m.mitar 175 Napisano Jun 2, 2013 Zainteresovan, 751 postova Lokacija: Bor Motocikl: yamaha fz 750 genesis Prijavi odgovor kao problematičan Mora vruca voda i dobra masina za pranje, karcher sa naftom ili na struju!Odvrnes je na 180 bari i 120 stepeni,ima da skine i farbu a ne stroku!Nece ove hobi masine da peru tako nesto!A sto se cudis za ventile,pa ima i S,kao suzuki! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2225 Napisano Jun 2, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan У мом упутству пише следеће: Timing on GS450 models is pre-set. No routine timing adjustment is necessary, ово ме мало буни... а у даљем се каже да се десни цилиндар мора довести у горњу мртву тачку при намештању брегастих осовина и да се ознаке на кућишту и плочи морају поклопити. Али ја те ознаке немам... На кућишту је само ова ознака али је она прилично далеко за неко прецизно подешавање: На мом мотору ознаке су овде: Предпостављам да је та цртица маркер за паљење? Кад поравнам овако: клип је у ГМТ: а кад их "поравнам" овако: клип је доле: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2225 Napisano Jun 2, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan !A sto se cudis za ventile,pa ima i S,kao suzuki! Предпостављам да то значи да пашу вентили од неког Мицубишија? Само треба наћи ког... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
m.mitar 175 Napisano Jun 2, 2013 Zainteresovan, 751 postova Lokacija: Bor Motocikl: yamaha fz 750 genesis Prijavi odgovor kao problematičan Ma ovo su Srecko ventili koje za suzuki prave oni iz micubisija!(kinezi stavili znake od oba proizvodjaca,zeznu se i oni ) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2225 Napisano Jun 2, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Кад сам скинуо цилиндре отишао сам на кров (по киши) и прао 2 сата само цилиндре. Користио сам Фамин, као и оно средство које сам већ користио а скида све живо. Пластичну и четку за темпере и опет није помогло, колико је то запекло: Јасно се виде трагови блата. Дакле, само физичка сила помаже да се то одстрани!!!! НЕВЕРОВАТНО!!! Немам могућност коришћења вруће воде. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
m.mitar 175 Napisano Jun 2, 2013 Zainteresovan, 751 postova Lokacija: Bor Motocikl: yamaha fz 750 genesis Prijavi odgovor kao problematičan Pa zato i nisi mogao da izbijes tu stroku,ja to odnesem na posao i tamo mu jebem kevu,ali kao sto sam rekao vrela voda samo i pritisak do daske!Famin je odlican,ali to zapeklo blato ni on ne moze da skine! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2225 Napisano Jun 2, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Пошто ћу фарбати цилиндре ионако, користићу фину скоч-брајт "крпу" (да се тако грубо изразим) да то скинем. Да ли да скидам фарбу скроз нисам још одлучио. Ако неће бити врло уочљивих "флека" између старе фарбе и огуљених делова кад се офарба онда ћу (тренутно) оставити тако. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
m.mitar 175 Napisano Jun 2, 2013 Zainteresovan, 751 postova Lokacija: Bor Motocikl: yamaha fz 750 genesis Prijavi odgovor kao problematičan Imas sredstva za skidanje farbe u spreju ili gelu,nekad su to slovenci pravili i zvala se demol pasta.Ako hoces komplet da skines farbu,odradi sa tim sredstvima,dobro operi motor sa masinom za pranje pod pritiskom i ostacew ti samo cist aluminijum bez truncice farbe bez mnogo muke.Ali ako zelis da se maltretiras,onda uzmi sivi skotch i neka ti je bog u pomoci! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Jun 2, 2013 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Има (или је можда имала) наша "Дуга" леп довољно густ гел (да не спада када намажеш), плаве боје за скидање фарбе, само не знам да ли реагује са алуминијумом. А када намажеш (обавезно синтетичком четком), чујеш како цврчи фарба и на твоје очи се клобучи фабра. Има сличне хемије по обичним фарбарама, само да потрефиш конзистенцију која ти одговара. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2225 Napisano Jun 2, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Ако скинем комплет фарбу да ли ћу морати да користим неки прајмер за алуминиум пре фарбања? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
m.mitar 175 Napisano Jun 2, 2013 Zainteresovan, 751 postova Lokacija: Bor Motocikl: yamaha fz 750 genesis Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da samo neku otpornu na temperaturu i nista vise,ali da pre farbanja lepo odmastis.Imas tamo,uzmi neku kvalitetnu i boju koju zelis i prskaj!Ja sam sa felni skidao farbu sa nekim bodijevim gelom za skidanje farbe,pre toga sam probao sa nekim sprejem,ali gel skida samo tako! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Jun 2, 2013 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Sa ovom slikom si sam sebe zbunio : Obeležio sam strelicama ove oprugice koje su od centrifugalnog regulatora paljenja koji se upotrebljava kod paljenja sa platinskim dugmadima. Potraži u manuelu uputstvo za podešavanje elektronskog beskontaktnog paljenja - sa pik-apovima . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2225 Napisano Jun 2, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan У мом упутству пише следеће: Timing on GS450 models is pre-set. No routine timing adjustment is necessary, ово ме мало буни... а у даљем се каже да се десни цилиндар мора довести у горњу мртву тачку при намештању брегастих осовина и да се ознаке на кућишту и плочи морају поклопити. Али ја те ознаке немам... Sa ovom slikom si sam sebe zbunio : Obeležio sam strelicama ove oprugice koje su od centrifugalnog regulatora paljenja koji se upotrebljava kod paljenja sa platinskim dugmadima. Potraži u manuelu uputstvo za podešavanje elektronskog beskontaktnog paljenja - sa pik-apovima . Проблем је у томе што је то једина слика и објашњење у даљем тексту се односи на платинско палење. За елекстронско паљење нема ништа само стоји оно из цитата горе: Timing on GS450 models is pre-set. No routine timing adjustment is necessary. То је оно што ме буни. Како може да се не подешава паљење? Разумем да се не треба штеловати после одређеног броја километара али шта кад морају да се скину брегасте као у мом случају, шта тада? Како да их доведем у фазу за узубљивање? Све сам комбинације пробао и само кад подесим ознаку "Т" са оном цртицом на паљењу онда је клип у ГМТ. Да ли сам у праву? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djordje.Rad 274 Napisano Jun 2, 2013 Svrati ponekad, 205 postova Lokacija: Pančevo Motocikl: RF600+ Prijavi odgovor kao problematičan Ovakvim suzukijem, samo od 550 ccm, je Slovenac Zvone Šeruga 80-tih prošao obe Amerike. U stvari ako se dobro sećam krenuo je polovnim GS 450L, pa ga je u Kaliforniji zamenio za takođe polovni GS 550L kojim je prešao Ande. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Jun 2, 2013 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Pa verovatno da je sve rešeno u elektronici, kako se povećava broj obrtaja - tako pomera i ugao paljenja - nema šta da podešavaš dodatno . Bregaste uzubljuješ gore po oznakama na bregastim, a radilica se postavi jedan cilindar u GMT. Verovatno da ima o tome u manuelu . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2225 Napisano Jun 2, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan У мануалу има само ово: На слици 22 су ознаке за платине али су исте такве ознаке и на слици 24 за електронско паљење кад се скине плоча. Тако је на оном GS 500 па зато знам. Исте такве ознаке и исти такви пик-ап-ови. Али то не одговара овом мотору. На овом мотору паљење је овакво: Плоча није иста и нема никакве ознаке. Још је фиксна, не може се померати: а десни клип је у ГМТ само кад ознаке овако поклопим: Да ли је ово тачно или сам ја нешто утриповао? Никако другачије десни клип није горе... Чуди ме да овај Клајмер ништа не каже о оваквом паљењу... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Jun 2, 2013 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Па схваташ и сам да се ти докопаваш уникатних мотора... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2225 Napisano Jun 2, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Па схваташ и сам да се ти докопаваш уникатних мотора... Па јесте, кад боље размислим, али више ће вредети.... :lol: Бар мени. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Jun 2, 2013 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Па да... Мож' и жардињеру да направиш од њега, па да и твојој госпођи више вреди. Него, мож' са пропустио, али си ти планирао да доведеш да буде сток стање или, обзиром на стање оног силног хрома, да направиш нешто по својој машти (уједно уз мање трошкова), за пељање сваки дан? Питам то јер сам у некој другој теми видео клип једне прераде "Севиџа", па сам помислио да можда идеш у сличном правцу. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Jun 2, 2013 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Pogledaj kod sličnih motora ( Suzuki GS 500 ) - koji su noviji i imaju elektronsko paljenje, možda ćeš u njihovom manuelu naći nešto. Ovo kao na slikama kod tebe , ja imam u mom Suzukiju ( paljenje sa platinama ). Postoje dve mogućnosti : 1. Da je tvoj motor bio neka usavršena serija ( stavili elektronsko umesto običnog paljenja ) - fabrika. 2. Da je prethodni vlasnik sam ili u nekom servisu - modernizovao motor. Ja sam imao Hondu CB 500 koja je fabrički imala platine, al je neko pre mene to skinuo i stavio elektroniku i odlično je radila . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2225 Napisano Jun 16, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Решио сам мистерију паљења. На мом мотору је паљење од новијег типа GS-a који се производио од 1988. - 1999. Хвала Лале на смерници. Мислим да је ово побољшана верзија мотора јер на нету по мом броју мотора налазим само да је он '85.-'87. (а не '83. како пише у папирима) годиште па закључујем да је то неки даљи развој тог мотора - припрема за нови тип од '89. годишта. Ово време које нисам писао искористио сам да урадим неке ствари које су неопходне (не, нисам ленчарио... ) Направио сам дихтунг поклопца вентила који нисам купио: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2225 Napisano Jun 16, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Дође време за вађање вентила али без алата нема заната: Издувни вентили извађени: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2225 Napisano Jun 16, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Кад сам извадио издувне вентиле стање у каналима ми се нимало није свидело: А кад сам мало загребао и почео да скидам наслаге било је тога поприлично: После грубог чишћења видљиве су биле неравнине одмах иза печурке вентила: Уследило је скидање: Канали са друге стране гледано прилично рапави: Почетак обраде: Један канал исполиран: а други само ошлајфован: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2225 Napisano Jun 16, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Десни усисни вентил: Наслаге на вентилу сведоче да је радио са богатијом смешом. Биће ту полирања... Контактна површина у добром стању, можда је мало преширока? И у усисном каналу неравнине и рапавост: Седиште вентила треба да се ушлајфује али је у добром стању и није пропустило бензин на тесту: На левој страни је исполиран десни канал јер је глава окренута наопако: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2225 Napisano Jun 16, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Исто је "преживео" и други канал, да се не понављам... Да би сте схватили како је испало на крају и да би могао да дочарам крајњи изглед, морао сам да сликам напољу без блица: Усисни канали: На десном издувном каналу видљив је рис од неких 3,5цм дужине: Усисни канал са друге стране: Издувни канали који ће вероватно бити боље дорађени: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
