bimba 86 Napisano Januar 17, 2013 Svrati ponekad, 183 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: XRV-750-RD04 Prijavi odgovor kao problematičan @Bimba E,kad smo kod klirita,od njega se prave mra viziri i maske za motore.Koliko kosta 1 metar kvadratni tog materijala,providnog naravno, debljine 3-4 mm?Zato si me i zbunio sa kliritom za dihtunge E ovako, ORACAL POLIKARBONATI je firma gde uglavnom vecina nas kupuje klirit Nalazi se na Smederevskom putu. http://oracalpolikarbonati.com/ Idi na sajt i imas cenovnik. Trazi Akrylon ili Cast To su kliriti. Racunaj da na cenu dodas od 10 d0 20 % za secenje materijala. Takva su pravila igre. Nesto od klirita mozes nabaviti i u KORUS-u u Zemunu Sto se tice livenih ili Cast drugo mesto gde mozes nabaviti je GALENIKA KLIRITI Samo pre toga proveri koji je bolji za izradu vizira. Nisam siguran ali mislim da je to liveni. Raspitaj se. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
m.mitar 175 Napisano Januar 17, 2013 Zainteresovan, 751 postova Lokacija: Bor Motocikl: yamaha fz 750 genesis Prijavi odgovor kao problematičan Pa ,Sale viziri,ili kako se vec zove,pravi ih od pleksiglasa.Iz licnog iskustva znam da pleksiglas na suncu izbeli,isprska,nije to to.Zato sam te pitao,hteo bih da odradim vizir ali od ovog materijala.Ako ih pravi od klirita onda necu da eksperimentisem vec palim masinu i dajem njemu da odradi!Hvala na opsirnom odgovoru,dodjem pivce Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dzejzel 160 Napisano Jul 4, 2014 Svrati ponekad, 277 postova Lokacija: Bgd Motocikl: TA650 Prijavi odgovor kao problematičan Evo da malo zivnem ovu temu, u Zemunu se klingerit moze kupiti u Astaco (Dunavska 10 , www.astaco.rs), imaju table od po 1500x1500mm, ali se dogovorom moze uzeti manje, ja uzeo Univerzal 0.5 300x1500mm za deklu paljenja, cena srazmerna... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Jul 4, 2014 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Evo da malo zivnem ovu temu, u Zemunu se klingerit moze kupiti u Astaco (Dunavska 10 , www.astaco.rs), imaju table od po 1500x1500mm, ali se dogovorom moze uzeti manje, ja uzeo Univerzal 0.5 300x1500mm za deklu paljenja, cena srazmerna... Колико је то сразмерно у некој валути, по могућству у динарима? Не сме се рећи цена? Има ли других дебљина и материјала - типа дихт-папир и сл.? Колико кошта цела табла? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
icatenej 2435 Napisano Jul 4, 2014 Duh Bez Sekire, 1037 postova Lokacija: Beograd - Miljakovac, Ljubovija Motocikl: Yamaha XJ600N, Cagiva Canyon 600, Husqvarna TE 250 Prijavi odgovor kao problematičan Evo da malo zivnem ovu temu, u Zemunu se klingerit moze kupiti u Astaco (Dunavska 10 , www.astaco.rs), imaju table od po 1500x1500mm, ali se dogovorom moze uzeti manje, ja uzeo Univerzal 0.5 300x1500mm za deklu paljenja, cena srazmerna... Колико је то сразмерно у некој валути, по могућству у динарима? Не сме се рећи цена? Има ли других дебљина и материјала - типа дихт-папир и сл.? Колико кошта цела табла? 1500 din je tabla 1.5x1.5m klingerita debljine 0.5mm. Ima i debljih od 1mm pa do 5mm. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dzejzel 160 Napisano Jul 4, 2014 Svrati ponekad, 277 postova Lokacija: Bgd Motocikl: TA650 Prijavi odgovor kao problematičan Evo da malo zivnem ovu temu, u Zemunu se klingerit moze kupiti u Astaco (Dunavska 10 , www.astaco.rs), imaju table od po 1500x1500mm, ali se dogovorom moze uzeti manje, ja uzeo Univerzal 0.5 300x1500mm za deklu paljenja, cena srazmerna... Колико је то сразмерно у некој валути, по могућству у динарима? Не сме се рећи цена? Има ли других дебљина и материјала - типа дихт-папир и сл.? Колико кошта цела табла? Nisam napisao zato sto su sve cene na sajtu i azurne su, sorry sto to ne napisah odmah. Ja sam uzeo 0.5 Univerzal koji bi trebao da je bolji za ovu namenu, cena je 2217.6 za tablu 1500x1500, a 300x1500 me izasla tacno jedna petina, znaci 443 din. Na osnovu opisa na sajtu i postova ovde na forumu, onaj najjeftiniji je za neku hidro i gas upotrebu, ovaj univerzal za nize pritiske i temp kada ima ulja benzina i slicno, pa samim tim i za dekle i slicno, dok za ozbiljniju upotrebu tipa dihtung glave motora ide onaj armirani. Naravno ovo sto pisem je ono sto sam citanjem naucio, ne odgovaram za tudje postupke! Eto toliko Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Orphan 24 Napisano Januar 26, 2016 U prolazu, 38 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: SUZUKI GS500F Prijavi odgovor kao problematičan Samo da dodam ,za SAM svoj majistor izradu zaptivača jako je dobar prešpan (neznam gde može da se nabavi).....a sama izrada putem mali čekić makazice i lohajzna po meni jako dobra uz malo pažnje a kasnije i iskustva,može se napraviti gotovo savršeno brtvilo. Ja malo drugačije radim od autora ove teme,same otvore za vijke štiftove itd. Izrada kod mene ovako nekako može da se opiše: Postavim prešpan,karton od sveske,ili od nekog kalendara (pozadinski karton) a može i tanak klingerit na deo koji treba da ima zaptivač,na mestu najvećeg otvora (za vijak recimo) pritisnem prst uz malo okretanja da se ocrta na papiru (budućem zaptivaču) gde se ispod nalazi otvor,na to mesto stavim kuglicu iz nekog ležaja (ista treba da je veća od otvora) te uz pridržavanje kuglice čekićem lupim nekoliko puta po njoj,dok ne iseče lepu pravilnu rupu...sada tu postavim jedan vijak da drži budući zaptivač na mestu,na isti način koliko je moguće unakrsno napravim i ostale otvore i u svaki ubacujem pripadajući vijak (potrebno je malo više pažnje za prva 2-3-4 otvora da bi se budući zaptivač pravilno pozicionirao) E sada kad imam gotove sve rupe,nastupa sajdžijski rad sa finim malim čekićem i nežnim lupkanjem po materijalu zaptivke da bi se polako presekao tamo gde je potrebno. U ovom poslu uvek pomaže malo zaprljani prst ako ga prevlačimo na mestu gde se ispod nalazi ivica dotičnog predmeta (za koji pravimo brtvu) da bi se ocrtalo gde treba čekićak da odradi posao.Poželjno je prvo raditi unutrašnju ivicu a potom spoljašnju. Na nekim mestima gde čekić nije u mogućnosti da priđe (zbog veličine istog ili zbog neke unutrašnje krivine,prelaza) može poslužiti i plastična drška nekog manjeg odvrtača ili nešto slično pa čak i neki okrugli metalni deo (recimo telo burgije) manjeg prečnika ili slično,no u tom slučaju preporučujem "trljanje" a ne lupkanje..... Sve u svemu uz malo strpljenja i puno pažnje i nežnosti ,dobićete skoro savršeni zaptivač kojemu i rupe pašu taman. Za kraj jedna preporuka: Počnite sa nekim manje zahtevnim oblikom dihtunga,brtve,zaptivača,i samo hrabro i nežno......... 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
miksamgm 1068 Napisano Januar 26, 2016 Tutti Frutti, 668 postova Lokacija: ... Motocikl: Pojela Maca Prijavi odgovor kao problematičan jel ima neko da pravi dihunge metalne,tj treba mi dihtung glave za motor sa vodenim hladjenjem,dal je bakarni ili kakav vec nemam pojma Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
predrag80 35 Napisano Januar 26, 2016 Svrati ponekad, 102 postova Lokacija: Темишвар Motocikl: Yamaha XJ600 S 1998 г. Prijavi odgovor kao problematičan Sta kazete za ovo:https://www.youtube.com/watch?v=KzzkYb6D22M 1 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srrdjan 315 Napisano Januar 27, 2016 Нек иде живот, 858 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Vulkan 800 некада био Keeway Supershadow 250 Prijavi odgovor kao problematičan Као на филму , баш ме занима од чега је онај лимчић који се тако лако формира укруг руком а да није или не видим пукао при пертловању савијању , како се показао у експлоатацији ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
NIKI 256 Napisano Januar 27, 2016 Svrati ponekad, 211 postova Lokacija: pored ZR Motocikl: cbr 500 f Prijavi odgovor kao problematičan Najverovatnije štamparski lim, bar sam ja sa tim pravio 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strasilo 3893 Napisano Januar 27, 2016 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan E sada kad imam gotove sve rupe,nastupa sajdžijski rad sa finim malim čekićem i nežnim lupkanjem po materijalu zaptivke da bi se polako presekao tamo gde je potrebno. U ovom poslu uvek pomaže malo zaprljani prst ako ga prevlačimo na mestu gde se ispod nalazi ivica dotičnog predmeta (za koji pravimo brtvu) da bi se ocrtalo gde treba čekićak da odradi posao.Poželjno je prvo raditi unutrašnju ivicu a potom spoljašnju. Na nekim mestima gde čekić nije u mogućnosti da priđe (zbog veličine istog ili zbog neke unutrašnje krivine,prelaza) može poslužiti i plastična drška nekog manjeg odvrtača ili nešto slično pa čak i neki okrugli metalni deo (recimo telo burgije) manjeg prečnika ili slično,no u tom slučaju preporučujem "trljanje" a ne lupkanje..... Sve u svemu uz malo strpljenja i puno pažnje i nežnosti ,dobićete skoro savršeni zaptivač kojemu i rupe pašu taman. Za kraj jedna preporuka: Počnite sa nekim manje zahtevnim oblikom dihtunga,brtve,zaptivača,i samo hrabro i nežno......... Ovo je potpuno ispravan način za praviti brtvu ispod cilindra gdje čekićem diraš gusenu ili željeznu košuljicu ... ali za tanke aluminijske stjenke bi moglo biti pogubno ... Kad se sjetim potražiti među slikama, pokazat ću ti na šta mislim ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Orphan 24 Napisano Januar 27, 2016 U prolazu, 38 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: SUZUKI GS500F Prijavi odgovor kao problematičan E sada kad imam gotove sve rupe,nastupa sajdžijski rad sa finim malim čekićem i nežnim lupkanjem po materijalu zaptivke da bi se polako presekao tamo gde je potrebno. U ovom poslu uvek pomaže malo zaprljani prst ako ga prevlačimo na mestu gde se ispod nalazi ivica dotičnog predmeta (za koji pravimo brtvu) da bi se ocrtalo gde treba čekićak da odradi posao.Poželjno je prvo raditi unutrašnju ivicu a potom spoljašnju. Na nekim mestima gde čekić nije u mogućnosti da priđe (zbog veličine istog ili zbog neke unutrašnje krivine,prelaza) može poslužiti i plastična drška nekog manjeg odvrtača ili nešto slično pa čak i neki okrugli metalni deo (recimo telo burgije) manjeg prečnika ili slično,no u tom slučaju preporučujem "trljanje" a ne lupkanje..... Sve u svemu uz malo strpljenja i puno pažnje i nežnosti ,dobićete skoro savršeni zaptivač kojemu i rupe pašu taman. Za kraj jedna preporuka: Počnite sa nekim manje zahtevnim oblikom dihtunga,brtve,zaptivača,i samo hrabro i nežno......... Ovo je potpuno ispravan način za praviti brtvu ispod cilindra gdje čekićem diraš gusenu ili željeznu košuljicu ... ali za tanke aluminijske stjenke bi moglo biti pogubno ... Kad se sjetim potražiti među slikama, pokazat ću ti na šta mislim ... Znam tačno šta misliš ali kao što i sam reče "za tanke aluminijske stjenke bi moglo biti pogubno" Sa ovom konstatacijom se slažem u potpunosti,i zbog toga sam i napisao "uz malo strpljenja i puno pažnje i nežnosti" Znači pažljivo i nežno kao sa jednom četvrtinom u našim životima..... (druga lepša četvrtina su naše ženice ili muževi za dame) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
daki50 15 Napisano Mart 5, 2016 Svrati ponekad, 168 postova Lokacija: Brod Motocikl: Yamaha FZ750 Prijavi odgovor kao problematičan Od kojeg materijala i debljine napraviti dihtung za cilindar Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sasa ns 1 3067 Napisano Januar 25, 2017 Ne silazi, 2915 postova Prijavi odgovor kao problematičan Još nešto. Za gumene dihtunge, možete koristiti silikonski kit.U kanal se nanese silikonski kit.Pa kad samo malo očvrsne, postavite deo,(deo predhodno namažite malo sa mašću,da se ne bi zalepio za silikon) koji tu treba da stoji,pa ga samo malo vijcima prišrafite.Kad silikon potpuno očvrsne,pritegnite ga malo jače.I tako imate originalni dihtung. da li se ova metoda odnosi na to kad nemas taj gumeni dihtung pa ga silikn imitira ili ide preko gumenog dihtunga.Trenutno imam problem na uljnom hladnjaku na kolima gumeni dihtung pusta malo ulja,dobro smo ocistili namazo je majstor auto silikon-neznam da li preko gume ili pored i opet pusta.U ns ima stari majstor inace inzinjer tehnolog koji se razime ozbiljno i pravi silen blokove i jos neke stvari od gume.On kaze da je problem u cistoci da mora da bude savreno ocisceno -na belu vatu i nito rarzedjivac nesme nista da ima i sto tanje silikon na obe strane i da mora da drziNesme nista da se dira masnim rukama..Da li neko ima iskustva sa tim problemom i da li moze gumeni dihtung nekako da se revitalizuje.Taj inzinjer kaze da nemoze i da bubrenje gume nemoze da bude trajno i kad ispari to od cega nabubri da mora da se vrati.Isto tvrdi i vlasnik fabrke z Sremskih karlovaca koji pravi sve vrte semeringa .On kaze da recimo o ring,a ovo moje je 4 o ringa spojena u jedan mogu da se rese teflon trakom za vodovod.Ona je otporna od -250 do plus 300 i uljnootporna i da je treba samo namotati oko o ringa i tako ga malo podebljati.Sva iskustva su dobrdosla jer bi sad da to resim da nemam rasklapanje i treci put Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strasilo 3893 Napisano Januar 25, 2017 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan uzmi ljepilo za šofer šajbe i riješio si problem .. a imaš i od prozvođača "sikaflex" jedan proizvod.. moram samo naći pod kojim brojem .... U tubi je kao i sanitarni silikon ... Šta to zaljepi ništa više ne rastavi ... a ostane kao guma, samo tvrda guma .. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mrva 541 Napisano Januar 25, 2017 Zainteresovan, 728 postova Lokacija: Beograd, Zvezdara Prijavi odgovor kao problematičan 14FC verovatno Sent from my HomTom HT3 using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4192 Napisano Januar 31, 2017 Ne silazi, 6561 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Vrlo lepa tema sa puno korisnih saveta. Osvrnuću se na uobičajenost mašćenja raznoraznih dihtunga bilo uljem bilo mašću. Sa jedne strane je to korisno, omekne malo i nabrekne i neće da se slepi za površinu, međutim, kod sklopova gde je neki pritisak i uz to ulje, postoji šansa da dođe do probijanja jer je mikro masni hidro film između zaptivača i neke površine ipak porozan. Kad iz nekog razloga imam zamašćen dihtung, očistim i osušim ga neposredno pred sklapanje, primer plutanog dihtunga na deklu ventila kod BMW boksera u kome uvek ima vrelog ulja, ako zađe masno pri zatvranju, čak i zaptivač od polimera provlaži. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strasilo 3893 Napisano Januar 31, 2017 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan kod mene je pravilo (postoje iznimke) da što je brtva deblja... od debljeg materijala, to je mazanje bilo čime sve osjetljivija tema .. 0,1 - 0,4 debljine maži kako hoćeš i čime hoćeš ... već preko 0,6 počinje razmišljanje, pa mazanje zavisi i o obliku brtve i o mjestu gdje se montira ... plutane brtve u pravilu montiram potpuno suhe na potpuno čiste i odmašćene površine .. iako za sve postoje iznimke ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.2e5a8b937ce6b5b0f17156cfebfb8373.jpg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
