GhostMile 4614 Napisano Mart 16, 2015 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan 4 litre na 8500? Taj Strom je onda pokvaren. Ipak je to previse da bi se zvalo "potrosnjom". A 0.8 na 6000 je vec izvodljivo, pogotovo ako se duze ne pusta gas, mada i to nije bas malo. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marko011 2457 Napisano Mart 16, 2015 SuperStar, 1098 postova Lokacija: Ćićevac Motocikl: MonsteR Prijavi odgovor kao problematičan Dobro, ja sam mislio da je neki drugi razlog.............svejedno trebali su da vam izađu u susret.......... Nisam naišao na temu o potrošnji ulja, kao ni kolega cosmic, ni na stranim forumima.............jel proverio kod naših? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nik_sa015 1816 Napisano Mart 16, 2015 Zainteresovan, 713 postova Lokacija: Crna Gora Motocikl: BMW R1200GS LC ADV Prijavi odgovor kao problematičan Strom je odlican, ali je pretovaren i vozio se 160-170km/h na auttoputu. Sent from my iPhone using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nik_sa015 1816 Napisano Mart 16, 2015 Zainteresovan, 713 postova Lokacija: Crna Gora Motocikl: BMW R1200GS LC ADV Prijavi odgovor kao problematičan Da se razumemo: U Teneri je bilo Yamalube ulje, to je jedna brlja najobicnija. Da je bilo nesto kvalitetnije mislim da bi to drugacije izgledalo. Strom kad se gazi on srce i nema tu price. U Stromu je bio Bardahl i motor s njim super radi. U GSu isto Bardahl... Na 10000 kapi nije popio Sent from my iPhone using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BRACO 3327 Napisano Mart 16, 2015 Pobjednik motogp kladionice 4X, 5460 postova Lokacija: Sokolac RS Motocikl: s.f. fzr1000 crf450r cbr600rr shadow Prijavi odgovor kao problematičan 4 litre na 8500? Taj Strom je onda pokvaren. Ipak je to previse da bi se zvalo "potrosnjom". Mozda je dvotaktni 5 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kepo 4527 Napisano Mart 16, 2015 Drug član, 4834 postova Lokacija: Kosjeric Motocikl: enduro Prijavi odgovor kao problematičan Kuku da je bio ktm na testu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Panco.KV 186 Napisano Mart 18, 2015 Nemam ja kratak fitilj...Nego brzu reakciju na vas a sranja...ol, 382 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: TDM900 Prijavi odgovor kao problematičan Inženjeri iz Nemačke firme Off the Road su otkrili da se usled strožih emisionih zakona, Super Tenera 1200 isporučuje sa ograničenjem obrtaja u nižim brzinama. Leptiri za propuštanje goriva se ne otvaraju 100% i kada mi to hoćemo (tj. komandujemo ručicom gasa), nego kako im programirana elektronika diktira. U ovoj firmi tvrde da mogu da uklone ovu blokadu i time povećaju snagu motora i do 25%. Time se dobijaju bolje performanse na manjim krivudavim putevima na kojima se često vozi u nižim brzinama. Navode da je dobitak oko 25 Nm i oko 20 KS! Pri tome ABS, kontrola trakcije kao i svi fabrički definisani modovi ostaju nedirnuti. ECU jedinica (kompjuter) se može po želji ponovo vratiti na fabričko podešavanje. Za ovo zadovoljstvo morate da pošaljete ECU u Keln gde se nalazi ova firma i da im uplatite 390 EUR i oni vam garantuju da nećete prepoznati vašu Super Teneru 1200 kad budete ponovo vratlili ECU u motor. Hmmm, ovo bi moglo da znači veliki preokret u korist Tenere jer +30 Nm i + 23 KS nije šala, još kad bi je olakšali malo! Da da ali neje nista od ovoga stavio...bas cu da ga pitem i podelim sa vama sta su to zabari smislili. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Panco.KV 186 Napisano Mart 18, 2015 Nemam ja kratak fitilj...Nego brzu reakciju na vas a sranja...ol, 382 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: TDM900 Prijavi odgovor kao problematičan Ima li jos ko nesto pametno da doda? Izuzetno sam zainteresovan za ovu temu. Pošto je tema Tenera vs GS, o njoj nemam nikakav stav ko što rekoh ali bez apriori podcenjivanja, znam samo da njen tjubeles točak u prvom izdanju nije valjao ničemu, a vala ni BMW-ov nije ko što je bio. Ovako nešto ne BMW-u ne postoji, obruč za ST košta oko 500$. Da na BMW menjate ceo menjac ...500e+ koliko jos odlican komentar hvala :-) 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
cosmic 96 Napisano Mart 18, 2015 U prolazu, 58 postova Lokacija: Split Motocikl: Yamaha XT1200Z Prijavi odgovor kao problematičan Moj je točak prošao kroz sito i rešeto, riječice i mora, prošao je tisuću stepenica, uzbrdo i nizbrdo, razno razne kaljuže, a na dnevnoj bazi se bori sa dalmatinskim vapnencem. Kad ga operem, a to se vrlo rijetko dešava, kao novi izgleda, osim što je izbuban na par mjesta. Pokušavam naći fotku čistog kotača, ali ne ide. Moji su uvijek prekriveni ljekovitim blatom dalmatinske zagore, i debelim slojem fine vapnenačke prašine. Ovo je najbolje fotka... Ispada da stalno nešto branim ST, ali mi se čini da ovakav točak može samo dugotrajno ležanje na pješčanoj plaži odraditi. DID (na Teneri) i Excel su sami vrh felgi. Teško da može bolje od toga. Moje još ne puštaju zrak, a stalno su na 1.5 bara, pa i niže. 8 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4202 Napisano Mart 18, 2015 Ne silazi, 6570 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Ima li jos ko nesto pametno da doda? Izuzetno sam zainteresovan za ovu temu. Pošto je tema Tenera vs GS, o njoj nemam nikakav stav ko što rekoh ali bez apriori podcenjivanja, znam samo da njen tjubeles točak u prvom izdanju nije valjao ničemu, a vala ni BMW-ov nije ko što je bio. Ovako nešto ne BMW-u ne postoji, obruč za ST košta oko 500$. Da na BMW menjate ceo menjac ...500e+ koliko jos odlican komentar hvala :-) Druga evolucija menjača, M94, na seriji 1100, u periodu od oko godinu ipo dana jeste imala problematičan menjač konstruiktiovno, urađen je po uzoru na trkaći sa jako kratkim vremenom zaključavanja prenosnika i samim tim predviđen takmičarski način šaltanja, brzo i odlučno jer suprotno izaziva previše udaraca i oštećenje vremenom, ali menjač i takav radi i ne ostavlja na putu. Remont je skup i prezahtevan i zato polovan dobar menjač košta. Sa M97 i kod kasnijih modela 1150 i 1200 nema tih problema ili vrlo retko, kod K 1.2 ume da se javi, doduše postoje neke druge anomalije koje jesu skupe za reparaciju ali pravilnim odnosom se mogu izbeći. Moj je točak prošao kroz sito i rešeto, riječice i mora, prošao je tisuću stepenica, uzbrdo i nizbrdo, razno razne kaljuže, a na dnevnoj bazi se bori sa dalmatinskim vapnencem. Kad ga operem, a to se vrlo rijetko dešava, kao novi izgleda, osim što je izbuban na par mjesta. Pokušavam naći fotku čistog kotača, ali ne ide. Moji su uvijek prekriveni ljekovitim blatom dalmatinske zagore, i debelim slojem fine vapnenačke prašine. Ovo je najbolje fotka... Ispada da stalno nešto branim ST, ali mi se čini da ovakav točak može samo dugotrajno ležanje na pješčanoj plaži odraditi. DID (na Teneri) i Excel su sami vrh felgi. Teško da može bolje od toga. Moje još ne puštaju zrak, a stalno su na 1.5 bara, pa i niže. BMW-ov takozvani X dvo ukršteni je naj jači točak od svih žičanih moto točkova, (postoji modifikovani, ekstremno jaj), može da se bezbedno vozi i bez 6 žica, prima čeoni ugib od gotovo 20mm bez deformacija i jako veliki udarc je potreban da se skrši, dok Tenerin ne trpi toliko i za razliku od BMW-ovog gotovo da ga nije moguće poraviti kad se deformiše taj središni venac, dok BMW-ov suprotno, retko koji da ne može da se vrati. Sa druge strane medalje, košta drsko skupo, BMW ga ne servisira uopšte i na žalost dosta ih izlazi iz fabrike sa prekomernim odstupanjem. Po mom saznanju, standardni Exel je dosta mekši od DID-a dok specijalne varijante Exela jesu odlične, no ni jedan žičani točak ne trpi "meke" žice i to je uglavnom razlog krivljenja i pucanja točkova uopšte, BMW-ov je i tu znatno imuniji od ostalih. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Panco.KV 186 Napisano Mart 18, 2015 Nemam ja kratak fitilj...Nego brzu reakciju na vas a sranja...ol, 382 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: TDM900 Prijavi odgovor kao problematičan Odlicni su to motocikli ...za razliku naprsnuca felne ovo je nista... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Panco.KV 186 Napisano Mart 18, 2015 Nemam ja kratak fitilj...Nego brzu reakciju na vas a sranja...ol, 382 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: TDM900 Prijavi odgovor kao problematičan I ST1200 ima problem ovakav ...:-) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
cosmic 96 Napisano Mart 18, 2015 U prolazu, 58 postova Lokacija: Split Motocikl: Yamaha XT1200Z Prijavi odgovor kao problematičan Možda da je felga bila malo mekša... 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
acim 766 Napisano Mart 18, 2015 Ne silazi, 5815 postova Lokacija: Minhen Motocikl: Kawasaki H2 SX SE '23 / Triumph R3 Storm R '24 Prijavi odgovor kao problematičan Jebiga, prodato ih je na milione, nije sa stotine, tako da se problemi dešavaju 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Panco.KV 186 Napisano Mart 18, 2015 Nemam ja kratak fitilj...Nego brzu reakciju na vas a sranja...ol, 382 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: TDM900 Prijavi odgovor kao problematičan Hahaha da upravu si Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4202 Napisano Mart 18, 2015 Ne silazi, 6570 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Odlicni su to motocikli ...za razliku naprsnuca felne ovo je nista... Sve se da slomiti, ako se ne varam, jedna slika potiče od udarca kardana o tle, možda kamen, paljen, zbog neodržavanja kardana, mada kod 1.2 serije jeste samo vratilo lošnjikavo projektovano. U oba slučaja se prostom zamenom delova motor vraća u originalnu funkcionalnost, nema znači peglanja, sečenja varenja,...uvek bude originalno prav nakon reparacije. Kardan je inače specifičan sklop, ne traži mnogo al ipak ne može baš bez ništa što mnogi vlasnici prenabregnu. 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Panco.KV 186 Napisano Mart 18, 2015 Nemam ja kratak fitilj...Nego brzu reakciju na vas a sranja...ol, 382 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: TDM900 Prijavi odgovor kao problematičan to je dobro sto ima delova dosta za gs...tenera ima samo od rezervnog alata ...kljuc 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
cosmic 96 Napisano Mart 19, 2015 U prolazu, 58 postova Lokacija: Split Motocikl: Yamaha XT1200Z Prijavi odgovor kao problematičan Ima i imbus jedan ispod sica. Još nisam otkrija za šta služi. 6 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Panco.KV 186 Napisano Mart 19, 2015 Nemam ja kratak fitilj...Nego brzu reakciju na vas a sranja...ol, 382 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: TDM900 Prijavi odgovor kao problematičan Ima i imbus jedan ispod sica. Još nisam otkrija za šta služi. Hahaha niti ces ;-)Imali viska pa eto onako ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
peratrap 787 Napisano April 8, 2015 Zainteresovan, 523 postova Lokacija: novi beograd Motocikl: HONDA GL1800 Prijavi odgovor kao problematičan evo sta su verovatno pristrasni ameri rekli o kvalitetu Yamahe i BMW-a https://www.yahoo.com/autos/s/makes-most-reliable-motorcycle-100025261.html 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mrva 541 Napisano April 8, 2015 Zainteresovan, 728 postova Lokacija: Beograd, Zvezdara Prijavi odgovor kao problematičan Kao i svaka anketa pitanje je objektivnosti, ali evo cisto zanimljivosti radi isto to od pre par godina 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4202 Napisano April 9, 2015 Ne silazi, 6570 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan 1% od 10.000 je 100, a od 1.000 je 10. Statistička zabluda izgleda drastično različita, 10 puta, a u stvari je jednako. Relativno tačan pokazatelj bi bio procenat popravki u odnosu na broj komada, a relavantan, broj popravki u odnosu na sabranu ukupnu pređenu kilometražu svih komada. Normalno je da uz godišnju kilometražu od po 20.000 km nakon 5 godina i 100.000 km i to pod ekstremnim uslovima bude popravki, a da za isto 5 godina a po 5.000 km godišnje, ukupno 25.000 km solo vožnje, ne bude ni jedan kvar. Tako da sve te suvoparne tabelice ne znače gotovo ništa. 6 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4614 Napisano April 9, 2015 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan 6 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
peratrap 787 Napisano April 9, 2015 Zainteresovan, 523 postova Lokacija: novi beograd Motocikl: HONDA GL1800 Prijavi odgovor kao problematičan Samo se vi BMW-ovci tesite ,da nema motornih sanki bili bi najkvarljiviji na svetu Pera FJR 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Panco.KV 186 Napisano April 10, 2015 Nemam ja kratak fitilj...Nego brzu reakciju na vas a sranja...ol, 382 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: TDM900 Prijavi odgovor kao problematičan 1% od 10.000 je 100, a od 1.000 je 10. Statistička zabluda izgleda drastično različita, 10 puta, a u stvari je jednako. Relativno tačan pokazatelj bi bio procenat popravki u odnosu na broj komada, a relavantan, broj popravki u odnosu na sabranu ukupnu pređenu kilometražu svih komada. Normalno je da uz godišnju kilometražu od po 20.000 km nakon 5 godina i 100.000 km i to pod ekstremnim uslovima bude popravki, a da za isto 5 godina a po 5.000 km godišnje, ukupno 25.000 km solo vožnje, ne bude ni jedan kvar. Tako da sve te suvoparne tabelice ne znače gotovo ništa.U pravu si 100% A gde ima da se nadje za XT1200Z ili ZE nov takve nezniam ni ja kako da ih nazovem...greske kako god I jos nesto...Tvoj gs 1100 je naJbolji gs ikada napravljen ...procitao sam a i tako kazu statistike i ADV rideri. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpeg.65efe4ed9598c7b77361326d7a790b00.jpeg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
