Sprint Princ 250 (Jinlun 250-5) i Princ 125(Jinlun 125-11)

[a.c.a 61 Napisano Jul 28, 2011]

Pozdrav,

 

jel ima neko ideju kako da napravim drzac za zadnji kofer. Mucim se vec nekoliko dana i nikako da to izgleda lepo. Ako znate nekog ko ima naparavljen, a ne treba mu i hoce da ga proda molim vas da mi napisete. Hvala

[zodini 1300 Napisano Jul 28, 2011]

Javi mi se ja imam napravljen, nije nesto posebno ali je koa polazna ideja zadovoljavajuce, pa mozes da pogledas na mom motoru kako to izgleda, a mozemo da iscimamo i Danijelsa da vidis i njegov patent

 

br sam ti poslao na pp

[AndrijaD 3 Napisano Jul 29, 2011]

MOLIM ZA POMOC POTREBNE SU MI VELICINE DIZNI U KARBU ZA PRINCA 125

[a.c.a 61 Napisano Jul 30, 2011]

Ljudi ja ću da zapalim ovaj moj motor. Samo se nerviram snjim. Kao prvo zezaju me migavci, čas rade čas nerade, a ponekad trepere duplo brže. Znate li gde mu se nalazi automat da ga proverim, ja sam sve živo pogledao i ne nadjoh ga. Drugi veći problem je to što motor nekad radi kao zmaj i ide kao blesav, a nekad kao da ima pesak u klipovima. Vibrira kao lud i muci se u svakoj brzini, samo je problem što se uglavnom ponaša na ovaj drugi način. Ne znam, kao da ga zeza struja, pa vas sad pitam da li to može da bude zbog CDI-a. ili je nešto drugo u pitanju. Ako je neko imao neki sličan problem molio bih da mi pomogne, a i bilo bi dobro kad bi neki kolega po motoru iz niša hteo da zemenimo CDI-je na desetak minuta da probam da li je do to toga da ne bacam dzabe 3000 dinara ako nije CDI. I ako neko zna gde mogu jeftino da nabavljam delove za ovo čudo neka mi napiše, unapred hvala.

[zoran032 58 Napisano Jul 31, 2011]

Ljudi ja ću da zapalim ovaj moj motor. Samo se nerviram snjim. Kao prvo zezaju me migavci, čas rade čas nerade, a ponekad trepere duplo brže. Znate li gde mu se nalazi automat da ga proverim, ja sam sve živo pogledao i ne nadjoh ga. Drugi veći problem je to što motor nekad radi kao zmaj i ide kao blesav, a nekad kao da ima pesak u klipovima. Vibrira kao lud i muci se u svakoj brzini, samo je problem što se uglavnom ponaša na ovaj drugi način. Ne znam, kao da ga zeza struja, pa vas sad pitam da li to može da bude zbog CDI-a. ili je nešto drugo u pitanju. Ako je neko imao neki sličan problem molio bih da mi pomogne, a i bilo bi dobro kad bi neki kolega po motoru iz niša hteo da zemenimo CDI-je na desetak minuta da probam da li je do to toga da ne bacam dzabe 3000 dinara ako nije CDI. I ako neko zna gde mogu jeftino da nabavljam delove za ovo čudo neka mi napiše, unapred hvala.

 

pozdrav druze, za migavce te verovatno muci hladan lem (potpuno isti problem sam imao) automat se nalazi iza levog plasticnog deklija ispod sedista (tu imaju neka dva automata, jedan od njih je za migavce prepoznaces ga po dzeku ima u redu tri kontakta) otvori automat i prelemi sve na plocici lepo(samo pazi da ne pregrejes komponente sa plocice da ih nebi sprzio) i probaj radice sigurno(kad budes zatvarao automat zadihtuj ga dobro da ne moze da dospe voda u njega)...

za drugi problem ne znam sta bih ti rekao, proveri svecice kakve su ti, i kako bacaju varnicu, meni je jedna crkla (lose bacala varnicu) i drugi klip pocinjao da radi normalno tek kad se masina zagreje, kad sam zamenio svecice nisam mogao da verujem, ponasao se kao potpuno drugi motor (NGK svecice su ti otprilike oko 600 din par)... delove nabavljaj kod uvoznika masstehnic u novom sadu, sve salju na kucnu adresu brzim postama i nisu preterano skupi... mozda te zeza i kvalitet goriva, probaj da sipas stalno na jednoj istoj pumpi gde ti se pokazalo da je najbolje gorivo i stavi ispred karburatora neki filter goriva... a za cdi ne znam sta da ti kazem, ako se budes vozikao do cacka javi se kad budes ovde pa cemo popiti pice i dacu ti da probas kako se ponasa sa mojim cdi-em...

