Jump to content

Moto Zajednica

Yamaha Majesty 400

Recommended Posts

  • U prolazu, 18 postova
  • Motocikl: Yamaha majesty 400

Pozdrav drugari, jutros napravio par krugova skuterom i desava mi se sledece, prilikom zaustavljanja na oko 20km/h kao da motor trzni i naglo uspori bas kad kvacilo treba da odvoji, ubrzanje je super bez ikakvog trzaja, da li neko zna sta moze biti?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9409 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

CVT treba srediti....

To se desava kad su klizaci potroseni kao i radne povrsine na variatoru pa dolazi do košenja/glavljenja.

Takodje videti stanje bolcne ka i ležišta kud seta bolcna...zborim o variatoru.

 

Druga mogućnost je da ti glave lamele na osovinama.

Rasturi kvacilo, sredi rupe, sredi osovine, proveri gumene kočnice.

 

Istegnutost kaiša videti takodjer.

 

Iiii znat'ces nešto više di boli nakon ovoga.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 18 postova
  • Motocikl: Yamaha majesty 400

Juce sam menjao oring gumicu kod semeringa radilice, sve skopio kao i obicno, pre toga se nije desavalo.

Kais je nov mitsuboshi zamenjen pre 2000km.

Da li je moguce da nesto nisam dobro vratio prilikom sklapanja?

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9409 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Može svasta biti a i ništa....zato moras opet otvoriti s'obzirom da se pre toga nije desavalo.

Mozda si samo preterao malo sa mastima pa je isto otisli gde ne treba...ocisti se i vozi dalje.

Otvori prenos....

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • BJB Maxi Scooter Club, 2088 postova
  • Lokacija: Београд
  • Motocikl: Био некад јапанац сада понтадеранац,и поново јапанац

Астрид

011 3975 273

Којо лежај

Promenio član bracabgd

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9409 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Nisam siguran da ga možeš zameniti a da ne strada igličasti lezaj.

Ako ne može izaći na stranu kontra od iglicastog.... trebaće ti i taj lezaj koji nije jeftin i teško ga je naći.

Montaža novog.....ne pomišljaj na čukanje, sjebaces ga sigurno.

Grejanje tela i presa mora raditi.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 226 postova
  • Lokacija: Zrenjanin
  • Motocikl: Suzuki Burgman 400 K1

Tako je, prvo se vadi igličasti, a zatim kuglični, mora na istu stranu, cena igličastog je oko 40 evra u originalu, a bez izvlakača nemoj počinjati, imaš i seger ispod njega koji se prvo izvadi.  Igličasti ima ulogu samo dok se osovina ne zavrti, a mozes ga proveriti na štenderu dok motor radi i na gasu vrti točak ugasiš i ako se čuje za menjanje je.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 18 postova
  • Motocikl: Yamaha majesty 400

Uspeo sam da izvucem igličasti, a da ga ne ostetim sa izvlakacem naravno, u astridu imaju koyo iglicasti sa oring gumicama kao originalni oko 800 dinara, jedina razlika sto je originalni ntn 25x32x14, a koyo 25x32x16.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 226 postova
  • Lokacija: Zrenjanin
  • Motocikl: Suzuki Burgman 400 K1

Ako ga nisi oštetio a dobar je bolje vrati stari, ovaj nije istih dimenzija, 2 mm dosta znači, ali najbolje poruči nov original i miran si. Imaš i na aliexpresu ali ne znam kakav je kvalitet.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5026 postova
Uspeo sam da izvucem igličasti, a da ga ne ostetim sa izvlakacem naravno, u astridu imaju koyo iglicasti sa oring gumicama kao originalni oko 800 dinara, jedina razlika sto je originalni ntn 25x32x14, a koyo 25x32x16.
14/16 је дужина игличастог, ја, сматрам да није никакав проблем. Око оригинала, и NTN се више одавно не производи у Јапан - у, тако да терај Којо и не замарај се. Важно је да има прашинаре са стране, због прашине која се ствара у преносу. Ако волиш да чачкаш, чешче отварај пренос и темељно га продувавај компресором, то му продужава век. Крачи лежај набијеш да буде раван са рупом, не иди до краја плус та 2мм и то је то.

Sent from my SM-G998B using Tapatalk


  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 226 postova
  • Lokacija: Zrenjanin
  • Motocikl: Suzuki Burgman 400 K1

To je standardna dimenzija, imaš ga u bilo kojoj prodavnici delova za polj.mašine. Cena je oko 500 dinara pa naviše.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja