Jump to content

Moto Zajednica

sta da mislim...???

Recommended Posts

  • U prolazu, 76 postova
  • Lokacija: Kovačica
  • Motocikl: Yamaha xtz 750

Pre oko 300km sam promenio svećice jer mi je jedna bila crkla...U nedelju sam napravio voznju od oko 200km i u povratku cujem kako s vremena na vreme kad smanjim gas hoće da puca na jedan auspuh a kad sam stigo kuci i stao,primetio sam da je ler za nijansu nizi i da kao da ne radi dobro jedan cilindar,odn. kao da preskače ponekad jedan takt (ali to je prilično neprimetno,nekad moras par puta da ga turiras da bi izazvao to preskakanje) i to se javlja samo kad se gas otpusta,nikad kad dajes gas. Juce ujutro odlucim da odvrnem i pogledam svećice i nema sta da vidim,sve je ok,nit crne niti previse bele,i obe su toliko iste da kad bi ih stavio u dzep zajedno ne bi posle znao koja je gde bila...ipak odlucim da im zamenim mesta. Upalio sam motor,slusam i radi savrseno...provozam do prodavnice i nazad,sve ok. Jutros krenem s njim na posao i sve ok...oko podneva sam morao da izadjem s posla pa sam isao na vise mesta i u povratku na posao opet krene poneki pucanj a u leru preskakanje...isto ko u nedelju. Pretpostavljam da to ima veze sa temperaturom i da cim se bolje ugreje motor,javlja se simptom kao da crkava svećica. E sad,šta da mislim,dal' je moguće da posle 300km već crkava svećica i zasto se to desava,dal je u pitanju kvalitet svecica ili nesto drugo? A mozda i nije do svećica...? Mozda treba da kazem da sam u skorije vreme stavio nov filter vazduha i ne verujem da sam tu mogao nesto da pogresim pri motazi ... Ne znam sta da mislim.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • :), 5937 postova
  • Lokacija: Nova Pazova!
  • Motocikl: 1400cc

nov filter vazduha sve je jasno..

potrebno je malo malo mozda pojacati smesu...

proveriti lulice kapice kako god koje idu na svecice,kolka im je otpornost..

nesto od toga,toplotni indeks svecice ....nema veze sa vezom..

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 477 postova
  • Lokacija: Smed. palanka
  • Motocikl: HONDA CB 750 boul d"or, free-style

Siromasna smesa za rad na leru, ili je neka ler dizna smanjila protok. Treba uraditi servis karburatora na pocetku sezone i posle samo vozis, ne resavas probleme koji se mogu preventivno resiti. Ne znam o kom se motoru radi, no nije ni bitno. Pozz

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 76 postova
  • Lokacija: Kovačica
  • Motocikl: Yamaha xtz 750

Ljudi,hvala na odgovoru i mišljenju...vidim da se vrti oko toga da : ili sad prima više vazduha ili prima manje goriva. (hehe,ko me ter'o da menjam filter vazduha...salim se...) ...pošto ja se ne usudjujem da čačkam po karburatoru to u prevodu znači da treba da ga nosim kod nekog majstora... Jbg,moram da se raspitam kod par drugara gde oni šteluju karburatore u nekoj bližoj okolini.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 76 postova
  • Lokacija: Kovačica
  • Motocikl: Yamaha xtz 750

Odneo sam motor kod jednog 'majstora' (pišem majstor pod navodnicima jer sam počeo da sumnjam u to ) da mi našteluje karburatore. Drugi dan mi javlja da je gotov posao...kaže,očistio,naštelovao...i da mogu da dodjem po njega. Odem,upalim motor...hmm,ima malo veći ler nego što je bio,al ajd' ,reko nema veze...platim čoveku i krenem kući. Usput skontam da mi motor jedva izvlači 120 km/h...i da prosto nema snage...jbt,imam problem da preteknem nekog ko vozi 100 !!! ...a kad usporavam,upravo taj veći ler mi oteževa da koristim prednost kardana za motorno kočenje...i mozda mi se samo čini,al imao sam utisak da se motor mnogo više greje. Bio sam prilično iznerviran i vratim se nazad a 'majstor' mi reče da ostavim motor opet kod njega i da će pokušati da mi još jednom našteluje pokušavajući da mi objasni šta je uradio i šta bi mogao sad da promeni...ali,jbg,ja nisam bas tolika neznalica oko mehanike ali oko karburatora i smeše stvarno nemam pojma šta i koliko treba ,otvoriti ili zatvoriti. Kaže mi da su karburatori bili prilično raštelovani i da je jedan bio na 4 (ne znam čega) a drugi na 1,5...kaže da ih je i na vakummetru ujednačio i oba stavio na 2,5 ... E,sad,ne mogu da kažem,stvarno mi se čini da motor nekako lakše radi,ali...gde mu ode snaga?!? Verovatno -bokilic- i -mikamoto- bolje shvataju o čemu pričam. No,videćemo dal će 'majstor' uspeti da reši problem...rekao sam mu da motor neću da uzmem ako ne ide bar 160km/h... (ako je isao toliko raštelovan,valjda bi sad trebalo i više...)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • :), 5937 postova
  • Lokacija: Nova Pazova!
  • Motocikl: 1400cc

sad objasni tom majstoru da to je smesa na jednom 4 kruga a na drugom 1,5..da moze da bude sasvim normalno,smesa se trazi a nesteluje na tako..1,5 il 2 kruga...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 76 postova
  • Lokacija: Kovačica
  • Motocikl: Yamaha xtz 750

Ufff,znači ne mora biti isti broj krugova...pa,šta onda on meni napriča??? :zbunjen: Sad već ozbiljno sumnjam da će rešiti problem :( Eh,Boki,da si blize,znao bih sta mi je činiti...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Vikend motociklista, 676 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda pantheon 125..

Kad zavrse most zemun-borca bicete dosta blize...1moto3.gif

 

za dobrog majstora nije nista daleko..svakako ces morati kod nekog da odes posle ovoga kom si vec platio i izgubio 7 dana...0takoje.gif

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 76 postova
  • Lokacija: Kovačica
  • Motocikl: Yamaha xtz 750

Kad zavrse most zemun-borca bicete dosta blize...1moto3.gif

 

za dobrog majstora nije nista daleko..svakako ces morati kod nekog da odes posle ovoga kom si vec platio i izgubio 7 dana...0takoje.gif

 

Da,baš tako...ma,nije to u kilometrima ni toliko daleko ali mene 'ebe to što moram da prodjem kroz BG...ja u BG se snalazim samo sa navigacijom a na motoru ni nemam drzač za to i verovatno bih par puta zalutao 1hmm.gif . Majku mu,zar stvarno nema drugi prelaz (most) preko Dunava od Fruške Gore pa do Beograda ???

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 80 postova
  • Lokacija: Novi Bečej
  • Motocikl: YAMAHA 850 TDM

Mislim da tvoj majstor nije pričao o krugovima na šarafu za podešavanje vazduha, nego o podpritisku na karburatorima koje je očitao na vakummetrima, i da ti je jedan bio na -0,4 bara, a drugi na -0,15 bara. I kada ti ih je podesio preko tih šrafića koje odvrće i zavrće i kada ima vakum metre ne broji krugove nego gleda u vakum metre i podesio ti je na -0,25 bara. E sad da li je to dobro ili ne treba pogledati u "service manual" za tvoj motor . Višekarburatorske motore preko brojanja krugova i na "sluh" može da "našteluje" samo majstorčina sa OGROMNIM iskustvom i to baš za taj model i koji je radio kod Zorana Radmiovića u "majstorska radionica":care:....skoro nemoguća misija.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 751 postova
  • Lokacija: Bor
  • Motocikl: yamaha fz 750 genesis

Pa platis pivce nekom kolegi koji ima vremena,ili koleginici iz BG i glumis suvozacicu do majstora.I ja se u BG snalazim samo sa pink taxi sluzbom!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 76 postova
  • Lokacija: Kovačica
  • Motocikl: Yamaha xtz 750

Mislim da tvoj majstor nije pričao o krugovima na šarafu za podešavanje vazduha, nego o podpritisku na karburatorima koje je očitao na vakummetrima, i da ti je jedan bio na -0,4 bara, a drugi na -0,15 bara. I kada ti ih je podesio preko tih šrafića koje odvrće i zavrće i kada ima vakum metre ne broji krugove nego gleda u vakum metre i podesio ti je na -0,25 bara. E sad da li je to dobro ili ne treba pogledati u "service manual" za tvoj motor . Višekarburatorske motore preko brojanja krugova i na "sluh" može da "našteluje" samo majstorčina sa OGROMNIM iskustvom i to baš za taj model i koji je radio kod Zorana Radmiovića u "majstorska radionica":care:....skoro nemoguća misija.

Nemam pojma 'matory' ,na šta je mislio...ali,sve se više nerviram i ozbiljno sumnjam da će srediti problem. Prekjuče odem do njega,kaze sad je namestio da bude na 3,5 (koliko sam ja skontao on mi pričao baš o šrafu za vazduh) i kaže ,idi provozaj,ide bolje sada. Ja se malko i ponadao al nakratko...motor ima mozda za nijansu više snage al kao da ima 250-300 ccm a ne 750ccm ali najgore je sto puca na uaspuhe i to još gore nego onog dana kad sam ga doneo kod njega. Meni nikako ne ide u glavu zar on ne zna kako taj motor treba da radi i da ide !?! I dalje me ubedjuje da će rešiti problem i da će sad da očisti slavinu jer ,kaže,verovatno zato puca jer ne dobija dovoljno goriva... Iz iskustva sa majstorima oko traktora i auta,mislim da je ovo tip majsotra koji neće nikad priznati da ne moze da resi problem,što mi dodatno otežava stvar i oko preuzimanja motora a o vraćanju novca da i ne pričam.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 76 postova
  • Lokacija: Kovačica
  • Motocikl: Yamaha xtz 750

Pa platis pivce nekom kolegi koji ima vremena,ili koleginici iz BG i glumis suvozacicu do majstora.I ja se u BG snalazim samo sa pink taxi sluzbom!

 

Može i tako ...i meni je pala na pamet ideja da mi neki kolega iz BG-a pomogne makar da me sačeka na ulasku grad pa makar on vozio ispred a ja za njim i da me sprovede do 'bokilica'. Al' dobro, o tom potom.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 80 postova
  • Lokacija: Novi Bečej
  • Motocikl: YAMAHA 850 TDM

...ali najgore je sto puca na uaspuhe i to još gore nego onog dana kad sam ga doneo kod njega. Meni nikako ne ide u glavu zar on ne zna kako taj motor treba da radi i da ide !?! I dalje me ubedjuje da će rešiti problem i da će sad da očisti slavinu jer ,kaže,verovatno zato puca jer ne dobija dovoljno goriva...

 

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

 

MA daaaaa.....

 

Kada nema dovoljno goriva onda istina gubi snagu. Ali pucanje iz auspuha se dešava kada imaš nesagorenog goriva-smese ili prebogatu smesu te se sagorevanje kasnije desi u izduvnoj grani (posle ventila) gde se samo zapalio od vreline grane ili vreline gasova drugih cilindara. Znači ili tačka predpaljenja nije dobra (nepodešenost, nesipravne svećice, neispravne bobine...) ili razvod ventila nije dobar (nepodešenost, istrošenost, istegljeni razvodni lanci itd....) ILI što je najverovatnije kod tebe NISPRAVNA SMEŠA, PRELIVANJE GORIVA IZ KARBUSA.

 

M da sad se setih nešto. KJI K***C ce mu vakumi ako broji okretaje na šrafu za podešavanje smese?????:lud:

 

I da ako ipak vakumemtrima dobro našteluje smesu NEZNAČI DA KARBURATORI RADE DOBRO. Možda nivo goriva u lončetu nije dobar......

 

Neznam šta da ti kažem, ali vozi negde i plati pošteno makar i skuplje, da nebude posle veća dara od mere.;)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja