Jump to content

Moto Zajednica

Miloševa PETICIJA - Zabrana kretanja kamiona vikendom i prazn.

  

111 članova je glasalo

  1. 1. Da li biste potpisali peticiju ?



Recommended Posts

  • Bona Fides, 1310 postova
  • Lokacija: Kraljevina Mirijevo - Beograd
  • Motocikl: http://www.motoscout.de

Potrešen užasnom tragedijom u kojoj je motociklista, Djoric Milos zvani Antun. Iz V. Gradista, (1980 - 2011), izgubio život u saobraćajnom udesu - sudarom sa kamionom šleperom kod Golubačkog grada predlažem da ovde pokrenemo a potom proširimo gde god možemo Inicijativu za potpisivanje peticije sledeće sadržine:

 

Mi, dole potpisani građani podržavamo peticiju Asocijacije Motociklista Srbije za

 

1. Generalnu zabranu kretanja kamiona sa prikolicom, šlepera i poljoprivredne mehanizacije na magistralnim i regionalnim putevima prve kategorije u vremenu od 16h do 22h svakog poslednjeg radnog ili pretprazničnog dana kao i tokom VIKENDA i PRAZNIKA

 

2. Generalnu zabranu kretanja kamiona sa prikolicom i šlepera kroz Nacionalni park Đerdap, na deonici Magistralnog puta M-25.1 od Graničnog prelaza Đerdap do Golupca

 

Podaci:

 

1. redni broj

2. ime i prezime

3. JMBG (matični broj, onaj sa 13 cifara)

4. mesto boravka (i državu, ako ste u inostranstvu)

5. svojeručni potpis

 

Obrazloženje:

 

Suvišno...

 

dovoljno je samo jedan izgubljeni život a mi ih gubimo na desetine svakog vikenda i praznika samo zbog aljkavosti, neodgovornosti, bezobrazluka...onih koji ovakav propis ne donose

 

2006. godina - Srbija

http://www.novosti.r...-samo-autoputem

 

2009. godina - Srbija

http://www.blic.rs/A...ane-do-daljnjeg

 

2011. godina - Bugarska

http://www.vozi.org/...tale&Itemid=165

 

2011. godina - Srbija

http://forum.bjbiker...ost__p__1116248

 

 

 

USTAV REPUBLIKE SRBIJE

 

2. Ljudska prava i slobode

...

Pravo na peticiju

Član 56.

Svako ima pravo da, sam ili zajedno sa drugima, upućuje peticije i druge predloge državnim organima, organizacijama kojima su poverena javna ovlašćenja, organima autonomne pokrajine i organima jedinice lokalne samouprave i da od njih dobije odgovor kada ga traži.

Zbog upućivanja peticija i predloga niko ne može da trpi štetne posledice.

Niko ne može da trpi štetne posledice za stavove iznete u podnetoj peticiji ili predlogu, osim ako je time učinio krivično delo.

  • Podržavam 8

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Kurblaj Khan, 3245 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: motor, da

Pa granicni prelaz Djerdap i ne radi za kamione sa robom, tj. rumunska carina ne radi vikendom na Djerdapu........ sta ce onda kamioni na putu u dane vikenda?

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Bona Fides, 1310 postova
  • Lokacija: Kraljevina Mirijevo - Beograd
  • Motocikl: http://www.motoscout.de

Saucesce porodici i prijateljima.. 0plac.gif

 

 

Sto se tice slepera,kolega je skroz u pravu ali oni tuda idu najvise zbog preskupih putarina i jedinog zdravog puta koji povezuje Rumuniju i Srbiju.

 

Mare druže, preneo sam tvoj komentar ovde da ne bismo tamo vodili diskusiju. Ja upravo i pisdim zbog toga što mi, kao što rekoh, već godina ne završavamo parče od 20-tak kilometara koliko je ostalo obilaznice oko Beograda a kamoli da smo uradili krak auto-puta do Vršca. To je najlogičniji pravac kojim tranzitni tj. teretni saobraćaj treba da ide kroz Srbiju prema Rumuniji.

 

Ako to već nismo uradili, onda šta je problem da šleperom ideš do Paraćina, pa preko Zaječara do Kladova i graničnog prelaza? Kilometraža je nešto malo veća ali kamionski saobraćaj kroz nacionalni park koji tražiš kao država da ti UNESKO stavi u zaštitu kao svetsko nasleđe i kamionski saobraćaj tik pored najveće plovne reke u Evropi...je uvreda za mozak ako ne i čist kriminal.

 

Ajd objasni ti meni šta to ima od robe da šleper istovari na deonici od Golubca do HE Djerdap. Nema ništa...jer na toj deonici nema kuće a kamoli grada, industrije... Znači šleper do Golupca može i logično je da ide odakle god da ide...auto-putem pa na Smederevo ili Požarevac, Gradište, Golubac i kraj. Onaj ko hoće u RO ili u Kladovo, auto-putem, pa Paraćin, Zaječar i Kladovo tj. prelaz. Šleper koji je u tranzitu kroz Srbiju najmanje ima logike da se guzi kroz tesnace Đerdapske klisure ili kroz kapije Golubačke tvrđave iz XIV veka.

 

A to da su šleperima putarine velike...pa onda ne idu auto-putem nego džadama...to samo u Srbistanu ima i može.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Bona Fides, 1310 postova
  • Lokacija: Kraljevina Mirijevo - Beograd
  • Motocikl: http://www.motoscout.de

Da potpisujemo...kako si zamislio da to tehnicki izvedemo, daj uputstva!

 

Iskreno, nisam zamislio još, ovo skrpih onako impulsivno. Pretpostavljam da ovo spada u nadležnost Ministarstva za infrastrukturu ili kako se već zove. Ajmo par dana diskusije, predloga, saveta i izjašnjavanja ovde u temi pa i na Facebook-u, Twiter-u, ajmo da animiramo bicikliste jer i oni su ugroženi isto koliko i mi...

 

Realno, dovoljno je da se iz svakog grada javi po jedan naš član koji bi preuzeo na sebe da bude ''kurir'' za svoj grad i okolinu. Taj bi imao tekst peticije i javio bi ovde u temi gde ga ljudi mogu naći da potpišu. Ako je u prilici taj bi mogao da se provoza motorom po moto-klubovima, možda da sa par drugara ispred moto-kluba ili nekog kafića napravi mali štand gde bi prolaznici potpisivali....

 

U Beogradu sam siguran da punkt za potpisivanje može biti u Labosu...tamo uvek ima neko i svako može da se provoza da potpiše.

 

Naravno, u Beogradu možemo organizovati mnogo ozbiljniju akciju, na trgu, sa medijima...u svakom slučaju, temu sam zbog tih dogovora i otvorio

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 264 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Yamaha fz1

Da potpisujemo...kako si zamislio da to tehnicki izvedemo, daj uputstva!

 

Iskreno, nisam zamislio još, ovo skrpih onako impulsivno. Pretpostavljam da ovo spada u nadležnost Ministarstva za infrastrukturu ili kako se već zove. Ajmo par dana diskusije, predloga, saveta i izjašnjavanja ovde u temi pa i na Facebook-u, Twiter-u, ajmo da animiramo bicikliste jer i oni su ugroženi isto koliko i mi...

 

Realno, dovoljno je da se iz svakog grada javi po jedan naš član koji bi preuzeo na sebe da bude ''kurir'' za svoj grad i okolinu. Taj bi imao tekst peticije i javio bi ovde u temi gde ga ljudi mogu naći da potpišu. Ako je u prilici taj bi mogao da se provoza motorom po moto-klubovima, možda da sa par drugara ispred moto-kluba ili nekog kafića napravi mali štand gde bi prolaznici potpisivali....

 

U Beogradu sam siguran da punkt za potpisivanje može biti u Labosu...tamo uvek ima neko i svako može da se provoza da potpiše.

 

Naravno, u Beogradu možemo organizovati mnogo ozbiljniju akciju, na trgu, sa medijima...u svakom slučaju, temu sam zbog tih dogovora i otvorio

 

Bravo, hajde da se malo krcka pa da delamo. Ovde nas ima toliko da ujedinjeni i slozni mozemo da izvrsimo pritisak na bilo koju drzavnu instituciju. A i ulazimo u predizborni period pa je za ocekivati da ce glavonje da nas podrze. Tu sam za sve sto treba, samo se javi

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6290 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Posto nove srpske demokratske vlasti kao reper cesto uzimaju zakone i pravila iz evropskih drzava (narocito one podobne za punjenje drzavne kase),moglo bi pred nos da im se stavi i parce italijanskog zakona koje vec dugo,dugo zabranjuje teretni saobracaj vikendom,pa i praznicima.Izuzetak su kamioni koji prevoze prehrambenu izuzetno kvarljivu robu.

Zabrana vazi od petka uvece u 22 pa sve do ponedeljka ujutru u 6 ili 7 nisam siguran.

Sto se praznika tice princip je isti.Znaci vece pre,zabrana pocinje u kasne vecernje sate,tipa 22:00,traje citav praznicni dan,pa sve do sutradan ujutro.

Naravno da se nadje i neko ko "zaluta".Obicno novajlije iz inostranstva,ali ovo su zaista retki slucajevi.

KO je bio u Italiji i vozio se auto putevima,sigurno je mogao da vidi ne pregledne kolone kamiona.Sama je drzava svojevremeno napravila takav izbor,da se roba prevozi na takav nacin,pa je vremenom zbog kolicine saobracaja,broja vozila i izuzetno velikog broja tragicnih slucajeva (koji ni danas na zalost nisu retkost),ovakva jedna norma bila jednostavno neminovnost i kako je vec receno,izbor zdravog razuma.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6478 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: đački pešački

Još od ubistva momka polukružnim okretanjem u Palmotićevoj u Beogradu, nakon saznanja o smrti otac mu se ubio, zagovornik sam protesta protiv nasilja u saobraćaju. Nakon brutalnog ubistava Mareta i Marije koje je počinio pijani vozač kamiona opet je bilo nekih predloga al sve se završilo na tastaturi po sistemu, dobro da nisam ja nastradao. Ja ne znam šta mi čekamo i ne činimo ništa, naš red za nezgodu da bi se opasuljili i preduzeli nešto. Peticija je najmanje što možemo učiniti i krenuti sa mrtve tačke naše apatije u iščekivanju nesreća.

 

Zbog neše virtuelne lenjivosti, jel bi bilo kod nas prihvaćeno elektronsko podpisivanje ko svuda u svetu ili i dalje je nužno ono, mur na tur.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Super specialist, 5932 postova
  • Lokacija: Šumadija
  • Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R

Kocho, podržavam. Potpis na peticiju nije problem, treba samo dobro promisliti da li je solo peticija dovoljna ili je treba "podržati" nekim dodatnim aktivnostima. A mislim da potpisa za peticiju neće nedostajati.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • chef, 1843 postova
  • Lokacija: na proplanku

koliko vidim po netu, formalan oblik peticije je formular koji sadrži text zahteva i tabelu sa imenom i prezimenom, jedinstvenim matičnim brojem građana i svojeručnim potpisom. što znači da elektronski oblik nije zvanično važeći. podržavam inicijativu i molim skeptike i malodušne da ne sabotiraju akciju svojim ništa se ne može učiniti stavom. apatični neka se uzdrže od komentarisanja.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • NW, 2593 postova
  • Lokacija: НОВИ САД
  • Motocikl: R 1200 GS

Браво Кочо, моја пуна подршка у сваком смислу те речи.

Коначно да је неко покренуо нешто конкретно сем празне приче и изјављивања саучешћа.

Ако не покушамо нећемо ни успети.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • nocni cuvar, 2581 postova
  • Lokacija: White City / White Water
  • Motocikl: Yamaha nouvo elegance

Uskoro ce privreda biti u totalnom kolapsu pa vam kamioni nece remetiti vozikanje.

Koja privreda ???

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1542 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: XLV 1000

Da li neko zna kakva je procedura po predaji peticije? Kome se to daje, šta taj sa njom radi, šta je potrebno da ona "prođe" itd?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5812 postova
  • Lokacija: Minhen
  • Motocikl: K1600GT '23

Mislim da bi bilo dobro pre peticije uputiti zahtev sa dobrim obrazloženjem, nešto slično kao što je Pablo pisao u vezi onog zatvaranja ulica u Podgorici. Zahtev poslati Ministarstvu za infrastrukturu, ombudsmanu, predsedniku Republike i slično i videti da li će nešto preduzeti. Ako dođe do peticije, ja ću se zauzeti u Požarevcu.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Bona Fides, 1310 postova
  • Lokacija: Kraljevina Mirijevo - Beograd
  • Motocikl: http://www.motoscout.de

Aćim je u pravu.

 

Jedna od definicija :

''Peticija je pismeno obraćanje kojim grupa građana/ki traži od organa javne vlasti da pokrene postupak ili preduzme meru ili radnju iz svoje nadležnosti. ...''

 

Peticija se predaje državnom organu koji je nadležan za oblast-pitanje na koje se peticija odnosi. U normalnim državama, normalna administracija će peticiju razmotriti, dati svoje mišlljenje a ukoliko peticija i malo ima smisla, gledaće da je uvaži.

 

U ovom slučaju nadležni su Ministarsvo za infrastrukturu tj.Mrka http://www.mi.gov.rs/nadleznosti.htm

 

ali je svakako treba poslati i

 

Ministarstvu za trgovinu i turizam (zbog uticaja na turizam),

MUP-u Srbije (zbog uticaja na bezbednost saobraćaja),

Ministarstvu finansija (zbog minusa u budžetu zbog neplaćanja putarina od kamiona koji izbegavaju auto-put),

Ministarstvu zaštite životne sredine (zbog uticaja na životnu sredinu)

Đeliću (ne znam koja mu je sada funkcija ali znam da se slikao ovde http://www.dunavskastrategija.rs/ )

Obdusmanu (što reče Aćim jer smo kao građani koji plaćaju naknade za puteve dovedeni u neravnopravan položaj imajući u vidu nesrazmeru u visini naknade i stepenu eksplatacije puteva između putničkih vozila i motora i kamiona-šlepera)

 

Da se razumemo: Suština ove peticije nema veze sa motociklistima niti sa motocklizmom...tj najmanje ima veze s tim. I zato je treba proširiti na razna mesta

 

U svim zemljama (praktično cela EU) ograničenje kretanja kamiona vikendom i praznikom, kao i njihovo MAKSIMALNO usmeravanje na auto-puteve, nije uvedeno da bi bajkeri mogli da se vozikaju. U tom smislu pitanje koja ova peticija postavlja ima mnogo širi značaj nego što je to značaj za nas na dva točka.

 

Evo jedan od primera: Privredna Komora Beograda (parama EU) je još 2006. godine izdala publikaciju ''Smernice za poslovanje sa Evropskom Unijom - Saobraćaj''

 

citat koji se odnosi na drumski saobraćaj:

 

1.1.1. Drumski transport

 

......

Stanje: U prevozu robe i putnika drumski transport dominira: udeo u robnom saobraćaju iznosi 44%, u putničkom 79%. U periodu 1970. - 2000. je broj motornih vozila u prostoru EU povećan: sa 62.5 miliona u 1970. godini, na oko 75 miliona u 2000. godini.

http://europa.eu.int...g/en/s13001.htm

Problemi: Očekuje se porast prevoza robe drumom od 50% u 2010.godini. Uprkos sposobnosti vršenja prevoza širom EU, visokoj fleksibilnosti i prihvatljivosti cena, neke manje kompanije će se naći u teškoćama u pogledu profitabilnosti. Zagušenje saobraćaja je sve veće čak i na glavnim putevima, a samo drumski saobraćaj proizvodi 84% CO2 koji potiče od saobraćaja.

 

Predlozi mera (prim. - od desetak nabrojanih prva mera je) :

harmonizovanje vremena vožnje i uvođenje prosečne radne nedelje ne duže od 48h (izuzev u slučaju samozaposlenih vozača)

http://europa.eu.int...g/en/s13001.htm

 

 

A šta mi imamo? Dok u celoj evropi i zemljama oko nas kamioni i šleperi stoje vikendom i praznikom parkirani, oni koji se zateknu u Srbiji voze i Ibarskom i Đerdapskom magistralom i regionalnim putevima Vojvodine, kroz Nacionalne parkove.... sa sve turistima, sa sve ljudima koji su potrpali decu u kola i krenuli na vikend, odmor, izlet... i pri tome voze BESPLATNO tone i tone tereta putevima koje mi plaćamo što kroz registracije, što kroz poreze, što kroz inostrane kredite koje država uzima.

 

:neznam:

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 617 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: Yamaha SR250 Honda NTV650

На граничном прелазу Градиње код Димитровграда браћа Бугари не пуштају камионе да улазе од петка увече до понедељка ујутру. Код нас мош да возиш и тенак ако хоћеш, нико ти не брани. Било би крајње време да и код нас почну да усвајају и те делиће европских норматива.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja