Marko_987 48 Napisano Avgust 13, 2019 Svrati ponekad, 196 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: Gsx750f Prijavi odgovor kao problematičan Super hvala vam za info Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marko_987 48 Napisano Avgust 13, 2019 Svrati ponekad, 196 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: Gsx750f Prijavi odgovor kao problematičan Vozio bih je 5x godisnje 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nemanja_zem 1051 Napisano Avgust 13, 2019 Zainteresovan, 736 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Suzuki GSX 750F Prijavi odgovor kao problematičan Slabo vi to ćerate po krivinama 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marko_987 48 Napisano Avgust 13, 2019 Svrati ponekad, 196 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: Gsx750f Prijavi odgovor kao problematičan Vredi svaki predjeni kilometar Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marko_987 48 Napisano Avgust 13, 2019 Svrati ponekad, 196 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: Gsx750f Prijavi odgovor kao problematičan Pre 3 sati, Nemanja_zem je napisao: Slabo vi to ćerate po krivinama Ok lepo je lomiti krivine ali ja pojedine vozace ne razumem jer idem da lomim krivine i naletim na odron sljunak ili pokvareno vozilo i da me kuci vrate rasutog u komade ili da vozim i uzivam u voznji ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nemanja_zem 1051 Napisano Avgust 13, 2019 Zainteresovan, 736 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Suzuki GSX 750F Prijavi odgovor kao problematičan Šalim se malo (a malo i ne). Raspalio si na pravcu, i tu može neka životinja da izleti. Jel ima odrona na magistali? Meni u nedelju srna na 30m, nije bilo rizično jer sam išao relativno sporo i video je na vreme. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 13188 Napisano Avgust 13, 2019 Ne silazi, 7482 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan 1 hour ago, Marko_987 said: Ok lepo je lomiti krivine ali ja pojedine vozace ne razumem jer idem da lomim krivine i naletim na odron sljunak ili pokvareno vozilo i da me kuci vrate rasutog u komade ili da vozim i uzivam u voznji ? Hehe, slažem se. Danas se čovek pakrirao bukvalno iza krivine. Kao da namerno pravi neku zamku. Stao sam da mu kažem. Učtivo, blagim tonom. Odgovor: "Pa ja tu živim, neću da stanem tamo dole" Eto, debeljan lenštinar, tu živi. Misli samo na sebe. A krivina lepa, kratka, nov asfalt. nove Continental gume, nego, debeljan vreba. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gost Napisano Avgust 13, 2019 Prijavi odgovor kao problematičan Mare, ima dosta majstora u Srbiji tj sve vise. Al dok ne pronadjes onog ko ti odgovara nekad covek mora da proseta malo kod ovog malo kod onog i da vidis koliko si zapravo zadovoljan ili nisi. To nije dobro za motor pogotovo ako se dira agregat, menjac i karbovi, jer ne treba da pipa I radi svako, al ukoliko nije to to, ja prosto kod istog ne mogu da se zadrzim jer jednom kad izgubim poverenje, tesko ga vracam. Cesto pohvalim nekoga jer mi se ucini da je dobar, posle vidim da nije, pokajem se I tako u krug. Al da budem iskren niko me do sad drasticno nije zajebao, al imali su nepreglednu gomilu propusta neki od njih. Zato sam rekao, nikakve pohvale, preporuke, ne dajem vise. A i misljenja su razlicita na kraju krajeva. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gost Napisano Avgust 16, 2019 Prijavi odgovor kao problematičan Bas sad iscitavao temu unazad, stvarno svasta ima, iako sam je bar 2 puta prelistao, uvek nesto novo nadjem i uzivam u tome kad imam vremena, isto I u service manuel-u Par interesantnih stvarcica napisanih na forumu: 1.Nas agregat radi i moze da radi na mnogo vecoj temperaturi od 100 stepeni, kako je recimo kod vodenjaka ili na kolima optimalno. Neko cak kaze do 180 stepeni moze bez pregrejavanja al ne razumem se pa ne bih pricao o tome. Prica se i da ima neki senzor protiv pregrejavanja, da se samo ugasi dok se ne ohladi. Mnogi pricaju da je to vreme oko 20 minuta. Pregrejavanje je takodje praceno podizanjem ler gasa. Lose nastelovani karbovi u tome pomazu. 2. Mnogima motor nece da upali bez sauha kad je hladan i to je normalno, dok mnogima teze pali kad je vruc. Zato mnogi i zavrnu malo gas kad ga pale. 3. Voznja 100 km/h u 6. brzini je na oko 4500-4700 obrtaja. Na toj kruzing brzini motor ima dobro hladjenje, a neki pricaju i da je manja potrosnja. 4. Potrosnja benzina je izmedju 4,5 L pa sve do nekih 7,5. U zavisnosti od vise faktora. Potrosnja ulja od 0 do par stotina ml, u zavisnosti od ulja i istrosenosti agregata. 5. Jedan je ler gas za EU trziste, jedan je za americko trziste. On uglavnom varira od 1100 do 1300 u zavisnosti za koje je trziste pravljen motocikl. Nastavice se... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milomir22 3602 Napisano Avgust 16, 2019 Malinar u pokusaju, 1716 postova Lokacija: Kg Motocikl: triumph tiger 1050 Prijavi odgovor kao problematičan Da se nadovezem i ja, ako dozvoljavate. Uljano hladjeni agregat je mnogo teze pregrejati nego sto to ljudi misle. Konstrukcijski je zastareo motor i odlikuje se, generalno, grubim radom, zveckanjem dok je skroz hladan (za ovo sam cuo od vise njih da je zbog velikih tolerancija unutar agregata, kako bi mogao da radi na toliko visoj temperaturi od vodenjaka). Fali mu malo ugladjenosti i finoce koju imaju, npr. honde, dok radi, cuje se kao vodenica za zito, ima izrazen zvuk kao da melje kafu ili zito, zaista specifican zvuk uljare, koji jako volim. Vozio sam dosta motora, 4cilindrasi su mi najdrazi, sto zbog razvoja snage, sto zbog zvuka, a medju 4cilindrasima, suzukijeve uljare zauzimaju posebno mesto. Mana: ovi motori su, kada su pravljene poslednje serije 2000-ih, bili uveliko prevazidjeni i zastareli. Celicni ramovi, grubi i nerafinisani agregati u sklopu sa jeftinim i prostim menjacima su cinili jeftinu i pouzdanu celinu, koja je vecini prosecnih motociklista bila dovoljna. Kada se proba nesto malo novije i skuplje, da se zakljuciti da je tehnika vidno napredovala i da se 99%, malo ili nimalo novijih motora od uljara, dosta lakse voze. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
JevtaNS 1898 Napisano Avgust 17, 2019 Drug član, 2870 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: strom 650 Prijavi odgovor kao problematičan Ma nema mana to shvatite kada date više para za drugi model Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Deki Katana 1783 Napisano Avgust 17, 2019 Zainteresovan, 618 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki GSX 750 F Prijavi odgovor kao problematičan Kakve si razlike primetio izmedju gsx750f i fazera 1000 (tvoj licni utisak i osecaj)? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zemunac72 1453 Napisano Avgust 17, 2019 munZe konZa, 765 postova Lokacija: Zemun Motocikl: R1200GS adventure Prijavi odgovor kao problematičan pre 3 minuta, Deki Katana je napisao: Kakve si razlike primetio izmedju gsx750f i fazera 1000 (tvoj licni utisak i osecaj)? Dupe i oko,pa sad sta vise preferiras Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
JevtaNS 1898 Napisano Avgust 17, 2019 Drug član, 2870 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: strom 650 Prijavi odgovor kao problematičan Fazer ide bolje koči bolje lepši je. GSX 750F udobniji bar meni pogotovo za dvoje natovaren,mnogo smireniji ne ide kao fazer ali ide sasvim dovoljno dobro.Mnogo jednostavniji u održavanju... Potrošnja je tu negde,registracija skuplja za fazera i održavanje generalno skuplje. Fazer je meni bolji samo onih par vožnji godišnje kada idem sam da se otkačim,za ostalo što vozim u dvoje natovaren je lošiji. Za informaciju da bi se zamenila rashladna tečnost na Fazeru potrebno skinuti zadnji točak,amortizer i još po neka sitnica da bi se prišlo posudi za rashladnu tečnost.Da bi se zamenila rashladna tečnost na GSX 750F ,a da on to nema Ocnovna razlika je što je fazer sport,a GSX 750 f Turing "sport" Ko putuje zna da te velike snage i brzine nisu baš neophodne ide suzuki više nego dovoljno dobro. Mislim da je Boban to objasnio sa tim da se nikada nije jevtinije i opuštenije vozio 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Deki Katana 1783 Napisano Avgust 17, 2019 Zainteresovan, 618 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki GSX 750 F Prijavi odgovor kao problematičan Hvala na iscrpnom i jasnom odgovoru. Da, tesko je uporedjivati vec vise nego dobre motocikle. Primenljive razlike postoje ali kada se sve stavi na papir, razlika u ceni i nije adekvatna. Kada sam razmisljao pre tri godine o kupovini, fazer 1000 je bio jako primamljiv ali je cena bila astronomska za moje mogucnosti. Sto se tice izgleda katana, prva generacija je vrhunska (i dan danas), druga nije losa (koju posedujem), treca .... , cetvrta (trudili su se). Fazer 1000 dobro izgleda (bilo koja generacija). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marko_987 48 Napisano Avgust 17, 2019 Svrati ponekad, 196 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: Gsx750f Prijavi odgovor kao problematičan Drugari kupujem nov akumulator molim vas za pomoc sta kupiti i dali moze da stane akumultor od 11 ampera hvala. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Deki Katana 1783 Napisano Avgust 17, 2019 Zainteresovan, 618 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki GSX 750 F Prijavi odgovor kao problematičan Motor je kupljen sa EXIDE "zatvorenim" akumulatorom tako da neznam koliko je star. Kod mene je tri godine i neprimecuje se da popusta. Inace je 10Ah iako po specifikaciji mislim da treba 14Ah. (model 1990) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nemanja_zem 1051 Napisano Avgust 17, 2019 Zainteresovan, 736 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Suzuki GSX 750F Prijavi odgovor kao problematičan Fabricki ide YTX9-BS od 8A, nije kamion bokte Ja sam kupio ovde, cena oko 2900RSD Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gost Napisano Avgust 18, 2019 Prijavi odgovor kao problematičan Fullbat, malo govanjce iz Moto Landa za 3600 dinara koje je zapravo mali zver od akumulatora, po paljenju poznajem. Koliko dugo ce trajati to vec ne znam, al ovo sto radi dobro se pokazuje, za sad. Da li ste znali... 6. Neki od vlasnici katana su se zalili na rezak rezonantni zvuk negde ispod rezervoara na oko 4000 obrtaja. Zvuk je uglavnom nestajao sam od sebe, a neki su nastavili da voze sa tim zvukom... 7. Mnogi govore da su kod modela 600 i 750 skoro sve stvari iste, al to treba uzeti sa rezervom. Takodje 750 modeli od 98-02 kao i modeli od 03-06 imaju dosta sitnica koja se razlikuju. Na primer, sajla gasa kod poslednje generacije 03-06 Katane je iz dva dela, dok su prethodni modeli sajli iz jednog dela. Dovoljno da pogresite pri kupovini... 8. Nije nepoznato da su mnogi vlasnici ovog motocikla imali problema sa nanosima vetra. Upravo zbog toga se vodila polemika oko fabrickih i aftermarket vizira. Vecina nazalost nije primetila neku veliku razliku sa aftermarket vizirima pri brzinama preko 140 km/h. 9. Koliko je motor tezak nije sporno, ali mnogi su se pitali koje je njegovo opterecenje tj nosivost. Iz razgovora sa drugim ljudima dosao sam do zakljucka da je potpuno normalna nosivost ovog motocikla do 220 kg sveukupno sa teretom, a za preko vec idete na vlastitu odgovornost. Naravno, pri vecoj tezini potrebno je podesiti pravilno amortizer, kao i imati dobre gume sa odgovarajucim pritiskom. 10. Ventili kod ovog modela se steluju na sraf. Stelovanje na plocice je zastupljeno kod modela do 1997 godine. Nastavice se... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dzony93 368 Napisano Avgust 18, 2019 Drug član, 1489 postova Lokacija: Nis Motocikl: Yamaha FZ1-SA Prijavi odgovor kao problematičan Jedna trenutna sa autoputa, negde kod batocine Sent from my iPhone using Tapatalk 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dzony93 368 Napisano Avgust 18, 2019 Drug član, 1489 postova Lokacija: Nis Motocikl: Yamaha FZ1-SA Prijavi odgovor kao problematičan Stigo nazad za Niš iz Kragujevca.Imao sam malo cudan problem, slican kao mile...Uz Mečku ( 35-40 km od nisa, poznata uzbrdica ) na oko 160-170 motor je krenuo da guni snagu i brzina da opada, dodam gas ali se kao gusi. Na 120-130 je odrzavao brzinu ok. Menjanje brzine nista nije promenilo. Stao sam na odmaralistu, pauza 20ak minuta, vratio na rezervu ventil sa strane i sve je bilo ok do nisa. Ta mala agonija je trajala bar 5-6 km. Gorivo malo iznad rezerve.Malo se iscimali ali na tamo i nazad bez toga je radio skroz ok, cak i nakon tog sranjcetaSent from my iPhone using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gost Napisano Avgust 18, 2019 Prijavi odgovor kao problematičan Ako se gusi na otvorenom putu otvori ga na PRIME (al nemoj da zaboravis da vratis na ON posle jer moze doci do prelivanja). Mada, neki to i ne preporucuju... Javljao se problem ljudima da sa pola ili manje od pola rezervoara ne moze da postigne odgovarajucu snagu. Uzbrdica 170 km/h Katana 600 ccm, iskreno ne mora da znaci da je neki problem uopste. Al sledeci put gledaj da bude pun rezervoar. Sto se tice provere uvek ista prica. Sito, filter goriva, karbovi, filter vazduha itd. Naravno to sve pod uslovom da ti je rezervoar cist kao suza, bez dodatnog mulja,rdje itd. Nisi prvi kojem se pojavio problem kad je ispod polovine rezervoara. Inace njihovi pokazivaci za gorivo su takvi da kada dodje do crvenog za rezervu tek je tada zapravo na oko pola rezervoara. Cudno, ali istinito. Testirao sam ga vise puta... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dzony93 368 Napisano Avgust 18, 2019 Drug član, 1489 postova Lokacija: Nis Motocikl: Yamaha FZ1-SA Prijavi odgovor kao problematičan Ako se gusi na otvorenom putu otvori ga na PRIME (al nemoj da zaboravis da vratis na ON posle jer moze doci do prelivanja). Mada, neki to i ne preporucuju... Javljao se problem ljudima da sa pola ili manje od pola rezervoara ne moze da postigne odgovarajucu snagu. Uzbrdica 170 km/h Katana 600 ccm, iskreno ne mora da znaci da je neki problem uopste. Al sledeci put gledaj da bude pun rezervoar. Sto se tice provere uvek ista prica. Sito, filter goriva, karbovi, filter vazduha itd. Naravno to sve pod uslovom da ti je rezervoar cist kao suza, bez dodatnog mulja,rdje itd. Nisi prvi kojem se pojavio problem kad je ispod polovine rezervoara. Inace njihovi pokazivaci za gorivo su takvi da kada dodje do crvenog za rezervu tek je tada zapravo na oko pola rezervoara. Cudno, ali istinito. Testirao sam ga vise puta...Od kupovine se pitam koliko imam goriva jos, navika od kawasakija da placem kad vidim crveno .Mada sto se rezervoara tice, ima rdjavih tackica... ali ovako 200km/h probao bez problema ide, dve mrcine od 193 i 195 115 kg i jedan manji konj od 100 ( burazer ) plus pun kofer. Bas me zacudilo, iscimalo me da ne zovem slepku toliko blizu Nisa...Moracu da rasturim motor uskoro ceo da zamenim sve srafove, sredim rezervoar, zamenim ulje i filtere ( skoro je menjano sve ima 3500km ) ali za svaki slucaj Sent from my iPhone using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milomir22 3602 Napisano Avgust 18, 2019 Malinar u pokusaju, 1716 postova Lokacija: Kg Motocikl: triumph tiger 1050 Prijavi odgovor kao problematičan Mene je tako cimao u 2 navrata, prvi put je slavina za gorivo zatvarala sama kad joj se cefne i na punom gasu jednostavno nije bilo dovoljno corbe (resio sam sa dvogrlom slavinom sa prve generacije r6). Drugi put sam zanemario filter vazduha, isto me je cimao na punom gasu pri brzini od oko 180 km/h u pocetku, a kasnije na uzbrdicama pri dosta manjim brzinama. Kako sam zamenio filter vazduha, motor je opet onaj stari i ide i vuce kao metak. U pitanju je bandit 600, uljani. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zemunac72 1453 Napisano Avgust 20, 2019 munZe konZa, 765 postova Lokacija: Zemun Motocikl: R1200GS adventure Prijavi odgovor kao problematičan On 18.8.2019. at 17:59, Dzony93 je napisao: Od kupovine se pitam koliko imam goriva jos, navika od kawasakija da placem kad vidim crveno . Mada sto se rezervoara tice, ima rdjavih tackica... ali ovako 200km/h probao bez problema ide, dve mrcine od 193 i 195 115 kg i jedan manji konj od 100 ( burazer ) plus pun kofer. Bas me zacudilo, iscimalo me da ne zovem slepku toliko blizu Nisa... Moracu da rasturim motor uskoro ceo da zamenim sve srafove, sredim rezervoar, zamenim ulje i filtere ( skoro je menjano sve ima 3500km ) ali za svaki slucaj Sent from my iPhone using Tapatalk A sta mislis da se malo spustis na zemlju? Gde letis,gde zuris? Dva brata na matorom motoru voze se 200... Ne zelim ti da saznas koliko je kratak delic sekunde u kome si pogresio ili je neko drugi pogresio. Idi majstore na stazu pa poteraj koliko god imas srca. Vas dvoje na toj brzini nije uspeh i pohvala za motor,to je odlika tvog nerazmisljanja i blentavosti. Ne zameri,nista lose ti ne zelim,naprotiv zelim ti da vozis motore do starosti. 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpeg.65efe4ed9598c7b77361326d7a790b00.jpeg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
