Jump to content

Moto Zajednica

sasa ns 1

Članovi
  • Broj tema i poruka

    1325
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

553 Excelent

O članu sasa ns 1

  • Rank
    Drug član

Profile Information

  • Pol
    Bez odgovora

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

  1. najbolje je ne voziti se uopšte,bar ti ostane brdo para
  2. sve je u redu u ovoj našoj primeni ,ali nebi trebalo u neki jak auto na duge staze naročito što su popravke menjača skupe
  3. ovo može u skuter ali je namenjeno za kamione i gradjevinske mašine,može da izdrži nešto veće pritiske ali manje obrtaje i dosta veću tempereturu
  4. ovde se lepo vidi kolko je ovo skup hobi iako nije sve u fulu,recimo neznam dal je remus nov ali montaža remusa 70 ojra ,pa kolko je to trajalo dan ,dva jedino ako je pravio i vario neke cevi. Nema uopšte originalnih a zamenskih ručica,vetrobrana ,žmigavaca,raznih ukrasnih detalja ...kolko sve to košta.Za primer bruto nacionalni dohodak pre 2 godine je bio AUSTRIJA 800 MILIJARDI,MADJARSKA 400,GRČKA 380, SRBIJA 27.Kolko god mi zaradjujemo više smo nego fanatici u ulaganju u hobi. Zamerka u nov motor polusintetiku netreba sipati.Neće umreti ali netreba.Netreba ni kad je prešo 100.000 ako je sve u redu. Nesvidja mi je cena rol bara ,bravarski poso treba biti samo običan bravar , a kamoli neko ko radi galanterijske stvari.Cev od 6 metara je do 10 evra i manje. Filter se pere i traje bar 100.000 km ako see pažljivo radi. Ovo moje su samo opaske šta bi ja možda drugačije uradio i jadikovke na to što nemožemo ko ovi drugi dosta bogatiji.
  5. ima likova koji izvlače udubljenja na kolima bez ikakvog oštećenja.
  6. 130-80, zavisi i od dizajna motora .Ako je motor ,,vitak,, široka guma može ali ne i visoka.TO ONDA ISPADNE RUŽNO
  7. treba prvo videti da li je uopšte 2 cm šira guma uopšte može na tu felnu.Drugo guma ti je trenutno visoka 99 mm-nova a ova što hoćeš da staviš 117 mm .Znači 18mm odvojeniji sa zemlje ali i 18mm višlja ka dupetu Ukupni prečnik felne sa gumom je širi 36mm.Neznam da li može da stane ali verovatno je bolje da uzmeš 139-80
  8. ovo sam i ja preživeo i dobro se sećam svega .Moram da dodam da vreme bivše socijalističke jugoslavije bilo podeljeno na nekoliko delova. Prvi posleratni deo je vreme velike oskudice,nacionalizacije,kolonizacije pomoći SSSR-a ,pomoći razvijenijih krajeva manje razvijenim što se nastavilo i kasnije,otkupa hrane pa ko nije imao išao u radni logor.... Onda rezolucija imforbiroa gde i mi imamo velike zasluge jer smo počeli da se ponašamo suviše hegemonistički i agresivno u odnosu na potrebe ostalih komunističkih partija članica imforbiroa.Hteli smo balkansku federaciju,držali smo okupiran Trst, i poslali čitavu diviziju u ratnoj popuni u Drač -Albanija .Sve vreme pomagali oružjem grčke partizane i komandu držali kod nas u makedoniji...Sovjeti su se plašili prevelikog uticaja Jugoslavije u Imforbirou i morali su da ga ograniče pa je usledila rezolucija.Naši su ovo naravno protumačili kao ugrožavanje naše suverenosti.Posledica je bila posle Staljinove smrti bespovratna pomoć u vrednosti nekoliko godišnjih bruto nacionalnih dohodaka od strane zapadnih zemalja.Počinje ubrzani razvoj razorene zemlje. Nacionalno oslobodilački pokreti koloniziranih zemalja po africi i aziji su doneli rezultata a jedan od njih je i ostajanje zapadnih imperijalista bez džabe sirovina i svega ostalo što su mogli da uzmi iz tih zemalja.Treba im novi izvor resursa pa se 1968 dogovaraju da počnu ubrzano rastakanje komunističkog bloka prevodjenjem država na svoju stranu,rušenjem jugolavije na nacionalnoj osnovi i komadanjem Sovjeta na mnogo malih država radi exploatacije sirovina od njihovih kompanija.Ti dogovori su počeli 1968 zahtevom jednog tajnog društava najvažnijim državama .Pa su 1972 odlučili da sledeći papa bude poljak jer poljaci najmanje vole ruse a i veliki su katolici, i najvažnija su i najveća zemlja van SSSR-a,i razne druge stvari,a da nas ZADUŽE KREDITIMA. E ovde se pojavljuje ona mnogopomenuta kafa.Te sedamdesete su vreme najvećeg prosperiteta Jugoslavije.Moj ćale 1973 kupio stojadina,seljaci su zidali nove kuće ,kafe i ostalog bilo napretek i mnogo se trošilo.Autoput je završen.Vojvodina se zadužila i napravila svoj deo od Batrovaca do Zemuna.Svi su uživali trošeći nezaradjene pare. E onda u martu 1980 Tito pada u komu i isti dan prestaje reprogram kredita -novo zaduživanje da bi vratio stari krediti. Kreće nova faza neimanja svega što se proizvodilo u inostranstvu jer naša država je bila totalno nelikvidna jer smo mnogo više trošili nego što smo proizvodili.NISMO IMALI PARA DA VRAĆAMO POTROŠENO.Ta klima onda pogoduje da republike počnu da prepoznaju šta je njihovo a šta je tudje.E tu se u ono ,,naše,, ubacuje i dokle je to naše i ko smo to mi -koja nacija.To traje desetak godina malo izraženo a zahuktava se padom Sovjetskog saveza i ujedinjenjem nemačke koje dodaje kerozin na tinjajuću vatru naših problema. Ovo je sublimirana istorija cele posleratne jugoslavije .Ona je postala ne samo suvišna nego i smetnja zapadnim zemljama ka širenju uticaja ka zapadu .Neki iz te države s prepoznali svoj interes da to podrže a sad imamo to isto i kod nas jer nam je to jedini spoljnopolitički pravac jer želimo u neki oblik konfederacije sa tim istim državama koje su nas rastočile. Da se opet vratim na kafu i bonove.Taj period oskudice nije bio opšti jer je bilo svega ostalog osnovnog za život.Uglavnom falilo je ono što se uvozilo.Krivo je naše rukovodstvo što se tolko zaduživalo a narodu je bilo lepo jer su trošili više nego ikada a za posledice ....koga još to zanima. Ako ovom ovde nije mesto zahtevam od admnistratora da obriše.
  9. jesi li prošao direkt kroz rampu ili negde okolo s strane
  10. kao i mnogi i ja sam imao ovakve presvlake od pravog krzna.Šta ćeš sirotinja je bila.Probaću sutra da pronadjem saobraćajnu od motora sa upisanim mesecima od uzetih bonova.Da se ne zaboravi bonova je bilo i za vreme bombardovanja ali je u gorivu bilo i gasolina pa je auto trošio bar 50 % više.Na mojoj saobraćajnoj ima i onih iz 1983 a i oni iz 1999.
  11. setih se testa i slika u šraf rasklopljene jamahe u motoradu.A tek miris, pa motorad je i mirisao drugačije od svih naših novina.
  12. Ovo je primer da se sama supstanca od koje je napravljen podmazivač menja iako je sprej po nazivu isti..Do pre koju godinu taj c4 je bio sprej koji najmanje baca .Sa njim se moglo voziti i preko 1000 km da su rolnice još uvek crne. Isto zako silkolen je pre 15 godina baco ko lud.U medjuvremenu pre 7-8 godina su neki drugari kupovali i nije ništa baco.Sad opet čujem da baca.
  13. ja sam se vozio sa c2 plus već 15 godian i zadovoljan sam jer jako malo baca ,uz castrol je najbolji.Tako kad sam kreno u rumuniju podmazo sam malo jače sa njim.Kad je spala mast -vožnja po suvom namazo mi je jedan slovenac sa tim vurtom i nevideh nikakvu razliku u odnosu na motul. Doduše felna nije bila 100 % čista pa nisam video kolko je bacao vurt ali mislim da je to isti kvalitet što se tiče i podmazivanja i prskanja.
  14. pre 13 meseci sam registrovo motor i menjao saobraćajnu zbog odnosa konji težina.U autoradu-NS .Urade mi tehnički i na onom listu koji treba da nosim u sup vidim da i dalje piše 2 osovine.Ja ih pitam zašto sad piše 2 a ne po novom .Oni mi kažu da je sup preporučio da ne traže menjanje saobraćajnje zbog osovina.Ja tražim da mi isprave to i da kad već pravim novu saobraćajnju piše po propisu.Da nisam to pogledo i tražio možda bi za koju godinu tražili da se to obavezno ispravi pa bi opet morao menjati saobraćajnju. Čitajte sve podaatke obavezno
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja