LML Star opet na tržištu (sjeća li se ko indijske vespe?)

[wulfy 196 Napisano Novembar 25, 2010]

LML je indijska kompanija osnovana 1972 godine u gradu Kanpur. Za nas je bitna 1984 godina kada se potpisuje ugovor sa Piaggio grupacijom gdje LML po licenci proizvodi model Vespa PX sa dvodaktnim motorom zapremine 150 kubika i četvorostepenim mjenjaćem. Svi ti skuteri imali su oznake Piaggio grupacije i čuveni natpis Vespa na bokovima. Raskid ugovora sa Piaggio grupacijom nastupio je 1998 godine. Ipak, poslije skoro petnaest godina licence LML je nastavio da proizvodi Piaggio Vespu PX 150 s' tim što više nije imao pravo da stavlja bilo kakve Piaggio ili Vespa oznake na svoj proizvod. No, to se dešava u dalekoj Indiji i mnogo se ne tiče Evrope ...

 

Dolazi 2008 godina i formira se kompanija LML Italia koja naravno treba da pruži logistiku plasiranja na evropsko tržište proizvoda matične indijske kompanije. Dvodaktni agregat od 150 kubika je unapređen da zadovolji ekološke standarde, takođe je izvedena i verzija od 125 kubika. Četvorobrzinski mjenjač je zadržan. Taj proizvod koji je zadržao iste linije izvornog modela sa istim dvotaktnim motorom nosi naziv LML Star 2t. Zbog novorazvijenog napajanja i dodatka katalizatora proizvođać obećava potrošnju od 3 litre na pređenih 100 km. Još jedno tehničko unapređenje odnosi se na kočince, te je u prednjem točku svoje mjesto našao disk. LML Star 2t može da se kupi u tri verzije (koje se razlikuju u detaljima), a to su: Glamur http://www.lmlitalia.com/stardeluxe.php?idLinea=1〈=it , Classic http://www.lmlitalia.com/stardeluxe.php?idLinea=2〈=it i Vintage http://www.lmlitalia.com/stardeluxe.php?idLinea=3〈=it . U bilo kojoj verziji može se birati između dvotaktnog motora zapremine 125 ili 150 kubika.

 

 

Tehnički podaci za LML Star 2t 125:

 

Motor: 1 cilindar

Zapremina: 125 ccm

Snaga: 6,6 KS pri 5.500 o/min.

Obrtni moment: 9,5 Nm pri 4.000 o/min.

Mjenjač: 4 brzine

Visina sjedišta od tla: 82 cm

Težina: 109 kg

Rezervoar: 8 litara

 

 

Tehnički podaci za LML Star 2t 150:

 

Motor: 1 cilindar

Zapremina: 150 ccm

Snaga: 7,8 KS pri 5.500 o/min.

Obrtni moment: 12 Nm pri 4.000 o/min.

Mjenjač: 4 brzine

Visina sjedišta od tla: 82 cm

Težina: 109 kg

Rezervoar: 8 litara

 

 

Novitet prestavljaju i četvorotaktni agregati, te se može kupiti LML Star 4t 125 i LML Star 4t 150. Kao i za dvotaktne verzije i ovdje postoje tri vrste izgleda, a to su Prestige http://www.lmlitalia.com/star4t.php?idLinea=5〈=it , Classic http://www.lmlitalia.com/star4t.php?idLinea=6〈=it i Vintage http://www.lmlitalia.com/star4t.php?idLinea=7〈=it . Proizvođać za ove četvorotaktne verzije tvrdi da se 100 km može preći sa potrošene dvije litre goriva.

 

 

Tehnički podaci za LML Star 4t 125:

 

Motor: 1 cilindar

Zapremina: 125 ccm

Snaga: 7,9 KS pri 6.000 o/min.

Obrtni moment: 9,15 Nm pri 5.000 o/min.

Mjenjač: 4 brzine

Visina sjedišta od tla: 82 cm

Težina: 121 kg

Rezervoar: 5,5 litara

 

 

Tehnički podaci za LML Star 4t 150:

 

Motor: 1 cilindar

Zapremina: 150 ccm

Snaga: 9,1 KS pri 6.000 o/min.

Obrtni moment: 11,54 Nm pri 3.500 o/min.

Mjenjač: 4 brzine

Visina sjedišta od tla: 82 cm

Težina: 121 kg

Rezervoar: 5,5 litara

 

LML u svom proizvodnom programu ima još neke motocikle, no meni je upravo Star najzanimljiviji. Kakav je odgovor Piaggia na LML? Odlućili su da pokrenu i oni proizvodnju svog modela PX. LML Star je zapravo original koji nema značku Piaggio Vespa.

 

Evo kako izgleda LM Star

 

[brm-brm 846 Napisano Novembar 25, 2010]

LML tar bicolor vintage, moj favorit

http://www.lmlitalia.com/moduli/scooter/galleria.php?idlinea=13

 

Sad sam dosao sa tvog linka ka odgovoru vespe na lml, ali ovaj model lml-a iygleda mnooogo dobro.

[pronto 6791 Napisano Novembar 25, 2010]

Kako da se ne secam(o)!

Ako se ne varam te je sprave svojevremeno prodavala firma koja se zvala "Balkanija",a ja posto sam sa Banovog brda,imao sam priliku svakodnevno da je gledam u izlogu ove prodavnice koja se nalazila u Pozeskoj ulici.Kad je to bilo covece,jos ni tramvaj nisu "ugradili".

Imala je nesto tvrdji (inace tvrd) menjac od svoje italijanske sestre.Nesto drugaciju karoseriju,cisto da se ne kaze da je sve isto.Rep joj je bio ravan,dok je na PX-u malo zaobljen.Sve su komponente indijske,cak i paljenje i karburator.Verne kopije proizvoda poznatih (ital.)firmi.Sve je to funkcionisalo kako treba.Ali Vespa je Vespa.

Na oko i u voznji,na originalu sve deluje nekako mekse,ali nema veze,ponovo bih se ja druzio sa tom spravom.Nikad me nije izdala

[Peki 1214 Napisano Novembar 25, 2010]

One vintage dvobojne vespe sa "belim" točkovima su prelepe

[KAWASAKI ZR 500 A 511 Napisano Februar 3, 2011]

e Peki kada ti kao sari roker das takav komentar onda svaka cast...

 

slazem se...ja da nisam dobio na mojoj Vespi et-4 nove gume...sigurno bi narucio gume sa belim zidom...retro je super...

 

pozdrav

 

p.s.

 

o indiki novoj sve najlepse...voleo bi da vidim za par god. kako ce se pokazati taj cetvorotaktni motor...taj kao da ne trosi nista od benzina...videcemo...cena je o.k.

[Kudi 70 Napisano April 11, 2014]

A da li se Piagiova vespa PX proizvodila i u italiji nakon pocetka LMLove proizvodnje vespi u Indiji? Voleo bih da imam Vespu al' da bude Italijanska origigi. Kako prepoznati? Da li ako je iz indije ima osim Piagio oznaka i LML oznaku?

[Igor va 743 Napisano April 11, 2014]

PX se proizvodi i danas samo u varijanti 150 cm. Od 1996 LML nije u korporaciji Piaggio-a.kvalitet danasnjih LML je dosta losiji nego ranije. Vizuelno su ostali skoro isti ali su na agtegatu vrsili korekcije kojima su bili uslovljeni izlaskom iz Piaggio. Korekcije idu u negativnom kontekstu. Krenuli su i sa radom 4T agregata koji su se za sad pokazali dobro ali jos uvek nedovoljno ispitanim.

Modeli LML iz korporacije sa Piaggio do 1996 god su sasvim korektnog kvaliteta da ne kazem istog sa piaggio modelom 150.razlike i boljke LML su losa izolacija na instalaciji i sistem CDI-bobina.

[Vespasian Beograd 74 Napisano April 15, 2014]

A da li se Piagiova vespa PX proizvodila i u italiji nakon pocetka LMLove proizvodnje vespi u Indiji? Voleo bih da imam Vespu al' da bude Italijanska origigi. Kako prepoznati? Da li ako je iz indije ima osim Piagio oznaka i LML oznaku?

 

onako lajicki najjjjlake ces prepoznati Px (italija) od LML (indija) po par stvari:

- indijke nikada nisu imale sine na patosu uvek plasticne patosnice kao prostirka

- indijka far od T5 je pravougaon, a ne okrugao kao kod px (to ne vazi za nv)

- indijke su radjene u 150 cc i T5 i Nv, dok je px i od 200cc kojih ima i po najvise u oglasima.

- kod indijke sediste je duze za minimalno

 

naravno ovo ti vazi za modele do kraja '90-ih.

 

Danas kada je Lml izasao sa "Star" novim modelom, mnogo vise lici na Px, kvalitet tu negde mozda i bolji, ako ne bolji onda skoro upola jeftiniji od Px...

 

 

pozdrav