bokilic 6101 Napisano Jul 25, 2010 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan kao sto znamo,,,na vecim temperaturama je i vece iskoriscenje goriva,pogotovu kod novijih motora,zato im i jeste radna temperatura od 95c, do 110 pa samim tim mu i jeste stavljeno paljenje ventilatora od 102 do 108 c,,,, zato se u novije generacije i spa g12... a kod uljara,,radna temp ima sirok dijapazon,,od 100tinak pa sve do 130c... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sasafilipovic 290 Napisano Jul 25, 2010 Uploader, 419 postova Lokacija: Jagodina Motocikl: GSXR 600 Prijavi odgovor kao problematičan Ali niko da napiše normalan razlog zašto da se ventilator pali na 90 stepeni a ne na 105. Meni u gradu više puta temp dođe do 100, a možda samo jednom 105 kad se uključio ventilator. Da li to znači da je bolje da sam palio 10 puta ventilator i prljio noge sa 90 stepeni ili jednom na 105? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
acim 766 Napisano Jul 25, 2010 Ne silazi, 5815 postova Lokacija: Minhen Motocikl: Kawasaki H2 SX SE '23 / Triumph R3 Storm R '24 Prijavi odgovor kao problematičan Ja bih rekao da je to jednostavno zbog toga što R motorima ventilator služi da se ne bi pregrejali, a ne da bi ih držao na optimalnoj temperaturi. Kada bi držao na optimumu (ko vozi VW i slično, zna da je temperatura zakucana na oko 90 stepeni), verovatno bi se daleko češće uključivao i daleko više radio, što bi verovatno uzrokovalo i njegovo pregrevanje i prestanak rada (nakon daleko manjeg broja pređenih kilometara nego inače), jer su obično jadnih dimenzija. A jadnih dimenzija i mase su zato da bi bili što lakši, naravno. R motor ima ispravno hlađenje, odnosno temperaturu blisku optimumu tek kada se vozi dovoljno brzo, to svi znamo. Otuda na hiljadarkama hladnjaci preko celih grudi, a ventilator samo preko jednog dela, znači služi samo za nedaj bože. Drži ga u blokadi po vrelom danu i nema šanse da ventilator ohladi mašinu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10625 Napisano Jul 26, 2010 Hronični Motociklopata, 7371 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600ccm Blue Thunder Prijavi odgovor kao problematičan Moja stara Yamajka RD 250 lc fabricki nije ni imala ventilator, i nikad problema nisam imao, temperatura ko zakucana Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 8010 Napisano Jul 27, 2010 Super specialist, 6024 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan Pronto, apsolutno je tačno sve što si napisao oko temperature i dimenzija hladnjaka, ali i dalje tvrdim da teza "nije pravljen za grad" je više nego smešna. Te iste R motore oni i prave u takvoj verziji da mogu da se registruju, tj da budu "street legal", u nepoznavanju boljeg izraza. Dakle, proizvođačima je potpuno jasno da ti motori neće biti voženi samo na stazi. Takođe, ogromna većina sportskih motora se prodaje u urbanim sredinama, dakle za vožnju po gradu. Po meni je malo verovatno da su inženjeri pri konstruisanju prevideli ovako nešto i da je temperaturni opseg na motociklima pogrešan za uslove gradske vožnje. Pa ne samo da su kod jednog proizvođača pogrešili, nego su svi napravili istu grešku pa im se ventilatori uključuju gotovo na identičnoj temperaturi. A sve te ideje i predloge "da li" i "kako" tu grešku ispraviti sam već prokomentarisao. Naravno, uvek dozvoljavam mogućnost da negde grešim, uprkos broju zvezdica koje imam ;D ;D ;D. Oni koji su ovde malo duže, to sigurno znaju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6799 Napisano Jul 27, 2010 Ne silazi, 6591 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Kad se kaze da nije napravljen za grad,prvenstveno se misli na kompletnu upotrebljivost.Niko to tebi ili vec kome ne brani,niti to motoru smeta.Ali onda neke stvari ne bi trebalo da cude. Na stranu hladjenje,sportski motocikli nisu bas upravljivi kad je tesno,jer je ugao okretanja volana bitno manji nego na nekom nakedu recimo.Ogibljenje je tarirano da bude tvrdje,itd... Ja u svekom slucaju ne bi' kupio sportski motocikl da se vozim po gradu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
radoica 15 Napisano Jul 27, 2010 Svrati ponekad, 259 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda VFR 800FI Prijavi odgovor kao problematičan Ama ljudi to je tako napravljeno da radi. Sto sad izmisljamo toplu vodu?! Kakvi bre prekidaci, kakvi bakraci....ako je ispravan on ce da upali ventilator onda kad je napraljvljen da to uradi.... ni pre ni posle.Stvarno mislite da japanci to nisu ispitali pre nego sto su napravili motor? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5358 Napisano Jul 27, 2010 Integrisan, 13048 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Shvatio sam!! Njima to smeta zbog 00 a ne zbog motora. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
radoica 15 Napisano Jul 27, 2010 Svrati ponekad, 259 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda VFR 800FI Prijavi odgovor kao problematičan Hahaha Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 8010 Napisano Jul 27, 2010 Super specialist, 6024 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan Kad se kaze da nije napravljen za grad,prvenstveno se misli na kompletnu upotrebljivost.Niko to tebi ili vec kome ne brani,niti to motoru smeta.Ali onda neke stvari ne bi trebalo da cude. Na stranu hladjenje,sportski motocikli nisu bas upravljivi kad je tesno,jer je ugao okretanja volana bitno manji nego na nekom nakedu recimo.Ogibljenje je tarirano da bude tvrdje,itd... Ma naravno, tu spora nema, ima okretnijih motora. Ali je između ostalog predviđen i za vožnju po gradu. Dok za off-road može da se kaže da nije predviđen, to je ono što sam hteo da kažem. Da dalje razvijem, pošto se nisam dobro izrazio, kada bi pitali šta da radimo sa ogibljenjem pretvrd je za off-road, to bih u potpunosti razumeo: možda nije predviđen za to, ali hoće čovek tako da ga vozi. Ja u svekom slucaju ne bi' kupio sportski motocikl da se vozim po gradu. Hehe, ja kupio! :D :D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
