Sr3ck0 2224 Napisano Decembar 5, 2012 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Ti moras za taj motor da kupis garnituru dihtunga, u toj garnituri dodje i dihtung glave. Nema druze, nema!!! Ja to na internetu nisam nasao! Ne slusaj to sto pisu ovi Nemci, lazu, ili ne znaju sta rade! Napisao sam vec nekoliko puta da su mi uporno slali dihtung sa 56mm otvorom umesto sa 53mm. Sad nesto mislim, da li je moguce da je dihtung 3mm veci od precnika cilindra? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Decembar 5, 2012 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Ovde kod nas u Bačkom Jarku postoji radionica koja radi dihtunge - prema delovima. Obično im treba jedan dan ( doneseš danas - dobiješ sutra dihtung ). Možda bi moglo i prema starom dihtungu . Radili su dihtunge glave mom drugu za Hondu CX 500 koja ima specifične dihtunge ( tanki - izmedju kompresionog i vodenog prostora. Pitaću ih za cenu, i dal može možda samo prema starom dihtungu. ( ako može - pošalješ mi stari dihtung poštom, ja im dam da urade i kad budeš dolazio - samo pokupiš . 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Decembar 5, 2012 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Sad sam ih zvao, mogu da urade prema uzorku ( starom dihtungu ), cena je 3 dinara za cm kvadratni. Primera radi, ako ti je ceo dihtung veličine 50 * 20 = 1000 cm , cena je 3.000 dinara ( to mu dodje oko 25 evra ) . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zodini 1302 Napisano Decembar 5, 2012 Drug član, 1043 postova Lokacija: Niš-Donji Dušnik Motocikl: Honda NT650V deauville Prijavi odgovor kao problematičan Samo napred majstore! Pratim ovu temu od početka, ali pored ovoliko iskusnih lisaca ja ‚‚klinac'' nisam mogao nista da prokomentarišem osim da sedim na času i pažljivo čitam i posmatram. Ako ti je merodavno nešto oko obrade glave-ja sam pre par dana radio generalku na kolima (ford escort 1,8d) i ovde u Nišu platio štelovanje ventila, obradu gleve, sicovanje ventila, zamenu lešišta 3 ventila, dva nova ventila (možda je bilo j oš nešto oko glave) hilznovanje bloka i obradu bloka sve skupa oko 19000 dinara (ako znamo da je hilznovanje 20e po rupi) ispada da je ceo posao oko glave bio ispod 100e. Jeste da nije merodavno uporedjivati auto i motor ali eto čisto neki okvirni cenovni parametri. Pozdrav i samo napred pa da vidimo makinu na drumu uskoro Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Decembar 5, 2012 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan @zodini Хвала ти за инфо! Значи, у најгорем случају могу да очекујем да ме кошта 100 - 110€ што и није много скупо с'обзиром шта добијам. Налазио сам половне главе "комплет, испитане на функционалност и добре су" али ми се може десити да и та "испитана и исправна" буде иста као и ова коју имам. Зато ми се ово више свиђа, платиш и не мислиш, бар се надам... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
abarth_maniac 6040 Napisano Decembar 5, 2012 Drug član, 2784 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: SV 650S, Simson SR50, Cagiva Mito, CBF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Verujem da će obrada glave biti jeftinija. Ja nosim 50 km dalje od novog sada kod coveka koji nije jeftin ali jako voli svoj posao i jako je pedantan, odusevljava me svaki put kako izgleda glava kad je pokupim. Vise se trudi od Cubia cini mi se, madu su oni stvarno majstori svog zanata, nema sta... A bregaste mozes odneti kod Cubia da ih sredi 100%, i mozemo se mi iz NS i raspitati koliko bi to moglo kostati. Imaju sve tehnologije za nanosenje materijala visoke cvrstoce. I naravno obrade posle nanosa! A ovo sve izgleda sasvim solidno. Oprati, pregledati, glava na sredjivanje zajedno sa bregastima i sklapanje! Pozdrav! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Decembar 5, 2012 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan @abarth_maniac Драго ми је да си се јавио. Види, мени се не исплати да цепидлачим за 20 - 25€ нити хоћу то да радим. У теми имаш све потребне податке и о глави мотора и о брегастој осовини. Не знам да ли би ти био проблем да одштампаш два - три листа и да питаш у Cubi-у и за главу и за брегасту, чисто да знам на чему сам. Ако мислиш да би тај други мајстор боље одрадио главу није проблем ни тамо отићи, јер ти већ имаш позитивна искуства са њим. Можда би било боље да и брегасту (или обе брегасте) и главу носим на исто место не обраду? Онда је Cubi права фирма за то. Шта би ти предложио? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
abarth_maniac 6040 Napisano Decembar 5, 2012 Drug član, 2784 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: SV 650S, Simson SR50, Cagiva Mito, CBF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Ajd videcemo sta moze da se uradi. Slazem se da treba nositi na isto mesto, da bi mogli ljudi da obrade lezista i bregaste u toleranciji zazora koji su potrebni. Vise verujem ovom drugom coveku, jer nema mnogo posla i cepidlaci, pa kad usteluje ventile, ja ih ni ne proveravam! Nije lenj, svaki put sve prebrusi sto treba, lepo uradi sedista.... Kum je nosio glavu od CB 500, sredio je kao novu! Raspitacu se kad stignem ( imam previse posla trenutno, pa ne mogu bas eXpres) i videti sta i kako. Radio sam i sa Cubijem, tako da nista nije problem. Javicu se kad stignem da se raspitam. Pozdrav! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Decembar 5, 2012 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Javicu se kad stignem da se raspitam. Pozdrav! Хвала! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nimmin 6746 Napisano Decembar 5, 2012 čeka dobru titulu, 1377 postova Lokacija: Bečmen, Surčin Motocikl: KTM 390 ADV, VF 750 SABRE Prijavi odgovor kao problematičan Само не смем заборавити једну чињеницу: Надам се да ћу моћи после неког времена (не знам колико ће ми требати) моћи да кажем да смо заједно стигли до краја!!! Ovo je svakako tačno, ali ti to u Wien-u ne primećuješ, a mi ovde nismo svesni... No, to je neka sasvim druga tema, da ne offujem A originalnu temu pratimo sa nestrpljenjem. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SLOBANS 183 Napisano Decembar 5, 2012 Svrati ponekad, 495 postova Motocikl: Honda Shadow 750 Spirit, Yamasaki Sky 50, TMZ 50 LS Prijavi odgovor kao problematičan Abarth-mainac je u pravu. Cubi ima dobru radionicu, dobre masine i dobre majstore, ima puno iskustva sa metalizacijom, ali nije to ko nekad. Radi se i kod njega na normu... Lepse je kad neko ko zna i ima masine radi sam, taj moze to sa dusom, sto bi rekli. Al ja takve nazalost ne poznajem Cubi ima sajt, pa probaj preko "kontakta" da im posaljes mail. Mozda najbolja varijanta da nema nikoga ko posreduje u prenosenju informacija. Posalji im slike, napisi sta si zamislio za obradu, obecaj da ces utetovirati na celo njihov logo, i dobices pravu cenu... http://www.cubi.co.r...rada-polumotora Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
m.mitar 175 Napisano Decembar 5, 2012 Zainteresovan, 751 postova Lokacija: Bor Motocikl: yamaha fz 750 genesis Prijavi odgovor kao problematičan Tu glavu ne moras sam da doneses,mozes da je posaljes i da je neko preuzme u Subotici(tu staje na burek) ili usput prema Beogradu.Imam druga koji vozi kombice Bec-Negotin nedeljno i mogu da ti sredim da to posaljes po njemu.Ko ce da ceka Novu Godinu,zaboravices bre gde je sta bilo i onda javi na pm ako odlucis za to pa ce da sredimo prevoz a neko od kolega sa foruma samo da pokupi negde usput i eto!Normalno,kostace te jedan cips sa wasabijem .Ja obicno za Bec idem sa njim 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Decembar 6, 2012 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Морам да одвијем ова три плеха како би могао добро да оперем блок: Беше ту разноразног отпада, све што ту не би смело да буде: Уљана пумпа: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Decembar 6, 2012 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Остало је још само сито уљане пумпе: Сад је доњи део блока потпуно го и следи му прање: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Decembar 6, 2012 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan У ту сврху прво је нашприцан WD-40 и остављен мало да делује: Затим је све лепо опрано четком: Са овим (не знам како се зове а изгледа као оно зелено на сунђеру за судове) сам чистио налегајуће површине од дихт-масе: Не скида метал а рисеве скоро и да не оставља. Опрано четком са WD-40 а испрано бензином: На сушењу и чека другу половину па заједно на прање под притиском: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Decembar 6, 2012 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Поклопац главне осовине: Да ли је он овакав из делова или је нешто карабуџено? Главна осовина: Не видим трагове истрошености зупчаника: Трагови пређашњих „радова“: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Decembar 6, 2012 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Друга осовина: Ни на овој осовини ја не видим трагове хабања зупчаника: Као нови су… Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Decembar 6, 2012 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Да би се уклониле виљушке мењача мора се уклонити овај шраф: Да ли је ово оштећење од осовине или тако треба фабрички да буде? Сви зупчаници као нови: Изгледају ми као да уопште нису ни радили!? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Decembar 6, 2012 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Извлачим осовину виљушки ван: Виљушке ми изгледају такође прилично добро: Ово ме је баш исцимало али сам га преварио: А само сам требао да одвијем овај шраф: И извадим ово: Па би изашло само… Ево и лагера: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Decembar 6, 2012 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Цео мењач у деловима: Мени се мењач чини сасвим ок, као нов! Можда због неискуства нешто нисам видео па па молим искусне и добронамерне да погледају добро и да ми скрену пажњу на неку евентуалну грешку… Сад ће радилица па да завршимо одисеју звану расклапање: Ево је на столу најзад: Затворена једна рупа за подмазивање првог лагера!? Можда је ово упало у канал за подмазивање и касније у току превртања мотора? Како бих волео да верујем у то што сам управо рекао… Канал за подмазивање запушен до пола, Тако да теорија да је онај трун упао при окретању мотора отпада…? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Decembar 6, 2012 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Овако шустерски мерено лењиром клипњаче се померају 1мм (од црте до црте): Знам да ово мије прецизно али није ни лоше. Лимит је 3мм а од прве до треће црте на лењиру има клипњача да пође охо-хо… Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Decembar 6, 2012 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Поново сам прегледао уљани пут у горњем блоку: Кад сам покушао да га продувам ваздухом из боце, ово за шта сам мислио да је из једног дела са блоком, једноставно пропаде 10-12мм: Успео сам једном дебљом жицом да га вратим како је било: Питање је да ли је то фабрички тако или је неко нешто карабуџио!? Ево како изгледају те чувене ролнице због којих је GS тако посебан: Мени се чини прилично здраво… Мало ме брине ротор који је пошао 3-4мм али неће даље: Види се бели прстен али даље ни да мисли. Ваљда ће се при завијању шрафа вратити где је и био. Ово ми никако не иде у главу: Ротор пошао 3-4мм (читај. Скинуо се са конуса) значи треба да је сад слободан а он неће да се скине? Шта нисам добро урадио или видео? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Decembar 6, 2012 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Да ли сам добро мерио ланац? Ја сам из таблице то овако превео: „Дужина 20 осовиница ланца“ Да ли сам у праву? Сад сам у „бубрегу“ видео још нешто: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Decembar 6, 2012 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Како некоме упропастити мотор? Сећате ли се овога? Питали смо се од чега су настали ови рисови? Е па, ова два „враголана“ су за то одговорна: Да, добро мислите, не грешите то су ипак два камена!? Један је био заглављен у каналу за подмазивање: А други, како сам га ја назвао, у „бубрегу“: Тако добро скривене нико до сад није могао да их нађе а тражили су их и пре мене. Ово је, по мени, главни узрок свих проблема овог мотора! Зашто тако мислим? –зато што је неко намерно убацио неком бившем власнику ова два оштра, мала камена у мотор! Из само њему знаних разлога! Мислим да не постоји друго разумно објашњење одакле камење у мотору!? Није то тешко, само се одвије чеп за доливање уља и убаци камичак и готово! После се само чека на резултат… А резултат, по мени (ако грешим исправите ме) је био звецкање при одређеном броју обртаја!!! И то нико није могао да отклони нити да утврди зашто. Отуда рисови у мотору (прва слика). Сваки иоле искусан мајстор би помислио (као и наш Чика-Дуле) са се у мотору нешто разлетело. И онда је одједном звецкање престало!? Наравно, један камен је упао у „бубрег“ и ту остао а други је био увучен у уљани пут, и то је проблем свих проблема овог мотора!!! (исправите ме ако грешим!!!). Због неправилног хлађења попустио је дихтуг на глави мотора, тј. продувао је народски речено али је врло вероватно теран док год је могао да иде. После неуспеле поправке мотор је продат задњем власнику од кога сам га ја купио а коме се није исплатило да улаже паре јер је вероватно хтео да се вози за сићу. Шта ви мислите о овој мојој теорији? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Decembar 6, 2012 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Још пар „групних“ фотографија за успомену (к'о деца у школи ) Мало позирања: Мало крупније сликано, за детаљисте: 6 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
