PECA BMW 1121 Napisano Jun 10, 2012 Drug član, 1740 postova Lokacija: JAGODINA Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R Prijavi odgovor kao problematičan Ima li neko iskustva sa aditivima ulja za motore koji trose ulje ili nemaju kompresiju ? Nekad je postojao onaj ruski "univerzalni Modifikator" i pricalo se da radi a sad vidim ima gomile raznih proizvodjaca i aditiva ? Ja u to "polu" verujem , inace ne bih verovao uopste da licno nisam nasuo u Yuga koji je trosio 0,5l ulja na 120KM , posle toga nije trosio ni malo a posle 4 zamene ulja (bez aditiva) poceo je opet da troskari ali mnogo manje ... Citam na raznim mestima da to valja sipati u zdrav motor i da kada prestane aditiv da radi ne gine generalka ... ... Pitam jer drugaru motor na izdisaju (karike-klipovi) a hteo bih da premosti ovu sezonu do kraja pa zimus da radi ... varijanta sa guscim uljem ne igra ulogu pa reko mozda neko nesto zna po tom pitanju .. ovo sam sipao : http://www.teleshop024.com/product/univerzalni-modifikator-plus/ PS. trazio srodnu temu a nisam nasao pa ako ima neka urednici reaguju ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vacr0 293 Napisano Jun 11, 2012 Svrati ponekad, 358 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ne gine tom tvom drugaru generalna na motoru. Inace je moj jugic trosio i litru ulja na 100 km. Posle generalne, radi perfektno, ne secam se kada sam sipao ulje poslednji put u njega. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strasilo 3893 Napisano Jun 11, 2012 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan nemojte se zavaravati sa glupostima... ali prvo i osnovno, motor i auto nisu isto.. čak ni slično ... motor ima mjenjač i kvačilo koje se "kupa" u istom ulju kao i radilica ... i svaki aditiv koji smanjuje trenja na cilindreima i ležajima, isto tako smanjuje trenja i na lamelama kvačila.. auti su mahom niskoturažne mašine kojima je blokada tamo gdje motor tek počinje "disati" .... bojim se da će ti drugar morati malo srediti mašinu ako se misli voziti .. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vladabajker 77 Napisano Jun 11, 2012 Svrati ponekad, 262 postova Lokacija: NS Prijavi odgovor kao problematičan a ja se bojim da je kolega srasilo potpuno u pravu (kao i bezbroj puta do sad) kada je moto-mehanika u pitanju! ja sa tim no name chudotvornim "chorbicama" ne bih vezbao po svom motoru... provereno znam da se ti aditivi ne lepe samo na karike i cilindre , vec apsolutno svugde po unutrasnjosti agregata - i gde treba , i gde ne treba..! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PECA BMW 1121 Napisano Jun 11, 2012 Drug član, 1740 postova Lokacija: JAGODINA Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R Prijavi odgovor kao problematičan Hmmmm .. jednio sto kolega ima suvo kvacilo i vrti koliko i auto ... a nije bas prolupao skroz vec malo na karike duva ... da vidim jos neko iskustvo sta znam .. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sima strahota 181 Napisano Jun 11, 2012 Zainteresovan, 530 postova Lokacija: Zrenjanin - Pertovgrad - Veliki Bečkerek - Nova Barselona Motocikl: Honda CRF 1100 Africa Twin adventure sport Prijavi odgovor kao problematičan Ni ja to nebih probao na svom motoru. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strasilo 3893 Napisano Jun 11, 2012 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan Hmmmm .. jednio sto kolega ima suvo kvacilo i vrti koliko i auto ... a nije bas prolupao skroz vec malo na karike duva ... da vidim jos neko iskustvo sta znam .. znači dRRcati ... :lol: tu onda ni generalka ne pomaže... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6799 Napisano Jun 11, 2012 Ne silazi, 6591 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Haha... Ako je zaista u pitanju niskoturazna masina sa suvim kvacilom,mozda i vredi probati...ali nijedna "corbica" ne moze da zakrpi tamo gde fali metala. Neke vece stete, nego sto je sada, nece biti. Jedino mozete dobro da naljutite majstora koji to bude otvorio ...a morace da se otvori. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Grnca 1365 Napisano Jun 11, 2012 Vinyl rider, 828 postova Lokacija: Зрењанин, хоме оф тхе ДАНИ ПИВА Motocikl: VFR 800fi INTERCEPTOR the big red bee ; ДОНГО - руска машина - дрвена осовина Prijavi odgovor kao problematičan Haha... Ako je zaista u pitanju niskoturazna masina sa suvim kvacilom,mozda i vredi probati...ali nijedna "corbica" ne moze da zakrpi tamo gde fali metala. Neke vece stete, nego sto je sada, nece biti. Jedino mozete dobro da naljutite majstora koji to bude otvorio ...a morace da se otvori. Или што воле амери да добаце : no replacement for displacement. Maња је нервиранција радити макину него брљати са тим глупостима. Моје искуство са тим чорбицама се своди да сам за опкладу добио један тај модификатор (морао појести ТРИ шабачка бурека на аутобуској) и сипао га у ваздушара ВВ Бубу . Трошила је доста уља а од тада га је ПРОСИПАЛА, мало је фалило да окачим лавор испод аута. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2024 Napisano Jun 11, 2012 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam ranije koristio Liqui Molly aditiv za ulje i bio sam prilicno zadovoljan. Listici molibdendisulfida se taloze na opterecenim delovima motora (gornja i donja trecina cilindra, vrhovi bregastih, lezajevi radilice i sl.) te na tim mestima prakticno dolazi do klizanja metala preko sloja MoSu2. Motoru se na taj nacin povecava kompresija a samim tim i snaga pa je potrebno manje davati gas za isti efekat - posredno se smanjuje potrosnja, ali se visestruko povecava trajanje motora. Kod nas to nikad nije zazivelo, prvenstveno jer ljudi malo citaju literaturu o tome. Ako se i koristilo, to je bilo u slucajevima kad je trebalo povecati kompresiju i prodati auto||motor. Prava stvar sa Liqui Molly-jem je sipati ga od prvih radnih takotova motora jer se tada materijal koji bi se skinuo i otisao u ulje "utiskuje" i time dodatno produzava vek motora. Sem toga, MoSu2 ostaje na svom mestu i kad motor prestane sa radom, tako da su po paljenju prvi taktovi prolaze bezbolno. Naravno, nije za motocikle sa mokrim kvacilom, ali recimo mislim da je Liqui Molly OK za BMW. Postoji i MoSu2 u obliku paste za dodavanje u menjacko ulje. Ogradjujem se od ostalih preparata, pisem samo za Liqui Molly, aditiv za ulje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4209 Napisano Jun 11, 2012 Ne silazi, 6578 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan LM grafitni aditiv je apsolutno dobar. No mora se sipati isključivo u propisanoj količini jer ako se pretera i to ponavlja hoće da zalepi karike.Inače za nov agregat u prvoj hiljadarci ne treba sipati ništa da bi se motor lepo ispoliro, nekad su popstojala laka ulja upravo za taj prvi period napasaovanja sklopova. Kad je motor na izdisaju možda bi pomogo Exel, ili tako nekako, jedan jako gust aditiv koji mora da se zagreje da bi mogo da se istoči. On se kolko tolko formira oko prevelikih zazora i zaptije do neke mere. Sve ostalo mi se čini čist šund. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PECA BMW 1121 Napisano Jun 11, 2012 Drug član, 1740 postova Lokacija: JAGODINA Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R Prijavi odgovor kao problematičan Znaci da sipem neki aditiv pa sta mu bog da ... on treba samo da premosti do jeseni kad rasturamo motor i radimo generalku (cilindri , klipovi ,karike) .. znaci da potraje jos jedno 3 - 4000km i to mu je ... samo da ne duva na karike posto su lose ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4209 Napisano Jun 11, 2012 Ne silazi, 6578 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Znaci da sipem neki aditiv pa sta mu bog da ... on treba samo da premosti do jeseni kad rasturamo motor i radimo generalku (cilindri , klipovi ,karike) .. znaci da potraje jos jedno 3 - 4000km i to mu je ... samo da ne duva na karike posto su lose ... Nemoj neki, probaj taj exel, pričam iz ličnog iskustva, doduše veoma kratkog. Ruski pospešuje smanjenje trenja uglavnom i uz zadržavanje na površini al teško da popunjava prevelik zazor. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PECA BMW 1121 Napisano Jun 11, 2012 Drug član, 1740 postova Lokacija: JAGODINA Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R Prijavi odgovor kao problematičan pa onda da saljem drugara po radnjama da napravi spisak cega sve ima i koje su cene pa da pricamo dalje ... ja uvek kad odem u neku radnju auto delova vidim gomile tih aditiva za sve i svasta ali nikad nisam obracao paznju na njih ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4209 Napisano Jun 11, 2012 Ne silazi, 6578 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Ovaj aditiv ima u jednoj radnji nizbrdo ka Dušanovačkom mostu. Ubi me ne znam tačan naziv. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PECA BMW 1121 Napisano Jun 13, 2012 Drug član, 1740 postova Lokacija: JAGODINA Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R Prijavi odgovor kao problematičan Naleteh na ovo : Адитиви: Адитиви су материје које се у комбинацији - пакету, зависно о врсти мазива, додају мазивима ради побољшања квалитета или стварања неког његовог новог својства, а могу се поделити, зависно о њиховим карактеристикама и улогама, у следеће основне групе: - Депресанти тачке течења, побољшивачи тачке течења са улогом да омогуће рад мотора - постројења на нижим температурама - снижавају тачку течења уља. - Импрувери - побољшивачи индекса вискозности за побољшање индекса вискозности уља, као једне од његових најважнијих карактеристика, јер омогућују стабилан индекс вискозности уља с обзиром на промену температуре. - Антипјенушавци, спречавају пењење уља што може бити изузетно неповољно поглавито у хидрауличним и редукцијом уљима, јер пена погоршава подмазивање и узрокује губитак преноса снаге у хидрауличним системима. - Поларни адитиви за побољшање мазивих својстава уља и модификацију трења. У моторним уљима смањују трење што доприноси смањењу потрошње горива. - АВ адитив за мање хабање, а метална компонента му је углавном цинк.Најефикаснији је на високим температурама (већима од 150 ° Ц) на којима значајно смањује коефицијент трења и интензитет трошења. - ЕП адитив за заштиту од екстремно високих притисака и ударних оптерећења. Примењује се за заштиту од високих локалних притисака и ударних оптерећења у условима граничног подмазивања. - Антиоксидантни адитиви за заштиту од оксидације, повећавају стабилност уља при деловању кисеоника. - Инхибитори корозије адитиви за заштиту од корозије, штите металне делове мотора машине који су изложени корозији. - Детергентно адитиви омогућују уљу да чисти делове мотора машине од производа оксидације и не допушта да се накупљају и таложе на виталним површинама мотора машине. Осим тога, имају способност неутралисања хемијски агресивне киселине производа насталих сагоревањем горива са повећаним садржајем сумпора. - Дисперзантни адитиви имају улогу да држе у дисперзији производе у мотору - машини настале оксидацијом уља (смоле, чађ) у условима ниских и средњих радних температура. Имају и детерџентна својства односно способност растварања смоласто - асфалтних талога и муља уљног. - Деактиватори метала редукују каталички утицај метала на оксидацију уља, односно разлажу производе оксидације и прекидају њихове штетне реакције. - Адитиви емулгатори најважнији су додаци Емулзиони уљима за обраду метала, која с водом творе млијечнобијелим емулзију. Задатак им је да смање површинску напетост и осигурају стварање стабилне емулзије. - Адитиви деемулгатори спречавају стварање емулзије ако вода продре у систем. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4209 Napisano Jun 13, 2012 Ne silazi, 6578 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Ulje se pravi od baznog ulja, nekad bilo svega desetina fabrika u svetu, danas više stotina, a dodavanjem začina-aditiva, se ulje formira u završni proizvod. Ovde pričamo o dodacima koji se naknadno sipaju i pokušavaju da zapuše rupu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4209 Napisano Novembar 17, 2012 Ne silazi, 6578 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Slučajno naleteh na ovu temu. Kako sam trenutno u pronalaženju adekvatnog ulja za Bokser usled promene OM BMW standarda, zamolio sam našeg Gosn Stevu Expendablea za savet, pa da ga citiram: "Nije "grafit" (ili grafit, nemoj mešati sa MoS2, ipak nije isto ali važi za oba što se temp. tiče) BAŠ toliko osetljiv (sami po sebi i grafit i MoS2 su prilično inertni i otporniji na temperature od ulja) ALI kao aditivi (naknadno dodati) u ulju čine (iako nije logično) da nisu baš sjajni za visoke temp. ulja. Ovo ne znači da će upropastiti motor ali umesto dobitka obično bude (mali) gubitak, pa džaba posao." Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PECA BMW 1121 Napisano Novembar 17, 2012 Drug član, 1740 postova Lokacija: JAGODINA Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R Prijavi odgovor kao problematičan Slučajno naleteh na ovu temu. Kako sam trenutno u pronalaženju adekvatnog ulja za Bokser usled promene OM BMW standarda, zamolio sam našeg Gosn Stevu Expendablea za savet, pa da ga citiram: "Nije "grafit" (ili grafit, nemoj mešati sa MoS2, ipak nije isto ali važi za oba što se temp. tiče) BAŠ toliko osetljiv (sami po sebi i grafit i MoS2 su prilično inertni i otporniji na temperature od ulja) ALI kao aditivi (naknadno dodati) u ulju čine (iako nije logično) da nisu baš sjajni za visoke temp. ulja. Ovo ne znači da će upropastiti motor ali umesto dobitka obično bude (mali) gubitak, pa džaba posao." i sta si nasao za sad ? ja sam odustao od onog Castrol-a za boxere jer nije se bas sjajno pokazalo .. sad se dvoumim izmedju ELF-a i onog BMW-ovog kod radulovica Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4209 Napisano Novembar 17, 2012 Ne silazi, 6578 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Veliki problem naći a da mi bude po volji i svom saznanju. Postoji niz ulja al JASO MA za mokra kvačila al ona su manje mazljivosti od onih bez MA. Ima u USA čitav arsenal al ko će da cima odatle. Mogu Red Line lako da nabavim al nešto nisam siguran u recepturu, koliko sam iščačko, fali im upravo molibdena, ala šatrovački grafita i mislio sam da mu dolijem LM aditiv al Steva ne da. Načelno, išo bi na M1 15-50 ali ne na moto varijantu, ono, 4T racing već auto ulje. Ima sav potreban miks dodataka. Sad upravo tražim negde u Jevropi al mrkosava. I iščačko sam jednu mini proizvodnju ulja u UK, vrlo zanimljivo a više nego korektna cena. Pored ostalih, rade trkaća ulja za starije aute a to bi bilo vrlo poželjno u bokseru. Video sam zakovane 2 značke na nekom BMW-u, jedna 500 a druga 600K milja, bar prvu da dosegnem. U Mandi moning ću ih propitam za sastav i preporuku. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PECA BMW 1121 Napisano Novembar 17, 2012 Drug član, 1740 postova Lokacija: JAGODINA Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R Prijavi odgovor kao problematičan Pa meni dodje malo lakse nego tebi jer vozim stariju mashinu .. mene jedino zeza sto nemam hladnjak ulja pa ga brzo razbiju temperature ... muka mi vise od traganja za uljima i standardima kojekavim .. kad poludim i kupim Modricu sae 30 pa se vozim ko covek .. ovo sad merkam http://www.profaco.rs/proizvodi/motocikli/moto-4dx-ratio-20w50.html (ne moj da te zbuni pocetak strane .. motaj nize) a sa ovim nisam bio zadovoljan : http://www.louis.de/_20d2d992f4d8cfd2d961c42ddc5fdb47b2/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10038360 kao original za BMW a ovo bi naj radije probao : http://www.louis.de/_20d2d992f4d8cfd2d961c42ddc5fdb47b2/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10038239 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4209 Napisano Novembar 17, 2012 Ne silazi, 6578 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Onaj Klasik Kastrol postoji i u multigradnoj gradaciji 20-50 i monogradnoj, Sae 50. Elf ko ni Act Evo nije primeren našim agregatima koji se jednako greju osim što moj ima manje oscilacija jer ga hladnjag temperira i nešto kasnije bi se pregrejo od tvog, a u osnovi mislim da je sve to ista konstruktivna tehnologija materijala i tolerancija, široka u izradi. Našim motorima treba ili bez ikakvog API standarda ili API SG. Svi sledeći razredi kako se povećavaju imaju smanjenje dodataka za proklizavanje i takozvanu shear stabilnost. Sav inženjering nastoji da ubedi da to nije tako, al iskustvo korisnika i retki al potkovani analitičari to potvrđuju. I meni muka vala, ima uzmem i ja Lukoil, samo ko ima 20-50 SG mineral. Postoji poplava Klasik ulja, nije to baš iz čistog hira, već nužnosti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PECA BMW 1121 Napisano Novembar 17, 2012 Drug član, 1740 postova Lokacija: JAGODINA Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R Prijavi odgovor kao problematičan pa iz iskustva drugih , kazu da ono BMW iz radulovica boxer ne moze da "razbije" a opet i ovaj ELF su koristili ljudi i kazu dobro je ?? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4209 Napisano Novembar 17, 2012 Ne silazi, 6578 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Ma razbije svako, pre ili kasnije. Znaš kako mi lepo zvuči motor sad kad je ladno, puklo ulje al je prešlo koliko je predviđeno, 10 k. "Sipo sam juče X ulje, odlično, nisam imo nikakvih problema"- mani takve ocene. Naši Bokseri će da idu i na Vital, Dijamant, sve je pitanje trajnosti i kad se tako gleda onda mora drugojačije da se razmišlja. I BMW OM je sad nešto skroz drugo u odnosu na dosadašnje. I nema ga više ni kod Delte ni kod Radulovića. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PECA BMW 1121 Napisano Novembar 17, 2012 Drug član, 1740 postova Lokacija: JAGODINA Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R Prijavi odgovor kao problematičan Mene samo muci sto kad se motor usija pocne da zvecka sve zivo od retkog ulja. .. doduse sipao sam krs neki ... kako stvari stoje ipak ce da ide ovaj ELF .. ja i onako menjam na 5000km ... a razmisljam se da ugradim onaj "spejser" za karter pa da nalijem 2L ulja vise .. Posto mi se hladnjak ulja ne ugradjuje ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
