Jump to content

Moto Zajednica

Pokazivač stepena prenosa - uradi sam!

Recommended Posts

  • Zainteresovan, 700 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: zx6r

Verovatno se dosta vas koji nemate pokazivač stepena prenosa na vašem motoru, pitalo kako bi na jednostavan i jeftin način mogli to da izmenite.

 

Zimus sam sasvim slučajno na stranom Katriders.com Forumu, namenjenom uglavnom vozačima Katane (Suzuki GSXF), naleteo na jako zanimljiv opis kako jednostavno napraviti pokazivač stepena prenosa na svom motoru.

 

Primer je dat upravo na Suzukiju GSX750F, ali sam kasnije našao podatak i uputstva da su po istom principu ljudi to radili i na drugim motorima (primer na jednom od linkova).

 

Probaću da što jednostavnije objasnim o čemu se radi, mada će vam verujem sve biti jasno kad pogledate sve slike i linkove:

Samo da napomenem da sam ja to na svom motoru odradio i da radi perfektno.

 

Dakle... Na menjaču motora se nalazi senzor koji daje signal kada je motor u leru tj. daje kontakt zelenoj N lampici na vašoj instrument tabli.

 

U principu, taj kontakt se ostvaruje preko kuglice na menjaču koja se kreće u krug i u svakom stepenu prenosa ima drugi položaj. Kada je motor u leru ona se spoji sa kontaktom senzora koji je takođe na menjaču te dođe do paljenja zelene N lampe na instrument tabli.

 

Ljudi koji voze Suzuku GSX750F su na ideju o izradi pokazivača stepena prenosa došli jer se ispostavilo da je Suzuki na senzor stepena prenosa kod modela GSX750F pored kontakta za ler (N), napravio i kontakte za 2. i 3. brzinu.

 

Evo gde se nalazi i kako izgleda taj senzor za Suzuki GSX750F:

 

post-1553-0-76931000-1335732655_thumb.jpg post-1553-0-48724900-1335732681_thumb.jpg

 

Ne zna se zašto su napravljeni samo kontakti za 2. i 3. brzinu niti zašto to nije odrađeno i za ostale brzine ali tako je kako je.

 

Poenta cele priče je da se na postojećem senzoru izbuše rupe i postave kontakti za sve ostale brzine, i da se sa tih kontakata izvuku žice na LED displej koji će pokazivati u kom stepenu prenosa se nalazi motor.

 

Ja sam imao sreću sa određivanjem tačaka gde će se nalaziti kontakti na senzoru, jer su na pravim mestima bila mala ulegnuća (nastala tokom godina rada) od kuglice koja daje kontakt, tako da nisam mogao da pogrešim.

 

Evo linkova na kojim je to sve detalno objašnjeno:

 

Osnovno uputstvo: http://jcwren.com/katana/gpd/

 

Dopuna temi 1: http://www.clubgs500.com/phpBB3/viewtopic.php?f=18&t=33694&hilit=indicador+marchas

 

Dopuna temi 2: http://forosuzuki.creatuforo.com/6-tema3367.html?postdays=0&postorder=asc&start=89

 

Detaljno uputstvo na istu temu ali je drugi tip motora u pitanju: http://forosuzuki.creatuforo.com/indicador-de-marchas-tema3367.html

 

Video kako izgleda pokazivač kada je sve završeno:

 

Rupe na senzoru sam bušio sa burgijom 2.5mm a koristio sam šrafove 3mm a mašinskim navojem i upuštenom glavom. Gledajte da nađete one za klasični šrafciger a ne za krstasti je je kod njih dosta dublji taj kanal za šrafciger pa će vam biti teže da to posle izbrusite. Rupe sam blago frezenkovao (zabušio) frezenkom a može većom burgijom, kako bi šraf lepo ulegao u to.

 

Namerno sam radio sa šrafom sa upuštenom glavom a ne sa brezonom (šipka sa navojem) jer je tako sprečeno da šrafovi usled toplote motora i pritiska ulja izlete napolje.

Deo šrafova koji vire sam ošmirglao šmirglom 240, pa 320 i na kraju šmirglom 600. Tako sam dobio glatku površinu kakva je i bila pre prepravke senzora.

 

Sa druge strane sam uklonio fabričke žice sa kontakta za 2. i 3. brzinu a ostavio žicu na kontaktu za ler kako bi mi i pored digitalnog pokazivača stepena prenosa radila i zelena N sijalica kada je motor u leru.

Na sve kontakte (uključujući i ler) sam zalemio nove žice (7 komada) a zatim sve zalio silikonom otpornim na visoke temperature. Ovo je jako važno jer ukoliko to ne uradite ili koristite običan silikon, može doći do curenja ulja iz menjača/motora.

 

Da napomenem da sam prvo kupio neki crni silikon koji je za temperature do 1500 stepeni celzijusa ali se pokazao kao loš jer je dosta krt i porozan. Sve sam ponovo morao da očistim a zatim sam sve zalio nekim crvenim siliknom koji je za temoperature do 300 stepeni i on se pokazao kao odličan.

 

Sledeći deo celog sklopa je elektronika koja će na osnovu signala dobijenih sa senzora, regulisati rad tj. ispravno prikazivanje odeđenog stepena prenosa na LED displeju.

 

Tu postoji više varijanti ali ja sam se odlučio za sledeći šemu:

 

post-1553-0-93757400-1335733544_thumb.jpg

 

U toj varijanti je na displeju 0 (nula) kada je motor u leru.

 

Nisam želeo da radim spajanje komponenti na način koji je prikazan na linku "Dopuna temi 1" već sam odradio pravu štampanu ploču koju sam smestio u odgovarajuću plastičnu kutiju i kasnije je lako pričvrstio na motor.

 

Platio sam čoveku koji se time bavi da mi uradi pripremu za izradu štampane ploče, a onda su mi na osnovu tog fajla u firmi Konelek u Zemunu izradili štampanu ploču na koju sam izlemio sve komponente.

 

Izrada štampane ploče (meni dali 2 kom) košta 1000 din ali ne može bez tog fajla.

 

Ukoliko neko želi poslaću mu taj fajl na mail ili neka mi neko objasni kako da ga postavim ovde za download.

 

Jedini problem je što mi je čovek koji je radio pripremu pogrešno odradio rupe za konektore ali sam prilikom lemljenja sve to sredio kratkospojnicama kojima sam produžio kontakte konektora.

Evo kako izgleda štampana ploča pre lemljenja elemenata:

 

post-1553-0-42838000-1335734328_thumb.jpg post-1553-0-98488700-1335734359_thumb.jpg

 

LED Displej sam postavio na isto mesto kao i na ovim linkovima a prelepio sam ga crnom folijom za zatamnjivanje stakala na automobilima, tako da se jedva primećuje mesto gde je ugrađen.

 

Tok radova nisam beležio jer mi aparat nije bio tu a bio sam jako nestrpljiv da vidim da li to uopšte radi.

 

Sve kompnente, plastičnu kutiju, kablove, termo bužire i LED displej sam kupio u firmi KELCO u Bulevaru (bivši radio klub).

 

Odlužio sma se za crveni LED displej jer sam smatrao da će biti vidljiviji po danu tj. kad sunce bije direktno u instrument tablu. Pokazalo se da sam bio u pravu jer se i po najvećem suncu displej bez problema vidi.

Evo slika (po danu) kako to kod mene izgleda:

post-1553-0-24553400-1335734730_thumb.jpg post-1553-0-22275500-1335734763_thumb.jpg

post-1553-0-45059300-1335734805_thumb.jpg post-1553-0-88799000-1335734847_thumb.jpg

post-1553-0-92765400-1335734904_thumb.jpg post-1553-0-77075800-1335734969_thumb.jpg

 

Kod mene je sve lepo radilo pre konačnog montiranja ali iz nekog razloga ne prikazuje jedino 6. brzinu. Ja pretpostavljam da se odlemila žica na senzoru prilikom uklanjanja lošeg silikona a da to uopšte nisam primetio. Kako je počela sezona ne pada mi na pamet da sve ponovo rasturam. Možda na zimu?...

 

Moram samo da napomenem da budete pažnjivi sa bušenjem senzora jer pretpostavljam da je u Srbiji teško nabaviti novu ukoliko nešto poremetite ili vam pukne.

 

To bi od prilike bilo to. Tu sam za sve što vas zanima ili vam nije jasno.

  • Podržavam 41

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 935 postova
  • Lokacija: Beograd - Mirijevo
  • Motocikl: Kawasaki ZZR600

Vrlo cenim kad ljudi sami rade na svom motoru. Imam samo jedno pitanje. Sta je svrha ovog gedzeta? Osim da pokaze u kojoj si brzini, naravno, ali cemu mi sluzi ta informacija? Mozda sam ja covek seljak, ali ako ne vuce dobro ja ga zgazim u nizu, ako se dere ja ga sutnem u visu i to mu je to..... Mozda estetika?

  • Podržavam 6

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 700 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: zx6r

Vrlo cenim kad ljudi sami rade na svom motoru. Imam samo jedno pitanje. Sta je svrha ovog gedzeta? Osim da pokaze u kojoj si brzini, naravno, ali cemu mi sluzi ta informacija? Mozda sam ja covek seljak, ali ako ne vuce dobro ja ga zgazim u nizu, ako se dere ja ga sutnem u visu i to mu je to..... Mozda estetika?

 

Kad se vozi agresivno mnogo znači kad znaš u kom stepenu prenosa ti je motor a i ponekad mi se desi da se zamislim pa vozim u petoj umesto da ga prebacim u 6. To su moji razlozi da to uradim, ali da to nije korisno, ne bi ga imala većina novih i skupljih motora.

 

@Zeka Peka i drugari:

 

To izgleda komplikovano ali ustvari je prilično jednostavno. :-D

  • Podržavam 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2983 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: K5Tan600A

2. 3. su LIMITIRANE, tj. smanjena kriva snage, jer se u njima meri buka i izduvni gasovi .... jednostavnim odspajanjem njih oslabadja se puna snaga u 2. i 3. .... to je jedina svrha tih davaca druge i trece.... isti zahvat sam obavio na SV-u.... kad sam zakljucio da PRECENJENI uredjaji za otvaranje snage rade upravo to.... u pitanju je karburatorska verzija ali predpostavljem da je ista prica i sa ubrizgavanjem.....

 

P.S. mislim da je korisnije, od pokazivaca, a i mnogo jednostvno i NE kosta :nanana:

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 700 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: zx6r

2. 3. su LIMITIRANE, tj. smanjena kriva snage, jer se u njima meri buka i izduvni gasovi .... jednostavnim odspajanjem njih oslabadja se puna snaga u 2. i 3. .... to je jedina svrha tih davaca druge i trece.... isti zahvat sam obavio na SV-u.... kad sam zakljucio da PRECENJENI uredjaji za otvaranje snage rade upravo to.... u pitanju je karburatorska verzija ali predpostavljem da je ista prica i sa ubrizgavanjem.....

 

P.S. mislim da je korisnije, od pokazivaca, a i mnogo jednostvno i NE kosta :nanana:

 

Vidiš ovo nisam znao. Hvala na informaciji.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Elbow dragger, 2405 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: CBR 1KRR Luna Nera / BMW S1KRR Lexa

2. 3. su LIMITIRANE, tj. smanjena kriva snage, jer se u njima meri buka i izduvni gasovi .... jednostavnim odspajanjem njih oslabadja se puna snaga u 2. i 3. .... to je jedina svrha tih davaca druge i trece.... isti zahvat sam obavio na SV-u.... kad sam zakljucio da PRECENJENI uredjaji za otvaranje snage rade upravo to.... u pitanju je karburatorska verzija ali predpostavljem da je ista prica i sa ubrizgavanjem.....

 

P.S. mislim da je korisnije, od pokazivaca, a i mnogo jednostvno i NE kosta :nanana:

 

ochesh da kazhesh da kad bi kontakte 2 i 3 brzine nechim zamaskirao da bi motor u tim brzinama ishao bolje? dal sam dobro skontao? :stabre:

@ Mario Marko svaka chast za ovo :takoje:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 935 postova
  • Lokacija: Beograd - Mirijevo
  • Motocikl: Kawasaki ZZR600

 

 

Kad se vozi agresivno mnogo znači kad znaš u kom stepenu prenosa ti je motor a i ponekad mi se desi da se zamislim pa vozim u petoj umesto da ga prebacim u 6. To su moji razlozi da to uradim, ali da to nije korisno, ne bi ga imala većina novih i skupljih motora.

 

Ok. Fala

 

 

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1604 postova
  • Lokacija: NBG
  • Motocikl: SUZUKATI SV650N

ochesh da kazhesh da kad bi kontakte 2 i 3 brzine nechim zamaskirao da bi motor u tim brzinama ishao bolje? dal sam dobro skontao? :stabre:

upravo tako, ja sam za to saznao relativno skoro, prošle godine, a "zahvat" sam obavio pre dve tri nedelje. motor stvarno ide bolje u drugoj i trećoj. nekako su duže te dve brzine, i mašina primetno brže reaguje na gas.

 

pitanje za @rboban , druže ti si rasturo SV-a u sitne sastojke, jel slično izgleda taj "davač" informacije kao kod GSX750F-a? nervira malo onaj prazan prostor desno od brzinomera, pa da ga ispunim nečim.

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 700 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: zx6r

Одлично урађено! 3d-respect-prosterne-3.gif

Права ствар!

 

Hvala.

 

@FJCharlie:

 

Žice sa kontakata za 2. i 3. brzinu idu na posenu buksnu koje je negde ispod spoja Sedište/rezervoar. Ja sam to raskačio a ako hoćeš mogu da poogledam (slikam) koje su boje i kakva je buksna pa samo da je raskačiš?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Elbow dragger, 2405 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: CBR 1KRR Luna Nera / BMW S1KRR Lexa

Одлично урађено! 3d-respect-prosterne-3.gif

Права ствар!

 

Hvala.

 

@FJCharlie:

 

Žice sa kontakata za 2. i 3. brzinu idu na posenu buksnu koje je negde ispod spoja Sedište/rezervoar. Ja sam to raskačio a ako hoćeš mogu da poogledam (slikam) koje su boje i kakva je buksna pa samo da je raskačiš?

 

aj opali koju sliku ako mozhesh, bash bih probao, hvala! :takoje:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1327 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: V-STROM

Ovo je ekstra stvar na motoru.Stavili su pokazivac na sledecoj generaciji GSXF-a ( 650)! Ovaj na tvom motoru izgleda kao fabricki.Svaka cast :takoje:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 33 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: Suzuki GSXF 600

Svaka cast druze!!!!!!!!!!!!!!! :takoje::takoje::takoje::takoje:

 

reci mi jel postoji sansa da se to uradi kod tebe za dogovorenu naknadu?ps:isti je motor suzuki gsx750f 1999 god :Mina::Mina:

 

 

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Elbow dragger, 2405 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: CBR 1KRR Luna Nera / BMW S1KRR Lexa

josh "jedno" pitanje...

ako zamaskirash 2 i 3 brzinu, ok dobijash na snazi u tim brzinama, dal to znachi da ako odmaskirash za svih 6 pravechi ovaj pokazivach ti zapravo oslabljujesh motor u svim brzinama?

realno gradska potroshnja bi trebala da se smanji jer 2 i 3 brzinu najvishe i koristimo po gradu...ili sam samo otishao predaleko? :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 700 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: zx6r

Svaka cast druze!!!!!!!!!!!!!!! :takoje::takoje::takoje::takoje:

 

reci mi jel postoji sansa da se to uradi kod tebe za dogovorenu naknadu?ps:isti je motor suzuki gsx750f 1999 god :Mina::Mina:

 

Ja se bavim nekim drugim stvarima a to mi je bila zimska zanimacija, tako da nisam za tu varijantu. Mogu da pomognem savetima i sugestijama.

 

Evo kako sam ja to radio:

 

1. Ispustio ulje iz motora da ne bi iscurelo kad skinem senzor sa menjača jer je isto ulje i u menjaču

2. Pažljivo sve rasturio

3. Kupio potrebne komponente (otpornike, diode, regulator napona, konektore, osigurač, kablove, bužire, LED displej, plastičnu kutiju za štampanu ploču)- Cena 600-700 din

4. Kupio burgiju 2.5 mm i 4 šrafa 3 mm - Cena 100 din

5. Izbušio rupe i ušrafio šrafove

6. Kupio šmirglu 240, 320 i 600 - Cena 100 din

7. Površinu koja ide ka menjaču ošmirglao da bude ravna a sa druge strane zalemio žice na drugu stranu šrafova tj. kontakata

8. Skinuo instrument tablu i izbušio rupu za kabl od LED displeja

9. Zalemio kabl za displej, postavio ga na željeno mesto i zalepio super lepkom koji sam imao kući.

10. Skalpelom isekao pravougaonik na crnoj plastici koja prekriva deo ins. table da bi se video LED displej.

11. Od drugara uzeo malo crne folije za zatamnjivanje stakala i prelepio displej. Ako nekome treba ostalo mi je parče te folije.

12. Platio 20eur čoveku da mi osmisli štampanu ploču i uradi pripremu za izradu. Vama ovo ne treba jer ću vam poslati taj fajl ako vam treba.

13. U firmi Konelek mi na osnovu tog fajla izradili štampanu ploču - Cena 1000 din. Ja sam za 1000 din dobio dve ploče, kažu da uvek urade jednu više za svaki slučaj, što znači da ako se sa nekim dogovorite imate ploču za po 500 din.

14. Otišao kod brata koji popravlja mob. telefone da mi zalemi otpornike i sl. na ploču jer ja nemam malu lemilicu. To može bilo ko ko se bavi elektronikom

15. Kupio silikon otporan na visoke temperature i sa njim zalio spoljnu stranu senzora - Cena 280 din

16. Polako sve vtraio na mesto, sipao gorivo i otišao da se vozim. :moto3:

 

Znači što se finansija tiše vas bi koštalo oko 2200 din ako sami radite.

 

@FJCharlie:

 

Ne možeš da odmaskiraš ostale brzine jer na njima ni ne postoje kontakti pa samim tim nisu ni maskirane. Ti praviš kontakte koji nikako ne utiču na rad motora (sem 2. i 3. brzine) već samo daju signal u kojoj brzini se nalazi menjač.

 

Zaboravio sam da naglasim dve bitne stvari:

 

1. Senzor daje MASU, a + morate da dovedete na displej

2. Ja sam uzeo + sa kratkog svetla jer tako automatski imam podsetnik da upalim farove (što nikad ne zaboravljam ali nije na odmet)

  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Elbow dragger, 2405 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: CBR 1KRR Luna Nera / BMW S1KRR Lexa

hvala na odgovoru!

 

josh me samo interesuje kako je ta snaga oduzeta? na koji nachin limitira snagu?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 700 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: zx6r

Bravo. Koliko je trajao celokupan proces izrade i koliko dana je bio rasklopljen motor?

:)

 

5 dana mi je trebalo da sve sredim ali sam se baš razvlačio. Realno za 2 dana može bez problema sve da se završi.

 

FJCharlie: Pravo da ti kažerm ja ne osećam razliku u snazi motora od kad sam raskačio te žice za 2. i 3. brzinu.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 33 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: Suzuki GSXF 600

Svaka cast druze!!!!!!!!!!!!!!! :takoje::takoje::takoje::takoje:

 

reci mi jel postoji sansa da se to uradi kod tebe za dogovorenu naknadu?ps:isti je motor suzuki gsx750f 1999 god :Mina::Mina:

 

Ja se bavim nekim drugim stvarima a to mi je bila zimska zanimacija, tako da nisam za tu varijantu. Mogu da pomognem savetima i sugestijama.

 

Evo kako sam ja to radio:

 

1. Ispustio ulje iz motora da ne bi iscurelo kad skinem senzor sa menjača jer je isto ulje i u menjaču

2. Pažljivo sve rasturio

3. Kupio potrebne komponente (otpornike, diode, regulator napona, konektore, osigurač, kablove, bužire, LED displej, plastičnu kutiju za štampanu ploču)- Cena 600-700 din

4. Kupio burgiju 2.5 mm i 4 šrafa 3 mm - Cena 100 din

5. Izbušio rupe i ušrafio šrafove

6. Kupio šmirglu 240, 320 i 600 - Cena 100 din

7. Površinu koja ide ka menjaču ošmirglao da bude ravna a sa druge strane zalemio žice na drugu stranu šrafova tj. kontakata

8. Skinuo instrument tablu i izbušio rupu za kabl od LED displeja

9. Zalemio kabl za displej, postavio ga na željeno mesto i zalepio super lepkom koji sam imao kući.

10. Skalpelom isekao pravougaonik na crnoj plastici koja prekriva deo ins. table da bi se video LED displej.

11. Od drugara uzeo malo crne folije za zatamnjivanje stakala i prelepio displej. Ako nekome treba ostalo mi je parče te folije.

12. Platio 20eur čoveku da mi osmisli štampanu ploču i uradi pripremu za izradu. Vama ovo ne treba jer ću vam poslati taj fajl ako vam treba.

13. U firmi Konelek mi na osnovu tog fajla izradili štampanu ploču - Cena 1000 din. Ja sam za 1000 din dobio dve ploče, kažu da uvek urade jednu više za svaki slučaj, što znači da ako se sa nekim dogovorite imate ploču za po 500 din.

14. Otišao kod brata koji popravlja mob. telefone da mi zalemi otpornike i sl. na ploču jer ja nemam malu lemilicu. To može bilo ko ko se bavi elektronikom

15. Kupio silikon otporan na visoke temperature i sa njim zalio spoljnu stranu senzora - Cena 280 din

16. Polako sve vtraio na mesto, sipao gorivo i otišao da se vozim. :moto3:

 

Znači što se finansija tiše vas bi koštalo oko 2200 din ako sami radite.

 

@FJCharlie:

 

Ne možeš da odmaskiraš ostale brzine jer na njima ni ne postoje kontakti pa samim tim nisu ni maskirane. Ti praviš kontakte koji nikako ne utiču na rad motora (sem 2. i 3. brzine) već samo daju signal u kojoj brzini se nalazi menjač.

 

Zaboravio sam da naglasim dve bitne stvari:

 

1. Senzor daje MASU, a + morate da dovedete na displej

2. Ja sam uzeo + sa kratkog svetla jer tako automatski imam podsetnik da upalim farove (što nikad ne zaboravljam ali nije na odmet)

 

 

 

 

 

 

 

ok ja narucujem potrebne delove u radio klubu,taj fajl koji pominjes ako ti nije problem posalji ga na mixmix1984@gmail.com bolje objasnjenje niko nece dati stoga ti se licno zahvaljujem

 

 

ps:od kojeg materijala treba da budu srafovi tj kontaki zbog lemljenja sa kontra strane

 

pozdrav iz Lazarevca

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Elbow dragger, 2405 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: CBR 1KRR Luna Nera / BMW S1KRR Lexa

rekao bih da shrafovi moraju biti od bakra ili mesinga jer teshko da chesh za neki drugi materijal da zalemish zhicu... bar ne kalajem

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 700 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: zx6r

Posalo sam vam fajl.

 

Čujte se sa ljudima iz firme Konelek telefonom, ja sam im samo poslao mail pa su me zvali kad je bilo gotovo. Čisto da se ne šetate dva puta bez potrebe.

 

Šrafovi bi bilo najbolje da su mesingani ali ja ih nisam našao u Beogradu, pa sam kupio neke obične u radio klubu. Moraju mao više da se zagreju da bi se za njih zalemila žica.

 

Saveti:

 

- Nemojte da rasturate ništa na motoru dok vam ne bude gotova štampana ploča. Ja sam čekao na izradu 10-ak dana.

 

- Naglasite u radio klubu da vam daju LED displej visine 13mm sa zajedničkom anodom. To znači da svi ledovi (crtice) na displeju imaju zajednički +

 

-Dimenzije štampane ploče su 83x50mm i ona je pravljena prema kutiji iz radio kluba (rupe kroz koje se šrafi). Recite im da vam daju kutiju u koju staje ploča tih dimenzija ili najbolje kupite kutiju kad vam bude gotova ploča jer tako ne možete da pogrešite.

 

-Konektore takođe kupite kad vam bude gotova ploča. Čovek je rupe radio po svojim konektorima (kupljenim u radio kl.) a ja sam kupio neke druge (nismo se razumeli) pa sam se iscimao kao budala dok sam ih nabudžio na ploču.

 

-Kao što vidite na ploči, trebaju vam 2 trostruka i 4 dvostruka konektora

 

- Nemojte da pokušavate da spojite LED displej direktno na akumulator (kao ja >:( ) jer će izgoreti. On je predviđen da radi na 5 volti, a to će sve regulisati elementi na štampanoj ploči

 

- Bele linije na štampanoj ploči koje su nacrtane na strani gde su i slovne oznake, predstavljaju mesta gde trebaju da se zaleme kratkospojnice (komad žice). I njih možete kupiti u radio klubu

 

- Kupite najmanje parče malog termo bužira koji ćete navući na svaki kontakt LED displeja, + jedna širi koji će ići na ceo kabl.

 

- Na kontakte A-G na štampanoj ploči dolaze žice sa displeja. Evo i odgovarajućih oznaka na LED displeju.

post-1553-0-37962300-1336003169_thumb.gif post-1553-0-03193200-1336003218_thumb.png

 

Zapišite (nacrtajte) na papiru koju boju žice ste zalemili na koji kontakt LED displeja, kako bi znali koja žica ide u koji kontakt konektora. Takođe zapišite i koja boja žice označava koju brzinu na senzoru.

 

- Na kontakte 1-7 na štampanoj ploči dolaze žice sa senzora stepena prenosa. Na kontakt 1 na ploči ide žica sa kontakta (senzora)za prvu brzinu,na 2 ide žica sa kontakta za ler, na 3 ide žica sa kontakta za drugu brzinu, i tako redom do 7.

 

Ako se setim još nečega javljam vam.

 

@FjCharlie: Nisam zaboravio da ti slikam buksnu ili mi nije tu aparat. Biće za koji dan.

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja