1250S Bandit 2007 i noviji

[lalajko 2061 Napisano April 8, 2009]

Suzuki Bandit 1250S 2007-

 

 

Dajte svoj komentar iskljucivo ako ste vozili ili posjedovali ovaj motocikl. Niposto nikakve komentare u stilu "cuo sam", "rekli su mi" i slicno. Odgovorite na sledeca pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima bice istog trenutka obrisan.

 

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

Navesti tacno godiste motocikla koji ste vozili..

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

"Posjedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka"

 

3. Sta mi se dopada:

"Odlicne kocnice i dobra zastita od vjetra." ili "Sjajan za duza putovanja, odlican polozaj vozaca, mala potrosnja" ili neko moze napisati i par pasosa ako zeli, tim bolje.

 

4. Sta je moglo biti bolje:

"Prednja kocnica ima lose doziranje i slaba zastita od vjetra" ili nesto slicno u stilu prethodnog pitanja.

 

5. Moj utisak:

Vas mali review. Tu sad moze svasta da se napise, da se detaljnije objasne i opisu stvari iz prethodne dvije stavke i da se jos malo prica o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i moze se dati i neka ocjena i recimo preporuka za kupovinu. Takodje, ovdje bi bilo dobro da onaj ko je proveo vise vremena sa motorm napise na sta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o odrzavanju...

 

 

 

Najlakse vam je da uradite copy-paste sadrzaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vas odgovor:

[b]1. Godiste motocikla koji ste vozili:[/b]


[b]2. Vrijeme provedeno na motorciklu:[/b]


[b]3. Sta mi se dopada:[/b]


[b]4. Sta je moglo biti bolje:[/b]


[b]5. Moj utisak:[/b]

[maredm1 2 Napisano Mart 11, 2010]

 

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

2007

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

Ne predugo, kupio sam ga prije godinu dana

 

3. Sta mi se dopada:

Najviše od svega mi se sviđa to što motor ima ogromn okretni moment, što je gotovo nepotrebno šaltanje u nižu brzinu i ima dosta snage!

Kočnice odlične, na dužim putovanjima motor ne umara!

 

4. Sta je moglo biti bolje:

Nije da je motor bez mane, ali ništa mi ne pada na pamet, osim da je možda malo pretežak!

 

5. Moj utisak:

Motor je odličan, najviše od svega mi se sviđa dizajn, pogotovo natovaren sa sva tri kofera, idealan je za duža putovanja!

Ocjena 5 i svaka preporuka budućim kupcima!

 

 

[Dex VFR 179 Napisano Mart 9, 2021]

b]1. Godiste motocikla koji ste vozili:[/b]Vozim ga još uvek...2010 godište,primerak kao čaša,prodajem ga trenutno zbog sitnih mana koje ću objasniti u daljem tekstu


[b]2. Vrijeme provedeno na motorciklu:[/b]3 godine i preko 20 hiljada km


[b]3. Sta mi se dopada:[/b]Agregat je besprekoran,obrtni momenat kuću da povuče,potentan u svim režimima obrtaja,nema potrebe preko 5000,menjač mek kao puter,kratak hod,za nijansu bolji Hondin ali za 5 nijansi bolji od Stromovog...kočnice,ima i boljih ali ako se ne vreme krene,na vreme se i zaustavi...potrosnja umerena 5,5 u proseku naravno na otvorenom,digao sam mu korman još 2,5 cm pa su ledja uspravnija,moj san je Stromova udobnost i njegov agregat,savrsena kombinacija...


[b]4. Sta je moglo biti bolje:[/b]Zaštita od vetra jako do užasno loša,imam vario nadjebak ali slaba vajda,visok sam 180 i bije u lice,leti nocu svakih 30 km da brise vizir,sedište i pored prerade loše u odnosu na Stromovo koje sam imao pre ovoga i koje je za ovo foteljas


[b]5. Moj utisak:[/b]

[Gost Napisano Avgust 16, 2023 (promenjeno)]

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

2012. GSX 1250 FA, noviji model sa oklopima

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

Par meseci i oko 6000 km predjenih 

 

3. Sta mi se dopada:

 

Cena nije losa u odnosu na godiste, lep dizajn, mali potrosac, nisko teziste pa je vrlo dobar u krivinama. 

 

4. Sta je moglo biti bolje:

Kocnice, ubrzanje odnosno fali konjskih snaga, poprilicno neudoban motor za dvoje na fabrickom sedistu, mali rezervoar (mogli su staviti jos bar 4-5 litara), fabricki koferi su mali za dalje puteve a veliki mu stoje kao piletu sise, losa zastita od vetra za vozace vise od 175cm. Izuzetno tezak za svoje gabarite. Pun nekih elektronskih dodataka, a u sustini polu-staromodna konstrukcija. 

 

5. Moj utisak:

6.5/10 u dvoje

Maksikalno 8/10 za jednog vozaca 

 

Za nekog mozda i odlican, meni svakako ne odgovara previse. Pa ce pre ili kasnije na oglase, kad, videcemo. 

 

Promenio Avgust 16, 2023 član Pingvin37

[bajker71 14778 Napisano Avgust 16, 2023]

@Pingvin37 Neposredno pre Suzikija 1250 S imao si Diverziju 900 i XJR-a. Kako bi izgledalo poređenje Suzukija i Diverzije iz nekog tvog ugla? Znam da je razlika u godinama, tehnologiji i kubikaži između njih ali me zanima neki tvoj doživljaj ovih motocikala u vožnji.

[Gost Napisano Avgust 16, 2023]

16 minutes ago, bajker71 said:

@Pingvin37 Neposredno pre Suzikija 1250 S imao si Diverziju 900 i XJR-a. Kako bi izgledalo poređenje Suzukija i Diverzije iz nekog tvog ugla? Znam da je razlika u godinama, tehnologiji i kubikaži između njih ali me zanima neki tvoj doživljaj ovih motocikala u vožnji.

Na strani diverzije je kardan, udobnost za dvoje, veci koferi, veci rezervoar, cista mehanika bez mnogo elektronike, proverene jednostavne vazdusne masine, polozaj sedenja, pa cak i zastita od vetra. Jeftino odrzavanje. 

 

Na strani GSXF-a je godiste i izgled (al to je do ukusa), agilnost, utegnutost, ubrzanje i brzina, malo modernija tehnologija (LCD ekran, EFI, ABS, Gear Indicator, podesavajuce ogibljenje, dva ventilatora itd itd). 

 

Diverzija odlicno radi i putuje i dalje zajedno samnom,jer je sada vozi drugar. Evo jedne slike od vikenda 

 

A nisi me pitao za XJR. Jer znas da bi ti odgovorio da je to najbolji motor na svetu 

 

[bajker71 14778 Napisano Avgust 16, 2023]

Tako sam i mislio.  

[chaba 25 Napisano juče u 11:04]

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

2008. GSF 1250s

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

Nekoliko meseci, oko 6000 km

 

3. Sta mi se dopada:

Karakter agregata. Prema ličnom temperamentu, snage, obrtnog momenta više nego dovoljno za rešavanje bilo koje saobraćajne situacije, prilično linearno raspoređenih po celom opsegu broja obrtaja. Vozi se veoma relaksirano, bez neuroznih reakcija na gasu, al ipak cela ergela dostupna uvek, pokretom zgloba na izvolte...

Za današnje pojmove, relativno malo elektronike. Malko pogrub, ali funkcionalan ABS i  navodno nisko problematičan Fi sistem. Za eventualnosti lako dostupna el. instalacija. 

Dosta kompatibilnih funkcionalnih delova sa ostalim modelima, čak i modernijim.

Lak i jednostavan servis.

Crvena boja.

 

4. Sta je moglo biti bolje:

Kočnice. Posebno zadnje. Nisu loše, daju se dozirati, al svakako je potrebna mala rezerva i jači stisak (posebno za hitno zaustavljanje) kad prvi put sednete. Teflonskim crevima se poboljšala osetljivost, ali ne bitno. Prema mišljenju kolege hidrauličara, i fabričke cevi prednje kočnice nisu imale neku veću ekspanziju.

Ergonomija. Ovo je visoko subjektivno za vozača srednjih godina, 100+ žive vage i 185cm u vojničkim danima. Položaj upravljača i fuzastera je kompromis turera i sporta. Podmetanjem umetka za korman od 40mm u visinu i 25mm ka vozaču, ovaj poslednji je prodisao.

Položaj fuzastera putnika je tinejđžerski visok. Sedište definitivno ima prostora za poboljšanje.

 

5. Moj utisak:

Mašina u koju se nisam zaljubio na prvi. Čak ni neposredno posle kupovine. Bila je skoro u salonskom stanju sa četvorocifrenim kilometrom na satu. Fabrički tih auspuh, skoro automobilski, agregat tih. Za menjač, kolega sa foruma kaže "koščat", što je tačno za prve tri brzine, al sad, sa nešto vežbe(ima caka samo je treba držati aktivnim u malom mozgu) može i lepo da klacka. Ler je jasan.

Međutim kad se malko provozate i "razgazite" poput para dobrih htz cipela, počnete da ga cenite. Sad se okrećem za njim posle parkiranja u garaži, evo i sad brojim dane za početak sezone....