marshall 380 Napisano Septembar 16, 2017 motordzija opste prakse, 700 postova Lokacija: Novi zaSad Motocikl: Tomos, Sprint (Jonway) Explorer 150, Yamaha TDM 850 Prijavi odgovor kao problematičan Sada cu biti bezobrazan pa iznesem svoje licno misljenje. Zbog ujednacenosti kvaliteta koji je najvisi, cene, moj licni izbor u proteklih nekoliko godina je Silkolene. Koristim Comp 4 XP (zuta etiketa) za sva ceresla 4T (ukupno 3 motocikla su cetvorotaktna a moped i dva vanbrodska su mi dvotaktni). Za Jamahu TDM korisceno je takodje Silkolene Comp 4, ali vec je kupljeno i ubuduce ce biti korisceno Silkolene Pro 4 XP (crvena etiketa). Silkolene Pro 4 + nema potrebe koristiti za TDM-a. Sa Motulom 5100 nisam nesto bio bas odusevljen, sa Motulom 7100 bih verovatno bio zadovoljan ali je duplo skuplje, cena me odvraca i odluka je kao u gornjem pasusu. Po meni ovde prestaje svaka kalkulacija oko cene. Motul 300V je vrhunsko ulje ali nije za TDM-a. Mozda bi prosao Bardal C60 fulerensko, radi se o grupi hrabrih ljudi koji guraju svoju novu tehnologiju i nisu lako dostizni.... Svi preostali proizvodjaci na svetu za sada kopiraju, imitiraju, foliraju, kerebece se i benave, predstavljaju neke testove javnosti koje vidim da izvode klovnovi a niko nevidi sta je stvarno u retorti i epruveti, KUPITE NASE ULJE VIDITE STO JE ZUTO.... trziste je slobodno zar ne. Vrlo je malo proizvoda kojima na slobodnom trzistu verujem. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 13156 Napisano Septembar 16, 2017 Ne silazi, 7473 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Gresis Bocco, Silkolene spada u sam vrh maziva, FUCHS je babaroga od kompanije. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
marshall 380 Napisano Septembar 16, 2017 motordzija opste prakse, 700 postova Lokacija: Novi zaSad Motocikl: Tomos, Sprint (Jonway) Explorer 150, Yamaha TDM 850 Prijavi odgovor kao problematičan Dobro kolega, evo u Novom Sadu sve poznate proizvodjace ulja nalazimo na Najlon pijaci (novosadski buvljak). Valvoline, Castrol, Total, ELF, Shell, Mobil 1, Modrica, Viskol (Futog), itd... sve poznati. A kutije sto prave u Pazovi brate, ko Francuske, i mirisu. Mozda su prava ulja, a mozda i ne? Samo je problem i da su prava, sto ni jedan od ovih proizvodjaca nema uopste pogon ni malu laboratoriju da prave kljucne sastojke danasnjih EFIKASNIH ulja. Svi koriste noviju hemiju da namincaju mineralna ulja i nabudze i namunje, i... Tu je razlika. Ona tri proizvodjaca sto sam spomenuo (da nebude previse reklame) imaju svoje pogone za kljucne a ucinkovite materije u sastavu tecnosti za nase ljubimce. Postovanje kolega. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bdada 14987 Napisano Septembar 16, 2017 moto merkat °°, 4940 postova Lokacija: Šid Motocikl: Yamaha TDM 3VD Prijavi odgovor kao problematičan Mislio sam na aditive u bocicama,kod nas u prodaji,za vozila koja su koristila olovni benzin pa aditivi za povecanje oktanskog broja i tako ti? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 13156 Napisano Septembar 16, 2017 Ne silazi, 7473 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Da, mozes ga kupiti u "Halfordsu", ne sporim ali kanta od 4 litra je 50 funti... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Svaler 1990 Napisano Septembar 16, 2017 ..., 2427 postova Lokacija: Tемерин Motocikl: Honda VFR 800 Vtec Prijavi odgovor kao problematičan Па ако желиш да "прегураш" за 50 фунти... Шта знам, ја био потпуно задовољан са Comp 4. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nenadbg88 1522 Napisano Septembar 17, 2017 Drug član, 1088 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki V Strom 650 2020' Prijavi odgovor kao problematičan Jesi probao da dotegnes rebound?Jesam. Ok je on meni kada se sam vozim. Ali kada stavim devojku i napunim kofere, onda problem. Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joker-ns 76 Napisano Septembar 18, 2017 Svrati ponekad, 230 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Triumph Tiger 1200 Explorer XC Prijavi odgovor kao problematičan On 16.9.2017. at 14:39, marshall je napisao: Dobro kolega, evo u Novom Sadu sve poznate proizvodjace ulja nalazimo na Najlon pijaci (novosadski buvljak). Valvoline, Castrol, Total, ELF, Shell, Mobil 1, Modrica, Viskol (Futog), itd... sve poznati. A kutije sto prave u Pazovi brate, ko Francuske, i mirisu. Mozda su prava ulja, a mozda i ne? Samo je problem i da su prava, sto ni jedan od ovih proizvodjaca nema uopste pogon ni malu laboratoriju da prave kljucne sastojke danasnjih EFIKASNIH ulja. Svi koriste noviju hemiju da namincaju mineralna ulja i nabudze i namunje, i... Tu je razlika. Ona tri proizvodjaca sto sam spomenuo (da nebude previse reklame) imaju svoje pogone za kljucne a ucinkovite materije u sastavu tecnosti za nase ljubimce. Postovanje kolega. Pre dve sezone, klubski smo uzeli Motul V300 i mogu kažem da smo imali loše iskustvo, pogotovo kolege na Vstromu, gde su imali veliku potrošnju ulja. Kako imamo dobru saradnju sa MASS company, na jednom našoj proslavi upustili smo se u priču. Gde nam je čovek objasnio da je to savršeno ulje i izneo drugi pogled. Da druge serije ulja imaju svojstvo da pokupe nesagorene materije smeše iz cilindara i da time daju prividnu sliku da mašina ne troši ulje. Da je to baš prednost V300 ulja i dao predlog da na nekoj dužoj turi ide sa nama i uzima uzorke dve serije ulja, periodično kako bi nam potkrepio svoje tvrdnje. Nikada nismo završili ovaj eksperiment, vec smo prešli na proverene serije 5100,7100 ali je ostala tema za razmišljanje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joker-ns 76 Napisano Septembar 18, 2017 Svrati ponekad, 230 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Triumph Tiger 1200 Explorer XC Prijavi odgovor kao problematičan Ulje koje koristim u svim svojim vozilima, a koje nisam nalazio po buvljaku je LIQUI MOLY i imam samo reči hvale. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lipfi 8 Napisano Septembar 18, 2017 U prolazu, 53 postova Motocikl: Yamaha Tdm 900 Prijavi odgovor kao problematičan Moje mišljenje je, da su svaka ulja podjednako dobra samo je poenta da se ne naleti na fals ! A da bi se to zasigurno izbeglo treba ga kupovati preko. Nemačka, Austrija itd... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joker-ns 76 Napisano Septembar 18, 2017 Svrati ponekad, 230 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Triumph Tiger 1200 Explorer XC Prijavi odgovor kao problematičan E baš tako. U istoj radnji gde uzimam ulje, pitao sam za Castrol, da li je original. Kaže Castrol dobija preko posrednika i ne može da garantuje, ali LIQUI MOLY dobija direktno. Verovatno je u tome caka. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SSRETENOVIC 71 Napisano Septembar 18, 2017 Svrati ponekad, 173 postova Lokacija: Gornji Milanovac Motocikl: Yamaha TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan E baš tako. U istoj radnji gde uzimam ulje, pitao sam za Castrol, da li je original. Kaže Castrol dobija preko posrednika i ne može da garantuje, ali LIQUI MOLY dobija direktno. Verovatno je u tome caka.A koje Liqui Moly sipas u TDM ? I kako ti se ponasa menjac sa njim . Sent from my LG-H831 using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zloboleon 26 Napisano Septembar 18, 2017 U prolazu, 97 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Yamaha TDM 850 3VD Prijavi odgovor kao problematičan @marshall Hvala na ovom izuzetno korisnom času iz hemije Ja sam sipao Motul 5100 15W50 ovu turu i mogu vam reći da nisam baš oduševljen sveukupno, a od pre nekoliko dana mi je menjač počeo kukati. Ne vidim da iko hvali (niti pominje) Ipone, ali njega sam prethodno sipao, 10W30 (što po knjizi treba da ide u TDM) i motor mi se sasvim lepo ponašao. Ja sam ozbiljno razmišljao da batalim filozofiju i da se vratim na njega, ali posle koleginog izlaganja se predomišljam. Možda probam Comp 4 ili Motul 7100. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joker-ns 76 Napisano Septembar 19, 2017 Svrati ponekad, 230 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Triumph Tiger 1200 Explorer XC Prijavi odgovor kao problematičan Pre 15 sati, SSRETENOVIC je napisao: A koje Liqui Moly sipas u TDM ? I kako ti se ponasa menjac sa njim . Sent from my LG-H831 using Tapatalk Iskren da budem, već par sezona sipam Motul, jer dobijamo popust na količinu kada uzmemo bure, tako da ceo klub vozi isto ulje. Ne zato što nisam zadovoljan, već zbog drugarstva. Liqui Moly za motore imaš dve mogućnosti i obe su dobre. U auto sipam Liqui Moly TOP TEC 4100 5W40 U ženin auto Liqui Moly SUPER LEICHTLAUF 10W40 Meni se menjač odlično ponašao na 4TX-u Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
KTibor 23 Napisano Septembar 19, 2017 U prolazu, 81 postova Prijavi odgovor kao problematičan Dok smo još kod ulja,ja sam ove godine sipao Ipone 15w-50 polusintetik,nisam primetio ništa na menjaču od 3vd modela.Al ozbiljno razmišljam da sledeću sezonu probam sa Elf- ovim uljem.Sent from my Custom Sony using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
marshall 380 Napisano Septembar 19, 2017 motordzija opste prakse, 700 postova Lokacija: Novi zaSad Motocikl: Tomos, Sprint (Jonway) Explorer 150, Yamaha TDM 850 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 22 sati, Zloboleon je napisao: @marshall Hvala na ovom izuzetno korisnom času iz hemije Ja sam sipao Motul 5100 15W50 ovu turu i mogu vam reći da nisam baš oduševljen sveukupno, a od pre nekoliko dana mi je menjač počeo kukati. Ne vidim da iko hvali (niti pominje) Ipone, ali njega sam prethodno sipao, 10W30 (što po knjizi treba da ide u TDM) i motor mi se sasvim lepo ponašao. Ja sam ozbiljno razmišljao da batalim filozofiju i da se vratim na njega, ali posle koleginog izlaganja se predomišljam. Možda probam Comp 4 ili Motul 7100. Od navedenog odlican izbor kod Motul bi bio 7100, mene odvraca samo vrlo visoka cena cak i kada je na popustu. Za Silkolene Comp 4 XP (zuta etiketa) koje sam imao u TDM-u mogu samo da uputim preporuku, a verovatno ce isto biti i jos vise sa Pro 4 (ali kada prodje tekuci Seksperiment). Cena im je ispod 1000 dinara za litar, sa par desetina din razlike. Motul 5000(mineralka), 5100 (nekako tanka polusintetika), nisu bas neki izbor kao ni sve druge mineralke nabudzene ili ne, ali svako ima pravo odluke za sebe i svoj novac. Zapravo, kupio sam zimus motor sa Ipon uljem. Prethodni vlasnik nije znao koji Ipon tacno je bio(?!), samo da je zamena izvrsena vrlo skoro. Dobro. Doterao sam TDM-a u Novi Sad izdaleka i kratko koristio sa Ipon a onda iz nekog sopstvenog opreza zamenio, i filter naravno. Ispusteno ulje Ipon je bilo potpuno crno, neprozirno, a kada sam ga odlio iz lavora, na dnu je OSTALA GARAVA SLINAVA MULJCINA koju ni u bocnom polozaju posude nisam ocedio. Posudu sam oprao benzinom i spremio za sledecu upotrebu, kao kuhinjsku serpu. I oprana je samponom posle benzinskog trljanja cetkom. U TDM-a je zimus usut gorepomenuti Comp 4 XP. Prvo je i usuto pa odmah izliveno novo ulje u cilju spiranja jos taloga, i dobro je.... bilo je jos mulja cak i bez palenja motora! Neka me smatraju za ludaka zbog ovog ali.... Doneta je odluka da se Comp kratko koristi zbog opet daljeg ispiranja motora, i opet, dobro je... Juce poslepodne, posle 800 km rada, Comp 4 XP (prijatan, pravilan rad i na 40-tak stepeni C) je ispusteno u opranu posudu (kao kuhinjska serpa). Ponovo je zamenjen i filter, ocekivao sam jos cadji i smole, sto je bilo, bar po boji ali manje. Ulje je bilo prilicno tamno, cenim da je doslo do daljeg ispiranja unutrasnjosti, ovo je ocekivano. Sutra najverovatnije iz lavora pretocim u neku kanticu pa ce biti vidljivo ima li na dnu lavora jos mulja i cadji od ranije koji su sada rastvoreni sa unutrasnjih povrsina. Sinoc je sipano 4 litre novog Silkolene Pro 4 XP (estarsko potpunosinteticko, crvena etiketa). Posle toga usledila je kasnije sinoc voznja od (slucajno) tacno 50 km i ponovo postoji razlika. Postoji razlika izmedju Ipon i Silk.Comp4, takodje izmedju Comp 4 i Pro 4. Ocekujem dalje intenzivno skidanje garezi, jos pravilniji rad (ovo su vec tesko osetne nijanse ali postoje), vec je finiji rad menjaca... i opet zameniti postojeci Pro 4 pre isteka propisanog roka. Tek posle toga, kada se rastvori i ode garez iznutra, mislim da ce biti moguce koristiti ulje u fabricki propisanom periodu ili priblizno. Po sinocnom utisku, mislim da Pro 4 ostaje kao izbor za Lepu Vlajnu ubuduce, ali konacna odluka ce biti donesena posle ispustanja, merenja Pro 4.... za sada je jos prerano za konacni sud. Molim cenjene kolege da ovo shvate kao licne odluke i licni izbor autora ovog teksta. Svi imaju pravo da proizvode i prodaju, kao i da kupe sta zele a da sami odluce. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mradomir 3059 Napisano Septembar 19, 2017 8-bit, 1886 postova Lokacija: Beočin Motocikl: KTM690 | Freeride 250R | Burgman 650 Prijavi odgovor kao problematičan @marshall kako sam te razumeo Comp 4 rastvara garež? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ThePainkiller 4384 Napisano Septembar 19, 2017 Drug član, 3827 postova Lokacija: Kula Motocikl: Honda VFR750 RC36 Prijavi odgovor kao problematičan Znas kad bi se toliko jebavao sa zamenama ulja na po 50 km, samo da bi ispitao koje ulje je dobro za motor star dvadesetak godina... Ako nije zaribao sa kojekakvim uljima do sada, pa da mu zejtin sipas nece zaribati... Kolega marshall, u svakom slucaju, svaka cast na strpljenju i na brizi za taj TDM, ali ja mislim da je ipak to previse zezancije oko jako malih nijansi u razlicitim uljima za nase (matore) motore... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 13156 Napisano Septembar 19, 2017 Ne silazi, 7473 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Ja takodje vodim racuna, pa makar 1985 ili 2015 godiste bio. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
marshall 380 Napisano Septembar 20, 2017 motordzija opste prakse, 700 postova Lokacija: Novi zaSad Motocikl: Tomos, Sprint (Jonway) Explorer 150, Yamaha TDM 850 Prijavi odgovor kao problematičan Nije tvrdnja da je Comp razredjivac za garez i netreba ga sipati u dimnjake zbog toga. Ali da zbog prisutne i efikasne hemije uklanja djubre natalozeno od prethodnih nebriznih vlasnika i neefikasnih maziva, to stoji. Sreca da sam agregat nije pohaban ali ovakvi znaci (naslage) mi nagovestavaju dve opcije o postupanju prethodnika. 1. Korisceno jeftino mineralno, neefikasno ulje (koje je ostavilo naslage) ili 2. Samo dolivano ulje koje se pojacano trosilo zbog neefikasnosti (pa kad ga stalno doliva zasto da ga menja stalno mu daje novo). Nijedan nije eksplodirao ni zaribao zbog pogresnog ulja, ali je sigurno krace ziveo zbog toga. Prekidam takvo postupanje, zivece kod mene, motor mi se svidja. Ima i 25 godina (1992) ali sam ga kupio sa 52000 km. Mogao je u spajzu da nabaci i 50 godina bez nakupljanja kilometraze koja ga u stvari trosi. Motocikl nije auto da istrune u garazi vozen ili ne. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
marshall 380 Napisano Septembar 20, 2017 motordzija opste prakse, 700 postova Lokacija: Novi zaSad Motocikl: Tomos, Sprint (Jonway) Explorer 150, Yamaha TDM 850 Prijavi odgovor kao problematičan On 9/16/2017 at 14:59, bdada je napisao: Mislio sam na aditive u bocicama,kod nas u prodaji,za vozila koja su koristila olovni benzin pa aditivi za povecanje oktanskog broja i tako ti? Postovanje kolega, mislim da ti aditivi za gorivo nisu potrebni. Sada je domace gorivo znatno ozbiljnije, tacno je da je zbog cistoce i posnije, ali podmazivanje treba poveriti uljima. Aditiv za benzin tetraetil-olovo necete naci u slobodnoj prodaji, zbog njega je i uradjena potpuna promena goriva. Otrovno je i kancerogeno, gubi svaki smisao ako se prodaje u malim bocicama da rukuju neupuceni. Postojeci aditivi za benzin su varijante alkohola i gasnih faza u pogodnom obliku, ili nosioci dodatnog kiseonika. Oni bezolovnom benzinu daju prividnu i privremenu povisenu oktansku vrednost ili dodatno sagorevanje, ali je to dosta kratkotrajno zato sto sve naprosto ispari ako se odmah ne spali kroz motor. Potpuno sve izgori tako da nema otrova, dimova ili ispari pre upotrebe. Mozda je efikasno trkacima koji to spale za 30-40 minuta i zdravo. Postojecim aditivima za bezolovne benzine nece se postici nista podmazivanja kao nekad sa olovnim benz. Naprotiv, aditivi su alkoholi i njihovi cinioci, isto suvarak... duplo golo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
anakin 52 Napisano Septembar 24, 2017 Svrati ponekad, 135 postova Lokacija: Subotica Motocikl: Yamaha tdm 3vd Prijavi odgovor kao problematičan Dali je neko menjao opruge na kvacilu tdm 4tx Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tibor 468 Napisano Septembar 24, 2017 Zainteresovan, 641 postova Lokacija: Temerin Motocikl: TDM 850, DKW RT175 Prijavi odgovor kao problematičan ne znam da li sam u ovoj temi citao osituaciji kad obrtomer na 4tx pokazuje odredjenu brojku na satu, sto znaci da signalizira na odredjenu gresku? meni moj skoci na realan broj obrtaja, padne na nulu, skoci na trojku, pa opet na nulu pa opet na realno i tako stalno.... gde bi se moglo naci koji broj sta znaci? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joker-ns 76 Napisano Septembar 25, 2017 Svrati ponekad, 230 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Triumph Tiger 1200 Explorer XC Prijavi odgovor kao problematičan Pre 5 sati, tibor je napisao: ne znam da li sam u ovoj temi citao osituaciji kad obrtomer na 4tx pokazuje odredjenu brojku na satu, sto znaci da signalizira na odredjenu gresku? meni moj skoci na realan broj obrtaja, padne na nulu, skoci na trojku, pa opet na nulu pa opet na realno i tako stalno.... gde bi se moglo naci koji broj sta znaci? Moje iskustvo ti govori da ti je akumulator crkao. Probaj sa upaljenim i ugašenim svetlima da vidiš da li pokazuje iste brojke na obrtomeru. Ako više skače sa upaljenim svetlima.... akumulator, prekontroliši punjenje... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tibor 468 Napisano Septembar 25, 2017 Zainteresovan, 641 postova Lokacija: Temerin Motocikl: TDM 850, DKW RT175 Prijavi odgovor kao problematičan 48 minutes ago, joker-ns said: Moje iskustvo ti govori da ti je akumulator crkao. Probaj sa upaljenim i ugašenim svetlima da vidiš da li pokazuje iste brojke na obrtomeru. Ako više skače sa upaljenim svetlima.... akumulator, prekontroliši punjenje... tu sam primetio problem, pali normalno sto bi se reklo na zub, ali sa upaljenim svetlima, zmigavcem i stop svetlom, sve trepce..... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
