Jump to content

Moto Zajednica

Honda crf250L i crf300L

Recommended Posts

Ако се с неким договориш било би добро да пробаш прво мотор један круг негде на терену.

Није исто као са јамахом, чак иако нема ломилицу цеваница.

Треба се навићи.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3042 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: Versys 650 Kiklop
23 minutes ago, Bojan82 said:

Jos nesto,razlika izmedju 250l i 300l je u ceni nekih 1000e.

Da li je za tih 50cc realno opravdano dati 1000e?

Ili tu ima jos nekih bitnijih poboljsanja...

Pogotovo za mene,ja sam samo hobista,cini mi se previse razlike u novcu za malo vecu glavu

Ogromna je razlika. 

Motor ima istu ideju i liči, ali je u suštini skroz drugi motor.

250 ima drugačiji ram i deblje cevi,  zadnji deo rama je na šrafove na 300 je zavaren za prednji deo.

Točkovi i amortizeri ne znam ali mislim da su isti, sedište i plastike totalno drugačiji.

Agregat je sličan ali... Dobio je veći stroke (hod klipa) i time porastao na 286cc, i promenjen mu je totalno karekter, dobio je više snage u nižim obrtajima.

Menjač i odnos je promenjen, mislim da su mu skraćene prvih 5 a 6ta overdrive, Đorđe je imao oba i mislim da je rekao da je to glavni razlog zašto ga je menjao. 

Da li vredi 1000e? Ne znam, ali znam da će i vredeti 1000e više i kad ga budeš prodavao. 

 

  • Hvala 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2383 postova
  • Motocikl: Umočiću...
Pre 1 sat, СајберГастарбајтер je napisao:

Треба се навићи.

mozes da malo objasnis?

@mradomir,jel to i ti planiras da menjas za 300l ili si mu ga dao malo po blagoj ironiji:)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Много ти је пргавији мотор Јамаха, лепо уме да повуче, мана што је тежи.

Хондица је онако фина, линеарна, мислим савладаће скоро све.

Да ниси возио Јамаху пре тога, да се само не разочараш каква је Хонда за вожњу на офу.

Али ако немаш нека очекивања и не упоређујеш и не тражиш од агрегата оно што може јамаха за оф онда ће да ради посао.

На путу се свакако лепше вози.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2383 postova
  • Motocikl: Umočiću...

Jasno,to i pitam.Malo me brine sto je oslovljavas sa "hondica".

Ali priblizava mi kakav osecaj moze da se ocekuje. Pitomo motorce,za mirnodopske uslove.

Samo sam i Yamu vozio,ne znam dal je to prgavo.Meni deluje kao mirno magarence.Nemam iskustva sa drugim motorima.

Ok,samo razmisljam.Svidja mi se izgled,cena ovog 250L i sto je novo novo.

300l je van mogucnosti,ako se uopste i odlucim za promenu

 

Promenio član Bojan82
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1353 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki DL 1000 2014
Jasno,to i pitam.Malo me brine sto je oslovljavas sa "hondica".
Ali priblizava mi kakav osecaj moze da se ocekuje. Pitomo motorce,za mirnodopske uslove.
Samo sam i Yamu vozio,ne znam dal je to prgavo.Meni deluje kao mirno magarence.Nemam iskustva sa drugim motorima.
Ok,samo razmisljam.Svidja mi se izgled,cena ovog 250L i sto je novo novo.
300l je van mogucnosti,ako se uopste i odlucim za promenu
 
A gde ima da se kupi crf 250 nov?

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • 8-bit, 1881 postova
  • Lokacija: Beočin
  • Motocikl: KTM690 | Freeride 250R | Burgman 650
Pre 11 sati, Bojan82 je napisao:

 

@mradomir, jel to i ti planiras da menjas za 300l ili si mu ga dao malo po blagoj ironiji :)

Recimo da sam bio u prilici, ali sam skontao da su usrali najbolju stvar na tom motoru - sedište.

Ok, čašica više kompresije i 3 japanska ponija, ali moje dupe ne bi podnelo onu čamovu dasku :)

A i morao bih opet proći fazu nerviranja kad mi padne. Ovako samo dignem, nije ništa polomljeno, teraj dalje.

 

Ako nađeš 250 par godina star za hiljadarku jeftinije, mislim da vredi.

Prodaš jamahu za jedno 1500, dodaš malo, razvučeš kredit na par godina i rata ti bude 50e.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2383 postova
  • Motocikl: Umočiću...

@vidaknvideo na sajtu Stojanov.

Možda i nema, nije ažurirano. Nisam zvao. Još se ne raspitujem toliko ozbiljno, razmišljam samo. 

Ok, sad vidim! 

Prestali da prave 250 zbog 300ke.Uvek zakasnim

Promenio član Bojan82

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1353 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki DL 1000 2014
@vidaknvideo na sajtu Stojanov.
Možda i nema, nije ažurirano. Nisam zvao. Još se ne raspitujem toliko ozbiljno, razmišljam samo. 
Ok, sad vidim! 
Prestali da prave 250 zbog 300ke.Uvek zakasnim
Pa da, ja se čudim zašto pominješ 250 kada ga više nema.

P.S. onaj Rally 250 sa oglasa i nije toliko skup jer je Rally 300 skoro 7000e. Još da malo koriguje cenu i eto, mada, da se ja pitam, pre bi uzeo običan nov crf300 nego polovan Rally 250.
A pare su slične za oba.

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3042 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: Versys 650 Kiklop

to ti je dilema kao belo ili crno u eurokremu, šta ti je draže...
I svi smo se susreli sa tim problemom kad smo ih kupovali.

Rally je lepši i ima veći rezervoar (L ima bočicu od kapi za oči a ne rezervoar, svaka pumpa je moja, već mi se pumpadžije javljaju na pijaci, znaju me ljudi), i tu zaštitu od vetra... koja znači ali kad padneš (a hočeš) onda bude veći problem...
Da ne kažem da je skuplji 1100e. I onda izračunaš da je vešenje 450-500e i acerbis rezervoar 350e i neki plastični screen 100e... i kažeš sebi - nja...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1353 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki DL 1000 2014
to ti je dilema kao belo ili crno u eurokremu, šta ti je draže...
I svi smo se susreli sa tim problemom kad smo ih kupovali.
Rally je lepši i ima veći rezervoar (L ima bočicu od kapi za oči a ne rezervoar, svaka pumpa je moja, već mi se pumpadžije javljaju na pijaci, znaju me ljudi), i tu zaštitu od vetra... koja znači ali kad padneš (a hočeš) onda bude veći problem...
Da ne kažem da je skuplji 1100e. I onda izračunaš da je vešenje 450-500e i acerbis rezervoar 350e i neki plastični screen 100e... i kažeš sebi - nja...
Razmišljam na glas, 250 ili 300cm3, polovno ili novo, ipak bi izabrao novo od 300cm3.

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk


Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2383 postova
  • Motocikl: Umočiću...
WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM

Honda crf 250, 2018. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 166 km, Sombor. Cena 4.499 € - Motori - Polovni Automobili

nije losa prilika

Ovako nesto .U cenu se ne razumem:)

Promenio član Bojan82

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • čeka dobru titulu, 1375 postova
  • Lokacija: Bečmen, Surčin
  • Motocikl: KTM 390 ADV, VF 750 SABRE
pre 44 minuta, Bojan82 je napisao:

Razlikujem sve i znam šta su sati a šta km. 

Ne sumnjam da ti znaš, problem što postavljač oglasa napisao km.

:zdravo:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2383 postova
  • Motocikl: Umočiću...

Shvatio sam čitajući oglas. 

Iskreno, moram prvo da rešim dilemu svoju. 

S jedne strane razmišljam da kupim motor i prikolicu, to znači čistu off road mašinu, s druge strane me zanima i ovaj 250l.250 l sam istrčao ne shvatajući da se više ne proizvodi. Pa sad kočim i ručnom i nožnom, nazad na početak. 

Isto, nemam dozvolu i mrzi me da polažem, ali baš baš jako mi to ide na živac, i trošak je, nemam ni vremena za to, a volim da se povremeno produvam po terenu pa otud opcija prikolice, koja košta kao polaganje. 

