Jump to content

Moto Zajednica

kupovina bmw r1150 gs adventure

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 125 postova
  • Lokacija: leskovac

Pozdrav ,

svidja mi se ovaj motor i planiram ga kupiti pa bih zamolio sve one koju imaju ikakva iskustva sa ovim motorom, koji su ga vozili da podjele svoja iskustva sa mnom i time mi pomognu. Takođe molio bih ponosne vlasnike ovog modela da mi daju savet na šta trebam obratiti pažnju pri kupovini? Da li trebam gledati km,pošto vidim da dosta prelaze? Ima model sa jednom i sa 2 svećice po cilindru, pa koji je od pomenutih bolji?

Unapred hvala

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Ја не могу да ти помогнем јер тај мотор на моју жалост нисам возио али морам да ти скренем пажњу да ћеш под обавезно морати да промениш ник јер се никако не слаже са будућим мотором... :zvizduk::lol: :lol: :lol:

  • Podržavam 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Teoreticar ..., 12115 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

Ja imam R1100GS, a R1150GS sam jednom probao na kratko, ali sam dosta citao o njemu. Ukratko, pojam robusnog i udubnog motocikla za duga putovanja. Ima sve sto mozes da zamislis od opreme u serijskoj varijanti. Grejaci rucica, podesivu visinu sedista, jak alternator (720W!), ogroman rezervoar (>30l), zicane felne sa tubeless gumama, ABS (koji moze da se iskljuci), menjac i kardan sa isteranim svim bubicama sa 1100 modela, produzeni hod vesanja i 2cm vecu visinu od tla. Za razliku od prethodnika ima hidraulicno kvacilo, i jos vaznije, 6 brzina, sa jako kratkom prvom brzinom. Motor skoro isti kao na 1100GS uz nesto vecu kubikazu, 5KS vise i sto je najvaznije, ispeglanom krivom obrtnog momenta, narocito na srednjim obrtajima.

 

Cista mehanika sa minimumom elektronike.

 

Motocikl je ogroman, ne znam kako bi vozac nizeg rasta manevrisao njim po losem terenu. Najtezi motocikl cele GS serije. Mislim da trosi nesto vise nego R1100GS, ali ne puno vise.

 

Jako dobro drzi cenu, tako da je po tom pitanju priblizan 1200 modelu. Ako bih ga uzeo, gledao bih da nabavim uz njega fabricke BMW alu kofere ili Touratech Zega kofere.

 

R1150GS_RHS_700p.JPG

 

Ukratko, ovaj motocikl je i moj san.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 125 postova
  • Lokacija: leskovac

baš takav imam u planu, iskreno mi se više svidja nego crne boje

zanima me da li 100.000km predjenih za njega predstavljaju problem i na šta se treba obratiti pažnja pri kupovini sa tom kilometražom?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Teoreticar ..., 12115 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

100.000 jeste problem jer se jos nije razradio :) moras da pazis bar jos 100.000km.

 

Salim se, ti motori su reper pouzdanosti i izdrzljivosti. Kad sam ja kupovao, kilometraza mi je bila u drugom planu, gledao sam prvenstveno na opstu ocuvanost motocikla. Mislim da su cifre preko 300 do 400.000km neko vreme gde treba razmisljati o stanju motora. Imas temu na ADVRideru gde se javljaju vlasnici sa preko 400.000 MILJA, dakle preko 670.000km. Redovna zamena ulja i servis i nemas brige. Toliko o motoru.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Teoreticar ..., 12115 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

Za motocikl ti je najbitnija servisna istorija. Neka ti to bude prvo na spisku. Pedantni Nemci, a i Svajcarci, vode pedantno evidencuju o tome, pa ces uz servisnu knjizicu dobiti i racune za delove i ruke za svaki uradjeni servis. Posle toga gledaj opste stanje motora, ugradjenu opremu, pa tek na kraju predjenu kilometrazu i stanje guma (koje su potrosni materijal).

 

Tek kad ovim parmetrima smanjis izbor na nekoliko komada kreces na teren u vizualni pregled, probnu voznju i ostalo. U Nemackoj mozes da racunas na poprilicno snizavanje cene motocikla cenjkanjem kod privatnih prodavaca, ne znam kako je sa preprodavcima po garazama.

 

http://forum.bjbikers.com/index.php?showtopic=50261

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 125 postova
  • Lokacija: leskovac

hvala na datim informacijama

imam prijatelja švajcarskoj pa će i kupovina biti tamo a što se tiče probanja i vizuelnog pregleda to ostaje tek kada motor stigne u Srbiju. Ionako sam laik št o se tiče mehanike, tako da ću se osloniti samo na fotografijama i opisu motora koji da vlasnik.

Već sam se raspitivao za carinu, oko 1000e i troškovi transporta sa špedicijom i notarom oko 500e. Gore se mogu naći oko 6500-8000chf u zavisnosti od opreme i predjene kilometraže.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • taraba, 612 postova
  • Lokacija: Beograd, Srbija
  • Motocikl: enduro

pocetni modeli (2001-2003) su imali obican servo, dok su kasniji modeli imali integralni servo (koci na oba tocka, bez obzira da li kocis prednjom ili zadnjom). misljenja o ovoj "novotariji" su bila podeljena. Ipak, prozivodjac je pri kraju proizvodnje (modeli 2005.) ponovo vratio na obican servo.

kolega Lalajko ti je uglavnom sve rekao. Nazalsot, na adv modelu sediste ipak nije podesivo.

E da, pocetni modeli su imali jednu svecicu po cilindru, a kasnije su ubacili po dve.

Gadjaj model sa sto vise opreme (stedi novac u buducim danima), mada za njega imas aftermarket opreme koliko god pozelis. Ovom prilikom bih ti preporucio da nikad ne otvoris Touratech-ov sajt.

srecna kupovina. neces pogresiti. ovaj model je velicanstven!

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 125 postova
  • Lokacija: leskovac

koliko vidim motor skoro i da nema mana,tako da je odluka bila ispravna. Znam da o ukusima ne treba rasparvljati, ali još jedno pitanje vezano za vaša mišljenja u vezi boje. Prave se koliko je znam u tri različite boje:

žuto-crna

sivo-crvena

belo-plava

pa me zanima po vašem mišljenju koja mu od gore navedenih najlepše leži?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • taraba, 612 postova
  • Lokacija: Beograd, Srbija
  • Motocikl: enduro

koliko ja znam, adventure je radjen u

crno-zutoj,

silver-crvenoj,

i jubilarni (2005-2006) u beloj boji

mislim da taj belo plavi koji pominjes nije adv, nego obican gs

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 125 postova
  • Lokacija: leskovac

jeste, i beli ja adv samo je izgleda ređi za razliku od ova druga dva modela.

po mom mišljenju mislim da je silver-crveni naj lepši

kad se kupuje ovakav motor znam da je potrošnja goriva zadnja briga,ali me ipak zanima kolika je u gradskim uslovima vožnje

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • taraba, 612 postova
  • Lokacija: Beograd, Srbija
  • Motocikl: enduro

samo da pojasnim ovo oko potrosnje. kad sam u prethodnom postu rekao da trosi i do 9lit, mislio sam na voznju po velikim guzvama u spicu gde ga vozis u 1. i 2. brzini i provlacis se izmedju automobila.

nemoj to da te plasi. neko pod "gradskom voznjom" podrazumeva i voznju po gradskoj zoni, ali u nocnim satima kada je intenzitet saobracaja na minimumu. tada potrosnja pada, mada meni nikad nije trosio 7.

sto se tice vozznje na otvorenom, tu je druga prica. npr konstantna brzina od cca 140-150kmh ce te kostati 6 lit/100km

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 125 postova
  • Lokacija: leskovac

neznam dal je neko od vas vozio po leskovcu,pa ovde je najgore!

s obzirom na težinu i same gabarite motora-podnošljivo

na koliko se menja lamela i kolko to košta

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Teoreticar ..., 12115 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

Evo malo pricica o nekim putovanjima sa R1150GS Adventure.

 

Jedna od njih je: http://www.wherethehellismurph.blogspot.com/

 

http://www.expeditionportal.com/vehicules/motorcycles/bmw/889-motorcycle-feature.html

 

Murph je milioner. Moze da ima sta pozeli. A pozeleo je R1150 Adventure i vec je sedam godina sa njim na putu.

 

IMG_5348.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • taraba, 612 postova
  • Lokacija: Beograd, Srbija
  • Motocikl: enduro

na koliko se menja lamela i kolko to košta

to poprilicno zavisi i od stila voznje. ukoliko budes u prilici da menjas lamelu, mozda je najpametnije da uzmes keramicku. cena je skoro 400e, ali je vecna stvar

http://shop.touratech.de/ceramic-clutch-bmw-r1150gs-165mm.html

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja