japanx 211 Napisano Februar 23, 2011 Zainteresovan, 501 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan nije tacno, bas guma treba da radi unutar felne koliko joj treba jer u protivnom ces pocupati ventil dakle, matica treba da bude blago popustena.. 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4395 Napisano Februar 23, 2011 Ne silazi, 6698 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan @Japanx- Vidiš, koliko sam čuo, dva su rešenja, da se matica koja se navrće na ventil sa spoljne strane ne steže do same felne upravo da bi on mogao malo da radi i drugo sa fiksiranjem sa obe strane felne da ne mrda ni mikron. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Popsy 2907 Napisano Februar 23, 2011 Ministar za Enduro, ratluk i ženske motore, 5393 postova Lokacija: Južna Čukarica / Beograd Motocikl: HTZ 750 Prijavi odgovor kao problematičan na maticu sam mislio i tačan je odgovor pod 1 (ne stezati maticu ventila do felne) . Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Popsy 2907 Napisano Februar 23, 2011 Ministar za Enduro, ratluk i ženske motore, 5393 postova Lokacija: Južna Čukarica / Beograd Motocikl: HTZ 750 Prijavi odgovor kao problematičan http://www.nuetech.com/ Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4395 Napisano Februar 23, 2011 Ne silazi, 6698 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Pa čemu služi onda rim lock ako ne da spreči mrdanje unutrašnje gume. Ne bi ga džabe pravili u raznoraznim varijantama i felne imale rupe za njih. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
misa-pei 8544 Napisano Februar 23, 2011 Drug član, 3212 postova Lokacija: Beograd, Tresnja Motocikl: CBR 1000F - Bedevija Prijavi odgovor kao problematičan Pa, koliko se ja razumem u aviJaciju, on baš i služi za to da ne dozvoli gumi da krene da se vrti (onako bušna) i da otkine ventil. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1396 Napisano Februar 23, 2011 Ne silazi, 6320 postova Lokacija: Meljak Motocikl: KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Meni se desilo jednom prilikom da sam vozio sa 0.9 bara u zadnjoj gumi, umesto propisanih 1.8-1.9 bara. Jeste relativno laka moja Jawa ali oni koji znaju kako vozim recice da je to vrlo cesto skoro do fuzastera. Tada je spoljasnja bila poprilicno istrosena 3.5 Trayal-ka sa unutrasnjom kupljenom na buvljaku za 300 kinti. Nista se posebno nije tada desilo sem sto sam osetio da mnogo vise pliva kroz krivinu Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6679 Napisano Februar 23, 2011 Enduraš, 6515 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Djunta, ja sam mislio da ces da smaras samo kod kupovine motora, a ti nastavi u svakoj temi. 5 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4395 Napisano Februar 23, 2011 Ne silazi, 6698 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan @Aco, zašto smaranje, jel zato što niko nije motirao te debele gume pa nema lično iskustvo. Zavrtanje ventila je takođe oprečno, mišljenje glavnog majstora šampioskog motora je da se ventil čvrsto fiksira apropo rim loka. Ne kapiram što me "prozivaš" zbog neznanja i želje da se proširi i podeli nešto što se nađe na netu, a sve zbog brezbednije i lagodnije upotrebe motorcikla. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 6518 Napisano Februar 23, 2011 Svakom po zasluzi, 12485 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Retko ko ovde ima iskustva sa takvim unutrašnjim gumama i ljudi se većinom vode logikom i iskustvima ljudi sa stranih foruma. Treba probati i napisati svoje utiske, to je najmerodavnije Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6679 Napisano Februar 23, 2011 Enduraš, 6515 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Smaranje zato sto nemas iskustva, lepo pitas za misljenja i savete, ali zato ni jedan od tih saveta i misljenja ne prihvatas bez milion podpitanja i u svaki sumnjas. Debelozidna guma - rekoh ti da potrazis po stranim forumima, ljudi ih dosta koriste u USA i ima puno licnih iskustava. Meni je licno iskustvo amerikanca podjednako iskustvu nekog sa ovog foruma. Ako ne znas engleski, pa ne mozes licno da procitas iskustva iz prve ruke, moraces da verujes meni. Ljudi ti uporno pricaju da spoljna guma sa motora ne moze da spadne sa felne kao kod auta, ti sumnjas. Kazu ti da unutrasnja nikad ne ispusti momentalno, ti potezes Matijaka koji nije osetio da mu ispusta zanja guma i zato pokidao ventil. normalno da posle kidanja ventila ispusti momentalno. Ja ti preko PP-a objasnjavam da nema razlicitih nosaca za razlicite velicine kofera i da je razlika u sistemu kacenja, ti me ubedjujes da ima i da si licno probao. Ja sam vrlo rad da pomognem savetima i znanjem koje sam stekao visegodisnjom aktivnom voznjom i odzravanjem motora, ali kad neko sumnja u sve sto ga posavetujem to pocinje da me smara i gubim volju. 4 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4395 Napisano Februar 23, 2011 Ne silazi, 6698 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan (Nisam ti za nosač rekao da sam lično probao, dok to nisam zaista uradio, već sam ti dao komerntar drugara koji je probao da mete moj kofer na njegov motor, dobronamerno ti iznevši upravo tako i kad sam lično probao, potvrdio sam ti da si u pravu.) Na stranim forumima, Advrider recimo, su različita mišljenja po pitanju upotrebe debelih guma tako da se ne mogu uzeti kao referentna. Lična iskustvo ovde više cenim, a vidim da ga niko nema već je sve opet copi-paste sa neta pa se sve vrti u krug i onda je normalno da se važi nečije mišljenje ko tvoje Aco, al tek na kraju kad niko ne iznese svoje iskustvene činjenice. Tvoje mišljenje o teškoj menjaži debelozidnih sam i te kako prihvatio i već potiskujem ideju o tim gumama. Unutrašnja guma kad se izbuši vrlo brzo počne da ispušta vazduh pored ventila i zato je to drastično brže nego na tjubelesu. Matijaku je prednja pustila, motor je izgubio upravljivost, pokušao je da se spase al je morao da padne. Ne znam dal je vozao na bandašu. Našao je posle da je ventil bio presečen i naravno da ne zna razlog, dal je on bio isečen jer je guma predhodno radila u felni koja ga je isekla pa zato ispustila, ili je izbušio gumu koja je nakon ispuštanja žvakala i felna otkinula ventil. A radilo se ganc novom setu i spoljnih i unutrašnjim gumama montiranim kod pravog vulkanizera. Dečko je izlomio rebro izgulio se, supruga isto i iskrivio štapove... Pod pojmom spadanja mislim da se guma smakne sa ivica obruča i da se skupi unutar felne i praktično točak metalom ide po asfaltu iako je guma i dalje na felni. Tako se dešava na autu, normalno da ne ode guma sa naplatka cela. Kod tjubelesa, guma ostaje i dalje na felni koja ne dolazi direktno na afslt kad ispusti već gazi po gumi i tako osigurava kakvu takvu upravljivost i mogućnost kočenja, al je zato uglavnom iseče. A kad je TT, onda odmah ode na metal. Unutrašnja često ume da pukne i raspadne se tako da momentalno ispusti vazduh oko rupe ventila na felni i pored spoljne gume i felne. U tome je suštinska razlika TT i TL guma, a ne samo u težini i načinu lakšeg krpljenja, čep i sprej. Unutrašnje se po pravilu rade od lošijih sastojaka, često su dosta stare u trgovinama, a i retko ko menja unutrašnju zbog starosti pa opasnost od pucanja se povećava. I ne radi se o sumnji već jednostavno o nedostatku iskustava i ličnog i tuđeg. Ima ono, izuzetak potvrđuje pravilo. Postavio sam pitanje kako se skida dekl ventila na TA, niko ne zna, jedino Jager ispravno upućuje. Sad opet, jel ventil zategnuti do kraja ili ne. Vidim da moj točak ima fabričku rupu za rim lok. Ko je u pravu? Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zextreme 1320 Napisano Februar 23, 2011 UruK Hai, 2092 postova Lokacija: Bgd/Vozdovac Motocikl: ADV Prijavi odgovor kao problematičan Nema samo tvoj tocak tu rupu nego vecina enduro felni... Ja cu opet ponoviti.... Montiraj te HD unutrasnje pa nas prosvetli! Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4395 Napisano Februar 23, 2011 Ne silazi, 6698 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Retko ko ovde ima iskustva sa takvim unutrašnjim gumama i ljudi se većinom vode logikom i iskustvima ljudi sa stranih foruma. Treba probati i napisati svoje utiske, to je najmerodavnije Sve više se pozivamo na izvore sa neta i preuzimamo "znanje" za kojim se povodimo i posle prezentujemo ko lično bez ikakvog iskustva. Nema samo tvoj tocak tu rupu nego vecina enduro felni... Ja cu opet ponoviti.... Montiraj te HD unutrasnje pa nas prosvetli! Vulkanizer Mata, u koga se mnogi kunu sa ovog foruma, mi je predložio da se metu te debele guma kao vid poboljšanja, a na moje pitanje jel radio koverziju TT u TL. Nisam ni znao da postoji tako nešto, a idu i do 6 mm debljine. I eto teme za ladne dane. Ako većina endura ima rupu za dodatno fiksiranje unutrašnje, znači da valja a opet ga niko ne koristi. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4395 Napisano Februar 23, 2011 Ne silazi, 6698 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Ima Komp, po 1.725 Din a obične 920 konti. Al nema 17 već 18 cola debelu zadnju. Milan nije tu tako da nema preciznih informacija. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zextreme 1320 Napisano Februar 23, 2011 UruK Hai, 2092 postova Lokacija: Bgd/Vozdovac Motocikl: ADV Prijavi odgovor kao problematičan ....vidim da te Matijakov pad doveo do razmisljanja o unapredjenju unutrasnjih guma, tema za ladne dane... kad budes razradio tu temu i ugradio gume, pocni da razmisljas o sledecoj siutaciji.... Imas nove gume, spoljne i unutrasnje, lepo je vreme, kreces se brzinom od manje od 50km/h, iz kafane izlazi pijani sredovecni muskarac pravo na asfalt ispred tebe na 2m .... kontakt je neizbezan ... padas i lomis kljucnu kost i koleno,supruga kida eligamente na levom skocnom zglobu, pesak ima dvostruku frakturu lobanje... To se konkretno meni desilo... Sta ugraditi na motocikl?? 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4395 Napisano Februar 23, 2011 Ne silazi, 6698 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Zex, kod nas važi pravilo možda neće a ja sam protivnik tome. Nisam paranoičan ni malo, u vožnji tek ne, al ako treba nešto da uradim, trudim se da bude što bolje i sa predviđanjem i predupređivanjem što se može više. Ono što se tebi na žalost desilo je nepredvidljivo, to je život. Matijak je krajnje optimalno uradio, montirao nove Metzelere kupljene u legalnoj prodavnici zbog dugog puta i nastrado posle par stotina km. Šta da mu se to desilo u klisuri i sunovratio se u provaliju i ne daj Bože izginuo. Video na forumu temu o motiranju tjubeles guma na žičane felne, svidelo mi se zbog bezbednosti i zbog lakoće krpljenja na putu. Zvao Matu za Anake pošto nema "Ajdesad" u mojoj veličini, pito za kontrolu žičanih felni i uz put pomenem temu o koverziji i on mi predloži debelozidne gume. Reko, ajd da pitam ovde i ne vidim u čemu je smor ako se traži neko novo i bolje rešenje. Ako ga nema, pa vozaću i ja ko i svi sa svim rizicima i mukama koje postoje. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zextreme 1320 Napisano Februar 23, 2011 UruK Hai, 2092 postova Lokacija: Bgd/Vozdovac Motocikl: ADV Prijavi odgovor kao problematičan Evo drugarski savet ... Kupi Anakee II i stavi obicne nove unutrasnje, sipaj gorivo i teraj! Trn ih nece probusiti, dovoljno su cvrste i jake da se dovuces uz upotrebu kompresora do vulkanizera .... Isti model guma vozim i ja, kupio sam ih u Gr, tamo i montirao... Kao da sam seo na drugi motor od kad njih imam... Rade maltene isto i na suvom i na mokrom kolovozu, za blato nisu! 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6679 Napisano Februar 23, 2011 Enduraš, 6515 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan (Nisam ti za nosač rekao da sam lično probao, dok to nisam zaista uradio, već sam ti dao komerntar drugara koji je probao da mete moj kofer na njegov motor, dobronamerno ti iznevši upravo tako i kad sam lično probao, potvrdio sam ti da si u pravu.) 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4395 Napisano Februar 23, 2011 Ne silazi, 6698 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan (Nisam ti za nosač rekao da sam lično probao, dok to nisam zaista uradio, već sam ti dao komerntar drugara koji je probao da mete moj kofer na njegov motor, dobronamerno ti iznevši upravo tako i kad sam lično probao, potvrdio sam ti da si u pravu.) Lično utvrdio= prihvataio "nalaz" drugara čija je Afrika i ja gledo bukvalno sa metar rastojanja dok je pokušavao da stavi moj kofer na njegov motor ne smatravši da i ja treba da guram kofer na ploču. E, to govori o prenetim stavovima koji nisu lični već zasnovani na poverenju bez lične provere, znači pogrešno ko što sam ja učinio prihvatajući tuđe mišljenje smatrajući ga iskusnijim. Al sam se prvom prilikom ispravio lično proverivši nakon tvog upozorenja. I kad me kudiš, daj me malko i hvali, ako ništa drugo ono zbog gumica. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4395 Napisano Februar 23, 2011 Ne silazi, 6698 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Evo drugarski savet ... Kupi Anakee II i stavi obicne nove unutrasnje, sipaj gorivo i teraj! Trn ih nece probusiti, dovoljno su cvrste i jake da se dovuces uz upotrebu kompresora do vulkanizera .... Isti model guma vozim i ja, kupio sam ih u Gr, tamo i montirao... Kao da sam seo na drugi motor od kad njih imam... Rade maltene isto i na suvom i na mokrom kolovozu, za blato nisu! Zex, vido sam da se Mišosi valjaju. Ja idem stalno na splav i kad je mokro, imam više od kilometar blatnjavog makadama, probo Danlope, idu al se klizaju i zaključio sam da Anakee odgovaraju baš za lakši of i da je to što meni treba. Još samo da prodam D 607. Pošto sam u priči sa unutrašnjom, vidim da ih ima sa običnim gumenim vratom bez mogućnošću fiksiranja za felnu, TR 15, zatim gumeni sa metalnim umetkom, TR 13 i pun metal sa navrtkama za čvrsto fiksiranje, TR 4. Heavy Duty ima te metalne jake i to se ne može baš kidati lako. Ako neko ima iskustvo ovde lično ima, ako ne, verovatno ću da poslušam Acu i tebe. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4395 Napisano Februar 23, 2011 Ne silazi, 6698 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan "Re: Heavy duty tubes The reply from Michelin regarding 4mm tubes for road use... With reference to Michelin Off Road Tubes (UHD ultra heavy duty etc) we would advise that they are for off road use, however although it may not be illegal to fit off road tubes to a road going motorcycle, it is still not to our recommendations" Prenosim sa nekog foruma prihvatajući verodostaojnost. Na istom forumu se iznose i dalje mišljenja za i protiv upotrebe debelih guma za drumsku vožnju. Uz Acin i Željkov savet, razjašnjena dilema. A šteta, proizvođači baš navode povećanu otpornost na štipanje i probijanje. Čak neki ne savetuju ni medijum od 2,5 mm već standardnu od 1,5. I naravno, talk se valja. Znači Aco, prvo da poturim pa ti dođem duplo . Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6679 Napisano Februar 23, 2011 Enduraš, 6515 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Ma ne kudim te ja sto te mrzim, da je tako, ne bi ni ucestvovao u tvojim temama i nudio (makar i pogresne) savete, nego zato da bi bio bolji baker-forumas 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
TT600 175 Napisano Februar 23, 2011 Zainteresovan, 525 postova Lokacija: VRSAC Motocikl: Yamaha TT 600 S , Yamaha YZ 250 Prijavi odgovor kao problematičan Pa čemu služi onda rim lock ako ne da spreči mrdanje unutrašnje gume. Ne bi ga džabe pravili u raznoraznim varijantama i felne imale rupe za njih. Ja sam sve do sada bio ubedjen da rim lock sluzi da spreci mrdanje spoljne gume. Svasta cu ja jos ovde da naucim 2 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
misa-pei 8544 Napisano Februar 23, 2011 Drug član, 3212 postova Lokacija: Beograd, Tresnja Motocikl: CBR 1000F - Bedevija Prijavi odgovor kao problematičan Pa čemu služi onda rim lock ako ne da spreči mrdanje unutrašnje gume. Ne bi ga džabe pravili u raznoraznim varijantama i felne imale rupe za njih. Ja sam sve do sada bio ubedjen da rim lock sluzi da spreci mrdanje spoljne gume. Svasta cu ja jos ovde da naucim Pa, tako je... Ako se spoljna guma ne pomeri, neće ni unutrašnja. Ako krene spoljna, onda će da povuče i unutrašnju, da otkine ventil, bla, bla,bla... Ako bi pritegao unutrašnju, onda bi napravio prazan deo na njoj. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
