Jump to content

Moto Zajednica

marshall

Članovi
  • Broj tema i poruka

    682
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

351 Excelent

O članu marshall

  • Rank
    motordzija opste prakse

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Novi zaSad
  • Motocikl
    Tomos, Sprint (Jonway) Explorer 150, Yamaha TDM 850

Poslednji posetioci profila

3066 profile views
  1. marshall

    TDM Srbija

    Imam isti taj, Pontis vec 3 godine, odlican.
  2. marshall

    TDM Srbija

    Moze DID VX 525 i to je po fabrickom standardu za TDM-a. Ja sam kupio DID ZVMX 525 koji je najjaci, nekako sve sto kupim tezim da bude otporno na budale. Tati sam i cekic pokvario. Naravno istom prilikom i lancanike marke JT.
  3. Imam dve ovakve, istu crvenu i plavu. Sigurno 10 godina. Vozim skutere i motore leti-zimi u njima, kao sto kaze kolega, samo je pitanje koliko odece ispod ovih jakni. Jedan vrlo lep zimski pad sa motora (doduse bila je i fluo jakna preko nje, potpuno dezintegrisana a kaciga u djubre) i nekoliko padova zimi sa bicikla da se svi na bulevaru prepadnu.... nosim ih i dalje. Ja malo tesko disao 2-3 meseca, santao, kako kad, jaknama nista. Ko nove bre. Jedino nisu goretex, pardon... i na ledjima je dzep za protektor, ili je u ledjnom dzepu i protektor? Trebalo bi da je u dzepu i ledjni protektor.
  4. marshall

    TDM Srbija

    Aaaaa, pa ovo je poboljsanje u odnosu na moj TDM.... kada sam ga kupio u korpi za akumulator bio karton. Slabiji akumulator 7Ah i karton u ostatku prostora. Radio neko vreme a onda doslo vreme da otkrijem inovaciju. Onda kupio propisan od fabrike YTX12BS i zaboravio sve. Gelski Exide. Dva cilindra velikog precnika traze zdrav akumulator. Veci aku. nece stati u 3vd-4cn.
  5. marshall

    TDM Srbija

    Nije uobrazenje, smanjuje se razilazenje na skoro nista a samim tim i upravljanje je efikasnije. Jedina mana je skidanje jos 4 srafa pri svakoj intervenciji, ali decaci smo.... necemo valjda strikati?
  6. marshall

    TDM Srbija

    .... a VRLA je Valve Regulated Lead Acid. WET sa tecnom kiselinom kao automobilski klasicni AGM sa geliranom kiselinom, nece mucka, nece prospe kada se preturi, ovaj imam na TDM-u. VRLA potpuno zatvoreni bas hermeticki a iznutra se pritisci hemijskih reakcija punjenja-praznjenja odusuju unutrasnjim ventilima. Primer je sobni aku. za racunarski UPS uredjaj. Ja ih uredno vozim u skuterima vec neznam koliko godina, rade najbolje i nema ni trunke korozije od isparenja, ni na klemnama. One su preradjene sa srafovskih na one pijacne kontakte, krajevi zice,, one sto se namaknu lim jedan u drugi. Radi najbolje.
  7. Ima 10 odnosno 12 Ah i to objavljuje fabrika. Nisam merio nista, procitao u fabrickom uputstvu koji treba za moj motor i kupio u radnji. Da je 8, 6,...2Ah, morao bih taj kupiti jer jedini pasuje bez kostiju. 14- ka je vislji i kapacitetniji, tacno, ali nece da stane u TDM 3VD. Legne rezervoar na njega, inace bih ga kupio da dimenziono moze. Kome treba za 3VD (i jos po nekom kome pasuje), eto ga u pola cene, pa neka je i 9Ah.
  8. marshall

    TDM Srbija

    Setio sam se imam i slike. Na drugoj slici LED je zasrafljen na motor (tako kupio motor i prolazio teh.) a novi volfram zmigavac je samo naslonjen iznad LED-a. Tri meseca kasnije kada mi je istekla registracija stigao sam i da ih zamenim.
  9. marshall

    TDM Srbija

    Kolege, kada sam kupio TDM-a na njemu su bili ti uski LED zmigavci, ali nisu talasajuci kao na snimku. Prosao sam 2 teh.pregleda i letos me na trotoaru sretne vlasnik teh.pregleda. JOS UVEK IMAS NA JAMAHI ONE LED ZMIGAVCE? Da. ZAMENI IH ZA KLASICNE JER NISU FABRICKI LED NA TVOM MOTOCKLU. DOBILI SMO DOPIS DA TO VISE NECE PROCI! I ja lepo zamenio za klasicne. Ovo pisem da kolege nebi pravili sebi problem, misle da je mondis, a na tehnickom se pada. Ko ima fabricki LED, glatko prolazi sa ovima iz Kine.
  10. Za TDM-a 850 3VD 1991-1995 je ovaj aku. Staje u korpu tacno bez ostatka i tacno na kablove. Ta oznaka YTX 12BS mu definise dimenzije, kapacitet (10 odnosno 12 Ah), polaritet (levi+) i vrstu (gel). Moze biti bilo kog proizvodjaca, svi nose tu oznaku (i Yuasa). Kod TDM-a 4TX 1996-2002 ide drukciji, promenjena je i pozicija. Pri kupovini mog TDM-a takodje je bio neki neodgovarajuci, manji i slabiji aku. ali sam prvom prilikom kupio ovakav (Exide ista oznaka, oko 5000 din).
  11. marshall

    TDM Srbija

    U TDM-a ide i zeleni i crveni. Alu-blok, alu-glava... malo gume za crevca. Kada sam kupio motor bio je zeleni i to koncentrat -100! Kada sam dosao u priliku, kupio na cosku nove 2 litre (toliko ide u sistem) crvenog, istocio zeleni -100 i usuo crveni -100 proizvodjac NIS. Zeleni traje 2 godine, crveni 5 godina. Vise me nece zanimati do oko 2024-5 godine osim ako negde procuri. Nema razlike auto i moto antifriz, jedino sto kolege kazu, neki hoce da prodaju skuplje tamo neku moto caroliju... nema nasedanja.
  12. Ako je bas za van druma, motocikl treba da je sto laksi. To jeste u suprotnosti sa udobnosti na drumu i snazi, ali presudni kvalitet i pogodnost terenske voznje je - lak motocikl. Nije to samo zbog pridizanja (pa jos u blatu ili pesku), nego je i sama voznja po bespucu laksa sa manjom tezinom. Manje zanosi on tebe, a vise upravljas ti njega.
  13. Ako je Rotax agregat, ta je kombinacija teska papazjanija. Neznam sta su u stvari hteli, valjda da prezivi jedan Austrijski pogon povezivanjem sa BMW-om, ali za vlasnika i njegovog servisera taj karakondzul je samo muka. Uzeli agregat sa jedne crtace table, ostatak sa druge crtace table (u drugoj drzavi) i ajd-sad motocikl?! Jedan detalj. Motorno ulje ima svoj hladnjak (Rotax) a smesten je ISPOD IMITACIJE REZERVOARA (BMW). To je znatno iznad agregata i ima sedla zbog kojih ulje ostaje zarobljeno na visini.Pri zameni pola ulja ostane u (visokom) hladnjaku i crevima, a deo moze da se istoci dole. Treba zameniti 4 litre a izadju samo dve. Sipas nove dve i vozis (?!). Ako neko zeli da promeni SVO ulje, mora da skida imitaciju rezervoara, hladnjak ulja, creva.... i sve isprazni, pa sastavi, i natoci novim uljem u punoj kolicini. Nemam nista protiv proizvodjaca Rotax, oni su kvalitetni i napredni, ali hibridizacija kao ova nije bas najsrecnija. Sta mislite postovane kolege, koliko puta do sada je zamenjeno SVO ulje u ovom BMW-Rotax motociklu? Zaista nebih menjao TDM-a pogotovo za ovakve komplikacije. Kod TDM-a ima 2 visoka rezervoara za ulje (grba iznad menjaca i posuda ispod sedista), ALI SE KOMPLETNA KOLICINA ULJA ISPUSTA NA SRAFOVE DOLE (dva srafa, levo i desno). Vlasnik miran a agregat dugo zdrav. Ovo je licno misljenje.
  14. marshall

    TDM Srbija

    Koristim njihove siva i crvena konzerva vec godinama.
  15. marshall

    Pumpa goriva

    Nove za male motore su 450-2000 din, prelistaj sajt MotoBike Kisacka Novi Sad. Kupovao sam razne, imaju izbor, srecno!
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja