Koje ulje sipate u vas motor?

[Ptica 0 Napisano Februar 25, 2018]

Motul 300v 10w40 factory line road recing to je ulje za visoko turazne motore.... 

[AndjeoPakla 3366 Napisano Februar 26, 2018]

Jedno pitanje (uz mali off): da li u auto u koji je ugradjen plin treba (ili je bolje) sipati neko posebno ulje, ili to nema nikakve veze i treba koristiti isto ulje kao i pre ugradnje plina, odnosno ono koje je fabricki propisano.

Konkretno, brat ima bmw e46 318, sa motorom 2.0 (n42) i sekvent plinom. Jedan majstor mu je rekao da treba da koristi neko polusinteticko ulje 10w 40, i da ga inace ima na lukoil pumpama (pretpostavljam da je nesto iz njihovom asortimana)

Trenutno je u motoru liqui moly 5w 40 full sintetika, koja zadovoljava propisana odobrenja

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[Golub 1641 Napisano Februar 27, 2018]

@sasa ns 1 Hvala na odgovoru...al moram reci da mi je prilicno konfuzno da skapiram sta si mi hteo reci gde gresim..mozda i nije konfuzno nego je konfuzno u mojoj glavi...

 

Evo jedan primer fabrika kaze ovo

Da li bi bila greska sipati 20w50 ili 10(15)w50 i time pokriti ceo "spektar" temperature?

[sasa ns 1 3067 Napisano Februar 27, 2018]

Ova preporuka se neslaže  sa moim mišljenjem ali to kaže fabrika pa je treba poštovati. .OD 5 stepeni na više gde inače svi voze 20w-40 donje baš gusto a gornje standard.Ja bi najpre sipao neko 10-40 i da je tu sve pokriveno .Motor se vozi na 15 stepeni bez problema da čoveku nije hladno a tu je preporuka 30 tako da i ja ostao na 40 najviše.Eventualno ako troši mnogo ulja ići na 50.Ja mog versisa vozim od kad je bio nov na 15-50 ali fabrika preporučuje i do 50 .

[AndjeoPakla 3366 Napisano Februar 27, 2018]

18 hours ago, AndjeoPakla said:

Jedno pitanje (uz mali off): da li u auto u koji je ugradjen plin treba (ili je bolje) sipati neko posebno ulje, ili to nema nikakve veze i treba koristiti isto ulje kao i pre ugradnje plina, odnosno ono koje je fabricki propisano.

Konkretno, brat ima bmw e46 318, sa motorom 2.0 (n42) i sekvent plinom. Jedan majstor mu je rekao da treba da koristi neko polusinteticko ulje 10w 40, i da ga inace ima na lukoil pumpama (pretpostavljam da je nesto iz njihovom asortimana)

Trenutno je u motoru liqui moly 5w 40 full sintetika, koja zadovoljava propisana odobrenja

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
 

Evo ja da odgovorim samom sebi, pošto sam me je google za par trenutaka odveo na pravo mesto. Ne znam kako odmah nisam pomislio da je gospodin Steva (Stalker) verovatno obradio i tu temu, red je da mu se još jednom zahvalim za deljenje korisnih informacija. Da ne dužim, koga interesuje ova tematika neka pogleda ovde http://motornaulja.blogspot.rs/2009/08/ulja-za-automobilske-motore-sa-pogonom.html

[bobanvfr 91 Napisano Februar 27, 2018]

Suvise se opterecujete sa razmisljanjem o uljima. Prvo i polusintetika i ful sintetika se pravi u razlicitim gradacijama moze biti 10/40 a moze i 15/50  i tako dalje. Svaki proizvodjac motora, skutera ili automobila daje tabelu po kojoj se gradacija menja u zavisnosti od spoljasnje temperature. Ali to uopste nije bitno, sipajte sta vam vise odgovara po zvuku motora ili radu menjaca. Ko vozi normalno bez cestih visokih obrtaja nek sipa polusintetiku a ko vozi cesto u visokim ful sintetiku. Polusintetiku menjajte do 5-6000km a ful sintetiku do 7-8000km. Ovo je iz iskustva 30 godina voznje motora i 20 godina servisiranja tudjih. 

[expendable 280 Napisano Februar 28, 2018]

On 2/27/2018 at 0:33 PM, AndjeoPakla said:

Evo ja da odgovorim samom sebi, pošto sam me je google za par trenutaka odveo na pravo mesto. Ne znam kako odmah nisam pomislio da je gospodin Steva (Stalker) verovatno obradio i tu temu, red je da mu se još jednom zahvalim za deljenje korisnih informacija. Da ne dužim, koga interesuje ova tematika neka pogleda ovde http://motornaulja.blogspot.rs/2009/08/ulja-za-automobilske-motore-sa-pogonom.html

Naravno tekst je pre svega razgraničio šta su "TNG (LPG) ulja" i više je za starije automobile (postoji i nastavak 1.01 ... i ... možda i dvojka (ili je samo pominjano po raznim tekstovima).

Kod visokih zahteva, konkretno BMW, treba koristiti ulje kao i za benzin (sintetičko, 5w-40 sa BMW LL-01 ili LL-04). U principu, za TNG treba koristiti pre "MId-SAPS" ulja (ACEA C3) nego klasična. 

Neki su se proizvođači i dosetili pa su neka ulja krstili kao "LPG/CNG" neka sintetička ulja a to su "obična" ACEA C3 ulja.

[expendable 280 Napisano Februar 28, 2018]

On 2/27/2018 at 6:41 PM, bobanvfr said:

Suvise se opterecujete sa razmisljanjem o uljima. Prvo i polusintetika i ful sintetika se pravi u razlicitim gradacijama moze biti 10/40 a moze i 15/50  i tako dalje. Svaki proizvodjac motora, skutera ili automobila daje tabelu po kojoj se gradacija menja u zavisnosti od spoljasnje temperature. Ali to uopste nije bitno, sipajte sta vam vise odgovara po zvuku motora ili radu menjaca. Ko vozi normalno bez cestih visokih obrtaja nek sipa polusintetiku a ko vozi cesto u visokim ful sintetiku. Polusintetiku menjajte do 5-6000km a ful sintetiku do 7-8000km. Ovo je iz iskustva 30 godina voznje motora i 20 godina servisiranja tudjih. 

Otprilike.

Naravno da se mogu koristiti različite gradacije i svi proizvođači to i navode. Možda u lokalnim uputstvima ima samo jedna visk. gradacija, ali u "globalnim" se uvek navede više (obično tabela).

Čak i kada nije navedeno, "rešenje" se krije u uputstvima za Australiju, Južnu Afriku ili Indiju.

Dakle, ne postoji jedna i jedinstvena visk. gradacija za određeni motor.

Mala digresija, šire gledano (automobili):

Čak i kada se tako navodi, npr. Fiat, brzo sami sebe demantuju (10W-40 ali za ispod -20, 5W-30).

U novije vreme 5W-30 pokriva skoro sve pa može da se koristi kod automobila u (praktično) celoj Evropi, ali to je druga stvar, opet bi 5W-40 bilo bolje u oblasti Mediterana, pa npr. BMW lepo kaže 0/5W-30/40 kod mnogih svojih modela (slično i Opel).

I da se vratim na motocikle:

Naravno, tehnologija ponekad omogućava upotrebu nekih visk. gradacija na širokim prostorima (skoro globalno), to su npr. 5W-50 ili 10W-50.

No, ne treba ići za tim po svaku cenu, osim ako se ne pravi tura od Aljaske do Čilea, ili od Egipta do Sibira.

5W-40 uglavnom može da zameni 10W-40 ali ne mora biti bitno bolje ... u principu, ako se hoće bolje, onda se 10W-40 PS može menjati (pre svega) 5W-50 sintetikom, pre nego 5W-40 ... (nije baš bauk ali često bude "leba preko pogače" ... sa 5W-xx uljima (osim "pedesetica, ali takvih je malo) treba kod motocikala biti oprezan, nije za sve i često nije bolje (i retko se pominje u uputstvima, naravno ako se pominje, čak i od više verzija, prvo bih birao takvo).

Bilo je dosta o tome pa ne bih da širim priču.

Podsećam da 5W-30 i 5W-40 ne bih preporučio kod starijih konstrukcija (ili motora sa mnogo km u sebi).

dakle, pre 5W-50 u takvim slučajevima. I naravno 5W-50 i 10W-50 moraju biti jako kvalitetna ulja da se ne bi "razbila" pre vremena ... no to se podrazumeva.

[NebojsaZemun 78 Napisano Mart 5, 2018]

Једно питање за искусне колеге-јел може у бандит с 650 к9 мотул 300в 10-40 или евентуално јефтинија варијанта мотул 5100 10-40?Хвала. 

[ZEMZEM 2520 Napisano Mart 5, 2018]

Ja u moj sipam, K8, motul 7100 10/40 poslednje 3 sezone.

Sipao sam i IPONE i rekao bih da mi je sa katanom bio tiši menjač, lakše se šaltalo.

https://www.ipone.fr/product/full-power-katana-10w50/

Razmišljam da sledeću zamenu probam brend FUCH, da vidim kako se ponaša sa njim.

[milomir22 3559 Napisano Mart 5, 2018]

2 hours ago, NebojsaZemun said:

Једно питање за искусне колеге-јел може у бандит с 650 к9 мотул 300в 10-40 или евентуално јефтинија варијанта мотул 5100 10-40?Хвала. 

Moze, 5100 mu je sasvim dovoljno kvalitetno ulje, bandit sam po sebi ima poprilicno zahvalan motor kada je u pitanju ulje, 80-ak konja iz 600 ccm je dosta rasterecena masina.

[expendable 280 Napisano Mart 5, 2018]

3 hours ago, milomir22 said:

Moze, 5100 mu je sasvim dovoljno kvalitetno ulje, bandit sam po sebi ima poprilicno zahvalan motor kada je u pitanju ulje, 80-ak konja iz 600 ccm je dosta rasterecena masina.

Naravno!

[NebojsaZemun 78 Napisano Mart 5, 2018]

Хвала момци на брзим одг. Питам зато што је претходни власник сипао од првог дана 300в али као што сам и мислио да не бацам паре безвезе,ништа му неће фалити ми са 5100. 

[SlobodanR1 3093 Napisano Mart 5, 2018]

Aj da i ja "ispametujem"..Sipam i ja 300V iako znam da je "nepotrebno" i da 7100 sasvim radi posao, ali eto ..Pa bih ti prepručio da se ne prebacuješ baš na 5100, 7100 ti je vrh isto full sintetika, a ne mislim da bi ti to bilo neko veliko bacanje para..

[NebojsaZemun 78 Napisano Mart 6, 2018]

Јел 300в има још негде код нас да се купи или само у масс 2400 1л?

[debeljan 822 Napisano Mart 6, 2018]

Lucky Vladano !!!

[ZEMZEM 2520 Napisano Mart 6, 2018]

Ja sam 7100 kupio u automiki i bila je dobra cena, 1,600din/L

Po meni nemaš nikakve potrebe za 300V, jedino ako misliš da voziš stazu i da ga teraš u max obrtaje.

7100 je pun pogodak, bar ja tako mislim i radim na svom motoru koji je isti kao i tvoj.

[JankelA 812 Napisano Mart 8, 2018]

Da li neko ima iskustva sa Bazdar.rs ili sa njihovom prodavnicom u Zrenjaninu?
Gledam sad ulja, Motul 5100 10w40 4L 3850din, a 1L 1050din

[Astral 6236 Napisano April 1, 2018]

@expendable

Postovani, 

Gledam nesto specifikacije. 

Vidim da je ulje koje trenutno koristim na bazi Api grupe IV ili ti PAO.

Dali su recimo ulja sa estrom bolji izbor?Predpostavljam da oni pripadaju Api grupi V. 

