andariel 5 Napisano Septembar 5, 2010 U prolazu, 19 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Aprilia RS125 Prijavi odgovor kao problematičan Ovako stoje stvari. Na internetu se mogu naci mnogi tekstovi o tome medjutim moja situacije je malo specificna. Aprilia je 94. godiste extrema (bar su nalepnice extrema ) uvezena je ove godine i u svajcarskoj saobracajnoj jos pise da je 15KW - 20 konja Dakle zagusena je. E sad mene zanima kakve restrikcije ovo godiste motora moze da ima (motor je rotax 123) osim manjeg karburatora. Ono sto sam iskopao na netu je sledece. 1.Nepostojanje rave ventila - nije slucaj (tu je otvara / zatvara ) znaci to je u redu 2.CDI izmedju 5000-6000k rpm gura paljenje na nesto kasnije i tu stvara neku rupu - ni ovo nije slucaj s obzirom da takav cdi postoji samo na modelima sa rotax 122 motorom i nalazi se ispod suvozacevog sedista...na mojoj apriliji je cdi itegrisan sa bobinom (ako je to uopste cdi) - dakle nije ni ovo. 3. Karburator - kod mene je PHBH 28 a originalni bi trebao da je VHSA ili VHSB LD 34 - ovo je svakako limitirajuci faktor medjutim 14 konja manje samo zbog karburatora mi deluje previse. 4.Auspuh ...Ekspanziona komora i zadnji lonac ...to je jedino sto ostaje...pitanje je da li su na zagusenoj verziji ovde dve stavke drugacije od full verzije ili je to isto? Da li unutar njih postoji neka pregrada koja treba da se isece / izvadi ? I jos jedno pitanje Da li neko zna koji su se lancanici koristili na extremi 94.godiste 17/40 ili 17/39 ili neki drugi set Pozdrav i hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Skyrunner 4401 Napisano Septembar 5, 2010 Drug član, 1826 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Pa vidis karburator ima bas poprilicnog udela, moj burazer ima RS125 iz `97, to je Rotax 122 i ima 34mm karburator i sportski auspuh drugacije geometrije, koji takodje puno znaci kod dvotaktnih motora Sad, neke serije imaju neku ECO blokadu u elektronici, zbog izduvnih gasova, ljudi i ne znaju da je u toj Apriliji iz `97 i potpuno novoj isti motor Rotax 122 samo sto kod ovih novijih mozes da naletis na blokadu, pa zamisli srece kad sedis na sportskom motoru i juris 120 i nece brze Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
andariel 5 Napisano Septembar 5, 2010 U prolazu, 19 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Aprilia RS125 Prijavi odgovor kao problematičan Da ove novije imaju neki katalizator da bi zadovoljile euro3. Sto se tice geometrije da ona je bitna ...postoje mnogi aftermarket izduvi za rs koji dodaju nesto malo snage medjutim mene zanima da li se razlikuje ovaj izduv koji ja imam od full verzije (standardnog izduva na potpuno otvorenoj verziji) Pa nista juricu da kupim VHSB 34LD e sad ostaje ovo sa setom zupcanika kod mene je pozadi Z40 a napred neznam koji je al tipujem da nije preko Z15 posto mi je na satu 140Km/h ,realno verovatno i manje, a obrtaji blizu 11000 sto je otprilike kraj Ako neko zna pouzdano sta je od lancanika islo na extremu bio bih mu zahvalan Pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bogdan 121 Napisano Septembar 5, 2010 Zainteresovan, 756 postova Lokacija: Donji Milanovac Prijavi odgovor kao problematičan I katalizator u auspuhu bude limitator ( kad se zapusi pogotovu ) kod limara , secenje i izbacivanje. Precnik izlazne cevi auspuha takodje. Ja bih sredio auspuh pa od prijatelja pozajmio karb za probu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
andariel 5 Napisano Septembar 6, 2010 U prolazu, 19 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Aprilia RS125 Prijavi odgovor kao problematičan Sad sam pitao prijatelja koji je pre nekoliko godina odblokirao svoju. Doduse noviji model. On kaze da se ceo izduv razlikuje. Da je precnik cevi koja izlazi iz cilinda nesto siri (po njegovom secanju mozda 1 cm) i da je krivina nesto drugacija. Jel moze neko da potvrdi ovo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srbac 2151 Napisano Decembar 22, 2010 Andragog, 4701 postova Lokacija: On off road Motocikl: BMW K25 HONDA PD05 Prijavi odgovor kao problematičan Verovatno je glavna dizna na tom 28mm karbu manja Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gogo42 69 Napisano Decembar 22, 2010 Svrati ponekad, 314 postova Lokacija: Bijeljina-Republika Srpska Motocikl: Yamaha R1 2001/Honda XLV750R rd01/Aprilia RS125 2007/Yamaha XT660x/Yamaha MT03 660 Prijavi odgovor kao problematičan po skuterima koji dodju iz inostranstva,,, desavalo se da budu blokirani na usisu(mozda je neko flater cacno da ima manji dotok goriva),,a nekad i na izduvu-to mnogo cesce(mozda je neko blokiro izduv-treba provjeriti da nije ubaceno nesto slicno podloski na izduv na cilinderu i onda montiran auspuh) sto se tice karburatora,,serijski sve RS sa rotax 122 imaju 28mm karburatore i tako su homologirane,,,sve drugo je neko nesto cacko Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srbac 2151 Napisano Januar 23, 2011 Andragog, 4701 postova Lokacija: On off road Motocikl: BMW K25 HONDA PD05 Prijavi odgovor kao problematičan Koliko milimimetara Karburator toliko konja, to je zakon fizike, snaga ulazi na usta !!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
andariel 5 Napisano Januar 23, 2011 U prolazu, 19 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Aprilia RS125 Prijavi odgovor kao problematičan Naucilo se nesto u medjuvremenu. Kod rotaksa 123 postoje samo 3 faktora 1.karburator 2.Auspuh 3.precnik usisa na kucistu filtera vazduha sve one gluposti popit secenja bridge-a na cdi-u i koje kakvih modova se odnose iskljucivo na rotax 122 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bursac 74 Napisano Februar 4, 2011 Svrati ponekad, 206 postova Lokacija: Sabac Prijavi odgovor kao problematičan samo karb 34 mm i skini prigusivac sa auspuha svecica nisam siguran neka desetka zaboravio sam oznaku provereno na mom motoru neces verovati kakva promena ako ti treba karb javi se Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpeg.65efe4ed9598c7b77361326d7a790b00.jpeg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
