekih mopeda jos grdje nastane kad termostat nije ispravan. Pre nekoliko godina, drugar doneo 50L benzina iz Francuske radi jednog vozila a i radi testa. Sipao benzin u plastican poklopac zatvaraca flase, polio na plocice servisa, prineo upaljac i kresnuo. Momentalno se javio prasak, sagorelo za par sekundi bez cadji, povuces prstom preko plocice kad ono suvo. Isti postupak je uradjen sa nasim gorivom, dobijeni rezultat je sledeci.... javio se prasak ali slabiji, nesto duze vreme je trebalo da sagori i tom prilikom je pocelo da dimi, povuces prstom preko plocice i vidis da ostaje masnoca. Nekada sam imao Opel Askonu 1.8 benzinac bez TNG-a, redovno menjao ulje i svaki put je bilo crno od zamene do zamene. Posle kupio A3 1.8 takodje benzinca sa ugradjenim BRC plinskim uredjajem gde sam opet menjao ulje ali od zamene do zamene bilo je daleko od crnog kako je sa Askonom bilo. Odgovor se sam namece zasto sam imao razliku.... plin je taj koji je imao uticaj manjeg zaprljenja motornog ulja. Lepo si rekao da ulje ne treba da pocrni, ali je problem u tome da kod motora koji koriste benzin (ili naftu) ulje mora da pocrni (ukoliko ispravno obavlja svoju funkciju), jer su produkti sagorevanja takvi da ostavljaju "talog" na zidovima cilindara, deo gasova prodre i do ulja, .... Ja sam prthodno vozio Transalp i dok sam ga vozio na benzin, ulje je normalno vrlo brzo menjalo boju (potamnelo), a kada sam ugradio plin, ulje je ostajalo skoro nepromenjeno (po boji). A isti motor i isto ulje. 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 15884 Napisano Januar 13, 2020 Integrisan, 9301 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Tako je, plin je bas pogodan po tom pitanju ali ima i on neke svoje druge mane no nije tema pa da ne skrecemo vodu. Sto bolje gorivo kao i njegova iskoriscenost pri sagorevanju = cistije motorno ulje. Takodje jako bitnu ulogu zaprljanosti ulja igra sama potrosnja goriva. Npr. kod mene na 10K od zamene, ulje jos nije poprimilo crnu boju dok ima kod nekih modela da je crno vec sa 5-7K predjenih od servisa. Tu se javlja razlika u potrosnji, kod mene je prosek 3.4L/100km dok je kod drugog recimo oko 5-6L/100km. Moze se pretpostaviti za tih 100km predjenih, koliko vise puta dizna napravi maglu za tu razliku od 2-3L u potrosnji..... a gde je ceo serv. interval? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 12810 Napisano Januar 13, 2020 Ne silazi, 7393 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Jeste ali koga šiša. Eventualno skratiš interval zamene i vozi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aspirinikus 240 Napisano Januar 20, 2020 Zainteresovan, 630 postova Lokacija: Nis Motocikl: crf 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Moze li preporuka za crf 1000 (5000km,druga zamena sada) : original polusint 10w30 oko 12e motorex topspeed 10w30 motul 7100 10w30 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jozza 366 Napisano Januar 21, 2020 Zainteresovan, 850 postova Lokacija: Surčin Motocikl: Kymco Agility 16+ 200i Prijavi odgovor kao problematičan Poređao si ih unazad, takav je redosled u kvalitetu, a i ceni rekao bih.Послато са SM-A520F помоћу Тапатока Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aspirinikus 240 Napisano Januar 21, 2020 Zainteresovan, 630 postova Lokacija: Nis Motocikl: crf 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Motorex Top speed 10w 30 litar 1400 din.polusintetika (JASO MA2,API SN,API SM,API SL) Motul 7100 10w30 litar 1800 din 100% sintetika (API SN / SM / SL / SJ / SH / SG ,JASO MA2 ) Original honda 10w 30 litar 12 evra u Solunu polusintetika (specifikacije API SL 10W30 JASO MA). Cena nije u igri samo specifikacije i što bolji kvalitet.U Solunu u servisu sipaju isključivo original, mada ne spore primenu full sintetike odgovarajuće gradacije(10W30)ukoliko sam želiš.Motorex sa druge strane zadovoljava klasifikaciju više (SN).Motul je ipak 100%sintetika sa estrima.???? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jozza 366 Napisano Januar 21, 2020 Zainteresovan, 850 postova Lokacija: Surčin Motocikl: Kymco Agility 16+ 200i Prijavi odgovor kao problematičan Ako tih 400din/L nije problem, odgovor se sam namećeПослато са SM-A520F помоћу Тапатока Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aspirinikus 240 Napisano Januar 21, 2020 Zainteresovan, 630 postova Lokacija: Nis Motocikl: crf 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Znači udri Motul i nema brige. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