Neka paralela, primera radi :

1. Silkolene Pro 4 10w60

2. Elf Moto 4 10w60

 

 

[sasa ns 1 3067 Napisano April 1, 2018]

On 3/6/2018 at 13:42, ZEMZEM je napisao:

Ja sam 7100 kupio u automiki i bila je dobra cena, 1,600din/L

Po meni nemaš nikakve potrebe za 300V, jedino ako misliš da voziš stazu i da ga teraš u max obrtaje.

7100 je pun pogodak, bar ja tako mislim i radim na svom motoru koji je isti kao i tvoj.

ima 7100 i za 1200 dindži ,original naravno

[bokilic 6101 Napisano April 1, 2018]

bitno da je novo ulje i da odgovara motoru. Neka ulja nekom odgovaraju, nekom ne

[expendable 280 Napisano April 3, 2018]

On 4/1/2018 at 4:29 PM, Astral said:

@expendable

Postovani, 

Gledam nesto specifikacije. 

Vidim da je ulje koje trenutno koristim na bazi Api grupe IV ili ti PAO.

Dali su recimo ulja sa estrom bolji izbor?Predpostavljam da oni pripadaju Api grupi V. 

Neka paralela, primera radi :

1. Silkolene Pro 4 10w60

2. Elf Moto 4 10w60

 

 

 

Poštovani,

Nije baš tako jednostavno.

1) oba ulja su izvanredna (ali "tu negde")

2) PAO, estar ili kombinacija, u svakom slučaju ODLIČNO i bolje od standardnih HC ulja ("sintetskih", III bazna grupa).

3) PAO ima neke prednosti u odnosu na estar i obrtno.

Kod mnogih trkačkih ulja se koristi kombinacija.

Čisto estar ulja obično imaju kraći vek trajanja.

PAO ulja mogu imati i bolju otpornost na visoke temperature što za Racing (ili "rekreativni" racing) može biti od značaja (bolje).

4) Elf je 100% PAO (procenat se odnosi na osnovu, ne ukupno ulje). Total/Elf ima jaku argumentaciju za takav pristup. Ako je Racing (za motocikle), onda PAO (kažu oni). To je jednostavno njihov pristup, i dokazan je na mnogim takmičenjima.
Dodatno se navodi superiornost kod mokrih kvačila (gde se kod visokog sadržaja estera to mora rešavati dodatnim aditivima).

5) Pro 4 Plus serija je komibnacija PAO/estar, za 10W60 nisam siguran (nemam podatke), ali bi moglo biti takođe (kao Pro 4 Plus 10W50).

6) Ne bih davao isključivu prednost nijednom od njih, naročito pošto verovatno OBA ulja premašuju Vaše (realne) potrebe.

7) Elf koristi PAO za svoja najbolje 4T motociklistička, čist estar za 2T "racing", a kombinaciju za (prava) trkačka za automobile. Zvuči logično.

 

Dakle, nije problem probati ulje sa estrima, pa se vratiti (ili ostati na istom), no ako ste zadovoljni korišćenim, nema posebne (realne) potrebe.

 

I na kraju: samo zbog (delom) estarske sintetike, ne morate prelaziti na Silkolene. Ukoliko bi da probate ulja ovog izvanrednog brenda, slobodno. Ulje koje već koristite je odlično i u istoj klasi sa Silkolene-ovim.

Razlike su u nijansama, a izbor više prema afinitetu prema pojedinom brendu ili ceni.

 

Pozz

 

 

[Astral 6236 Napisano April 3, 2018]

1 hour ago, expendable said:

 

Poštovani,

Nije baš tako jednostavno.

1) oba ulja su izvanredna (ali "tu negde")

2) PAO, estar ili kombinacija, u svakom slučaju ODLIČNO i bolje od standardnih HC ulja ("sintetskih", III bazna grupa).

3) PAO ima neke prednosti u odnosu na estar i obrtno.

Kod mnogih trkačkih ulja se koristi kombinacija.

Čisto estar ulja obično imaju kraći vek trajanja.

PAO ulja mogu imati i bolju otpornost na visoke temperature što za Racing (ili "rekreativni" racing) može biti od značaja (bolje).

4) Elf je 100% PAO (procenat se odnosi na osnovu, ne ukupno ulje). Total/Elf ima jaku argumentaciju za takav pristup. Ako je Racing (za motocikle), onda PAO (kažu oni). To je jednostavno njihov pristup, i dokazan je na mnogim takmičenjima.
Dodatno se navodi superiornost kod mokrih kvačila (gde se kod visokog sadržaja estera to mora rešavati dodatnim aditivima).

5) Pro 4 Plus serija je komibnacija PAO/estar, za 10W60 nisam siguran (nemam podatke), ali bi moglo biti takođe (kao Pro 4 Plus 10W50).

6) Ne bih davao isključivu prednost nijednom od njih, naročito pošto verovatno OBA ulja premašuju Vaše (realne) potrebe.

7) Elf koristi PAO za svoja najbolje 4T motociklistička, čist estar za 2T "racing", a kombinaciju za (prava) trkačka za automobile. Zvuči logično.

 

Dakle, nije problem probati ulje sa estrima, pa se vratiti (ili ostati na istom), no ako ste zadovoljni korišćenim, nema posebne (realne) potrebe.

 

I na kraju: samo zbog (delom) estarske sintetike, ne morate prelaziti na Silkolene. Ukoliko bi da probate ulja ovog izvanrednog brenda, slobodno. Ulje koje već koristite je odlično i u istoj klasi sa Silkolene-ovim.

Razlike su u nijansama, a izbor više prema afinitetu prema pojedinom brendu ili ceni.

 

Pozz

 

 

Hvala na detaljnom objasnjenju i Vasem vremenu.

Kao laik , citajuci (meni konfuzne) specifikacije proizvodjaca stekao sam utisak da ulja kategorije V imaju bolja svojstva od ulja kategorije IV. Sto je rekao bih,potpuno pogresno. Radi se samo o razlicitoj nameni. 

Sada je jasnije.

A to da vecina ulja,bez obzira na kategoriju prevazilazi moje potrebe,ne moze se osporiti.

Svako od nas samo zeli najbolje za svog ljubimca. A trziste je prepuno opcija ,pa trazimo i "vagamo" izmedju cena odredjenih ulja i njihovih osobina. 

Naizgled jednostavno, a tako komplikovano. 

[ThePainkiller 4384 Napisano April 3, 2018]

Ja sam odavno skontao da su Elf ulja odlicna. Ali sam presao na Motul samo iz razloga sto ga dobijam po prijateljskoj ceni... Drugacije ga sigurno ne bi sipao jer je jednostavno preskupo. Elf je odlican pokazatelj da vrlo dobra ulja ne moraju da kostaju previse novaca. 

[expendable 280 Napisano April 3, 2018]

Da, nesumnjivo su Elf ulja u vrhu isplativosti.

Total brend je nešto skuplji, ali i dalje veoma povoljan.

Naravno, ostaje da ni skuplja ulja nisu bacanje para.

Estar/PAO kombinacije nije baš (ni) tako lako napraviti, te tu svakako treba dati prednost imenima koja su dugo u (tom) poslu (Motul, Silkolene ... Bel-Ray, Putoline ...).

Estarska sintetika svakako ima svoju svrhu i odlične osobine ali to nije uvek superiorno. 

Najveća je razlika sa grupe III (ili II) na IV ili V (svejedno), ili njihovu kombinaciju (potpuno sintetička ulja).

Ovakva, potpuno sintetička ulja su "redak" zver kod automobilskih ulja (realno je III grupa zadovoljavajuća i za visoke zahteve), ali kod motocikala (i obrtaja preko 10 hiljada, makar povremeno) imaju svoju svrhu, makar i po visokoj ceni (koja je uslovljena visokom cenom sirovine, koje god da je sintetičko ulje u pitanju).