[a.c.a 61 Napisano Jul 31, 2011]

Kao prvo mnogo ti hvala na ovako brzom odgovoru, pomogo si mi oko migavaca, danas rasturam automat i sredjujem ga. Što se tiče svećica promenio sam dva kompleta NGK, i uvek je ista prica, sada razmišljam da stavim BRSICO svećice, imao sam ih na predhodnom skuteru i bile su odlične.. Gorivo sipam isključivo na OMV pumpi baš iz tog razloga da vidim da li je do goriva, ali ocigledno nije jer se motor sa jednim punjenjem različito ponaša od vožnje do vožnje. A i filter sam stavio ispred karburatora, prvo sam imao neki malo veći pa sam ga zamenio za onaj mali što stavljaju na skutere i opet ista priča. Tako da sam došo do zaključka da je ipak nešto oko struje, možda je sama instalacija ili neka bobina zeza uglavom sam najebo. Ne preostaje mi ništa drugo nego da menjam deo po deo da vidim u čemu je problem. Hvala i ako te put nanese na ove krajeve obavezno se javi (imaš moj skype na profilu i Facebook) Pozdrav

[AndrijaD 3 Napisano Jul 31, 2011]

Hm...servis! Skini bilo kakav filter sto si stavljao za gorivo i probaj tako da ga vozis.Videces razliku OGROMNU.

[balavurda 279 Napisano Jul 31, 2011]

Само да се надовежем на причу о аутомату мигавца. Имао сам сличан проблем и решио га за око 400 динџи. Одеш у радњу и купиш аутомат са три извода (турски, ал` ради боље него кинески). По димензијама је сличан, само што није округао као код кинеза, него правоугаони али свакако пасује у онај гумени носач. Средњи извод иде на прекидач (преклопник) мигавца, друга два су + и - (не сећам се који је који, обележени су по номенклатури као за заставина возила, ознаке су 39, 39а и још нека, не сећам се). Једино што мора да се преправља су контакти. Узмеш жице, залемиш за контакте аутомата и са сваког гурнеш жицу у одговарајући отвор на буксни. Шта је који отвор на утичници можеш видети обичним волтметром кад даш контакт.

Важно је све то после добро замотати изолирком да ти контакти не би испадали и да не би вода пролазила.

[Slayer 12 Napisano Avgust 2, 2011]

Citam sta pisete o potrosnji i stvarno mi nije jasno kako mogu toliko da trose. Imao sam Princa 125 i potrosnja je bila uvek od 3L-3.8L i to ako ga gazim i natovaren. Al nikakvi majstori, sam odrzavao karburatore i sa drugarom sam stelovao ventile. Sad vozim QM 250 sto mu dodje isto kao Princ 250 i trosi mi oko 4L, naravno potrosnja se poveca ako je natovaren il ako se gazi.

[cakired87 6 Napisano Avgust 2, 2011]

Slayer na koliko se steluju ventili na princa 250??

[cakired87 6 Napisano Avgust 2, 2011]

Slayer na koliko se steluju ventili na princa 250 ??? pozz

[Slayer 12 Napisano Avgust 2, 2011]

Ne znam bas za Princa ali za QM 250 ide 0.08 i usis i izduv. Dok vecina majstora steluje na 0.1 ali onda se cuju ventili.

[balavurda 279 Napisano Avgust 4, 2011]

У упутству пише оба на 0.05, мада неки кажу да је боље да издув буде на 0.07.

[Slayer 12 Napisano Avgust 4, 2011]

У упутству пише оба на 0.05, мада неки кажу да је боље да издув буде на 0.07.

 

 

To je za Princa 125.

[balavurda 279 Napisano Avgust 5, 2011]

Може бити, ја само написао шта сам прочитао у упутству које сам добио уз мотор, али и та упутства су прилично генеричка, т.ј. кинези их штампају скоро иста за све моделе од истог произвођача. Кад су мени штеловани вентили, намештени су на 0.07 оба и за сада је све ОК.

[a.c.a 61 Napisano Avgust 24, 2011]

Drugi veći problem je to što motor nekad radi kao zmaj i ide kao blesav, a nekad kao da ima pesak u klipovima. Vibrira kao lud i muci se u svakoj brzini, samo je problem što se uglavnom ponaša na ovaj drugi način. Ne znam, kao da ga zeza struja, pa vas sad pitam da li to može da bude zbog CDI-a. ili je nešto drugo u pitanju. Ako je neko imao neki sličan problem molio bih da mi pomogne, a i bilo bi dobro kad bi neki kolega po motoru iz niša hteo da zemenimo CDI-je na desetak minuta da probam da li je do to toga da ne bacam dzabe 3000 dinara ako nije CDI.

 

Prijatelji ima li neko ko može da mi pomogne u vezi ovog problema sa vibracijama. U medjuvremenu sam menjao svećice, još dva kopleta. Prvo sam stavio DENSO U22FS-U (NGK C7HSA) i opet isto, a i zamenio sam kape svećica, reko mi jedan majstor kao da u njima ima neki otpornik koj i hoće da pregori pa zamenim i to. I tako bacim 2000 dinara. Onda mi kažu da svećice treba da budu "R" kao neki valjda rezistor jbm li ga, pa ajde kupim onda DENSO U22FSR-U (NGK CR7HS,CR7HSA) i tu puknem još hiljadarku i opet isto. Počeo sam da sipam i bezolovni od 98 oktana i to ne pomaže. Jednostavno motor se ponaša kako kad se njemu svidja, znači nekad ide kao zmaj, zvuk kao da je 500 kubika, a nekad melje iz njega kao da sam u mlinu, vibrira kao lud i jedva i da ubrzava kao tomos. Ne znam šta više da mu gledam. POMAGAJTE ako boga znate ili ćete da čitate u novinama kako je ludi Nišlija zapalio motor ispred zgrade,. Pozdrav.

[AndrijaD 3 Napisano Avgust 24, 2011]

jesi otvarao karb,jeli sve na svom mestu.da li su dizne zategnute do kraja.

[zoran032 58 Napisano Avgust 24, 2011]

Drugi veći problem je to što motor nekad radi kao zmaj i ide kao blesav, a nekad kao da ima pesak u klipovima. Vibrira kao lud i muci se u svakoj brzini, samo je problem što se uglavnom ponaša na ovaj drugi način. Ne znam, kao da ga zeza struja, pa vas sad pitam da li to može da bude zbog CDI-a. ili je nešto drugo u pitanju. Ako je neko imao neki sličan problem molio bih da mi pomogne, a i bilo bi dobro kad bi neki kolega po motoru iz niša hteo da zemenimo CDI-je na desetak minuta da probam da li je do to toga da ne bacam dzabe 3000 dinara ako nije CDI.

 

Prijatelji ima li neko ko može da mi pomogne u vezi ovog problema sa vibracijama. U medjuvremenu sam menjao svećice, još dva kopleta. Prvo sam stavio DENSO U22FS-U (NGK C7HSA) i opet isto, a i zamenio sam kape svećica, reko mi jedan majstor kao da u njima ima neki otpornik koj i hoće da pregori pa zamenim i to. I tako bacim 2000 dinara. Onda mi kažu da svećice treba da budu "R" kao neki valjda rezistor jbm li ga, pa ajde kupim onda DENSO U22FSR-U (NGK CR7HS,CR7HSA) i tu puknem još hiljadarku i opet isto. Počeo sam da sipam i bezolovni od 98 oktana i to ne pomaže. Jednostavno motor se ponaša kako kad se njemu svidja, znači nekad ide kao zmaj, zvuk kao da je 500 kubika, a nekad melje iz njega kao da sam u mlinu, vibrira kao lud i jedva i da ubrzava kao tomos. Ne znam šta više da mu gledam. POMAGAJTE ako boga znate ili ćete da čitate u novinama kako je ludi Nišlija zapalio motor ispred zgrade,. Pozdrav.

 

gotovo sam siguran da te neka sitnica zajebava... detaljno prouci prve stranice sa ovog linka Kinroad 250 obrati paznju na Dzoksove probleme i resenje njegovih problema... mozes prilicno nauciti iz tih postova o princu (identicni su to motori, mozda ima vrlo nalih razlika u sminci ali sustina je ista)...

srecno

[a.c.a 61 Napisano Avgust 30, 2011]

 

Drugi veći problem je to što motor nekad radi kao zmaj i ide kao blesav, a nekad kao da ima pesak u klipovima. Vibrira kao lud i muci se u svakoj brzini, samo je problem što se uglavnom ponaša na ovaj drugi način. Ne znam, kao da ga zeza struja, pa vas sad pitam da li to može da bude zbog CDI-a. ili je nešto drugo u pitanju. Ako je neko imao neki sličan problem molio bih da mi pomogne, a i bilo bi dobro kad bi neki kolega po motoru iz niša hteo da zemenimo CDI-je na desetak minuta da probam da li je do to toga da ne bacam dzabe 3000 dinara ako nije CDI.

 

 

E ovako stoje stvari, kao prvo hvala svima na trudu da mi pomognete. Pročitao sam sve što je mučilo Dzoksaa na kinroadu 250 i krenuo da proveravam moj motor. Najpre sam zamenio i kablove svećica stavio sam grafitne, nije bilo nikakve razlike u radu. Onda sam skinuo magnet i proverio sve žice , jedna je bila kao nagnječena i to baš žica koja ide na brojač obrtaja. Presečem žicu i ponovo spojim , normalno taj deo što je bio nagnječen bacim. Zalemim umotam sve lepo u izolir traku i prekrstim se, reko to je sigurno bilo to. Medjutim razlike i dalje nema, motor radi potpuno isto, ne znam kako ga tog trenutka nisam polio benzinim i zapalio. Onda naručim novi CDI, jedva dočekam da stigne brzom poštom zamenim i zamislite opet nikakva razlika. Tu sam već mislio da dignem ruke, ali jbg vozi mi se motor pa reko teraću dalje da vidim šta može da bude. Jutros odem do majstora ajde možda će on da mi pomogne, a on mi kaže da to što sam uradio motoru ne bi se ni on setio, kao ne zna šta više da mu radimo. Ajde ja mu kažem da zamenimo bobine možda je to toga. I zamenimo mi bobine. Upalim ja motor kad ono isto gov.. I tako ja ne znam šta više da mu radim, popodne ću da ga ostavim da mu još jedared prešteluje ventile, ako i to ne pomogne ide da doboš, pa nek neko drugi muči muku. A ja više nikad ne kupi kineza pa makar bio i 200 Evra.

[zodini 1300 Napisano Avgust 30, 2011]

Raskaci svu elektroniku koji imas na motoru osim one osnovne a to je cdi i sitnice koje moraju da rade da bi motor uopste mogao da se upali i probaj onda, mnogo je glupo ali nekada je toliko sitna sitnica ta koja jebe stvar, meni je problem pravila zica koja ide u snop unutar fara i koja se zakidala pa kada navijem korman u desno motor stucne a ako je ugasen i uvijem ga u desno onda nema nikakve struej u motoru-nema kontakta niti bilo cega

Dakle pre nego krenes u paljenje ili razlupavanje motora, daj mu jos jednu sansu, proveri instalaciju, skini rezervoar, sediste i far, otkaci dzekove i vidi samo koje zice su bitne i idu na regler i na cdi pa na bobine, proveri MASU za cdi i bobine, nadji stari kabli za svecicu od kola skini kapu i direktno na svecicu stavi kabli od bobine, probaj da vidis da li ti se gasi jedan cilindar ili zezaju oba, uhvati kabli od svecice rukom da vidis da li ne probija (ne dlanom vec nadlanicom ako te drmne da ne stegnes rukom), probaj dok je motor upaljen da skines jedan kabli i da vidis sta se desava, a zatim da priblizis kabli do svecice da krene da baca varnicu ~na skok~ pa vidi ima li promene, ne veruj masi na zici vec zakaci masu na sasiju direktno i onda probaj, jbg jeste malo cimanja ali ako si sve ovo do sada odradio probaj i zamenu elektrike da vidis sta ce da se desi, otkaci zicu od obrtometra prvo pa probaj, onda vidi masu bobina, pa cdi, pa onda rasturaj sve i javi sta je bilo na kraju

[a.c.a 61 Napisano Septembar 1, 2011]

Juče sam uzo motor od majstora, naštelovao mu ventile ponovo, kaže da su bili preko 0,2 sad ih je stavio na 0,08. motor sada malo bolje radi, ali opet jako vibrira preko 70. I to se najviše oseća na noge. Normlno radi do nekih srednjih obrtaja, nemam obrtomer ali otprilike do 2500-3000 a onda počinje mnogo da vibrira. Ne znam šta još mogu da mu radim, pogledao sam i instalaciju u faru i sve izgleda OK. Nema zaguljenih žica i tome slično deluje vrlo uredno. Svećice izgledaju takodje dobro, okolo su malo crne ali na vrhu imaju braon boju, što bi trebalo da je ok. Dešava mi se ponekad kad ga upalim ujutru da pukne iz nekog auspuha, ali ne znamb tačno iz kog. Moraću da obratim pažnju, ali ne znam zbog čega se to dešava.

[AndrijaD 3 Napisano Septembar 1, 2011]

vidi da li su ti nosaci za agregat dobro stegnuti

[zodini 1300 Napisano Septembar 1, 2011]

Vibracije su normalna pojava kod kineza jer agregat ide direktno preko srafova za ram bez amortizera tako da su vibracije neminovne, meni trne noge preko 6000 obrtaja, e sad bitan je nivo vibracija ukoliko je to neka osrednja jacina to je neminovno

[a.c.a 61 Napisano Septembar 2, 2011]

Sinoć sam motor rastavio na sastavne delove. Poskidao sam sve moguće konektore i poprskao ih kontak sprejom. Skidao sam i karburatore i detaljno ih pregledao i došo sam do zaključka da u ovom jebenom Nišu ne postoji kvalitetan majstor za motor. Kod mog karburatora koji je inače pre nekih mesec dana bio na štelovanje stvari su stajale ovako. Kao prvo iglice su toliko loše bile nameštene da su imale luft po nekoliko milimetara, to sam rešio vrlo lako malo sam rastego onaj mali feder koji pridržava iglicu i sada stoje ekstra. Drugi i veći problem sam uočio kod leptira (valjda se tako zovu) bili su podešeni identično znači oba su bila full zatvorena. Koliko ja znam kada se radi vakumiranje karburatora šteluju se ti leptiri jer koliko god da je motor nov dva klipa nikad ne mogu da imaju istu kompresiju i samim tim i ne mogu da budu podešeni isto. Ako sam dobro objasnio. Onda ja lepo namontiram karburatore i krenem sa podešavanjem leptira na uvo. I mogu da vam kažem da sam ga podesio ekstra. motor se čuje kao zmaj, a danas idem kod onog majstora što mi je kao vakumirao karburatore da mu pomenem malo familiju. Tako da vam javljam kad završim vakumiranje VAKUM-METROM kakvo je stanje. Pozdrav

[zodini 1300 Napisano Septembar 2, 2011]

Za nase kineze potpisujem da ne postoji dobar majstor u NIsu, samo neko ko zna malo vise od nas samih, slobodno napisi ko ti je radio motor da se neko od nas ne bi zeznuo i otisao kod istog. Ako ne nadjes vakuum metar az karbove, probaj da ga napravis u kucnoj radinosti imas cak i temu negde ovde na forumu ili odi do Ćićevca imas lika koji radi sinhronizaciju, znam da mi je matori vozio tamo jamahu ore desetak god kada sam je bio kupio