ts-chopper 113 Napisano Octobar 16, 2007 Drug član, 1306 postova Lokacija: Nish Motocikl: MZ-ts 250/1 (custom) Prijavi odgovor kao problematičan A ovako se povezuje u sa intalacijom. Kod akumulatora i alternatora nemamo kalem za napajanje nego se kao izvor koristi stalna struja sa kontakta. Naravno umesto platinskih dugmadi potrebno je napraviti neki disk sa jednim stalnim magnetom koji ce davati impuls. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ts-chopper 113 Napisano Octobar 16, 2007 Drug član, 1306 postova Lokacija: Nish Motocikl: MZ-ts 250/1 (custom) Prijavi odgovor kao problematičan Ne obracajte paznju na gornji deo sheme jer se koristi postojeca mz-ova instalacija. Pogledajte par stranica unazad kako sam ja to ugradio na mom ts-u. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
qlantisw 0 Napisano Octobar 18, 2007 U prolazu, 35 postova Lokacija: Osijek Prijavi odgovor kao problematičan Šta zezate bre, poznajete čoveka obojca, na forumu ste sa izvesnim likom Ernestom a to je njegov sajt na kome je oglas. Stvarno senilim.. Oni su ti u Zagorju, to je blizu Zagreba, dooosta daleko od Osijeka, tako da nisam povezao! Kada si rekao u blizini OS, skroz mi se vrtilo po glavi da u Našicama ima oldtimer klub, pa sam mislio da je s tim u vezi. Inaće nikada ih osobno nisam upoznao, iako je bilo nekih dogovora ('bem ti šarafe u nozi!), samo preko foruma... Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
qlantisw 0 Napisano Octobar 18, 2007 U prolazu, 35 postova Lokacija: Osijek Prijavi odgovor kao problematičan Sam oglas je ovde: http://www.inet.hr/oldtimer-kotaci/mz/oglasi.html Sada tek pogledao oglas... To ti je davnooo prodano Mogu samo posvjedočiti da je stvarno nov i nikad bio na motoru :-X Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vuja 35 Napisano Octobar 18, 2007 Drug član, 4879 postova Lokacija: Beograd - Karaburma Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan Sada ja kad gledam greška je verovatno moja, sem za tebe za nikog drugog se ne tvrdi da je iz Osjeka pa sam verovatno čitajući tvoj tekst ceo otišao u Osjek. Sam oglas je ovde: http://www.inet.hr/oldtimer-kotaci/mz/oglasi.html Sada tek pogledao oglas... To ti je davnooo prodano Mogu samo posvjedočiti da je stvarno nov i nikad bio na motoru :-X Ovde je bitna fora zašto je on to radio? Da li je prodavao karburator kao takav ili mu je namera bila da sa R 25 stavi na MZ za šta ja predpostavljam jer je takvo formulisao oglas po kome se zamena sama po sebi nameće. Bilo bi zanimljivo čuti šta se ustvari time dobilo i da li se usisi gađaju tačno na rupe, eto TS Chopper ima super rezultate sa drugim karburatorom ali je on skinut sa nekog vatrogasnog aparata/mašine koje u Beogradu ne postoji bar poslednjih 30 godina. Ako ovo rešenje valja, predpostavljam da je lakše naći taj karburator. TS Chopper, da li sam uspeo da te nagovorim da staviš klip od 75 ili si i dalje opčinjen ''malim'' Trabantom? Za ovo sam lično zainteresovan jer Svakak menja karike na oko 10.000 koliko i ja sada imam pa kad već mora da se skida mašina i otvara cilindar onda i nisu neke razlike, unutra pod deklovima mi je sve novo pa to ne bih ni dirao. Druga mi je opcija ako se odlučiš na Trabanta da ovo teram još 20-30.000 za šta mislim da može bez problema kako god ga vozio pa da onda opet radim sve i tek tada ga bušim... Mrzi me da sve skidam da bih menjao karike, ovako nekako imam razlog a i očiglednije rezultate... Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
qlantisw 0 Napisano Octobar 18, 2007 U prolazu, 35 postova Lokacija: Osijek Prijavi odgovor kao problematičan Ovde je bitna fora zašto je on to radio? Da li je prodavao karburator kao takav ili mu je namera bila da sa R 25 stavi na MZ za šta ja predpostavljam jer je takvo formulisao oglas po kome se zamena sama po sebi nameće. Bilo bi zanimljivo čuti šta se ustvari time dobilo i da li se usisi gađaju tačno na rupe, eto TS Chopper ima super rezultate sa drugim karburatorom ali je on skinut sa nekog vatrogasnog aparata/mašine koje u Beogradu ne postoji bar poslednjih 30 godina. Ako ovo rešenje valja, predpostavljam da je lakše naći taj karburator. Ja sam na taj oglas naišao u novinama "Oglasnik". prije dobrih 6 mjeseci. Tip je rekao da je kupio karburator još prije rata u Zagrebu u Auto-Hrvatskoj koja je prodavala MZ-e. Njegova namjera je bila da TAJ karburator STAVI NA BMW, ali nešto mu nije štimalo pa je odustao, te se sada dosjetio da mu nepotrebno stoji u ladici. Budući da volim orginalne dijelove ja ga kupio za 500 kn (cca. 70 Eura), nek se nadje, novo je novo... Karb je stvarno nov, nikad montiran i nikad otvaran... Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Octobar 18, 2007 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan qlantisw (QL - Sinclairov računar) (anti SoftWare), stara interna sprdnja, tako se logiram na svim forumima kako ovako mator ne bih zaboravio username i pasword... Ja cu samo na kratko da se pojavim sa jednim malim off-om, pa ko razume - shvatice! Starom vujadinu jos znace nesto skracenice MZ, ZX, QL Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
qlantisw 0 Napisano Octobar 18, 2007 U prolazu, 35 postova Lokacija: Osijek Prijavi odgovor kao problematičan Ja cu samo na kratko da se pojavim sa jednim malim off-om, pa ko razume - shvatice! Starom vujadinu jos znace nesto skracenice MZ, ZX, QL Stari dobri QL, meni osobno najdraži komp ikada, sada kada ne mogu vozati MZ, vozikam se na Sinclair A - Bike-u... Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ts-chopper 113 Napisano Octobar 18, 2007 Drug član, 1306 postova Lokacija: Nish Motocikl: MZ-ts 250/1 (custom) Prijavi odgovor kao problematičan Vujo jos uvek razmisljam. Jos nisam pokupio klip od trabija. Mozda cu ipak na mzov menjac i ram ubaciti jedan dvotaktas(ona vatrogasna pumpa) od 665ccm. Skidam cilindar i klipnjacu a na radilici sa desne str5ane stavljam lancanik koji se trorednim lancem (imt 533) povezuje sa radilicom vatrogasne pumpe. Inace ovaj stari cvaja iz '43. ima 2 klipa (precnik 73 hod 85), 20ks (koje cu mojim prepravkama da udvostrucim) Videcemo sta ce mi sve zimi pasti na pamet. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wice 77 Napisano Octobar 18, 2007 Drug član, 1838 postova Lokacija: obrenovac Motocikl: cbr 600f Prijavi odgovor kao problematičan ako stavis lancanik na desni teg.mislim da ces imati problem,posto ces ti onda svu silu prenositi preko donjeg bolcna izmedju tegova,a on nece izdrzati pa ce se radilica zakrenuti,ali ako umesto radijece ubacis novu osovinu,koja ce samo prolaziti kroz karter,onda ce to biti bolje... Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vuja 35 Napisano Octobar 18, 2007 Drug član, 4879 postova Lokacija: Beograd - Karaburma Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan Vujo jos uvek razmisljam. Jos nisam pokupio klip od trabija. Mozda cu ipak na mzov menjac i ram ubaciti jedan dvotaktas(ona vatrogasna pumpa) od 665ccm. Skidam cilindar i klipnjacu a na radilici sa desne str5ane stavljam lancanik koji se trorednim lancem (imt 533) povezuje sa radilicom vatrogasne pumpe. Inace ovaj stari cvaja iz '43. ima 2 klipa (precnik 73 hod 85), 20ks (koje cu mojim prepravkama da udvostrucim) Videcemo sta ce mi sve zimi pasti na pamet. Mislim da je Wice u pravu, mora da se izbalansira opterećenje no ima sve to i drugi aspekt... Qlantisw nije budala što ima više motora. I Wice nije na jednom jedinom. Eto, kupovinom prikolice pokazalo se da postojeći motor moram da prilagodim za obe varijante što ne pruža maksimum od obe i nisam naročito srećan zbog toga. Meni je potreban još jedan motor (za koji nemam pare al' 'ajde...) koji bi bio savršeno odrađen kao i ovaj ali na drugu foru, da bude snagaš a ne brzinac, da je 250 i da je samo prikoličar, ne plastificiran nego farban pa možda i brush... ali to bi Wolflord i Nash nekako rešili . No, to su moje potrebe, drugi motor i jako dobar. Tvoje su potrebe samo tebi poznate ali imaš mogućnost da ovaj motor, kad već ima ludačke performanse usavršiš još to malo, staviš njegov 75 klip i izvučeš sve iz njega (o rezultatima možemo samo da sanjamo, zaista je intrigantno...). Tvoj drugi motor ne mora da bude kao moj ili Wolflord-ov, znači perfektan, tebi treba nešto od 100 evra max. jer nemaš ram i menjač, sve drugo imaš pa ti i ne treba. I sad, zašto bi zbog dodatnih 100 evra, ako van sezone ti krševi nisu i jeftiniji, kvario dobro uravnotežen motor na kome si toliko radio i što je još važnije dobro uradio? Malo čovek mora da poštuje sebe i svoj rad Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vuja 35 Napisano Octobar 18, 2007 Drug član, 4879 postova Lokacija: Beograd - Karaburma Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan druze radim zastavu od malih nogu i ona nema fabricki taj deo,ima samo ko je naknadno ugradjivao,jugo 45 ima platinasto paljenje dok z 101 ima elektronsko,cak iako bi iskoristio bobinu i komutator,neznam kako bi resio impulsnii davac (pickup),mislim da nebi radilo kada bi mesto njega povezao platine....ali istina je ima da se kupi gotov uredjaj,proguglaj malo naci ces sigurno,skoro sam naleteo na oglas,bilo je oko 1100 din Meni pre neki dan majstor koga nisam poznavao kaže da MZ pravi taj uređaj baš za MZ, da nema potrebe budžiti jer je to za to. Sa druge strane, njegovo je mišljenje da za svaki motor koji ne prelazi 10.000 obrtaja nema potrebe za ugradnjom ovog uređaja. Pa zašto ga je Zastava stavljala kad ne prelazi ni 6.000 ako je bezveze? ??? Cena: samo ruke a uređaj da nađem gde znam a neznam, traži 25 evra. Moram da priznam da za to nisam znao, reč je samo o razvodu, znači manje platine i kondenzator na taj magnet dok alternator ostaje. Da, ovaj sistem zahteva i drugi regler koji nije isti jer je samo za elektronsko paljenje pa je veliko pitanje i ako ovako nešto postoji koliko ukupno košta i da li se ulaganje uopšte isplati? Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wice 77 Napisano Octobar 19, 2007 Drug član, 1838 postova Lokacija: obrenovac Motocikl: cbr 600f Prijavi odgovor kao problematičan neznam dali je to neki drugi sistem,ali ovo sto sam ja pomenuo ima 3-4 zice i ne treba nikakva mudrost da se ugradi,kondenzator se izbaci ostaju platine i bobina,a razlog ubacivanja je sto se ne troze kontakti na platinama,znaci nije ih potrebno nikada menjati,naravno ako se podmazuje onaj filc koji podmazuje breg,da se nebi fiber potrosio... kada sam trazio za svoj motor imalo je da se nadje komplet elektronsko paljenje za mz-a novo od 70-100 e,to je vec druga i ozbiljna stvar,ali da sam nastavio da vozim moga sigurno bi ubacio ovo sa platinama... Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ts-chopper 113 Napisano Octobar 19, 2007 Drug član, 1306 postova Lokacija: Nish Motocikl: MZ-ts 250/1 (custom) Prijavi odgovor kao problematičan Ma u pravu ste radilica bi se sigurno zaokrenula, zbog toga bi ubacio drugi bolcni na radilici nasuprot ovom vec postojecem. Tako bi dobio ravnomernu silu koja sa prenosi do korpa i lamele. Sve u svemu radilica mora da ostane jer sam sa onog motora skinuo zamace koji su bili kao kod auta dva komada po 15-0ak kila. Ovako su iskoristiti tegove sa mzove radilice. Znaci imam menjac, kurblu, kvacilo sve od mz-a i agregat koji ce stojati kao kod harly-a ispred motora. Jedino je problem sto mi je zao da rasturim vec ispravan motor. Mozda ipak nadjem neko djubre za male pare pa od toga nesto napravim. Neko je ovde pomenu pneumat gume, e pa juce sam ostao bez zanje gume(pneumat) u toku voznje tako da sam definitivno zatvorio sezonu. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vuja 35 Napisano Octobar 19, 2007 Drug član, 4879 postova Lokacija: Beograd - Karaburma Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan Jedino je problem sto mi je zao da rasturim vec ispravan motor. Mozda ipak nadjem neko djubre za male pare pa od toga nesto napravim. Ja uporno za to navijam, ne kvari ispravan i dobar motor. Neko je ovde pomenu pneumat gume, e pa juce sam ostao bez zanje gume(pneumat) u toku voznje tako da sam definitivno zatvorio sezonu. Auuu, kakav ološ, pa nije trajala ni 20 godina ;D Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vuja 35 Napisano Octobar 19, 2007 Drug član, 4879 postova Lokacija: Beograd - Karaburma Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan ali da sam nastavio da vozim moga sigurno bi ubacio ovo sa platinama... A šta se dešava sa tvojim MZ-om? Stavi bre neku fotku da ga vidimo kakav je, podeli zadovoljstvo sa prijateljima Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 1938 Napisano Octobar 19, 2007 Teoreticar ..., 12098 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Skoro ste pricali o o broju zubaca na lancanicima i dimenzijama guma. Mozda vam ovo u buduce bude od koristi. http://www.bjbikers.com/smf/index.php?topic=11321 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wice 77 Napisano Octobar 19, 2007 Drug član, 1838 postova Lokacija: obrenovac Motocikl: cbr 600f Prijavi odgovor kao problematičan pa vozim suzanu sada tako da mi stoji i seca me na neko lepse vreme...nemam para da registrujem oba motora...imas link iu mom potpisu pa pogledaj slike...nisu bas nekog kvaliteta sa telefona su,ali slikacu nove ovih dana pa cu ish postaviti na isto mesto....to su slike od pre 2 godine....od tada se nije promenio...kiada sam ga uradio presao sam 1000 km i od tada stoji...provozam ga po malo svremena na vreme po selu,tek da ne zaboravi da ide Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vuja 35 Napisano Octobar 19, 2007 Drug član, 4879 postova Lokacija: Beograd - Karaburma Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan Skoro ste pricali o o broju zubaca na lancanicima i dimenzijama guma. Mozda vam ovo u buduce bude od koristi. http://www.bjbikers.com/smf/index.php?topic=11321 Ovo je spas. Prvo, čuva pare da ne kupuješ lančanike kao ja na svakih 10 dana pa onda razvlačiš motor po kojekakvom vremenu da bi video šta si kupio i da li ti to treba uopšte... TS Chopper me opstruira. Uopšte neznam kako da nagovorim čoveka? Voleo bih kod sebe klip od 75 sa prednjim lančanikom od 22 i zadnjim točkom 18. A i to mi nije fora da radim sam, više bih voleo da ima više iskustava pa da se i tu dopunjavamo... I u Svakaka sam se nadao, on je rešio da buši pa ne vidim razlog zašto ne bi na 75? Inače, nadam se da bi to prošlo na obradi cilindra i glave uz nov klip i igličasti ležaj pod njim, bez rasturanja deklova dole... Kako stvari stoje, Stari Vujadin će se pošteno naglancati svoje supernove mašine ove zime, tu ozbiljnijeg posla nema A čekam i da se Qlantisw oslobodi viška šrafova pa da osmisli neke svoje aktivnosti sa sopstvenim arsenalom. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Major Gashpar 0 Napisano Octobar 20, 2007 U prolazu, 35 postova Prijavi odgovor kao problematičan Kada , smo kod registracije , koliko kosta registracija za MZZZZZZ Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ts-chopper 113 Napisano Octobar 20, 2007 Drug član, 1306 postova Lokacija: Nish Motocikl: MZ-ts 250/1 (custom) Prijavi odgovor kao problematičan Nova saobracajna, tablice, osiguranje tehnicki sve ukupno 6900 din(za 250 ccm) cena je iz jula meseca ove godine. Vujo rado bih ti pomogao i ja sam za busenje na 75, sto se moze uciniti bez rasturanja motora. Postavlja se pitanje koliko su debeli zidovi cilinrda na delu koji ulazi u blok motora. Nikada nisam merio ali mi se cini da je prilicno malo prostora za busenje. Izmeri, ako slucajno nema dovoljnu debljinu, moguce je hilznovati cilindar ali onda moras malo razbusuti i blok. U tom slucaju rasturis ceo motor, skines radilicu, sastavis obe polovine motora i tako sastavljenog odneses da ga razbuse kako bi hilznovani cilindar mogao da udje. Treba proveriti hod klipa kod 301-ce tj. da li je isti kao kod 250-ice (mada sam skoro siguran da je isti). Imas moju podrsku, mozda ti se u toku zime pridruzim, jos sam neodlucan. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vuja 35 Napisano Octobar 20, 2007 Drug član, 4879 postova Lokacija: Beograd - Karaburma Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan Vujo rado bih ti pomogao i ja sam za busenje na 75, sto se moze uciniti bez rasturanja motora. Postavlja se pitanje koliko su debeli zidovi cilinrda na delu koji ulazi u blok motora. Nikada nisam merio ali mi se cini da je prilicno malo prostora za busenje. Izmeri, ako slucajno nema dovoljnu debljinu, moguce je hilznovati cilindar ali onda moras malo razbusuti i blok. U tom slucaju rasturis ceo motor, skines radilicu, sastavis obe polovine motora i tako sastavljenog odneses da ga razbuse kako bi hilznovani cilindar mogao da udje. Treba proveriti hod klipa kod 301-ce tj. da li je isti kao kod 250-ice (mada sam skoro siguran da je isti). Imas moju podrsku, mozda ti se u toku zime pridruzim, jos sam neodlucan. Ovih podataka je prepun Qlantisw. Izmerio bih ja ali nemam drugi cilindar, motor radim preko mesec dana i željan sam da ga malo vozim, ne bih ga rasturao merenja radi, moram malo da verujem i proizvođačkim podacima a blok nikako ne bih bušio, nema para. Meni je rečeno da drugog cilindra nema, svi su isti pa sam smatrao da od delova sve može da sa reši kupovinom klipa, kompleta dihtunga i igličastog lešaja. Obrada sama po sebi nije skupa. Za hod imam podatke da je isti, to je to. Klipnjača je za 301 nekako ojačana ali svi kažu da je prevara u pitanju jer se ne vidi ni gde ni kako a ni po materijalu... Znači to je to. Ove druge radove što navodiš i mene bi odbili, prošle godine sam menjao ležajeve, semeringe, radilicu.... i ako sada to ponovo treba da radim, jbg. Ali ovako, bez skidanja, cela stvar je jako primamljiva a verujem i jeftina. Pokušaću da nađem sve parametre pa da ih gurnem u Lalajkovu Exel tabelu, da vidimo šta se dobija i koliko onda može da razvuče... Ajde bre da se malo angažujemo u prikupljanju informacija, i ja sam neodlučan ali i opijen rezultatima do kojih može da se dođe... Još da uđem u trag tom elektronskom palenju od MZ-a i milina, onda više nema šta da se radi pa može prikolica da dođe na red a tebi od nekog krša nov ''vatrogasni'' motor Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wice 77 Napisano Octobar 20, 2007 Drug član, 1838 postova Lokacija: obrenovac Motocikl: cbr 600f Prijavi odgovor kao problematičan pogledaj kako izgleda....mislim da se moze i napraviti.... http://www.powerdynamo.biz/eng/systems/7144/300s1inst.htm Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ts-chopper 113 Napisano Octobar 20, 2007 Drug član, 1306 postova Lokacija: Nish Motocikl: MZ-ts 250/1 (custom) Prijavi odgovor kao problematičan Vidi se ko je bio najvredniji. Wice svaka cast, Vuja ce ti sigurno biti najzahvalniji ;D Zaniljivo resenje, na nesto tako sam mislio kada sam spominjao, da se izbace platine. Veceras planiram da probam jednu stvar. Pokusacu da za senzor iskoristim magnetnu glavu iz starog kasetofona. Javljam rezultate.... ustvari fale mi neki delovi. Mozda sutra ako skupim sve potrebno. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wice 77 Napisano Octobar 20, 2007 Drug član, 1838 postova Lokacija: obrenovac Motocikl: cbr 600f Prijavi odgovor kao problematičan ma ima dosta nacina da se napravi pickup,recimo da se iskoristi namotaj iz zastavinog paljenja i da se odseku 3 pipka za davaca i da ostane j kom,zastavin komutator i da ostane ova bobina ....kolega za svog bmw-a ima u planu da iskoristi pikap sa razvodnika od golfa...moze se iskoristiti i pikap sa tomos bt-a,ima dosta fora ali ipak mislim da je najlakse od nekog motocikla iskoristiti pikap i napraviti davac od lima koji ce se kaciti na radilicu i skoristiti zastavin komutator koji je oko 500-600 din Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
