aca-pn 6429 Napisano Januar 22, 2012 Enduraš, 6393 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Doslo je vreme da uradim zimski servis koji ce biti malo obimniji od zamene ulja i filtera. Iskustva vlasnika DRZ-a kazu da je potrebno bar jednom u par godina skinuti zadnju viljusku, proveriti stanje iglicastih lezajeva u viljusci jer imaju tendenciju da zardjaju, zapeknu i raspadnu se. Ko god je posle duzeg vremena skidao viljusku nailazio je na problem propalih lezajeva. Zato sam resio da uradim to i proverim kakvo je stanje kod mene iako se ne oseca nikakav luft i viljuska radi kako treba. Kad zavrsim sa viljuskom, imam nameru da zamenim ulje u prednjim stapovima, jer ko zna kad je menjano, zatim me ceka zamena prednjih plocica i na kraju zamena ulja i filtera. Naravno, ako ne iskrsne jos nesto u medjuvremenu. Kad to sve obavim motor ce biti spreman za nove avanture Kako budem radio tako cu dodavati nove slike i tekst. Motor je na stenderu i spreman je za cerupanje prvo skidam tocak i proveravam stanje lagera u tocku. Prosle godine sam menjao lagere zadnjeg tocka, tako da ih cisto kontrolisem na brzinu "prst metodom" - gurnete prst u lager i okrecete levo-desno, treba da ide glatko i nigde ne sme da zapinje. Posto su maltene novi, lageri su ok, ali sam ispod semeringa nasao malo vode, vidim i razlog zasto je voda tu semering se urezao u aluminijumske distancere, pa ne dihtuje vise kako treba. Ove distancere cu da napravim od prohroma, tako da cu da otklonim taj problem. Skidam sve sa viljuske - kociona kljesta, vodjicu lanca, podmazivac lanca i odvijam maticu osovine viljuske. Maticu sam odvio bez problema, ali osovina nece napolje, sto sam i ocekivao. Posto je osovina suplja, pravim prirucni radapciger od navojne sipke m8 i pokusavam tako da izbijem osovinu Natezao sam dok nisam pokidao navojnu sipku na pola Idemo na plan B. Od ostatka pokidane sipke povovo pravim radapciger, ovog puta samo nategnem osovinu i udaram cekicem pokusavajuci da je oslobodim. Opet nece. Da grejem ne smem, izgorece mi semerinzi u viljusci.Na kraju uzimam Hilti, staru polomljenu burguju i hiltijem uspevam da pokrenem osovinu da izlazi. Kombinacija nategnutog radapcigera i vibracija Hiltija je uspela da oslobodi zapeklu osovinu. Konacno, visljuska je skinuta sledi kontrola lezajeva, jedan je dobar, drugi ne valja. Pun je rdje i skoro je zapekao. Naftom uspevam da ga razradim, na kraju cak vise nije ni zaglavljivao prilikom okretanja, ali je dobio lufta, tako da cu morati da ga zamenim. skidam semeringe sa svih lezajeva i sve ispiram u nafti. Evo kako izgleda lezaj koji ide u donji kraj amortizera, zapekao je skroz i raspao se, znaci i on je za zamenu. Dog bones i pripadajuci delovi Nastavak uskoro... 8 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pera-s 434 Napisano Januar 22, 2012 Kontraš!, 1271 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: KLX 650 sm/enduro Prijavi odgovor kao problematičan aj kad budes menjao ulje u viljuskama probaj da napravis vidoje, da ja vidim sta me ceka! Tacnije dal se vade opruge iz stapova pa onda meri nivo ulja(mada razmisljam da sipam tacno onoliko ulja koliko kaze manual pa sta mu bog da), jbg strah od nepoznatog pa da ne zahebem nesto... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6429 Napisano Januar 22, 2012 Enduraš, 6393 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Vade se opruge, skroz sabiju stapovi, pa se onda meri odzogo. Slikacu ceo postupak. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Pauk 613 Napisano Januar 22, 2012 Zainteresovan, 898 postova Lokacija: Paracin Motocikl: Honda forza 250 Prijavi odgovor kao problematičan To Acko care.Ako ti treba neka pomoc u vidu saveta,ako zapnes negde,slobodno pitaj Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hoze 153 Napisano Januar 22, 2012 Svrati ponekad, 293 postova Lokacija: Bg Prijavi odgovor kao problematičan tih al je chista garazza? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mikelevw 5 Napisano Januar 22, 2012 U prolazu, 24 postova Lokacija: Beograd/Borca Prijavi odgovor kao problematičan Pretpostavljam da ces ugraditi mazalice za dekalamit na sve pokretne delove vesanja Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Iron_Floyd 408 Napisano Januar 22, 2012 BIG ENDURO FREAK, 645 postova Lokacija: Novi Sad; Zrenjanin; Motocikl: Honda TRANSALP XL600V 1987 Prijavi odgovor kao problematičan Ah sto volem miris benzna i pranje delova i onda kad se sve to sklapa, podmazuje fino, naleze svaki deo gde mu je mesto.. uh sto volem taj sex, pratim ovu pornografiju Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6429 Napisano Januar 22, 2012 Enduraš, 6393 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Ugradicu mazalice ako ne budem morao da skidam lezajeve zbog toga. Ako moram, onda necu jer nema sanse da skinem lezaj, a da ga ne ostetim, a sve lezajeve da menjam - skupooooooo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6429 Napisano Februar 16, 2012 Enduraš, 6393 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Lezaj za viljusku stigao, isti lezaj sam nasao na 3 mesta po ceni od 27, 23 i najjeftinije sam nasao za 15e na ovom sajtu http://www.motodelovi.com/. Cene delova jako variraju od dobavljaca do dobavljaca, treba se dobro raspitati pre porucivanja. Stari lezaj je uz malo grejanja viljuske izbijen i istim postupkom je nov ubacen. Na viljusci i trouglu zadnjeg ogibljenja sam ubacio ukupno 6 mazalica, kako bi mogao da podmazujem pokretne delove bez skidanja viljuske. Postupak ugradnje mazalica nisam slikao, zaboravio ali je postupak sledeci: izbuse se odgovarajuce rupe, urezu se navoji i zaviju mazalice - prosto Viljusku mnogo lakse vracam nego sto sam je skinuo, kad se podmaze sve lakse ide Primecujem da mi je prednji lancanik pred izdisajem, otanjio je zube, a montiran je pre 6000km, izgleda ne voli blato i prasinu. Nov je vec montiran. Dok sam menjao lancanik, primecujem da je roler lanca zapekao, ne okrece se kad lanac kliza po njemu. Sta cu, skidam da vidim u cemu je problem problem je u zapeklom lageru. Izbijam lagere stanje nije sjajno, jedan je dobar, jedan blokiran evo nasta lice kad sam ih otvorio posle tretmana u nafti i razradjivanja, oba se okrecu bez problema, ovo vec izgleda bolje narvno, ovaj razradjen vise nije kakav treba da bude, dobio je malo lufra, ali posto roler ne trpi nikakvo opterecenje, a i nije neki kritican deo, bez problema prolazi i takav lezaj. Ovo se NE RADI kod lagera tockova recimo, cim zapinje, odmah se menja za nov. Podmazujem lagere i spremni su za ugradnju. Lager se podmazuje tako sto se otvori tankim srafcigerom ili nozicem i nanese se vodootporna (litijumska) tovatna mast na 1/3 lagera. Ako se ceo lager napuni mascu, bice veliko trenje i lager ce se grejati sto nije dobro. Roler je vracen na mesto, vrti se kao cigra 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
JankoR 471 Napisano Februar 16, 2012 Zainteresovan, 707 postova Lokacija: podgorica,mne Motocikl: uvijek prljava Honda xr650r Prijavi odgovor kao problematičan Vidiš kod mene na dr350 postoje mazalice fabrički i ovih dana pošto se i ja igram sam iste stvari radio. Samo meni je crkla guma po kojoj kliza lanac pa je čekam da bih sve sastavio . Evo ovdje malo opširnije http://www.nolimitbikers.com/forum/viewtopic.php?f=21&t=4624 pa kad malo više odradim postaviću i ovdje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6429 Napisano Februar 17, 2012 Enduraš, 6393 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Zamena ulja u stapovima Kad sam krenuo, reko' ajd' da promenim u ulje u stapovima, nije neki posao, brzo se uradi, a moze mnogo da znaci. I sreca sto sam resio, jer sam iz stapova isipao neku zabokrecinu, na sve je licilo sem na ulje Postupak zamene je sledeci: Prvo se otpuste cepovi stapova zatim se skine tocak i otkace svi drzaci sajli i kocionog creva sa stapova. Otpuste se srafovi na gornjim i donjim trouglovima posle otpustanja srafova, stapovi se lako izvuku dole skidaju se "harmonike" tj zastitne gume sa stapova, odvija se cep. Pri odvijanju cepa pritiskati na dole jer postoji mogucnost da nategnuta opruga lansira cep kad ga odvijete. Kad je cep odvijen i opruga ide napolje. isipamo staro ulje uz stapa, kad izadje sta je moglo, onda pumpamo viljusku iz skroz izvucenog do skroz uvucenog polozaja sve dok izlazi ulje. Vrlo je bitno da se viljuska pumpa celim svojim hodom. Kad vise ne bude bilo ulja u njoj lako ce da ide od pocetka do kraja hoda. U service manualu za vas motor potrazite kolicinu ulja koja ide u stapove i jos vaznije nivo ulja u stapovima. U sustini, nivo ulja je jedino sto je vazno, kolicina je vazna samo da bi znali koliko otprilike da sipate. Meri se skroz sabijen stap bez opruge. U DRZ ide 710 ml, ja sipam nesto manje od 700 i krecem da merim. Lagano dosipam sve dok ne dobijem potrban nivo ulja od 165mm, ovo takodje vazi za DRZ. Par puta iyvucem i sabijem viljusku, sacekam da mehurici izadju, proverim nivo,po potrebi dolijem. Nivo ulja merim metrom na izvlacenje, sto se mene tice, dovoljno je precizan. Moze i sublerom, kako je kome zgodnije. Razlika od 1-2 mm izmedju stapova (ako pogresite pri merenju) nece praviti razliku koju mozete da osetite u voznji. Ko hoce tvrdju viljusku moze da sipa malo vise ulja i obrnuto. Kome ova metoda nije dovoljno tacna, Djunta je razvio svemirski modulator za odredjivanje nivoa ulja http://forum.bjbiker..._1#entry1061002 Ja koristim ATF ulje, u nekoliko motora sam ga sipao i bio zadovoljan. ATF ulje je gradacije oko 7,5w. Postoje i specijalna ulja razlicitih gradacija za viljuske kome ATF nije dovoljno dobro ili mu treba dosta razlicita gradacija. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6429 Napisano Februar 17, 2012 Enduraš, 6393 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Posto je sve rastureno, ajde da o istom trosku zamenim i plocice, nove cuvam vec 2 godine, ove stare nikako da se potrose Skidam stare i prijatno iznenadjenje - Nissin, prva fabricka ugradnja. Izgleda je mom DRZ-u originalna kilometraza Proveravam i lagere u prednjem tocku, to je 5 minuta posla, a mogu da predupredim propadanje lagera ako je ostao bez masti. 'vako ja skidam zastitu sa lagera bez da je ostetim Kao sto sam i pretpostavio, jedva da ima masti u oba lagera kao sto vec rekoh u predhodnom postu, mast ide 1/3, pa zatvaranje toliko za danas... 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
draza 548 Napisano Februar 17, 2012 Drug član, 1030 postova Lokacija: Soko Banja Motocikl: APRILIA Caponord & Transalp 1999 Prijavi odgovor kao problematičan Jbt. sve mi je jasno . Ali ovo sto si sipao ATF ulje u kvalitetnu viljusku od jos kvalitetnijeg motora bas i nije kako treba . Pa to ulje sipas kad imas motor do 1000 evra a i tada ga ne sipam nego kupim original ulje . Nije moglo da iskosta vise od 20 evra pa da ga jebes . Stvarno mi za neke stvari i nisi jasan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6429 Napisano Februar 17, 2012 Enduraš, 6393 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Drazo, uopste nije u pitanju cena, razlika u ceni je manja od 10e. Ja smatram da je ATF ulje sasvim dobar izbor za bilo koju viljusku i da specijalnim uljem za viljuske ne bi dobio apsolutno nista.U odnosu na automatski menjac, viljuska je daleko manje zahtevna za ulje. Kad je dobro za automatski menjac gde je pritisak i temperatura ulja daleko veca nego u viljuskama, dobro je i za viljuske. E sad, to je moj stav, koji sam ucvrstio u praksi, ne mora svako da se slaze sa njim. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pera-s 434 Napisano Februar 17, 2012 Kontraš!, 1271 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: KLX 650 sm/enduro Prijavi odgovor kao problematičan aco, na africi ako sam ja dobro razumeo ima sraf za ispustanje ulja na dnu stapa. Jel to znaci da ne mora da se skidaju stapovi pri zameni ili ih ipak treba poskidati?! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hard enduro 13 Napisano Februar 17, 2012 Svrati ponekad, 102 postova Lokacija: Ljubovija Motocikl: Tomos ATX, Yamaha DT 125 R, Sprint Apollo 250 RX Prijavi odgovor kao problematičan Pa kake ima veze ja sam sipo u ATX na prednjim viljuskama vavolin ulje jeste da taj motor ne vredi vise od 400 eura a taj neznam i ja koliko, drugo je da je menjac.. Ja sam teo da kupim ipone ali je ono bilo 800 din. ali je ovo bilo 260. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Damir. 137 Napisano Februar 17, 2012 skuter-servis, 406 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: dr mr Prijavi odgovor kao problematičan aco, na africi ako sam ja dobro razumeo ima sraf za ispustanje ulja na dnu stapa. Jel to znaci da ne mora da se skidaju stapovi pri zameni ili ih ipak treba poskidati?! Najbolje je skinuti, mada moze i kad su montirani na trouglu, samo moras ispustiti dole i onda motor pustiti sa stendera da sabije viljusku.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
draza 548 Napisano Februar 17, 2012 Drug član, 1030 postova Lokacija: Soko Banja Motocikl: APRILIA Caponord & Transalp 1999 Prijavi odgovor kao problematičan Kako vi kazete . Ja ni u AXT nebi sipao ATF . Koliko ste sigurni da je ATF dobro za podmazivanje lezajeva ( gliko ) u viljusci ????? Nebi ga sipau u motor da mi ne daj boze prejebe viljusku pa neznam sta da je . Vi samo sipajte mozda i izmislite vrucu vodu . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6429 Napisano Februar 17, 2012 Enduraš, 6393 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan A koji to lezajevi postoje u viljusci ? Rasturao vec viljuske u sastavne delice, ne videh nikakav lezaj unutra Evo kako izgleda unutrasnjost automatskog menjaca Izbroj koliko lezajeva ima unutra. Ako je za ovu masineriju dobro ATF ulje, vala dobro je i za moju viljusku koja ima 100x manje pokretnih delova i u odnosu na menjac je jako prost sklop. Evo ti link da vidis koliko tu ima lezajeva, gumica, zupcanika itd: http://www.therangerstation.com/tech_library/diagrams/expaod.gif Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
draza 548 Napisano Februar 17, 2012 Drug član, 1030 postova Lokacija: Soko Banja Motocikl: APRILIA Caponord & Transalp 1999 Prijavi odgovor kao problematičan Me ti zajebavas?????? Jedan ti je na stapu a drugi to je u cizmi ili kako je vec zovu . Tako da onaj na stapu klizi unutar onog u cizmi a ovaj drugi klizi oko stapa . Zato kada se redovno ne menja ulje lezajevi se pojedu i dobije luft . ATF ulje ima u nekoliko gradacija i nisu svi isti . Ako ti je slucajno neko sto ima adetiv unutra ( za ispiranje i ko zna jos sta ima unutra ) brzo ces da se oprostis sa lezajevima . Nije mi jasno sto pokusavate da dokazete nesto sto nije tako . Zasto ne sipas ulje od auta u motor pa se vozi . Jbg sve ima svoje . 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6429 Napisano Februar 17, 2012 Enduraš, 6393 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Niti ja tebe mogu da ubedim da sam u pravu, niti ti mene da si ti u pravu, ja cu u moju viljusku i dalje sipati ATF, ti u tvoju sipaj ulje za viljuske i svima lepo 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpeg.65efe4ed9598c7b77361326d7a790b00.jpeg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
