YOman 109 Napisano Novembar 14, 2010 Motorradfahrer, 1733 postova Lokacija: BGD Motocikl: Race Bike in a Tuxedo Prijavi odgovor kao problematičan Da li neko ima Know How za zavrsiti ovaj posao u sopstvenoj reziji..? Korisni linkovi, klipovi, saveti, koje ulje, na koliko menjati....sve je interesantno. Da li je to moguce uraditi uslovno kod kuce? Sta mi treba od materijala, a sta od alata? Hvala, unapred. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
scuba 15 Napisano Novembar 14, 2010 Çelebi, 2415 postova Lokacija: Beograd - Vuk Motocikl: Imam Prijavi odgovor kao problematičan Pošto voziš to što voziš, ako su se držali tradicije, imaš štopl na kraju kućišta kardana kod točka. I na vr imaš drugi za nalivanje. Ispustiš ulje i naliješ novo. Količinu ne znam jer sugurno nije ista kao kod mene. Deci i po ulja SAE 90. Ali ako se nisu držali tradicije... će nađemo u nekoj ćitabi. Mora da piše. A menjam ga jednom u dve sezone, reda radi. Verovatno može i ređe al nisam eksperimentisao. Nije skupo a "operacija" traje 7 minuta ako ulje nije ladno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
YOman 109 Napisano Novembar 14, 2010 Motorradfahrer, 1733 postova Lokacija: BGD Motocikl: Race Bike in a Tuxedo Prijavi odgovor kao problematičan Nije skupo a "operacija" traje 7 minuta ako ulje nije ladno. Cek cek...tako jednostavno? Ne skida se nista? Hmm...pa sto to ne bismo uradili u Labosu ako je to tako? Samo neko da dojavi koje ulje da gledam, mada mislim da mi to pise u Riders manuel-u, i koja kolicina ide? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2020 Napisano Novembar 14, 2010 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Plasim se da nije tako jednostavno na tvom motoru. Pogledaj podforum Sam svoj majstor i temu "BMW OilHeads Servisne operacije". Nisam proveravao, ali bih rekao da je kardan na tvom motoru slican kardanu na 1200GS? U svakom slucaju, Motoholic zna sve o tome. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
scuba 15 Napisano Novembar 14, 2010 Çelebi, 2415 postova Lokacija: Beograd - Vuk Motocikl: Imam Prijavi odgovor kao problematičan Znači, ne drže se tradicije. Ni Nemci nisu što su nekad bili. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2020 Napisano Novembar 14, 2010 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Malo sam se razguglao i nasao jako bitnu recenicu: The newer K-bike drives are the same as the newer R-bike drives, except swapped from left to right side. The first generation units had the fill/drain plug at the 3 o'clock position, while the second generation units have the 7 o'clock drain plug, and are filled through the ABS sensor hole on the wheel side. Znaci, u zavisnosti od godista ima zavrtanj za ispustanje ulja na: a) zadnjoj strani kucista kardana pa je zamena kao na 1200GS (mora da se "prelomi" kardan i ispusti ulje) b) donjoj strani kucista kardana, sto celu operciju cini dosta jednostavnijom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
YOman 109 Napisano Novembar 14, 2010 Motorradfahrer, 1733 postova Lokacija: BGD Motocikl: Race Bike in a Tuxedo Prijavi odgovor kao problematičan Da, i ja sam malko bio vredan....nije bas tako jednostavno. Kao prvo, nasao sam da je ulje&kolicina za moj motor Castrol SAF-XO - 0,25 l. Kao drugo, evo malko slika kako se to radi... Provericu na svom gde je taj sraf za ispustanje, ali 90% ce morati "lomljenje" FDa. Pitanje: 1. ako nemam central stand, a ocigledno cu morati da skudam z.tocak...kako da izvedem to? 2. gde da kupim taj Castrol SAF-XO - 0,25 l.? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bmw 1750 Napisano Novembar 15, 2010 Drug član, 1693 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW R1200C , BMW R1200GS, Yamaha TDM900,Kove 500X, KYMCO S200 People, Suzuki Burgman 650 executive, Tomos Automatic Prijavi odgovor kao problematičan Da, i ja sam malko bio vredan....nije bas tako jednostavno. Kao prvo, nasao sam da je ulje&kolicina za moj motor Castrol SAF-XO - 0,25 l. Kao drugo, evo malko slika kako se to radi... Provericu na svom gde je taj sraf za ispustanje, ali 90% ce morati "lomljenje" FDa. Pitanje: 1. ako nemam central stand, a ocigledno cu morati da skudam z.tocak...kako da izvedem to? 2. gde da kupim taj Castrol SAF-XO - 0,25 l.? Količina ulja je ako se ne varam 0,18 litara, stari podaci su bili 0,22-0,25 litara. Ulje se menja kod svakog servisa (na 10.000 kilometara), mada su kod BMW-ja u početku tvrdili da ulje ne treba menjati. ako imaš "stari" tip (čep za izpuštanje ulja sa strane, proizvodio se od 2004-2007 godine) onda ti ne gine "lomljenje" kardana....ako imaš novi tip (čep za ispuštanje sa dolnje strane, proizvodi se od 2007 pa na ovamo..) onda samo ispusti ulje. Ulje se sipa kroz rupu gde je montiran ABS (ili "speedo") senzor. Toplo preporučujem da NE prekoračuješ količinu ulja, da ne bi imao mastan kardan, pošto nemajo oduška, pa rado pri višesatnom opterečenju izgura ulje semering. Ulje SAF-XO je ulje za ZF kamionske menjače, mada jih koriswte i neki automatski menjači. To je ulje gradacije SAE 75-90W i verovatno imaš i isto ulje u menjaču. Bilokoje KVALITETNO ulje u toj gradaciji radi posao, pošto ulje unutra nije zbog ležajeva več zbog mazanja zupčanika. evo jedan link...mada je za GS-a ali isto ti je to. 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
YOman 109 Napisano Novembar 15, 2010 Motorradfahrer, 1733 postova Lokacija: BGD Motocikl: Race Bike in a Tuxedo Prijavi odgovor kao problematičan Video sam taj klip, i blago njemu jer ima Central stand.....ja cu morati da izmisljam neke "besne gliste"....ne znam ni ja kako! Pod uslovom, naravno, da imam "lomljivu" zamenu... Hvala za inf. ps. A kakvu ono mast maze na spoj kardanske cevi i zgloba, i da li cu i ja to morati da ucinim? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Novembar 15, 2010 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan a mozes i vakumskom sisaljkom da izvuces ulje iz diferencijala moze i neki spric ali svaki malo opremljeniji servis ima tu sisaljku ,sa tankim cevcicama,lakse jednostavnije i najbrze,pod uslovom da nemas sraf za ispustanje ulja.. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
YOman 109 Napisano Novembar 15, 2010 Motorradfahrer, 1733 postova Lokacija: BGD Motocikl: Race Bike in a Tuxedo Prijavi odgovor kao problematičan a mozes i vakumskom sisaljkom da izvuces ulje iz diferencijala moze i neki spric ali svaki malo opremljeniji servis ima tu sisaljku ,sa tankim cevcicama,lakse jednostavnije i najbrze,pod uslovom da nemas sraf za ispustanje ulja.. Vidis Boki, to nije losa ideja uopste! Jedino ne znam da li bi tako moglo da se izvuce svo ulje, a sto je bitno zbog toga da ne bih preterao u koicini ulja u kardanu, kada sipam novo. Imas li iskustva sa tim? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Novembar 15, 2010 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan pa kolko izvadis tolko sipaj,pa i ako ostane malo ulja mislim da nece nistta da fali,menjaj ga na 5000km,nije to neka velika kolicina, litar ima da ti traje godinama, 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bmw 1750 Napisano Novembar 15, 2010 Drug član, 1693 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW R1200C , BMW R1200GS, Yamaha TDM900,Kove 500X, KYMCO S200 People, Suzuki Burgman 650 executive, Tomos Automatic Prijavi odgovor kao problematičan a mozes i vakumskom sisaljkom da izvuces ulje iz diferencijala moze i neki spric ali svaki malo opremljeniji servis ima tu sisaljku ,sa tankim cevcicama,lakse jednostavnije i najbrze,pod uslovom da nemas sraf za ispustanje ulja.. ja se duboko izvinjavam, ali to nije OK....mislim na izvlačenje sa vakumskom sisaljkom. Naime kada prelomiš kardan, svi ostrušci (ako jih ima naravno) če krenuti na taj čep za ispuštanje ulja. Ako vadiš vakumskom sisaljkom, te ostruške nečeš moči povaditi i to če i dalje praviti sranja po diferencialu. Ostrušci u ulju pri ispuštanju jasno nakazuju da je vreme za promenu glavnog ležaja (pre nego što rikne naravno i napravi još veču štetu). Mast za mazanje ripni na osovini je dobra bilokoja koja je vodootporna (koju ne ispire voda), ja je koristim od Liqui Moly neku za mazanje pete kod brodskih motora.... 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Novembar 15, 2010 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan a mozes i vakumskom sisaljkom da izvuces ulje iz diferencijala moze i neki spric ali svaki malo opremljeniji servis ima tu sisaljku ,sa tankim cevcicama,lakse jednostavnije i najbrze,pod uslovom da nemas sraf za ispustanje ulja.. ja se duboko izvinjavam, ali to nije OK....mislim na izvlačenje sa vakumskom sisaljkom. Naime kada prelomiš kardan, svi ostrušci (ako jih ima naravno) če krenuti na taj čep za ispuštanje ulja. Ako vadiš vakumskom sisaljkom, te ostruške nečeš moči povaditi i to če i dalje praviti sranja po diferencialu. Ostrušci u ulju pri ispuštanju jasno nakazuju da je vreme za promenu glavnog ležaja (pre nego što rikne naravno i napravi još veču štetu). Mast za mazanje ripni na osovini je dobra bilokoja koja je vodootporna (koju ne ispire voda), ja je koristim od Liqui Moly neku za mazanje pete kod brodskih motora.... pa nisu ti opiljci neznam kolko..a i sisaljka ima vise modela cevcica,sirih uzih,i to usisava po pritiskom...a i taj kardan i diferencijal nece valjda da crkava non stop pa da ima te opiljke a naravno da se moze i magnetom tankil iscackati ako ih ima,kad ih vec nadje ako ih nadje tada ce da rastura, nevidim potrebu da od nicega napravi kvar,,neke stvari su tako jednostavne da nemogu biti jednostavnije, na nekim vespama i skuterima pa cak i na reduktorima nekih masina nepostoji sraf za ispustanje ulja,ulje se vadi sisaljkom,i nikada do sad nije bilo problema,i ako ima taloga ili necega sve to isisa masinerija,ja cak praktikujem i ispiranje benzinom,pa isisavanje pa dva tri puta tako,ostavis da benzin ispari ,pa ako treba i dva puta promenis ulje,ali to su vec extremni sllucajevi zaprljanosti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bmw 1750 Napisano Novembar 16, 2010 Drug član, 1693 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW R1200C , BMW R1200GS, Yamaha TDM900,Kove 500X, KYMCO S200 People, Suzuki Burgman 650 executive, Tomos Automatic Prijavi odgovor kao problematičan a mozes i vakumskom sisaljkom da izvuces ulje iz diferencijala moze i neki spric ali svaki malo opremljeniji servis ima tu sisaljku ,sa tankim cevcicama,lakse jednostavnije i najbrze,pod uslovom da nemas sraf za ispustanje ulja.. ja se duboko izvinjavam, ali to nije OK....mislim na izvlačenje sa vakumskom sisaljkom. Naime kada prelomiš kardan, svi ostrušci (ako jih ima naravno) če krenuti na taj čep za ispuštanje ulja. Ako vadiš vakumskom sisaljkom, te ostruške nečeš moči povaditi i to če i dalje praviti sranja po diferencialu. Ostrušci u ulju pri ispuštanju jasno nakazuju da je vreme za promenu glavnog ležaja (pre nego što rikne naravno i napravi još veču štetu). Mast za mazanje ripni na osovini je dobra bilokoja koja je vodootporna (koju ne ispire voda), ja je koristim od Liqui Moly neku za mazanje pete kod brodskih motora.... pa nisu ti opiljci neznam kolko..a i sisaljka ima vise modela cevcica,sirih uzih,i to usisava po pritiskom...a i taj kardan i diferencijal nece valjda da crkava non stop pa da ima te opiljke a naravno da se moze i magnetom tankil iscackati ako ih ima,kad ih vec nadje ako ih nadje tada ce da rastura, nevidim potrebu da od nicega napravi kvar,,neke stvari su tako jednostavne da nemogu biti jednostavnije, na nekim vespama i skuterima pa cak i na reduktorima nekih masina nepostoji sraf za ispustanje ulja,ulje se vadi sisaljkom,i nikada do sad nije bilo problema,i ako ima taloga ili necega sve to isisa masinerija,ja cak praktikujem i ispiranje benzinom,pa isisavanje pa dva tri puta tako,ostavis da benzin ispari ,pa ako treba i dva puta promenis ulje,ali to su vec extremni sllucajevi zaprljanosti. dok izvučeš ulje sisaljkom i pročačkaš magnetom ja sam več odavno odradio celu radnju i pijuckam "kafence" u obližnjem lokalu uz cigaru. Inače ako ti uspe da proturiš cevčicu u sklop i isišeš makar 0,5 decilitara svaka čast. A da o magnetu i ne pričam. Inače malo upozorenje (čisto prijateljsko)....budeš li ispirao sklop sa benzinom i isisavao, taj če motor za manje od pola godine biti ponovo kod tebe na servisu, ali ovaj put mu ne gine rasturanje celog sklopa i menjanje velikog ležaja. Naime taj veliki ležaj je duplo zatvoren i fabrički "namazan" sa mašču, koja je na žalost topna u benzinu...posle tretmana sa benzinom ležaj če "trčati" po suvom, a to ne može dugo da traje... Stariji kardanski sklopovi su potpuno druga priča...tamo ulje maže i zupčanike i ležajeve, a kod novih samo zupčanike... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motoholic 2331 Napisano Decembar 3, 2010 ¡Siempre adelante!, 2188 postova Lokacija: Kalifornija Motocikl: BMW F650GS... Harley-Davidson Nightster Prijavi odgovor kao problematičan Yo, zamena ulja u kardanu je prosta k'o pasulj; trebaće ti manje od 20 minuta. Treba samo da skontaš kako da postaviš motor uspravno kada nemaš centerstand. Ulje u kardanu treba da bude sintetičko, 75W90 (ili 75W140 koje sam ja koristio). Osim ulja, nije loše da se zameni i onaj šraf koji se skida kada se "lomi" kardan, kao i mali gumeni dihtunzi oko šrafova za ispuštanje/dodavanje. Evo ti link kako se radi na GS-u; procedura je ista i za tvoj motor: http://www.jimvonbaden.com/R1200_Final_Drive.html Evo još jedno: http://advwisdom.hogranch.com/Wisdom/1200%20FD%20Fluid%20Change.html Količina ulja je 180 ml. Za podmazivanje spoja kardanske cevi (spleens) najbolja je Honda Moly 60 pasta. Nadam se da ima kod Hondinog dilera. (Postavio bih rado detaljno uputstvo na Srpskom sa slikama, ali jbg nemam više taj motor. :'( ) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
YOman 109 Napisano Decembar 3, 2010 Motorradfahrer, 1733 postova Lokacija: BGD Motocikl: Race Bike in a Tuxedo Prijavi odgovor kao problematičan OVO je pravi odgovor! Hvala! PS. a zaista, da li neko ima ideju kako smem da podignem motor ako nemam C.Stender? Da li je pogodna dizalica koja ce doci pod grane auspuha, u slucaju da se skine oklop, ili bolje da "besim" rep o plafon? Rebus/misterija Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5345 Napisano Decembar 4, 2010 Integrisan, 13036 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan OVO je pravi odgovor! Hvala! PS. a zaista, da li neko ima ideju kako smem da podignem motor ako nemam C.Stender? Da li je pogodna dizalica koja ce doci pod grane auspuha, u slucaju da se skine oklop, ili bolje da "besim" rep o plafon? Rebus/misterija Jel ti šuplja osovina zadnje viljuške? Ako jeste možeš da proturiš nešto kroz i da digneš motor. Ako nije kačenje o plafon je skroz uredno rešenje. Postavljanje dizalice pod grane će pre da digne ceo motor a ako nije dno ravno kao na cross motorima pašće pre nego što počneš. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
YOman 109 Napisano Decembar 4, 2010 Motorradfahrer, 1733 postova Lokacija: BGD Motocikl: Race Bike in a Tuxedo Prijavi odgovor kao problematičan Jeste suplja osovina, ali stos je tome sto je to ujedno i kardanski zavrsetak i prenos, a to mora da se "prelomi" da bi se promenilo ulje... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vladabajker 75 Napisano Decembar 4, 2010 Svrati ponekad, 262 postova Lokacija: NS Prijavi odgovor kao problematičan pozdrav. jesi razmisljao da bar prvi put ipak odes kod Spaleta? gre'ota bi bilo da ti se pri nekom improvizovanom podizanju preturi na stranu - a i da jednom pogledes kako to radi stari majstor , sto je sigurno-sigurno je. srecno i ne zameri... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5345 Napisano Decembar 4, 2010 Integrisan, 13036 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Jeste suplja osovina, ali stos je tome sto je to ujedno i kardanski zavrsetak i prenos, a to mora da se "prelomi" da bi se promenilo ulje... Nisam mislio na osovinu točka nego viljuške. Tamo gde se viljuška spaja sa ramom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
YOman 109 Napisano Decembar 4, 2010 Motorradfahrer, 1733 postova Lokacija: BGD Motocikl: Race Bike in a Tuxedo Prijavi odgovor kao problematičan pozdrav. jesi razmisljao da bar prvi put ipak odes kod Spaleta? gre'ota bi bilo da ti se pri nekom improvizovanom podizanju preturi na stranu - a i da jednom pogledes kako to radi stari majstor , sto je sigurno-sigurno je. srecno i ne zameri... Iskreno, nisam. Za to nisam. Imam neki dobar wibe da cackam po malo po svom motoru. Iako neko moze pomisliti svasta, placanje u tom smislu nije razlog. Spale je doktor, i to ce za mene i ostati....za secenje noktiju ne idem kod doktora. Jeste suplja osovina, ali stos je tome sto je to ujedno i kardanski zavrsetak i prenos, a to mora da se "prelomi" da bi se promenilo ulje... Nisam mislio na osovinu točka nego viljuške. Tamo gde se viljuška spaja sa ramom. Ahaaa...pa ne znam, Pogledacu... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bucko 103 Napisano Decembar 11, 2010 Svrati ponekad, 282 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW GS ADV , Yamaha T MAX Prijavi odgovor kao problematičan Bog visoko a servis daleko ,Mikula , Aleksa i ekipa Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
YOman 109 Napisano Decembar 11, 2010 Motorradfahrer, 1733 postova Lokacija: BGD Motocikl: Race Bike in a Tuxedo Prijavi odgovor kao problematičan Cekaj...a kako oni podmazu..................ma bolje da ne pitam!!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bmw 1750 Napisano Decembar 11, 2010 Drug član, 1693 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW R1200C , BMW R1200GS, Yamaha TDM900,Kove 500X, KYMCO S200 People, Suzuki Burgman 650 executive, Tomos Automatic Prijavi odgovor kao problematičan Bog visoko a servis daleko ,Mikula , Aleksa i ekipa e ovo mi je polepšalo dan.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
