Ljuti 23 Napisano Novembar 29, 2009 Svrati ponekad, 182 postova Lokacija: Bayreuth GER Motocikl: Beverly 350 Prijavi odgovor kao problematičan Pozz svima ... Vozim FZ6 vec godinu dana, sjajno motorche, nerazmisljam da ga menjam bar josh jednu sezonu min. Jedan detalj me kod ovog motora dovori do loodila a to je prednja teleskopska viljuska. Od momenta kad sam kupio motor merkam tu viljusku i razmishljam o tome da je zamenim za USD viljusku . Prichao sa pametnijima i iskusnijia , kazu promeni federe i ulje , peglaj i nefilozofiraj, gledao na FZ6 Forumu, stavljaju R6S 03-04 viljusku uz malo budzhenja radi posao , mada i ona je opet teleskopska poboljsanih performansi .. Ja hocu cistokrvnu USD viljusku sa sve radijalnim klestima i ostalom egzotikom ... E sad , mozemo polemisati dal se to isplati , neisplati , vredi , nevredi , chini, nechini ima smisao, nema smisao .. Hajde da to zanemarimo sve , jasno tehnichko pitanje : Dali moze Sta moze od kog motora moze da se prilagodi Dali moraju mostovi da se prave Odprilike cifra kao komplet kao delovi , s tochkom i kleshtima . Idt idt .. sta god vam sistematizovano i konkretno pada na pamet na osnvu iskustva , znanja, umenjan i navika ... Specifikacija prednjih vila je : Ugao : 25.0° Trail: 97 mm Fi : 43mm Hod 130 mm HAjd pomagajte da vishe nesanjam snove vec donesem odluku jednom za svagda i zamajem se time ili zaboravim na to . Uzdam se u sve vas .. LJuti Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Novembar 29, 2009 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Moze i nije mnogo tesko, al cu ti kao i svi prvo predlovit da se kanes toga jer ces u osnovi dobiti samo izgled, a nece biti ispod 1000eura. USD viljuska nova ili potpuno ocuvana kosta 700-800eura i dobijas je sa mostovima koji moze se desiti i da odgovaraju za tvoj motor, ako ne tu ces morat da izdvojis jos bar 50eura, ne preporucujem da ih probas pravit. Dolazimo do radijalnih klesta, koliko bi kostale stvarno ne znam, al sigurno ne ispod 100e, a zbog specificnog sistema kacenja neces moci da napravis distancijale za njih, nego ces morat diskove da priblizis njima :-\ . Ostalo, distancijali za tockove i mozda volana, to moze svaki tokar da ti napravi, nece sve zajedno bit 50e. Lakse bi bilo da nadjes nekoga ko ce da ti proda cjeli prednji kraj svog motocikla koji bi ti odgovarao, zajedno sa tockom koji je najslicniji tvom, da nebi imao razlicite tockove, i onda samo trebas da to spojis sa svojim volanom, to ti je nekih 50e materijala i ostaje ti cjeli prednji kraj tvog motora koji ako prodas moci ces da ublazis troskove Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
raptors 53 Napisano Novembar 29, 2009 Sensei servis, 347 postova Lokacija: Novi Sad, Beograd Motocikl: "viljuske"...al' na kardan! Prijavi odgovor kao problematičan Cek, cek Ljuti polako ;D...sta tebe tacno nervira na viljusci na tvojoj Yamahi? Ako bi samo da je menjas zbog estetike..nemoj. Nema potrebe, izmaltretiraces se a mislim da nije vredno toga, jer je FZ lep takav kakav je (barem ja onda kad sam ga video, a i moj drugar ga vozio do skoro). Dok ti uskladis ceo motor za USD...namucices se. Evo ti moji stapovi sa Cagive pa probaj... ;D A sto se tice funkcionalnosti, zelje, potreba sta,kako zelis da ti se motor ponasa, menjanjem ulja dobijas bitnu razliku.Kod mene licno sam menjao ulje u viljusci, nemam pojma kakvo je bilo, ali su bile mekaneeee..... Sipao Motul Medium.........pffffffff, drugi motor!! :) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ljuti 23 Napisano Novembar 29, 2009 Svrati ponekad, 182 postova Lokacija: Bayreuth GER Motocikl: Beverly 350 Prijavi odgovor kao problematičan Cek, cek Ljuti polako ;D...sta tebe tacno nervira na viljusci na tvojoj Yamahi? Ako bi samo da je menjas zbog estetike..nemoj. Nema potrebe, izmaltretiraces se a mislim da nije vredno toga, jer je FZ lep takav kakav je (barem ja onda kad sam ga video, a i moj drugar ga vozio do skoro). Dok ti uskladis ceo motor za USD...namucices se. Evo ti moji stapovi sa Cagive pa probaj... ;D A sto se tice funkcionalnosti, zelje, potreba sta,kako zelis da ti se motor ponasa, menjanjem ulja dobijas bitnu razliku.Kod mene licno sam menjao ulje u viljusci, nemam pojma kakvo je bilo, ali su bile mekaneeee..... Sipao Motul Medium.........pffffffff, drugi motor!! :) Zdravo Raptors... Da , svega ima .. i malo estetike , i misljenja da ovom motoru nedostaje bas USD da bi bio potpun, jeste , mekana , ja sam malo tezi pa kad zalegnem stapovi bogami doguraju do kraja koliko sam primetio po tragu na stapu... nervirame sto nema mogucnost podesavanja , ajd zadnji ima , pa sam zbog supruge i mene pojachao sa 1/2 na 2/3 ... Znaci predlazes da se manem corava posla i promenim ulje , mozda i opruge ... Mozda je bolje da iskuliram pa da za 2011 uzmem FZ1 ... a sada promena ulja i opruga ... Koliko vidim chitava zajebancija , kilo EURa min , a pri prodaji molis boga da prodash a ne da filozofirash josh evo USD batice ... hvala na misljenju .. Ima smisla ... Ljuti Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
raptors 53 Napisano Novembar 29, 2009 Sensei servis, 347 postova Lokacija: Novi Sad, Beograd Motocikl: "viljuske"...al' na kardan! Prijavi odgovor kao problematičan Tako je drugare... ;D Da, predlog je da ne cackas viljusku... da, nema mogucnos podesavanja, (kao i na mojoj USD viljusci) sto ne znaci da je problem ne resiv...za pocetak, zameni ulje, cca 1000 din litar plus semerinzi oko 25 jura i lagaaaano sat vremena posla. Predlog, sipas prvo Medium, napravis par stotina km, da ona "legne"..probas, vidis...ako ti je i dalje mekana sipas Hard...pa probas...jeste zezanje sad ovako kad citas, ali dok ne probas, neces znati...bar ja tako mislim. a onda, bas ako bude bilo potrebe, menjaj opruge (mada ne verujem).. A kad prilagodis moped sebi....sledi uzivancija u krivinama!! ;D ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ljuti 23 Napisano Novembar 29, 2009 Svrati ponekad, 182 postova Lokacija: Bayreuth GER Motocikl: Beverly 350 Prijavi odgovor kao problematičan Tako je drugare... ;D Da, predlog je da ne cackas viljusku... da, nema mogucnos podesavanja, (kao i na mojoj USD viljusci) sto ne znaci da je problem ne resiv...za pocetak, zameni ulje, cca 1000 din litar plus semerinzi oko 25 jura i lagaaaano sat vremena posla. Predlog, sipas prvo Medium, napravis par stotina km, da ona "legne"..probas, vidis...ako ti je i dalje mekana sipas Hard...pa probas...jeste zezanje sad ovako kad citas, ali dok ne probas, neces znati...bar ja tako mislim. a onda, bas ako bude bilo potrebe, menjaj opruge (mada ne verujem).. A kad prilagodis moped sebi....sledi uzivancija u krivinama!! ;D ;D ;D Cool ... Krivine a, uh letos sam od 15000 presao 5000 na relaciji PG BD PG preko Cetinja , novi asfalt ... loodilo ... Bogami mora biti da je zbog toga omeksala ... Letos ako imash prilike naidji na krivudanje u MNE ... Jel mnogo komplikovno da menjam ulje .. mozda da s proleca odem do servicea nekog pa nek zamene ... Pozz Ljuti Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
raptors 53 Napisano Novembar 29, 2009 Sensei servis, 347 postova Lokacija: Novi Sad, Beograd Motocikl: "viljuske"...al' na kardan! Prijavi odgovor kao problematičan Ahaaaa...pa sto ne kazes da si "potrosio" ulje!!! ;D ;D Sredicemo, bez brige... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zeljkamp 3190 Napisano Novembar 30, 2009 ЗЕЉКАМП, 1820 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R1200GS Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Kada sam letos radio redovan servis kod Spaleta, pitao sam ga o zameni ulja u stapovima, jer sam se pozalio da mi je motor napred malo meksi nego sto bih ja voleo. Spaletov odgovor je bio da nista ne diram, nisam ga pitao zbog cega, jer mislim da ima razlog zasto mi je to rekao. Na kraju krajeva, on bi zamenom ulja u viljusci zaradio kes... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Novembar 30, 2009 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Mnogi promjene samo ulje i vrate stare semeringe pa poslje bude jos gore Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
raptors 53 Napisano Novembar 30, 2009 Sensei servis, 347 postova Lokacija: Novi Sad, Beograd Motocikl: "viljuske"...al' na kardan! Prijavi odgovor kao problematičan Mnogi promjene samo ulje i vrate stare semeringe pa poslje bude jos gore ..pa kad se prave mnogo pametni! To je isto kao i kad promenis lanac a ostanu stari lancanici... :-\ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ARES 1219 Napisano Novembar 30, 2009 Drug član, 2302 postova Lokacija: Beograd-Vracar Prijavi odgovor kao problematičan Mnogi promjene samo ulje i vrate stare semeringe pa poslje bude jos gore ..pa kad se prave mnogo pametni! To je isto kao i kad promenis lanac a ostanu stari lancanici... :-\ To je apsolutno glupo sto ste rekli. Ako semering ne curi sve jedno je bio on nov ili ne. Problem je sto je ogibljenje testo nastelovati jer mnogi od nas voze i suvozaca a to sve remeti... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
raptors 53 Napisano Novembar 30, 2009 Sensei servis, 347 postova Lokacija: Novi Sad, Beograd Motocikl: "viljuske"...al' na kardan! Prijavi odgovor kao problematičan Slazem se sa tobom ARES-e sto se tice podesavanja ogibljenja..ali se ne slazem s tim da ne menjas semeringe kad menjas ulje u viljuskama, jer to je deo sklopa cele suspenzije. Zamenis ulje, ispoliras stapove, sve pripremis i vratis stare semeringe koji su se vec ukrutili, izgubili elasticnost i sigurno postoje mini ostecenja na njima...i oni procure posle 2 nedelje. ??? sta si uradio...nista, sve ispocetka. Po meni, to je glupo.. :-\ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Invisible 0 Napisano Novembar 30, 2009 U prolazu, 21 postova Lokacija: Risan Prijavi odgovor kao problematičan Mnogi promjene samo ulje i vrate stare semeringe pa poslje bude jos gore ..pa kad se prave mnogo pametni! To je isto kao i kad promenis lanac a ostanu stari lancanici... :-\ To je apsolutno glupo sto ste rekli. Ako semering ne curi sve jedno je bio on nov ili ne. Problem je sto je ogibljenje testo nastelovati jer mnogi od nas voze i suvozaca a to sve remeti... Pa nije tacno to da vracanjem starog semeringa je ista stvar kao i zamjena novog jer je on napravljen od gume koja naravno ima nezahvalnu sposobnost vulkaniziranja a takodje se i haba a sto se ogibljenja tice tu se u potpunosti slazem da nije isto kada smo sami na motociklu ili kada vozimo nekoga Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ljuti 23 Napisano Novembar 30, 2009 Svrati ponekad, 182 postova Lokacija: Bayreuth GER Motocikl: Beverly 350 Prijavi odgovor kao problematičan Hajd da vratim temu na pravi put .. Znaci nije u pitanju zamena semeringa vec : jasno tehnichko pitanje : Dali moze Sta moze od kog motora moze da se prilagodi Dali moraju mostovi da se prave Odprilike cifra kao komplet kao delovi , s tochkom i kleshtima . Idt idt .. sta god vam sistematizovano i konkretno pada na pamet na osnvu iskustva , znanja, umenjan i navika ... Specifikacija prednjih vila je : Ugao : 25.0° Trail: 97 mm Fi : 43mm Hod 130 mm HAjd pomagajte da vishe nesanjam snove vec donesem odluku jednom za svagda i zamajem se time ili zaboravim na to . Pozz Ljuti Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Novembar 30, 2009 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Sad sam nesto gledao, prosla generacija Yamahe R1 ima USD viljusku i radijalne celjusti i tockove sa 5 krakova, slicne onima na FZ6. Trebalo bi da moze bez vecih prepravki da sjedne na FZ6, samo je pitanje koliko bi neko trazio para za to. A hvala bogu ubijenih R1-ica koliko hoces, posebno prosla generacija, samo treba potrazit Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ARES 1219 Napisano Novembar 30, 2009 Drug član, 2302 postova Lokacija: Beograd-Vracar Prijavi odgovor kao problematičan Da Slazem se sa tobom ARES-e sto se tice podesavanja ogibljenja..ali se ne slazem s tim da ne menjas semeringe kad menjas ulje u viljuskama, jer to je deo sklopa cele suspenzije. Zamenis ulje, ispoliras stapove, sve pripremis i vratis stare semeringe koji su se vec ukrutili, izgubili elasticnost i sigurno postoje mini ostecenja na njima...i oni procure posle 2 nedelje. ??? sta si uradio...nista, sve ispocetka. Po meni, to je glupo.. :-\ Ako semering nije procureo nego se menja ulje ili opruge menjanje semeringa je cista glupost. Njegova uloga je da nepusti ulje i to je to tako da ako ne curi to je bacanje para a jos ako je fabricki potrajace duze od no name..... Kada je u pitanju poliranje stapova to isto ne preporucujem osim ako nema vidljivih riseva (od kamencica....). Mislim da stvarno imam iskustva kada je mehanika u pitanju i ogibljenje i moj ti je savet da ne bacas pare. Kada se ta tvoja viljuska uradi kako treba veruj mi da amater ne moze da iskoristi 50% njenih mogucnosti. Opruge slobodno mozes da promenis kao i ulje. Stim sto mozes da stavis ili progresivne ili linearne, Ohlins od pre par godina radi samo linearne ali mozda je za ulicnu voznju bolje staviti progresivne(Hyper Pro recimo) sa malo jacom kilazom. Ako te interesuje da uradis ogibljenje nazovi me uputicu te na Madjara koji je meni radio. (20km od Granice) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ljuti 23 Napisano Decembar 1, 2009 Svrati ponekad, 182 postova Lokacija: Bayreuth GER Motocikl: Beverly 350 Prijavi odgovor kao problematičan Ako semering nije procureo nego se menja ulje ili opruge menjanje semeringa je cista glupost. Njegova uloga je da nepusti ulje i to je to tako da ako ne curi to je bacanje para a jos ako je fabricki potrajace duze od no name..... Kada je u pitanju poliranje stapova to isto ne preporucujem osim ako nema vidljivih riseva (od kamencica....). Mislim da stvarno imam iskustva kada je mehanika u pitanju i ogibljenje i moj ti je savet da ne bacas pare. Kada se ta tvoja viljuska uradi kako treba veruj mi da amater ne moze da iskoristi 50% njenih mogucnosti. Opruge slobodno mozes da promenis kao i ulje. Stim sto mozes da stavis ili progresivne ili linearne, Ohlins od pre par godina radi samo linearne ali mozda je za ulicnu voznju bolje staviti progresivne(Hyper Pro recimo) sa malo jacom kilazom. Ako te interesuje da uradis ogibljenje nazovi me uputicu te na Madjara koji je meni radio. (20km od Granice) OK , Hvala ARES Pozitivan predlog za odlazak kod komsije ... predpostavljam negde oko Horgosha .. to je cool.. Kada je rec o R1 , verovtno dosta sukup izlet gde me nebrinu stapovi , tocak , kocnica itd vec nalazak mosta gornjeg tj. dali ce hvat za ram da legne 100 % ili opet trazi negde ... A i hod vila , duzina ... Tj , nemam predstavu kako se to sve sklapa i uklapa ... Pozz Ljuti Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Decembar 1, 2009 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Hod vila i duzina su ti tu nedje, trouglovi ako ti ne odgovaraju od R1 ne znam od cega ti mogu valjat, a i nije ih neki problem probat i provjerit. To sto trazis nije svakodnevni zahvat i trazi malo vise zajebancije Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
raptors 53 Napisano Decembar 1, 2009 Sensei servis, 347 postova Lokacija: Novi Sad, Beograd Motocikl: "viljuske"...al' na kardan! Prijavi odgovor kao problematičan Menjaj uje, opruge...moj savet ti je da ne menjas viljuske. Eto... ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rboban 1026 Napisano Decembar 2, 2009 Drug član, 2996 postova Lokacija: Obrenovac Motocikl: K5Tan600A Prijavi odgovor kao problematičan Menjaj uje, opruge...moj savet ti je da ne menjas viljuske. Eto... ;D +1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5074 Napisano Decembar 2, 2009 Integrisan, 12765 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Drugar, preporučujem ti, ako iole govoriš engleski, da se učlaniš na www.fz6-forum.com i tamo potražiš pomoć. Hiljade članova a svi voze Fazera. Ja sam bacio pogled, mrzelo me da se učlanjujem, i naleteo sam na ovog drugara iz Athine koji na svom Fazeru6 ima USD vljuške. Ne razumem se u tu felu pa ne znam koje je motor godište ali ti ćeš već znati. http://www.fz6-forum.com/forum/fz6-mods/27122-my-fz6-project.html Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ljuti 23 Napisano Decembar 2, 2009 Svrati ponekad, 182 postova Lokacija: Bayreuth GER Motocikl: Beverly 350 Prijavi odgovor kao problematičan Pozz svima, Hvala na savetima .. Ulje i opruge odnele pobedu . FZ6 forum nauchen napamet .. LJuti Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
