drumskalisica 8741 Napisano Mart 19, 2010 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan A moze da se desi i da mu je ispala ona kuglica koja gura potisnu sipku, ili je nije ni imao ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
winger 15 Napisano Mart 19, 2010 Svrati ponekad, 184 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Gold Wing 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Evo nekih slika kvacila. Na ovoj skici se vidi raspored delova (sraf, kuglica, sipka i podizac) pa ako imas volje a problem i dalje postoji mozes skinuti ovaj mehanizam za "podizanje" kvacila koji se drzi na tri srafa pa proveriti dali su svi delovi tu (tj. kuglica kao sto je rekao Drumskalisica, a ostalo je sigurno tu ako kvacilo ikako radi). Na ovoj fotografiji (znam da je kvalitet uzasan ali valjda nekako uspes da razaznas) ovim kratkim strelicama su oznaceni malopre pomenuti sarafi koji drze mehaniam za "podizanje" kvacila. Duzim strelicama sam oznacio: 1 - sraf za stelovanje kvacila (o kom je vec bilo dosta reci) i 2 - "vile" poluatomatskog kvacila koje treba da guraju "ispust" za koji je zakacena i sajla kada se saltaju brzine (kada pritisnes polugu menjaca gore ili dole punim hodom. Valjda ces se nekako vec snaci! Pozdrav, Aco Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
chyhayabusa 1 Napisano Mart 19, 2010 U prolazu, 84 postova Lokacija: Mladenovac Prijavi odgovor kao problematičan Nije nikakav proble. 27 i 28 koljem pilice,pa moze po koje i da se baci na rostilj .Danas mi je Boban napravio novu sajlu,a kupio sam jos jednu na pijacu sad odo da stelujem,evo i stare slike pa ako nesto uocite pisite(smanjio sam kvalitet,ako ne budete mogli da vidite uploadovacu original)...Hvala vam na savetima,trudu i izgubljenom vremenu tokom kuckanja samnom Doduse,imam u planu da se svi Jaworasi okupimo kod mene letos,ispecemo neko prasence popricamo,popijemo po kuju...Da podelimo savete i brojeve telefona..Sta mislite o toj ideji? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
winger 15 Napisano Mart 19, 2010 Svrati ponekad, 184 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Gold Wing 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Koliko vidim vile su tu ali mi ovaj sraf za stelovanje nije bas jasan? Kao da sa njim nesto bas i nije kako bi trebalo? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1361 Napisano Mart 19, 2010 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Evo nekih slika kvacila. Na ovoj skici se vidi raspored delova (sraf, kuglica, sipka i podizac) pa ako imas volje a problem i dalje postoji mozes skinuti ovaj mehanizam za "podizanje" kvacila koji se drzi na tri srafa pa proveriti dali su svi delovi tu (tj. kuglica kao sto je rekao Drumskalisica, a ostalo je sigurno tu ako kvacilo ikako radi). Na ovoj fotografiji (znam da je kvalitet uzasan ali valjda nekako uspes da razaznas) ovim kratkim strelicama su oznaceni malopre pomenuti sarafi koji drze mehaniam za "podizanje" kvacila. Duzim strelicama sam oznacio: 1 - sraf za stelovanje kvacila (o kom je vec bilo dosta reci) i 2 - "vile" poluatomatskog kvacila koje treba da guraju "ispust" za koji je zakacena i sajla kada se saltaju brzine (kada pritisnes polugu menjaca gore ili dole punim hodom. Valjda ces se nekako vec snaci! Pozdrav, Aco Ne znam zasto kad i kako ali meni se kuglica nalazi izmedju 17 i 18 a znam da bi trebalo kao na toj skici. Tako je bilo kad sam kupio moped... Kad smo vec kod kuglice, menjao sam skoro te dve sipkice 17 i 18 ali nisam kuglicu jer mi je Miki Jawa greskom poslao vecu nego sto treba. Tako da...ako neko ima kuglicu viska, rado prihvatam na poklon Takodje, juce sam samo rasklopio i sklopio kvacilo, ne trese vise pri kretanju iz mesta kao zimus kad sam menjao lamele pa sam bio uveren da nisam dobro sklopio nazad. Ustanovili smo da se istroslila ona biksna/valjak koji se nalazi izmedju korpe i osovine. To moram da menjam, ostalo je sve sredjeno unutra. Dal' da kupujem novu biksnu ili da skidam i korpu pa da nosim strugaru da mi napravi po korpi? Za ovo drugo nemam ni znanja ni alata da skidam pa bi to bio malo veci mi problem. (i da li moze uopste ta biksna da se izvuce nekako a bez skidanja korpe?) Doduse,imam u planu da se svi Jaworasi okupimo kod mene letos,ispecemo neko prasence popricamo,popijemo po kuju...Da podelimo savete i brojeve telefona..Sta mislite o toj ideji? Sto se mene tice - trebalo bi ! Ja sam inace vec u prici sa Momcilom, Tedijem, Milenkom i ostalim Jawa seniorima, da se ponovo aktivira Jawa klub Srbije (predhodni je bio Jugoslavije ) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1361 Napisano Mart 19, 2010 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Kad stegnem korpu i dno, popakujem lamele i zavrnem onih 5 srafova na poklopcu korpe, klati se korpa ok 1-1.5mm, kako da objasnim...kao 'balerina' na vasaru Kad nista nije stavljeno ni stegnuto, mrda se isto toliko i na isti nacin, mozda pola milimetra vise. I lagano leti i sad. Kolika je sansa da se i korpa istrosila na tom delu koji ide na biksnu? Kad budem menjao tu biksnu, moram li da skidam primarni lanac i korpu? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Mart 19, 2010 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Ima tu jos jedan zajeb kod Jawe sto hoce da se desi ( ja naisao vec par puta ) . Dakle - ovako spolja sve izgleda idealno i ispravno, ali kad se ceo ovaj mehanizam odvrne i skine sa bloka pa pogleda iznutra ( ovaj mehanizam gde se kaci sajla i potiskuje sipku ) - onda moze da se vidi da je jedan deo pukao. Ne znam kako da objasnim koji je to deo, ali kad se gleda iznutra i pomera poluga od sajle, taj deo izgleda kao neka viljuska. e tu zna da pukne jedan krak te viljuske i onda nema sanse da se podesi kvacilo kako treba. Na ove kvarove sam nailazio samo kod ovih TS Jawa. Na starijim modelima ( 6 volti ) nisam nikad naisao na to . Treba sve pregledati ! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
winger 15 Napisano Mart 19, 2010 Svrati ponekad, 184 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Gold Wing 1000 Prijavi odgovor kao problematičan ....Tako da...ako neko ima kuglicu viska, rado prihvatam na poklon Imam ovde par nekih kuglica ali se ne secam koji je precnik? Ako znas reci (ili neko drugi ako zna) pa cu videti ako neka od ovih mojih pasuje - tvoja je. Ako ne, ima ih kod Saleta Lagera, on ima sve vrste kuglica (verovatno za dzabe), valjda nije bas neka leva dimenzija.... Stavi je slobodno iza srafa - upravo da on nebi direktno upirao u sipku nego u kuglicu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
chyhayabusa 1 Napisano Mart 19, 2010 U prolazu, 84 postova Lokacija: Mladenovac Prijavi odgovor kao problematičan Danas,naoredak bolji nego juce. Posle visecasovnog cackanja uspeo sam da namestim da automat ubacuje lagano u brzinu,podesio da kad stisnem kvacilo motor guram napred nazed bez problema,kad polako popustam rucicu menjaca i rucisa kvacila se pomera,tako da koliko ja razumem polu automat radi, upalim i da ubacim u brzinu ono zakrci,pustim kvacilo i ono pred kraj nekako uhvati malo cimne i nekako krenam,posle toga sam jos cackao i nisam uspeo nista bolje od toga da nabudzim. U brzinu ubacim bez ikakvog koriscenja kvacila(dok motor ne rad,kad radi budem nezan dok uzubi jer krcii),tako da mislim da mi nedostaju samo nijanse kako bi lepo nastelovao,ali sta me koci ne znam. Sve u svemu znam da sam blizu Jedino sam stekao malo iskustva,znam vise nego juce...Ali mi nije jasno gde gresim. Pokusavacu sve dok ne uspem,jer znam da se upornost sigurno isplati. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bogdan 121 Napisano Mart 19, 2010 Zainteresovan, 756 postova Lokacija: Donji Milanovac Prijavi odgovor kao problematičan chayabusa Prati desavanja lordoblivion-a jer dzabe sva telovanja ako samo kvacilo ( korpa , lamele , potisna ploca ,opruge) zeza , ne odvaja dobro. Zasto ti rado pomazemo ? ;DPa svi smo prosli kroz CZ-JAWA fazu ,mladjani optimisti u blazenom neznanju , nemo da brigas bice JAWAHA ko zmaj. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
winger 15 Napisano Mart 19, 2010 Svrati ponekad, 184 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Gold Wing 1000 Prijavi odgovor kao problematičan ....podesio da kad stisnem kvacilo motor guram napred nazed bez problema,.... Ako pod kvacilom u prvoj motor (ugasen) ide bez da okrece radilicu onda znaci da kvacilo sigurno dobro razdvaja (bar na hladno). Znaci kad si dosao dotle (uvrtao sraf malo po malo dok nije poceo da ide bez okretanja radilice, kad ga guras pod kvacilom) onda samo jos za 1/8 kruga uvrnes sraf i to je otprilike to. Druga bitna stvar je da sajla ima onaj mali luft tj. da vuce kvacilo punim hodom a da ga potpuno oslobadja kad se pusti rucica i to (samo to) se podesava na buziru sajle. Sa druge strane, kao sto su ostali vec rekli, moguce je mozda i da ima nekih drugih problema - nedostaje kuglica, neispravan podizac sto kaze Drumskalisica (on je vozio i popravljao Jawe 30 godina ) ili jako istrosene lamele....mada u svakom slucaju prvo probaj da podesis strpljivo, pa ako bas ne ide (nikako ne mozes da uskladis da i dobro razdvaja i spaja) onda treba proveriti i ostale stvari. Sta sam ja radio - opet nasao na forumu - jeste da sam onaj donji (do motora) nazubljeni lim ispod lamela skinuo i zakrivio svih 25 zuba za cca 15 stepeni prema motoru. Onda se tu dobije efekat odstojnika/opruge koji dodatno vrsi pritisak na lamele i obezbedjuje sigurnije spajanje, a razdvajanje nije bilo problem. U svakom slucaju ovo se moze podvesti u, najblaze receno, "improvizaciju", da ne kazem "budzenje" - ali je radilo (nije mi proklizavalo kvacilo)! U brzinu ubacim bez ikakvog koriscenja kvacila(dok motor ne rad,kad radi budem nezan dok uzubi jer krcii),tako da mislim da mi nedostaju samo nijanse kako bi lepo nastelovao,ali sta me koci ne znam. Mozda bez koriscenja rucnog kvacila, a automat (vile) radi svoje bez obzira dali motor radi ili ne, tako da kvacilo uvek ide - osim kad bi skinuo vile poluatomata. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1361 Napisano Mart 19, 2010 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan ....Tako da...ako neko ima kuglicu viska, rado prihvatam na poklon Imam ovde par nekih kuglica ali se ne secam koji je precnik? Ako znas reci (ili neko drugi ako zna) pa cu videti ako neka od ovih mojih pasuje - tvoja je. Ako ne, ima ih kod Saleta Lagera, on ima sve vrste kuglica (verovatno za dzabe), valjda nije bas neka leva dimenzija.... Stavi je slobodno iza srafa - upravo da on nebi direktno upirao u sipku nego u kuglicu. Nemam u ovom momentu pri ruci staru sipkicu, izmericu prvom prilikom. Danas,naoredak bolji nego juce. ... U brzinu ubacim bez ikakvog koriscenja kvacila(dok motor ne rad,kad radi budem nezan dok uzubi jer krcii),tako da mislim da mi nedostaju samo nijanse kako bi lepo nastelovao,ali sta me koci ne znam. Probaj za nijansu da spustis ler ALI to radi kad je motor dobro zagrejan. Samo za nijansu, dovoljno nizak ler da ti bude da mozes u prvu da ubacis lagano i bez krcanja a opet da ne budu ni bas preniski obrtaji jer onda alternator nece dopunjavati bateriju... Alt. krece da puni od ~1100rpm (tako rece Joska). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Golub 1641 Napisano Mart 21, 2010 -+-, 1005 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Yamaha ♥ Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav ljudi, ajd nek me neko uputi gde da nadjem gumicu za slavinu, pre jedno mesec - dva gledao na buvljaku na NBG-u kod onog lika nema samo za MZ a ona veca. Moze na PP, udarilo lepo vreme pa mi se vozi... Hvala Zaboravi da kazem da sam malo majstorisao i ja cistim rezervoar sa postupkom elektrolize i moram reci da sam zadovoljan ucikom metode takodje sam propustio i karburator jednom kroz proces evo i slika U ovoj kofi je karburator iznenadio sam se kad se pojavila ovolika pena Ovo je rezervoar pre Ovo je posle prvog ciscenja ali ponavljam ciklus opet A ovo je anoda posle prvog puta Pozdrav. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1361 Napisano Mart 21, 2010 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Zovi Zorana iz NS ili Mikija Jawu. Ako nemas brojeve, vikaj da ti saljem PP Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PICASOO MZ 424 Napisano Mart 22, 2010 Drug član, 3121 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: '75 Honda cb 750F ss / '83 Jawa babetta typ. 207 Prijavi odgovor kao problematičan Golube, jesi li koristio onu sodu za ciscenje buradi ili...? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vuja 35 Napisano Mart 22, 2010 Drug član, 4879 postova Lokacija: Beograd - Karaburma Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan Golube molim te opiši nam postupak dobijanja te grozote iz rezervoara, može da nađe širu primenu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
winger 15 Napisano Mart 22, 2010 Svrati ponekad, 184 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Gold Wing 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Da, ako bi mogao da malo detaljnije kazes sta si koristio, koji izvor struje, koje elektrode, polaritet i slicno? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Golub 1641 Napisano Mart 22, 2010 -+-, 1005 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Yamaha ♥ Prijavi odgovor kao problematičan Prvo hvala na brijevima,e sad ostali @PICASOO MZ Bas tu, to je kalcitna soda kupio sam u poljoprivrednoj apoteci 180din/kg @ Vuja i winger Postupak je lak, ja sam koristio punjac za aku 12v. + na anodu, u mom slucaju za rezervoar armaturna sipka od 12mm a za ciscenje karba sam koristio polomljeni nastavak gidore, - ide na deo sa kog se skida rdja. Sode odokativno, u mom slucaju u rezervoar sam stavio 2-3supene kasike a u koficu za karb 1.5-2. Najbitnije je da se nedodirnu anoda i objekat ciscenja i da ne pogresite polove. Naravno moze da se koristi za svako ciscenje metala od rdje. Jedino sto mora da se ponovi za jako rdjave stvari par puta... eve malo vise http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=25547.0 http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=32460.0 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1361 Napisano Mart 22, 2010 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Bas tu, to je kalcitna soda kupio sam u poljoprivrednoj apoteci 180din/kg Daj adresu, to nam treba svima ovde Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
winger 15 Napisano Mart 22, 2010 Svrati ponekad, 184 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Gold Wing 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Golub, hvala za objasnjenje! Jos samo da nadjem tu kalcitnu sodu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PICASOO MZ 424 Napisano Mart 23, 2010 Drug član, 3121 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: '75 Honda cb 750F ss / '83 Jawa babetta typ. 207 Prijavi odgovor kao problematičan Hvala Golube... Ove sode ima u svakoj poljoprivrednoj apoteci a sluzi za ciscenje buradi...! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
paga 4 Napisano Mart 24, 2010 U prolazu, 58 postova Lokacija: Горњи Милановац Prijavi odgovor kao problematičan Питањце имам Јаву ЧЗ 175 кубика Урађена генерална , можда прешла 1000км Док је била после генералне , дакле слабо разрађена , палила је на пола курбле . Данас пали лако само кад је ХЛАДНА А кад је врућа , ако не уплаи из прве , онда мора на гурку ... имате ли идеју , шта је се десило ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
winger 15 Napisano Mart 24, 2010 Svrati ponekad, 184 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Gold Wing 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Dobro pali hladan a lose vruc? Rekao bih prebogata smesa, da "presauhuje". Mozda i lose podeseno predpaljenje. E sad, ne znam dali na tom modelu postoji stelovanje smese na karburatoru? Znam da je na TS350 postojao samo pilot sraf za stelovanje brzine odziva gasa i tickover sraf za stelovanje lera. Probao bih na tvom mestu da podesim predpaljenje precizno, promenim svecicu, uverim se da je filter za vazduh cist - i vidim ima li razlike. Jos jedna stvar, kada se pali vruc motor onda je dobro paliti sa otvorenim gasom otprilike do pola i bez sauha naravno, kako bi se omogucio bolji dovod vazduha u motor. Mada mnogi lako pale i bez gasa. A na kraju, mozda bi bilo dobro i proveriti ventil plovka u karburatoru, dali dobro zaptiva i dali je plovak podesen kako treba, ali bolje prvo probaj sa onim jednostavnijim varijantama. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1361 Napisano Mart 24, 2010 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Moja kad je vruca pali ne na pola nego samo dovoljno da popreko pogledas kurblu Kad je, da kazem 'poluvruca' onda otvorim saug i cim upali, zatvaram ga. Isto na pogled. A kad je hladna, ima svoj obred koji je nepogresiv, svaki put ;D Sto se tice tvog problema Paga, hmmm, ja sumnjam na nesto oko karburatora... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
winger 15 Napisano Mart 24, 2010 Svrati ponekad, 184 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Gold Wing 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam imao kontra problem na mojoj Jawi - kad je vruca palila je na "pogled" sto kaze Lord ali zato kad je hladna - eto problema. Takodje sistem par kurblanja bez kontakta, pomagao je kad nije hladno napolju. Medjutim kada je napolju hladnije vreme, pogotovo zimi, nije bilo teoretske sanse da upali bez jada (sto ce reci bar pola sata i preko 100 kurblanja dok mozda ne upali). Kompresija odlicna, klipovi i karike novi (specijala), paljenje nastelovano komparaterom u 0.01mm, karburator cist, svecice nove, fals vaduh nigde (sve besprekorno zadihtovano) - i sve dzaba! Nemam pojma sta je bilo u pitanju. Tada sam nasao jedan engleski recept - podignes malo buzir sajle za gas (tamo gde ulazi u karburator) i spricem ubrizgas malo goriva u tu rupu pored sajle. Zakurblas BEZ sauha - i garantovano pali iz prve, makar da je napolju -20, svaki put! Onda cim upali odmah ukljucis sauh i cekas da se zagreje. Recept je toliko jednostavan i efektan da sam ja otada u onoj kutijici za alat uvek nosio flasicu od kapi za nos i povremeno u nju sipao malo mesavine kad sipam u rezervar (jedna flasica je dovoljna za 5-6 paljenja).Probajte ako neko ima ovih problema, posebno zimi, necete verovati kakav je efekat! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.gif.3afda113dc924a8797ddc7ad7d8352e2.gif)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
