Lomljenje SM / Cross u krivini

[TT600 175 Napisano Januar 7, 2011]

Одлично! То је права ствар кад их од малих ногу учиш да је добра заштита најважнија при вожњи мотора, нарочито кроса

Ma oprema se za njih podrazumeva, ali nisam na to mislio, vec na to kako naslednici voze

A nisu pohadjali kurseve

[Majstor_kvarisa 957 Napisano Januar 7, 2011]

Ma vi ste ljudi svi zaostali, kakvo citanje teorije o voznji motora, ja sam odavno presao

na uputstva za rukovanje teskim putnickim avionima. Nisam nikada probao ali sam potpuno

siguran da vec sad znam vise od 80%. 20% ce doci kad se dovatim palice. Mada sad sam pri

kraju knjige i cini mi se da je suvise lako i da sam vecinu savladao. Ima li neko savet

sta sledece da pocnem da citam?

[gavrolini 2754 Napisano Januar 7, 2011]

zurka,zurka :Mina: :Mina:

[jasminko VIR 1498 Napisano Januar 7, 2011]

Ma kakva teorija, to se odmah sedne za komande aviona i pun gas !

Nema tu trte-mrte, il' si rodjen za pilota ili nisi.

 

E, jebiga, sto bi rekli kod mene u Bosni.

[kepo 4527 Napisano Januar 7, 2011]

Jasminko, nemo da zajebavas. Aj lepo reci koliko je potrebna teorija za rukovanjem putnickog vozila, kada ti sedne klinac koji ima urodjen kliker? I sta ga ti teoretski ucis po pitanju tehnike same voznje?

[Majstor_kvarisa 957 Napisano Januar 7, 2011]

Ma kakva teorija, to se odmah sedne za komande aviona i pun gas !

Nema tu trte-mrte, il' si rodjen za pilota ili nisi.

 

E, jebiga, sto bi rekli kod mene u Bosni.

 

Zar ne kazu "jebajga"?

 

Sustina, sporo ulazenje u krivinu kao i mnoge druge bolesti u stvari nisu problem nego posledica! Da

bi dosao do resavanja problema teorijom moras valjano da vladas praksom. Nemoz hebati na suvo! Mislim

mozes al se valjano nazuljas! Mracni mitovi o jezicnom tornadu pale tek kad prvo smognes hrabrosti da

ribi uopste pridjes u gradu! Finese dolaze tek kasnije...

 

P.s. @ spettacollo: vidim vrlo si knjiski i postepeno presao sa kineza na malo jaceg japanca. Ili je

promena profilnih informacija spontana zelja za vecim kredibilitetom u tehnickim temama?

[boki.64 1972 Napisano Januar 7, 2011]

Cemu ovako ostrasceno izvrgavanje ruglu i podsmehu ljudi koji kazu da je i teorija vazna? Niko nije rekao da je samo teorija dovoljna, vec da nije nevazna. Moje je misljenje da svako ko zeli da napreduje u bilo cemu(u ovom slucaju, unapredi voznju), treba da se pozabavi i teorijom. Setite se samo pljuvacine na kurs bezbedne voznje u organizaciji BJB-a, da li je predavac sertifikovan!?

[jasminko VIR 1498 Napisano Januar 7, 2011]

Jasminko, nemo da zajebavas. Aj lepo reci koliko je potrebna teorija za rukovanjem putnickog vozila, kada ti sedne klinac koji ima urodjen kliker? I sta ga ti teoretski ucis po pitanju tehnike same voznje?

Dzaba mu kliker ako mu ja sve ne ispricam i pokazem.

Umesto izraza kliker ja koristim izraz "rodila ga majka". E tu nastaje razlika, onima koje je "rodila majka" se sve lepi sto im kazem, a vecini moram hiljade i hiljade puta ponoviti istu stvar da bi to nekako bilo usvojeno.

25 godina sam instruktor voznje i pomalo se razumem u prenosenje znanja na nove kandidate za vozace.

Prvi cas kad im pricam kako ce ta nasa obuka da ide objasnim im da je sama voznja teoretski vrlo prosta i shvatljiva. Obicno koristim frazu : moja glava i tvoja glava ce lako da se dogovore, ostaje jos samo da se tvoja glava dogovori sa tvojim rukama i nogama pa da pocnu da te slusaju, sto malo teze ide. E tu sad talenat dolazi do izrazaja.

 

Ali svakome se nesto prvo mora objasniti i tek onda ga pustiti da vezba i stalno ga nadgledati i ukazivati mu na eventualne greske.

To je princip svakog treninga, a posto i voznja motora ili automobila ne spada u nauke nego u vestine, sustina ucenja je uporan trening uz osnovno teoretsko predznanje.

 

Sustina je da nigde teorija bez prakse ne ide, ali ni praksa bez teorije. Sad u nekim oblastima treba vise teorije u drugima, kao sto je i ovde slucaj, znatno vise prakse, ali ni jedno od njih se ne moze iskljuciti.

 

Ali ako ima jos neko voljan da odgovori momku koji je postavio temu na pitanje, bilo bi lepo i korisno jer osim nekoliko postova sve ovo je onaj pravi, debeli off na temu.

[gavrolini 2754 Napisano Januar 7, 2011]

znam ja jednog coveka,mnogo je lose vozio motor,onda je procitao par knjiga i posle toga cim je seo na motor njegova voznja je bila bar 20x bolja...da ,da ,da kako da ne. Ono sto je od teorije potrebno za voznju motora je: gde je gas ,manjac, kocnice i kvacilo....eventualno gde je sirena ako volis da sviras ribama ,mada je turiranje efikasnije. Sve ostalo se nauci i uvezba samom voznjom i gledanjem drugih u voznji. Ok ako ti neko da neki savet ali da bih primao neke savete o finesama moras vec da budes na nekom nivou voznje. Ne moze neko da te uci da saltas na zadnjem ako ti ne znas ni da propnes. Eto npr. ja nemam pojma i uzasno se bojim da vozim po dubljem sljunku,jednostavno kad uletim u dubok krupan sljunak ja sam gotov. Drugari sremci su me posavetovali da u takvim situacijama prebacim teziste sto vise pozadi i da bukvalno glisiram. I to je ok ako imas konkretan problem sa nekim delom voznje pa te neko ispravi. Ali da naucis da vozis motor iz teorije i knjiga...smesno je pricati vise o tome. Pitam posto nisam mnogo citao da li u tim knjigama ima sta treba u teoriji uraditi kada npr: naletis iznenada na baru duboku metar a kreces se brzinom vecom od 80km/h, na kraju velikog uspona oboreno ogromno stablo i to na nekoj visini od pola metra,iza ostre krivine u sred shume spustena rampa, na asfaltu ispred tebe na 3-4m u velikoj brzini iskliza covek sa motorom,zaglibis se do kolena u blatu,vozis kroz vagase metar duboke,obidje te tri motora po sljunku i izresetaju te kamenjem pa ne znas gde se nalazis...sumanjm da bilo sta od toga ima u knjigama i da pise sta treba da uradis u tim situacijama a to je samo jedan mali deo onoga sto naucis u samo jednoj voznji.

[aca-pn 6451 Napisano Januar 7, 2011]

Jasminko,

 

momku je odgovoreno jos na prvoj strani. Sad ostaje samo nama da caskamo, ali i to je dobro, jer povremeno izadje po neki vrlo koristan post.

 

 

 

Inace slazem se sa tobom u potpunosti, niti prakse bez teorije, niti teorija bez prakse. Ono sto ove prakticare iritira je teoretisanje ljudi bez nekog prakticnog znanja.

[Shortshifter 8256 Napisano Januar 7, 2011]

@ Majstor_kvarisa

 

Nisam te razumeo, učinilo mi se u trenutku da si bio zlurad, ali reko' ma nema šanse. Pa ko velim, prvo da pitam, bilo bi korektno s moje strane.

 

 

[kepo 4527 Napisano Januar 7, 2011]

Decko ce da se ohrabri na voznjama, a ne na forumu. I nema tu sta mnogo da se pise, dovoljno je par postova kao i u vecini tema. Ostalo je zeza, ili pepucavanje.

 

Inace mene niko teoretski niko nije ucio da vozim kola. Gledao sam sta drugi rade, isto to probao, i dalje ide svojim putem.

[Majstor_kvarisa 957 Napisano Januar 7, 2011]

Tema A TEMA! Uglavnom kad pitate nekog ko je zaista sertifikovan da vam

da savet za voznju sm/cross motora (ne mislim sertifikatom AMA, NAVAC i slicnih profitabilnih

organizacija koje znanje prodaju, te kao i sve ostalo, mora da bude malo prenaduvano da bi se

posle kursa vise osecali produhovljenim i naravno da shvatate da ste svoj novac dobro potrosili.

Mislim na pojedince i grupe pojedinaca koji su vozili ili voze trke, nebitno od perioda u kom

su to radili, cak ni kakav su motor ili cak i automobil vozili), dobijete najgluplji odgovor

koji ste ikada mogli da zamislite da vam neko moze dati! Obicno odgovor bude neka od variacija

na temu: "kad ne znas sta ces, treba jos gasa!!". Kada naucis da ucis, taj savet je sve sto ti

zaista i treba, a kad malo razmislis, to nije savet o tehnici voznje, nego o tehnici ucenja voznje!

Zato deca imaju tendenciju da mnogo bolje savladaju tehniku voznje od zrelijih jedinki. Ne ogranicavaju

se, nemaju ideju o tome sta ne smeju ili sta nije moguce. Tako da im je lako da napreduju, napredak

predstavlja pomeranje ranije postavljenih granica, kako, pa prekoracivanjem istih! Ne opterecuju se

previse koji je autor napisao kako treba a kako ne, probaju svaku trunku teorije koju im pruzis ili

jednostavno oponasaju brzeg od sebe! Pa majku mu, to i majmuni rade! Voznja je u teoriji jednostavna,

ali glava ruke i noge svesno kontrolise samo do nekog nivoa, ostalo je podsvest! U podsvest informacije

ulaze vezbom! Na poligonu nekom ces da odlicno kocis, al kad ti neko istera auto sa parking mesta bela

linija na kojoj pocinje kocenje ne postoji, guma nema uvek istu temperaturu, put nije uvek idealan.

Kad sve variacije prodjes bezbroj puta, e onda znas, ne kad te neko budi u pola noci i pita koliko

prstiju drzis na kocnici a kolko na kvacilu!

[kepo 4527 Napisano Januar 7, 2011]

evo jedan primer.

at vs st drustvo se vozika vec dve tri godine. na pocetku je i bara od 10cm bila off road. vremenom bez ikakakve teorije uz dosta voznje je bara od 50cm postala off road, a sledece godine ce i 1 met biti plitko.

nije bilo nikakavog teoreticara, vec samo lagano i postepeno dok ne osetis svaku situaciju na volanu. sledeci put kad se suocis sa istom, mehanicki donekle vec znas odgovor.

e, mozda bi sad kada covek poprilicno ovlada situacijom dobrodosao neki profi vozac da iznese koju rec i pokaze par stvari na licu mesta.

 

teorija nikako nije losa stvar, ali sam i ubedjen da za pocetnika mesec dana teorije ne vredi ni kao jedan sat voznje.

[Majstor_kvarisa 957 Napisano Januar 7, 2011]

@ Majstor_kvarisa

 

Nisam te razumeo, učinilo mi se u trenutku da si bio zlurad, ali reko' ma nema šanse. Pa ko velim, prvo da pitam, bilo bi korektno s moje strane.

 

Samo znatizeljno pitanje, ne poznajemo se dovoljno pa ne mogu do iste informacije da dodjem intuicijom! A

u duhu spontano razviejne teme, mene nikad nije sramota da pitam sto ne znam.

[jasminko VIR 1498 Napisano Januar 7, 2011]

Jasminko to i ja kazem. Jedno je citati na internetu o situacijama u saobracaju, ili gledati na jutubetu ili lajkovati na fejsari. Ti si u zivom kontaktu sa nekim ko ne zna i prenosis mu svoje znanje kroz njegovu praksu. To sto ti radis jeste teorija, ali ono sto on radi je praksa i to je jedini nacin da neko nesto nauci. Pogresi, pa mu neko ko zna, kaze gde je pogresio, i pokaze kako treba. Ne znam sta tu ima sporno. Decko je pitao kako da nauci, rekao sam dodji na FG i stvar resena.Onda su se javili internet mudraci i zamutili vodu.

Upravo tako, to je najbolje sto moze dobiti neko ko hoce da uci. Ali nemaju svi tu privilegiju da imaju nekoga da im to u zivo objasni i bude uz njih dok treniraju.

Ali, ajd sad neka bude po Kvarisinom, "jebajiga", moramo zbog njih nesto i napisati pa da i oni dodju bar do nekih osnovnih smernica, mada sto kaze Aca to je vec uradjeno odmah na pocetku.

 

Dobro sam ja rekao, dobra smo mi ekipa ovako svi razliciti i na svoju ruku. a i bilo bi bez veze da smo isti.

Vazno je da niko nema neke zle namere.

Ja sad odoh kod mojih roditelja na Bozic, a vama, svima koji slave,zelim srecan danasnji dan, a i sutrasnjih , najavljenih, +10 stepeni, pa da se iskoriste pametno.

 

Sve najbolje !

[kepo 4527 Napisano Januar 7, 2011]

jedan poucan intermeco

 

[Shortshifter 8256 Napisano Januar 7, 2011]

@ Majstor_kvarisa

 

Nisam te razumeo, učinilo mi se u trenutku da si bio zlurad, ali reko' ma nema šanse. Pa ko velim, prvo da pitam, bilo bi korektno s moje strane.

 

Samo znatizeljno pitanje, ne poznajemo se dovoljno pa ne mogu do iste informacije da dodjem intuicijom! A

u duhu spontano razviejne teme, mene nikad nije sramota da pitam sto ne znam.

Dobro, i mislio sam da nema loše namere. Nisam nikad vozio kineza tako da postojji mogućnost da si me sa nekim pomešao. Mada jesam promenio dosta prelaskom sa BMW-a na malog japanca. Normalno da sam prvo vozio i vozio i vozio pa tek onda zašao pomalo i u teoriju. A u ovoj temi pokretač nije pitao kako se menjaju brzine, nego malo ozbiljniju stvar, pa kapiram da nije strašno ako neko pokuša da mu odgovori. A ja mu odgovor nisam davao jer nemam veze sa off road vožnjom, pa se u tom smislu i nisam oglašavao. U tehničkim temama pišem samo ako iz svog iskustva nešto znam i eventualno ako sam neki podatak čuo od ljudi koji mnogo više od mene znaju i u koje imam poverenje. Kredibilitet malo drugačije zamišljam, nadam se i ti.

[bigbad86 825 Napisano Januar 7, 2011]

Mrzi me vise da citam vasa seratorska prepucavanja svi su hteli u pocetku da pomognu i sad pretvoriste ovo u neku filozofiju i to ciji je veci Q. SERATORI!

Sta lupate da nije potrebna teorija? Znaci samo nekog ubacis u sleper ili cvaju od 500 kubika i samo kazes teraj snaci ces se? Ajde molim te.

OVAJ FORUM MI JE POMOGAO DA SAVLADAM MNOGE STVARI U VOZNJI!

Ovde cujem od proverenih ljudi kako sta gde pa to promenim u praksi. Tako se uci, mnogo mi je jeftinije nego da polomim par motora i par kostiju pa onda da kazem: "E mali praksa je zakon, dzabe ti ja pricam, idi ti na stazu pa pun gas pa kad potrosis, 50 rezervoara, polomis par kostiju i iskrivis 2-3 rama onda da mi se javis!!!"

 

 

Ako hocete da pomognete u TEORIJI jer forum za to i sluzi, pomognite! Ako ne, DZADA!

Imamo mi You tube i staze za cross, tj znamo gde se nalaze ne trebate nam vi da nas upucujete da njih ako hocete da pomognete nama amaterima teorijski dobrodosli ste ako ne zadrzite vasa muda i pun gas za sebe!

 

 

Za vas ostale koji zelite da pomognete, nemojte da vas ovi mudati trkaci i opasni jebaci pokolebaju u tome, ima puno nas koji vole da slusaju o tome ali ne zele da se mesaju jer nemaju pametno sta da kazu o tome o cemu vi pricate

[Majstor_kvarisa 957 Napisano Januar 7, 2011]

Mrzi me vise da citam vasa seratorska prepucavanja svi su hteli u pocetku da pomognu i sad pretvoriste ovo u neku filozofiju i to ciji je veci Q. SERATORI!

Sta lupate da nije potrebna teorija? Znaci samo nekog ubacis u sleper ili cvaju od 500 kubika i samo kazes teraj snaci ces se? Ajde molim te.

OVAJ FORUM MI JE POMOGAO DA SAVLADAM MNOGE STVARI U VOZNJI!

Ovde cujem od proverenih ljudi kako sta gde pa to promenim u praksi. Tako se uci, mnogo mi je jeftinije nego da polomim par motora i par kostiju pa onda da kazem: "E mali praksa je zakon, dzabe ti ja pricam, idi ti na stazu pa pun gas pa kad potrosis, 50 rezervoara, polomis par kostiju i iskrivis 2-3 rama onda da mi se javis!!!"

 

 

Ako hocete da pomognete u TEORIJI jer forum za to i sluzi, pomognite! Ako ne, DZADA!

Imamo mi You tube i staze za cross, tj znamo gde se nalaze ne trebate nam vi da nas upucujete da njih ako hocete da pomognete nama amaterima teorijski dobrodosli ste ako ne zadrzite vasa muda i pun gas za sebe!

 

 

Za vas ostale koji zelite da pomognete, nemojte da vas ovi mudati trkaci i opasni jebaci pokolebaju u tome, ima puno nas koji vole da slusaju o tome ali ne zele da se mesaju jer nemaju pametno sta da kazu o tome o cemu vi pricate

 

Eh prijatelju, zar ne znas da urednistvo ne voli kada ljudi pisu velikim slovima! To je nekulturno, mada

izgleda da je to samo nama seratorima zabranjeno. Izgleda samo mi i ne smemo da vredjamo druge clanove

foruma posto su nas mame naucile da je to nekulturno a ostale nisu. Verovatno se taj podatak nalazi negde

u IP-u! Naravno, verujem da si u poslednje 2 godine napisao mnogo pametnih u svojih skoro 4 hiljade postova... impresivno moram priznati...

[PECA BMW 1121 Napisano Januar 7, 2011]

ispratih sad celu temu posto cu i a nekad kupiti GS-a pa sici sa puta ..do sad sam onako malo probao off...nista posebno...

jedan detalj mi je zapao za oko pa se pitam...

 

Motoholic kaze da se noga prilikom voznje noga na fuzasteru drzi takoreci na ""prstima"" ...

 

Onda Mina sa razlogom pita : ''onda moram celo stopalo da pomeram napred nazad da bih promenila brzinu ili kochila ? ''

 

e sad se i ja pitam ? . dok vozim po rupama , kamenju , blatu i cvrsto drzim upravljac da li trebam da otvorim saku (i takoreci pustim upravljac) da pritisnem kvacilo ili kocnicu ???

 

nekako mi logicno ako je stopalo na sredini i uvek spremno da promeni brzinu / ukoci , onda je i logicno da su sake uvek otvorene i stoe na kvacilu / kocnici ?????

 

ja a da vidite komediju naj vecu ,,, mene kad ucili da polazem za auto rekli su mi da brzinu ne saltujem dok sam u krivini ili skrecem u raskrsnici vec da menjam dok sam na pravcu ili pre krivine ,.... budaleeee.....

[Mina 545 Napisano Januar 7, 2011]

Peco...shto se shake tiche, bar kod mene, jedan prst mi je uvek na kvachilu, jedan prst mi je uvek na kochnici...Ja sam se tamo navikla...tako mi odgovara...ne smeta mi uopshte u toku voznje, ne chini me nestabilnom itd...

Ali zato ako treba brzo da promenim brzinu ili da ukochim, taj prst je uvek spreman.

 

Isto i za polozaj noge, jbg ako sam na prstima pomeram celo stopalo, ako sam na pola stopala onda mi je i menjach i kochnica tu...Opet ja sam tako navikla, meni ne smeta, chak shta vishe savrsheno mi odgovara i to je to.

[BRACO 3354 Napisano Januar 7, 2011]

Moram da se ukljucim u temu mada nisam imao namjeru posto je lik postovo neke pogresne stvari na pocetku teme a sa njim nemam bas najbolju komunikaciju pa sam izbjegavao temu..

 

Prva i osnovna stvar po meni u off roadu , on roadu , i zivotu uopste je da vjerujete u sebe i da ne budete poltron radi nekih ciljeva, da ne sere.. po ljudima koji vam mogu biti roditelji a pogotovo ako vise znaju od vas ..znaci saslusaj svakog pa izvuci zakljucak..nikad za nikad ne slusaj lika koji je polotron jer ce on zarad svog cilja da vas navaede da postanete isti a druge koji znaju i suprotstavljaju se ce dovesti u situaciju da nesto ruzno napisu i budu banovani radi tog istog koji zeli da dobije poen vise...

 

Svaka slika sa pocetka teme je po meni netacna koliko i tacna..

 

-pogled u daljinu je osnova u voznji bilo kojih motora , skijanju , biciklu itd..ali nedovrseno objasnjenje moze da vam napravi vise stete nego koristi tj mozete zavrsiti u "prashini" a da neznate sta se desilo , spustanje noge u shumi je kao nepotrebno , sa tom teorijom rizikujete da na usponu gdje se mora ici pun gas prilikom naglog manevra radi prepreke ako ne korigujete spustanjem noge koja vam omogucava jaci oslonac na istu ruku idete pravo u drvo ili provaliju...

 

-skretanje stojeci motor naget a tjelo nije nageto u istu stranu , da u idealnim uslovima a off road je sve osim idealnih uslova..tu granice nema..vozite stojeci radi bolje preglednosti i rupavog terena i skrecete sa pogledom u daljinu sa oborenim motorom a ispravljenim tjelom i u momentu naidjete na panj koji viri iz trave i morate jos ...sta onda..morate da jos gurnete motor unutra ali vi ste nageti kontra i motor nema kud...itd ...

 

Za mene je off road chisti slobodni stil uz nekoliko osnovnih stvari koje je tesko prenjeti tastaturom bez prakse.Tesko je nekome objasniti koliko da ispruzi nogu ako mu ne vidis gdje mu dupe stoji , polozaj ruku itd..sta mu vrjedi pravilan polozaj noga ako sjedi na kraju sjedista , moze samo da dobije strah jer ce da u momentu klizne motor i naglo se ukopa i lansira ga itd...

[Pablo 1967 Napisano Januar 7, 2011]

Eh prijatelju, zar ne znas da urednistvo ne voli kada ljudi pisu velikim slovima! To je nekulturno, mada

izgleda da je to samo nama seratorima zabranjeno. Izgleda samo mi i ne smemo da vredjamo druge clanove

foruma posto su nas mame naucile da je to nekulturno a ostale nisu. Verovatno se taj podatak nalazi negde

u IP-u! Naravno, verujem da si u poslednje 2 godine napisao mnogo pametnih u svojih skoro 4 hiljade postova... impresivno moram priznati...

 

Kako to mislis, tebi nije dozvoljeno da vredjas? U tvom prvom postu u ovoj temi ti je to jako dobro islo, koliko vidim:

 

Ma vi ste ljudi svi zaostali, kakvo citanje teorije o voznji motora, ja sam odavno presao

na uputstva za rukovanje teskim putnickim avionima. Nisam nikada probao ali sam potpuno

siguran da vec sad znam vise od 80%. 20% ce doci kad se dovatim palice. Mada sad sam pri

kraju knjige i cini mi se da je suvise lako i da sam vecinu savladao. Ima li neko savet

sta sledece da pocnem da citam?

 

Zato, molim te iskuliraj sa ironijom i cinizmom, stvarno ti ne prilici i zbog staza na forumu i zbog licnog poznanstva sa nama koji ga uredjujemo u ovom trenutku.

[PECA BMW 1121 Napisano Januar 7, 2011]

Peco...shto se shake tiche, bar kod mene, jedan prst mi je uvek na kvachilu, jedan prst mi je uvek na kochnici...Ja sam se tamo navikla...tako mi odgovara...ne smeta mi uopshte u toku voznje, ne chini me nestabilnom itd...

Ali zato ako treba brzo da promenim brzinu ili da ukochim, taj prst je uvek spreman.

 

Isto i za polozaj noge, jbg ako sam na prstima pomeram celo stopalo, ako sam na pola stopala onda mi je i menjach i kochnica tu...Opet ja sam tako navikla, meni ne smeta, chak shta vishe savrsheno mi odgovara i to je to.

 

ma slazem se ja sa tobom i ja radim isto sto i ti ... nego ne znam kako da jedan prst drzim na kvacilu i saltam brzinu dok se motor pod meni lomi a ja izbegavam kamenje pritom upadam u rupu punoj vode ??

 

visem kontam da su zato kros motori jaki da ne bih svaki cas saltao brzine ???? opet sta ja znam zato i pitam ..