Koje ulje koristite?

[muljaz 2024 Napisano Decembar 11, 2010]

Moguce je i to

[pižon 240 Napisano Maj 12, 2012]

IPONE scoot4 10w 40

[SIMASRBIJA 1 Napisano Jun 5, 2012]

Od prvog dana u svoj skuter ( Jetforce tsdi) sipam Motul 2t Full Syntetic for direct injection, i mogu vam reci da je potrosnja ulja minimalna kao i goriva , mislim da je spram cene kvalitet koji dobijas na zaista zavidnom nivou...

 

 

[muljaz 2024 Napisano Jun 5, 2012]

Iziuzetno dobro sto su napravili to ulje za skutere sa ubrizgavanjem. Mene jedan Jet Force najadio sa masinom. Nije mogao da se napravi da radi nikako. Posle okrenem nekog lika koji rad i u Pezou u Uzicu i on mi kaze kako su imali gomilu problema sa tim, slali dopis francizma i oni im rekli da to ubrizgavanje ne podnosi sinteticko ulje. Nisam stigao posle da probam sa mineralnim ili polu sintetickim, posto je

skuter prodat

[marshall 380 Napisano Jun 12, 2012]

Ja sam u sve sto sam vozio na dva tocka sipao Motorex. Meni se pokazalo kao dobro. Samo mislim da nema potrebe kao marshall menjati na 1000 km koliko god da kosta

Uz duzno postovanje, ali zamena ulja na 1000km je propis uvoznika i proizvodjaca motora, nema uopste misljenja korisnika. Motorna ulja izmedju ostalih imaju osobine upijanja garezi (cadji), zadrzavanja bazne (luzaste) reakcije, podnosenja visokih temperatura uz zadrzavanje svojstava,... itd. Kod benzina sa visoko prisutnim ostacima sumpora koji su prisutni u meri desetostruko ili vise od dozvoljenog nivoa, svojstva mot.ulja brzo se degradiraju, unazade. Mi u Srbiji imamo bas tu blagodet, i nikakvi protesti ne pomazu da se stanje sa sumpornim primesama u benzinu promeni.

Sumpor je anhidrid (cinilac) sumporne kiseline, a svi valjda znamo sta kiseline rade metalima i ostalim materijalima. U svakom slucaju, deklarisana a potrebna svojstva ulja pri ovakvim nasim gorivima, brzo se unazade. Ulje brzo postaje neka druga mutljavina. A proizvodjaci ulja su u stanju da vam kazu kako je bas eto njihovo ulje fantasticno i traje ako treba duplo od 10000km... ili duplo od 20000km. Eto bas je najbolje. indent][/indent]

Filter ulja bitno popravlja stvar, kada postoji. Na svom skuteru, kao i mnogi drugi, marshall ima famoznu mrezicu, oblika polucilinder sesira koji podseca na Stanlija i Olija. Takav je smesan i efekat skupljanja prljavstine iz ulja, samo za krupnije crkotine po karteru.Dakle, nista paranoicno i licno u zameni ulja na 1000km. Uzmimo samo u obzir da ako pri jednoj zameni stane 0,7 litara, pa 5 zamena na 5000km potrosi 3,5 litara ilja. Kao i oni koji menjaju na 5000 km, samo sto se ovako motor opere 5 puta. Dugo je u skuter sipano Mobil 1 Extra 4T semi sinthetic 10W40 (sasvim pristojno ulje), a u poslednje vreme to je Silkolene Scoot 4 10W40 isto polusinteticko ali estarske osnove.

[Alexa90 11550 Napisano Jun 12, 2012]

Neki menjaju ulje i na 12.000km...

[PremieRacing 3084 Napisano Jul 3, 2012]

Ja menjam ulje jednom godisnje, za sezonu... jbmlg na koliko km.

 

Sad sam na preporuku uzeo Scooter Power od Motula ali sledeci put necu. Skupo je. Ili hocu jos jednom posto mi za zamenu treba 1,3 pa sam morao da kupim 2L. Taman

[Satelis 15888 Napisano Jul 4, 2012]

Par reci o zameni ulja i odrzavanju tj. servisiranju ljubimca Peugeot satelis 250ccm ( Piaggio Quasar )

 

Ulje koje koristim od prvog servisa ( 1000km predjenih ) je Motul 4T 5W40

 

 

 

Znam da ce neko reci "uuu pa to ti je retko ulje, mora gusce, na visokim temp. postaje voda i slicno" sto se ne slazem sa time jer leti pri visokim temp. bilo 5W40, 10W40 ili 15W40 kada se odvrne cep za ispustanje, 'provuce' ulje kroz prste razlike u gustini nema.

Drzim se onoga sto fabrika preporucuje jer ipak su tamo neki inzinjeri proveli dosta vremena pokusavajuci naci ulje koje odgovara odredjenim kriterijuma samog agregata.

 

 

 

Tabela redovnog odrzavanja mog Satelisa, sta se na kojoj KM menja

 

 

Kao sto se vidi na slici ( tabeli ) fabrika preporucuje zamenu mot. ulja i fil. ulja na 1.000km, 5.000,10.000 i td. Medjutim ja menjam na svakih 2.500km predjenih iz sledeceg razloga:

Gorivo nam je toliko ocajno da gore ne moze biti po agregatu ( lose utice na ventile, svecicu, karburator, dizne, novije gen spuha sa katalizatorom i medjuostalom na mot. ulje ).

Navescu 2 primera posto se skoro svakodnevno srecem s'tim

 

 

1. Peugeot 407 1.8 (benzinac) nestabilan rad motora, presao 28.000km, skinem dizne sa sve rampom, gumice su OK ali zato dizna (sa donje strane ) crna, garava da garavija ne moze biti, rupice gde gorivo izlazi i "ide" ka ventilu skoro pa zapusena. Uzmem malu lampicu, pogledam usisni ventil kad ono garezi na pecurci u nekoliko slojeva i samim tim ventil ne zatvara kako treba, dalje vadim cistu belu krpu i proveravam nivo i boju ulja, boja naravno crna kao katran. Na 2 metra od te 407ce parkirana je ista takva 407ca sa identicnim motorom koja je presla oko 34.000km ( vozena u Italiji, njihovo gorivo ) i ja iz znatizelje skinem dizne ( ciste ko staklo ), pogledam ventile ( nema garezi, naslaga ma nema nicega ), izvadim merac ulja ( ulje tamno braon )

 

2. Doneo kolega iz Francuske gorivo ( 10l) mali test, 2 cepa od kokakole, u prvi sipam france gorivo, drugi nase gorivo sa JP, prospem na plocice u razdaljini od oko 1m, sa upaljacem zapalim france gorivo i u trenutku dodje do praska, malog belog dima, plocica skoro suva. To ponovim na nasem gorivu i rezultat je sledeci: nema jacine praska, ne sagori brzo kao france pritom izbacuje crni dim kao kad sveca gori, plocica masnjikava....da ne duzim pricu dalje iz tog razloga ( lose gorivo ) menjam ulje na 2.500 a ne na 5.000 kako fabrika preporucuje, pored toga aditiv za gorivo uvek dobro dodje.

 

Maxi pozzzz i toliko od mene

[marshall 380 Napisano Jul 5, 2012]

Satelis je veoma lepo objasnio. Populacija jednostano nezna kakav otrov dobija na pumpama pod nazivom benzina, ili ako neko i zna, zatvara oci pred tom cinjenicom. Manje je vazan oktanski broj, on takodje veoma ne valja, bitnije je sto dobijamo benzine koji to nisu jer su nedoradjeni i puni djubreta koje ostavlja podmukle posledice. Jedna od posledica je ulje koje brzo zagaravi, zakiseli, i brzo gubi vrlo potrebna deklarisana svojstva.

[Satelis 15888 Napisano Jul 5, 2012]

Nadam se da ce u skorije vreme gorivo biti kvaliteta kao u Evropskim zemljama, iskljucivo gorivo sipam na Eko pumpi ( formula ) + dodam aditiv na svako 2,3 tankovanje i gasss Nikad necu razumeti *menjam ulje jednom godisnje ( jedino ako sqt stoji tj. ne vozi se), sipam "neko ulje" za 400,500din i odlicno je, isparo sam f. ulja ( ne vazi za sito filter ) i td.* jer svi znamo da ulje motor cuva.