Meteorolog 335 Napisano Februar 24, 2015 Go fuck yourself!, 823 postova Lokacija: Bor/Zlot Motocikl: 4X4 egzotika iz Azije... Prijavi odgovor kao problematičan Pa 308 i golf 7 cak ni ne lice... Nisam mislio da su potpuno identicni po performansama i sklopu. Ali prilicno lici na er6-n... Isto kao i ti Djijadju sto prilicno lice na duke-a 390 Mozda ako se neko bas razume kao vi iskusniji momci pa pronadje razliku u dizajnu ali nas laike prilicno podseca. Meni je to cool skroz i vozio bih ih Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Februar 25, 2015 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Тај "КТМ-олики" дизајн постаје уобичајена ствар. Из града Вуси у провинцији Ђангсу је и нека фабричица "Шинлин", која има модел RXM 250 B-S. Исти мотоцикл сам видео и код ZXMCO, па је могуће да их има под ко зна којим брендовима. Опет уобичајене компоненте спаковане у амбалажу новог дизајна. И свакако су јефтинији од "Ђиађуе" модела. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Mart 3, 2015 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Случајно набасао на ово. Некаква теренска варијанта дизајна који је употребљен на "Ћингћију" QM 150 9R, кога сам недавно поменуо. Марка је нека турска - "Спада Антон" 150, а чији је у ствари мотор - не знам. Кошта у Турској 5000 лира, што би требало да је мало испод 1800 евра. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Mart 5, 2015 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Код Турака има неколико локалних брендова који "производе" кинеске мотоцикле. У принципу, то је понуда која може да се види и на другим тржиштима, али догоди се да иду и на удовољавање укусима локалног купца. Ево шта ми је запало за око. Неки њихов бренд "Фалкон" нуди неку своју варијанту "Хонде" ЦГ, али са том ситницом да су неки делови добили позлату или мало бордо фарбе. Можда су и анодизовали неке делове у те боје, али свеједно - резултат је пред вама. Ја то до сада нисам виђао. Толико је кичасто, да чак почиње да ми се допада. Или нпр. друга турска марка "Моторан" и модел "Скорпион". Опет ЦГ клон, али нема "позлате", али има жбица на вољу и фарбања машине у боју бакра. Шизење бре! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Mart 12, 2015 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Да није овог "Гугл транслејта" и оног тастера који уписану реч "прочита" наглас, тешко да бих успео да се изборим са свим тим кинеским називима на "пинјину".Дакле, "ZNEN", илити "Џеђанг Џонгнан Индустрија" из града Таиџоу, области Лућао, рејона Шинђао, у улици Шинвен пут 389... Да. Језик да поломиш...Елем, имају којекакве скутере и по неки мотоцикл: један а-ла "Принц", један а-ла "Ибрахим" 250, један као они редизајниране "Сузе" ГН, један "глацнути" "Хондин" ЦГ... У принципу, ништа што посебно привлачи пажњу.Е имају и један кога ћу данас поменути. На њиховом сајту носи ознаку DBR 250. Има стандардни, ОНС ваздушно хлађени мотор са балансним вратилом, два вентила, карбом, пет брзина и 223 кубика - клон "Хондиног" ЦБ 150 мотора. Рам је цевасти, челични, са ливеним точковима од 17 цола, диск напред и позади. Вага 152 киле, носи 150, резервоар 13 литара, база је 137 сантима. Дакле, најстандарднији могући "Кинез".Мени је привукао пажљу његов модеран дизајн, али без претеране агресивности која као да је постала стандард за све што преферира да се назове "нејкед" или "стритфајтер" мотоцикл. Да сам видео фотке овог мотоцикла облепљеног назови "кул" напепницама, може би ми промакла његова сведеност линија, колико год то може да буде читава компанија данашњих мотоцикала са "Трансформерс" дизајном.И још једна ствар коју сам приметио, а није тако честа код кинеских мотоцикала мале запремине. Овај има баш доста изражено "двоспратно" седиште, тако да се има осећај да су сео "У", а не "НА" мотоцикл. Није баш као "Јамаха Булдог", али није овај "Знен" са 1100 кубика."Знен", да не кажем "Џонгнан", није гадљив да буде ОЕМ испоручилац, па се тај мотор однедавно нашао у Пољској, где се продаје под марком "Јунак" (да, тако се и пише и чита и означава исто што и код нас) и ознаком "127". Код Пољака може да се вози мотор до 125 кубика са "Б" категоријом у возачкој, па је овај "Знен" са мотором од 125 кубика, погађате OHV клоном "Хонде" ЦГ. Тај мотор у Пољској кошта око 1400 евра.Ево један кратак "вокараунд" око "Јунака" 127 из једног тржног центра. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca bre 352 Napisano Mart 13, 2015 Svrati ponekad, 247 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: Sprint princ pa Yamaha virago 500 Prijavi odgovor kao problematičan Imas pravo zorge... Samo me interesuje gde nalazis tolike informacije prava si enciklopedija. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Mart 14, 2015 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Прочешљаш повремено сајтове кинеских фабрика, њихове странице на "Алибаби", прелисташ стране форуме и часописе, убациш у претраживач ознаку неког мотора који ти привуче пажљу и увек буде неких резултата. Ето, сазнам недавно да онај црвени "Ћингћи" са претходне странице није баш ни тако нов - чак сам и ја овде раније поменуо исти такав "Зонгшенов" мотоцикл који се продај као "Пјађо Робинсон", а зелени скутер са претходне стране, чији ми се дизајн допао, испаде да је пљунути "Хонда Зумер Икс". Али увек буде и нечега за шта ми недостаје. Ево, већ неко време никако да буде нешто више о "Лонћину" LX 650. Изгледа да још увек нису од BMW-а (за кога производе једноцевке од 650 кубика) испословали да могу да овај мотоцикл извозе, па нешто и нема одзива ван Кине о њему. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Mart 15, 2015 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Опет кажем - можда неко у неком кинеском мотоциклу и препозна неки брендирани, али ме Кинези вазда изненађују, поготово неки анонимуси, које кад видиш, просто буде барем мало овог рада - Пре месец-два набасао сам на један који штрчи из остатка понуде фабрике која га је произвела. Фабрика је "Фекон" из провинција Гуандонг, а мотоцикл је добио име "Карло". Има мотор од 250 кубика, који води порекло од "Хонде" и мотора који је на малом "Доминатору" и АХ-1. Тај мотор је помињан у вези неколико "Кинеза" и скроз је ОК - 25-28 коња, једна цилиндар, водено 'лађење, две брегасте, 4 вентила, 6 брзина... А дизајн мотоцикла, са тим "трелис" рамом, мени је довољно упечатљив. И буквално данас сазнам за неку фабрику "Бенда" из провинције Џеђанг. Имају доста скутера, али и понеки мотоцикл. Један од њих је и овај из њихове нове линије - "Фрст Страјк". Овај са цевастим рамом и задњом виљушком је модел са 250 кубика, а мотор је исти као код претходника - клон онога са "Хонде" АХ-1, али наводе и да има ајншприц. Има те "буљаве" фарове, па личи на оног "Тријумфа", али остало нисам приметио у дизајну других марки мотоцикала. Сасвим лепо је исп'о. Постоји и варијанта са 125 кубика, код кога су рам и задња виљушка од кутијастих профила, па не изгледа тако ефективно као његов већи брат. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
icatenej 2436 Napisano Mart 16, 2015 Duh Bez Sekire, 1037 postova Lokacija: Beograd - Miljakovac, Ljubovija Motocikl: Yamaha XJ600N, Cagiva Canyon 600, Husqvarna TE 250 Prijavi odgovor kao problematičan Vidim na moto-berza sajtu da je Guevara sad za sajam pripremila katalog kvadova, skutera i motocikala CFMoto. Između ostalih, u katalogu su i: CFMoto 650 NK i CFMoto 650 TK Najiskrenije se nadam da će i da ih izlože. Takođe tu je i 250ccm maksi skuter. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Mart 16, 2015 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Ицо, дај амо линк на каталог, не часи часа! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guliver 810 Napisano Mart 16, 2015 Zainteresovan, 781 postova Lokacija: Ugljevik; RS; BiH Motocikl: MZ TS250/1, Honda CBF 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Konačno za nas koji ne možemo da kupimo BMW RT ili Moto Guzzi Norge imamo ovaj surogat CF 650 TK Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Mart 16, 2015 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Баш и нећеш, када будеш чуо цену. На жалост, "Чун Фенг" (то CF из назива марке је од Chun Feng) има само још један мањи моторин - НК 150. 'Оћемо л' да улажемо опкладе? Мање или више од две 'иљаде евра за 150-цу код нас са ПДВ-ом? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
icatenej 2436 Napisano Mart 16, 2015 Duh Bez Sekire, 1037 postova Lokacija: Beograd - Miljakovac, Ljubovija Motocikl: Yamaha XJ600N, Cagiva Canyon 600, Husqvarna TE 250 Prijavi odgovor kao problematičan Ицо, дај амо линк на каталог, не часи часа! Evo link: http://issuu.com/guevaramotoshop/docs/cfmoto_book 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vlada 2d 37 Napisano Mart 19, 2015 Svrati ponekad, 187 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Qingqi 2D Prijavi odgovor kao problematičan Opet ja i kubikaza, da je 250 bilo bi extra.. Ne znam koliko je to tacno, ali nadjoh da je u Grckoj poceo sa prodajom za oko 2500 evica.Tako da, ako je sudeci po tome, ja mislim da ce definitivno cena biti jaca od 2000.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Mart 19, 2015 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan У Кини - око 1800 евра. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vlada 2d 37 Napisano Mart 19, 2015 Svrati ponekad, 187 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Qingqi 2D Prijavi odgovor kao problematičan idem sutra na sajam, pa cemo videti, mozda ga bude bilo.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Mart 20, 2015 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Yebo mater! Набасао случајно на ово. Неки Ћинези се до'ватили копирања, али овог пута им баш није успело - јако скрнаво све ово изгледа, али опет да се зна - и "Томоса" су... хех... "копирали". Једва чекам да видим кинеског "Апенца".... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Mart 25, 2015 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Постоје хибридни аутомобили, а такви мотоцикли су ретки и нису јефтина роба, али ево ови Кинези... Већ сам качио мопедић овог дизајна, са клоном мотора "Хонде" ПЦ 50, али на овом плаветном постоји још један додатак - електромотор, који је, како ми се чини, спакован у једна блок са тим бензинским. Овај мопед је из ZXMCO и на "Алибаби" су баш штури са подацима. Пишу да има батерују од 48 волти и 12 ампера, која се пуни док бензински мотор погони мопед, да би, када бенцина нестане, мопед могао на електричном погону пређе још 30 километара. На жалост, нема неких података да ли бензински мотор директно погони точкове или све иде преко електромотора, не помиње се и да ли је могућ избор врсте погона... Свеједно, ово је интереснтна направа. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
icatenej 2436 Napisano Mart 30, 2015 Duh Bez Sekire, 1037 postova Lokacija: Beograd - Miljakovac, Ljubovija Motocikl: Yamaha XJ600N, Cagiva Canyon 600, Husqvarna TE 250 Prijavi odgovor kao problematičan Evo mojih utisaka sa sajma vezano za CFMoto 650 NK. Nisu ga imali izloženog na početku sajma, stigao im je tek negde u toku prošle nedelje. Ja sam juče išao i pošto već nije više bilo gužve, mogao sam dosta detaljno da pogledam motor, da se ispričam sa ljudima iz Guevare itd... Odmah da kažem da sam bez obzira na iščitane testove i pregledane video snimke pre svega australijskih moto novinara, bio jaaaaaaaako skeptičan po pitanju nekog opšteg utiska koji sam očekivao. Moja iskustva sa kineskim motrima do sada su bila takva da im funkcionalnost nije bila sporna ali da sam kvalitet materijala (čelika, hroma, plastika, kablova, prekidača, instrumenata itd.) nije bio na nivou japanske i evropske konkurencije. Ja sam imao dva "kineza" i sa oba sam se sit navozao i oba se i dan danas voze kod trenutnih vlasnika i jedan sam od onih koji bi i sutra bez neke preterane frke opet vozili nekog "kineza". Znači, ne bolujem od marki i prestiža, ali sam realan u smislu ocene kvaliteta. Elem, odmah moram da kažem da ovaj CFMoto 650 NK u nekom opštem kvalitativnom smislu na prvi pogled ne zaostaje za japanskom konfekcijom u cenovnom rangu do cca 6K evra. Koliko sam ja mogao da vidim, glavna ušteda napravljena je u izboru materijala za ram. Znači ovo je gvozdeni motor! Nema fensi aluminijuma, nema laganih čeličnih cevi - ovaj motor kao da je Rus pravio. Posledično - teži je od npr. ER6N iz 2007 (koji mu je očigledan uzor) jedno 15-20 kila. Sve ostalo je u nivou japanske konfekcije (ogibljenje, točkovi, gume, kočnice, instrument tabla, plastike itd.). Fabrički dolazi sa JJuan pancirnim crevima i kočionim kleštima (JJuan je španska firma koja postoji od 1965 i koja je specijalizovana za izradu kočionih sistema - uglavnom rade kao OEM proizvođač, ali recimo ove godine su pod svojim brendom radili sa Kawasaki fabričkim timom kočione sisteme za Kawasaki mašine koje se takmiče u World SBK). Instrument tabla je neki Koso R1Xn derivat. Ima prijatno belo-plavo osvetljenje i prikazuje sve bitne informacije. U smislu kvaliteta sklapanja - sve je na svom mestu, čvrsto zategnuto itd. Sam agregat spolja izgleda kao verna kopija agregata od Kawe ER6 (2007-..). Ne znam kakve i kolike su razlike interno, ali koncepcijski i konstrukcijski mislim da razlike neke nema. Paljenje je potpisao Ducati,a sistem ubrizgavanja Magneti Marelli. Za razliku od Kawe ER6, ovaj agregat ima dve lambda sonde - na svakoj izduvnoj grani po jednu. To znači i da sistem ubrizgavanja računa parametre posebno za svaki cilindar. Palili smo motor - i moram reći da to sve vrlo lepo radi. Iznenadilo me je da je pumpa za gorivo vrlo tiha. Auspuh je fabrički naravno dosta tih ali ima prijatnu brundajuću notu. Evo i agregata od Kawe ER6 radi poređenja: Sedište za suvozača kao i na svim ovim novim nakedima je smešno. Cena sa sajamskim popustom je 4.790 EUR. Izloženi su bili ovaj beli i jedan mat crni primerak. Meni je beli lepši Da li se isplati za ove pare? Teško pitanje. Japanski konkurenti (Honda CB500F, Kawa ER6N, Yamaha MT07) su od 600 do 1000 EUR skuplji, ali će u postprodaji sigurno bolje držati vrednost. Ostaje, naravno i pitanje kvaliteta na duže staze. Australijski moto časopisi su već radili i testove na duže staze (10.000 km +) i osim nekih sitnica nisu uočeni nikakvi posebni problemi. Što se kaže - pali, radi, ide... Činjenica je da je ovo najjeftinija opcija u ovoj klasi za nov motocikl. Meni je drago što su se pojavili na našem tržištu i ja lično bih ovaj motocikl rado posedovao i vozio. Kineski motocikli i skuteri su na našem tržištu omogućili velikom broju ljudi da uđe moto vode. Kod nas je na žalost kriza udarila na sve strane. Onaj ko ima para, taj ima dovoljno za "brend" a onaj ko nema taj nema ni za polovnog "kineza"... 9 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vlada 2d 37 Napisano Mart 30, 2015 Svrati ponekad, 187 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Qingqi 2D Prijavi odgovor kao problematičan Ja nemam pare za nov motocikl, ali kada bih imao da izdvojim 4800, onda bih verovatno imao da izdojim jos 1000 na to, i kupim Japanca... Vidi se da se dosta radilo, na usavrsavanju, i ta saradnja sa raznim kooperantima, ali mislilm, bar za pocetak, da bi morali da budu bar jos malo jeftiniji, da bih bili iole konkurentni sa Japancima... U Kini verovatno jesu, ali u evropi, sa ovakvom cenom , nisam siguran da ce se nesto brzo probiti... Mozda grešim, vreme će pokazati... U svakom slučaju , super što ih ima na našem tržištu, nema tu šta... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bukovski 36 Napisano Mart 30, 2015 Svrati ponekad, 364 postova Lokacija: Vlasotince Motocikl: kawa er5 Prijavi odgovor kao problematičan da bi bili konkurentni moraju biti bar jos 1000e jeftiniji 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Mart 30, 2015 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Ицо, јесу л' допељали и ону 150-ку која им виси у каталогу? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
icatenej 2436 Napisano Mart 31, 2015 Duh Bez Sekire, 1037 postova Lokacija: Beograd - Miljakovac, Ljubovija Motocikl: Yamaha XJ600N, Cagiva Canyon 600, Husqvarna TE 250 Prijavi odgovor kao problematičan Ицо, јесу л' допељали и ону 150-ку која им виси у каталогу? Nisu. Ta 150-tka, zajedno sa 650 TK, trebalo bi da se pojavi na našem tržištu u narednih 2-3 meseca prema priči čoveka iz Guevare. Od dvotočkaša su imali pored ovog 650 NK, još maksi skuter od 250ccm (isto na prvi, drugi i treći pogled ozbiljna mašina - rekao bih u rangu Sym, Kymco i sl.) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano April 5, 2015 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Некако као да са временом развијам укус за ове свакодневне, неагресивне, назови неатрактивне моториће са мршавим гумицама. Један од таквих какве све више примеђујем је "Хаођу" HJ 150-23. Он долази из фабрике Чангџоу из провинције Ђангсу која је основана '92. године и почела производњу по лиценци "Сузукијевог" АХ-100. Десет година касније, улазе у "џоинт венчр" са "Сузукијем". Крајем 2011. године приказују "Сузуки Иназуму" GW 250, која се производи у тој фабрици и извози по читавом свету. Осим тe "Иназуме", ту се производе и и разне варијанте "Сузукијевих" модела EN, GA, GD, GZ, GN, UA, UZ, FW... И све то уз - основни програм фабрике, мотоцикле које продају под њиховим брендом.Овај са сличице има клон "Хондиног" ЦБ мотора са 150 кубика који дају нешто око 11 коња и приближно толико Њутнметара. Мењач је са пет брзина, стартовање мотора је (о, чуда!) само електростартером. ДхШхВ - 203х75х109,5 сантима, база 128, висина седишта 75, резервоар је запремине 10 литара. Поред неких основних ситница које олакшавају живот возачу, може се бирати и пар опција. На фотки је "фул опрема", са све диском напред и овим пактрегером са преклопним бочним носачима терета. За оне "са јефтинијим улазницама", ово моторче може да се добије и само са добошима на оба точка и без пактрегера. Мани лично би био занимљив и са обичним округлим фаром, без ове маскице. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano April 18, 2015 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Постоји тај "Лонћин" (да, тако се изговара "Loncin") кога сам видео још пре пар година и чак мислим да сам га, заједно са колаж-фотком читаве "Лонћинове" гаме качио баш у овој теми. Тада је на "Лонћиновом" сајту био окачен овај "клот" фарбан моторин, па осим констатације да је то један од њихових савременије дизајнираних модела, нисам имао шта да додам. То су управо ове фотке: Ево, после пар година, којегде се појављује тај исти модел, најчешће са пластикама фарбаним у две боје, мало мата и мени личи на сасвим лепу понуду. Мотори који се срећу на овом моделу су ЦБ клонови са балансним вратилом, али имају и тај један мотор са 180 кубика који је као нешто посебно. Ипак, то није нешто спектакуларно - 14 коња при 8500 о/мин, 13,5 Нм при 6500 о/мин, компресиони однос 9,2:1, пречник и ход клипа 63х58 мм, ваздушно хлађена једноцевка, брегаста у глави, 2 вентила, 6 брзина и CV карб.Рам је од челичних цеви, напред обични телескопски штапови, позади моноамортизер. котачи оба 17-це, напред 100/80 и позади 130/70. Напред је један диска са двоклипним клештима, позади да л' диск, да л' добош - зависи. ДхШхВ - 198,5х81х108 сантима, база 135,5 сантима, седиште на 78 сантима, маса је 125, а носивост стандардних 150 кила, а резервоар прима 12 литара. За читав тај пакет декларисана максимална брзина је 105 км/ч.Овај моторин може да се купи којекуде по свету са различитим запреминама мотора и под различитим брендовима: "Italika", GPX, "Viper"... Ево једна клип управо тог последњег, украјинског "Вајпера", који у верзији 250 кубика, (тачније 233) тамо тренутно кошта око 1300 евра. Један тест тог мотоцикла, али ко разуме шта човек говори - алал му ћуфта. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpeg.65efe4ed9598c7b77361326d7a790b00.jpeg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