Evo sad se spremam da ludujem na pesku, i kad pomislim da ću sad da kurblam do znoja, opet me vuče taj CRF 250l.

Znači nisam normalan :)

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Strucnjak, 1631 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Šabac
  • Motocikl: CRF300L

Mislim da samo prolazis slicnu agoniju kao i dosta nas :D Ja sam tako vecao dugo i razmisljao o prikolici i na kraju skontam jendu ociglednu stvar. Probam, ako mi se ne svidi, menjam. Tako i dodjoh do toga da imam 250L pa 300L, a sad vec gledam prikolice po oglasima :D

 

Probacu da ne ponavljam vec receno sto se tice tehnickih razlika izmedju 250L i 300L. U jendom kratkom periodu sam imao oba paralelno pa i priliku da ih uporedim. CRF250R ne bih komentarisao jer ga nisam probao ali svakako to je potpuno drugi tip motora i samo je ime slicno. Ako te vise zanima ta prica, jaci off i prikolica, L varijante imaju jak potencijal da te razocaraju.

 

Subjektivno receno, doplata od 1000e (izmedju polovnih 250 i 300) je bas upitna. Da, jaci je nesto 300L u nizim obrtajima i prija mi to, posebno na nekim uzbrdicama gde druga i dalje vuce gde sam 250L morao u prvu. Ima tu malo i do promene menjaca. Kocenje mi je isto, amortizeri isti.  Malko mi je prijatnije na asfaltu na 300L ako moram na autoput zbog te "duze" 6. brzine. Ali to malko je bas malko. 

 

Mislim da je @mradomir predlozio jednom da je bolje uloziti tih 1000e razlike u 250L  u amortizere i mozda ECU i da dobijes bolji motor. Sve vise se slazem sa tom idejom.

 

Ono sto odgovorno tvrdim je da oba motora imaju identicne mogucnosti i provesce te kroz iste off-ove na isti nacin. Ako bas "zumiras" razlike, osetices ih, nije sporno, ali ako pricamo o nekom uzivanju u voznji i terenu i predelima i slicno, ovo su isti motori. Sve zavisi kako dozivljavas voznju.

 

Da razjasnimo i ABS, novija godista obe L verzije imaju ABS standardno.

 

Sto se tice padanja i kostanja, najskuplji redovan problem koji cujem da postoji (mozda cak na oba modela) je ostecenje osovine menjaca unutar motora kad motor padne na polugu. Sama osovina kosta 20ak evra. Slepanje sa mesta pada (jer obicno moze da salta samo u visu brzinu posle tog ukrivljenja) i servisiranje uz otvaranje agregata kosta vise. Ovi motori nisu bas pravljeni za previse grube padove kao u hard enduro. Ukrivljenja kormana i polomljene rucice kvacila i kocnice ne racunam u ostecenja :D 

Promenio član DjordjeMijailovic
  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2383 postova
  • Motocikl: Umočiću...

Mnogo ti hvala na ovom tekstu. 

To je jako bitno, što si pisao o nižim obrtajima kod 250l,mislim da bi popizdeo posle mog motora, ali samo dok se ne priviknem, pošto ovaj vuče kao tenk i u trećoj,i to mi godi. 

Teško donosim teške odluke. 

Hvala još jednom

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • 8-bit, 1881 postova
  • Lokacija: Beočin
  • Motocikl: KTM690 | Freeride 250R | Burgman 650

@Bojan82 recimo da sam bio u fazi kurble pre 5 godina, pa znam kako ti je. Prošao sam i fazu alansera, i na točkovima do planine. Sada sam u fazi prikolice i nemanja tablice :)

 

Super je crf i sve to, ja bih i 701 al' sam kratak :), tako da ti savetujem - skrati priču, kupi R varijantu i prikolicu. Nećeš moći na sve vožnje, ali na većinu hoćeš. A finansijska razlika nije mala. Samo gledaj da imaš papir od carine, motor i na prikolici može biti zajeb.

  • Hvala 1
  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   1 član



×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja