Mornar 17 Napisano Januar 15, 2007 Svrati ponekad, 212 postova Prijavi odgovor kao problematičan GILERA RUNNER 50 SP RST Nastavljajuæi sa razvojem jednog od najpopularnijih i najprodavanijih skutera ‚‚GILERA‚‚ je i ako prezadovoljna starim i pouzdanim RUNNER-om, lansirala je potpuno novu generaciju skutera. RUNNER se pojavio 1997 godine i do sada je ostvario veoma zapažene rezultate što se eksplatacije gradskog ‚‚trkaga‚‚ tièe. Novi model predstavlja usaglašavanje odliènih performansi sa sportskim izgledom, koji više lièi na motocikle. Pored atraktivnog izgleda ‚‚RUNNER‚‚ se može pohvaliti i sa tri nova motora, zapremine od 50 i 125 kubika. Motori od 50 kubika su dvotakni snage 5,6 KS i prave se u dve verzije, gde je razlika u napajanju goriva, tj. Karburator i direktno ubrizgavanje, dok je motor od 125 kubika èetvorotakni sa direknim ubrizgavanjem goriva snage 15 KS pri 9750 o/min. Svi motori imaju vodeno hlaðenje i na semaforu omoguæavaju start koji æe druge sliène konkurente ostaviti iza sebe, tome doprinosi i izduvni sistem koji je veoma estetski i precizno uraðen. Rezervoar za gorivo je skriven iza centralnog tunela, èime je dobijemo niže težište, a samim tim i poboljšana stabilnost. Kapacitet rezervoara 7 litara kod 50 ccm, a kod 125 ccm 8,7 litara. Tunel je nešto manji u odnosu na prošli model ‚‚RUNNER-a‚‚, a sa svojih boènih strana zadržao je i otvore za grejanje nogu. U odnosu na predhodni model, novi ‚‚RUNNER‚‚ je dobio neke linije od ‚‚NEXUS-a‚‚, dok je zadržana osnovna forma glavnih svetala. U potpunosti je promenjena instrument tabla, koja je sada digitalna, a na levoj strani table nalazi se obrtomer za zapaženom brojkom od 13000 o/min. Imajuæi u vidu živahnu mašinu od 50 i 125 kubika, inženjeri su konstruisali novi ram napravljen od èeliènih cevi, sa posebnim pojaèanjima. Naplaci su napravljeni od veoma lake legure, napred 14, a pozadi 13 inèa. Dimenzije pneumatika napred 120/70, a pozadi 140/70, što novom ‚‚RUNNER-u‚‚u toliko veæoj meri obezbeðuje stabilnost visokog nivoa, kao i udobnost. Na verzijama od 50 kubika prednja viljuška je ‚‚upsajd-daun‚‚ od 30 mm, a verzija od 125 kubika ima viljušku od 35 mm. Zadnje vešanje kod ‚‚pedesetice‚‚ je slièna kao kod predhodnog modela, a to je jednostruki, dok je na 125 dvostruki hidraulièni amortizer. Kažu da je novi ‚‚RUNNER‚‚ upravljiviji, udobniji, stabilniji, a kada se ponosan vlasnih ponese svim ovim, naroèito brzinom, na scenu stupaju izvrsne koènice koje su nezaobilazan deo prièe o ‚‚RUNNER-u‚‚, naime napred kod 50 ccm 220 mm, kod 125 ccm 240 mm i pozadi kod 50 ccm 175 mm, kod 125 ccm 220 mm, na svim verzijama su diskovi. Pritiskom na bravu volana, otvara se prostor ispod sedišta gde se može smestiti jedna integralna kaciga. Ispod sedišta nalazi se prostor za alat, akomulator i rezervoar za ulje, koji je sada pomeren ka napred. Težina varira od modela do modela, tako 50 SP teži 99 kg, 50 PureJet 103 kg, a VX 125 svega 129 kg. Na kraju krajeva buduæi vlasnici ‚‚‚RUNNER-a‚‚ æe najbolje oceniti ovog ‚‚trkaèa‚‚, a pored verzija od tri motora, u ponudi je paleta od tri za poèetak najatraktivnije boje ‚‚DRAGON RED, STONE GREY, CARBON BLACK‚‚. U najavi je takoðe novi ‚‚RUNNER VXR 200‚‚, kojeg æe najverovatnije pokretati agregat isti kao u starom modelu. RUNNER 50cc RST ENGINE Type Single-cylinder 2 stroke Piaggio Hi-Per 2 Pro PureJet Displacement 49.4 cc Bore / Stroke 40/39.3 mm Fuel Unleaded petrol, RON min. 95 Induction Electronic injection Igniction Electronic inductive discharge Cooling Liquid Lubrication Automatic oil-fuel mixer Start Electric (with Bendix) Gears CVT and torque server Clutch Dry automatic centrifugal type with dumping plugs VEHICLE Load-bearing Double cradle, high-tensile steel tubes Front suspension Upside down telehydraulic fork, ø 30mm (stroke 75 mm) Rear suspension Hydraulic single shock absorber Front brake Disk ø 220 mm, floating caliper with double pistons ø 25 mm Rear brake Disk ø 175 mm, caliper with single piston ø 27 mm Front tyre Tubeless 120/70 - 14” Rear tyre Tubeless 140/60 - 13” SIZE Length 1,840 mm Width 750 mm Wheel base 1,270 mm Saddle height 810 mm Dry weight 103 Kg Fuel tank 7 litres (including 1.7 litres reserve) Max speed Legal limit Consumption, ECE 47 cycle 42 km/l Consumption at 30 km/h 46 km/l Accelerazione 30m 5.5 sec Emissions Euro 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Boki-KG 92 Napisano Januar 16, 2007 Banned, 993 postova Lokacija: kg Motocikl: zx7r Prijavi odgovor kao problematičan svaka chast za ovako opshiran i kvalitetan post! meni se svidja skuter... u kvalitet ne sumnjam i verujem da ce ovo biti kralj medju skuterima... :wink: bash me zanima shta ce evil_zo da kazhe Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
enone 10 Napisano Januar 17, 2007 Svrati ponekad, 489 postova Lokacija: Kraljevo<->Beograd Prijavi odgovor kao problematičan skuter ima piaggio mashinu... ako i aprilia sr i piaggio nrg... shto se meni preterano i ne svidja... jako vispren skuter i meni se lichno svidja spoj elegancije i nekog sportskog duha.... sve u svemu jedan od boljih skutera na trzzishtu... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Najzli 158 Napisano Januar 17, 2007 Drug član, 1192 postova Lokacija: Bg Motocikl: Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Odlièan post! Lepo predstavljanje. najzli Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
