ranko 211 Napisano April 22, 2010 "Greasy Thumb", 442 postova Lokacija: Beograd - neka buregdzinica jedem bureG :) Motocikl: F650 ST Furuna Prijavi odgovor kao problematičan nesto me kopka a i cudi samo tako ... zasto nigde ne vidjam R850 GS ??? Kod nas u oglasima gotovo ni da ga nema... italijani isto slabi... a ni svabe nisu bolje ( 10-15 motora ne racunam u neku ponudu ... s obzirom koliko ima F-ova i ostalih GS-ova )... Koji je razlog tome ? jel su nesto zeznuti za odrzavanje ? ne vidim zasto bi... cini mi se da je isti kao onaj 1100 ? ko jaje jajetu... a motor kako mi se cini ima obicna verzija ( R bez gs ) u 850 cc... evo jednog primerka koji bi mi legao ko budali samar... mislim iako sam novorodjence po pitanju motora mora da imam nesto o cemu sanjam tako da my ladies behold my next bike sto bi rekli braca ameri... il ovo ili F800 ( ako me sutne devojka pa se castim ) http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=122523608&__lp=2&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelDescription=gs&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&minFirstRegistrationDate=1994-01-01&maxFirstRegistrationDate=2004-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&cubicCapacities=FROM_751_TILL_1000〈=en&pageNumber=1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motoholic 2331 Napisano April 22, 2010 ¡Siempre adelante!, 2188 postova Lokacija: Kalifornija Motocikl: BMW F650GS... Harley-Davidson Nightster Prijavi odgovor kao problematičan Zato što ih je napravljeno ukupno 3 komada mislim. Nije 3, ali jeste jako mala serija. To je "detunirani" R1100 pravljen samo za Evropu. Mislim da je pravljen zbog registracije/osiguranja u nekim zemljama (ograničenja konjskih snaga ili kubikaže, ne sećam se tačno). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
peca indipendet 36 Napisano April 22, 2010 Zainteresovan, 639 postova Lokacija: wien Motocikl: mz es 175/2 bmw r1200 c indipendet Prijavi odgovor kao problematičan nesto me kopka a i cudi samo tako ... zasto nigde ne vidjam R850 GS ??? Kod nas u oglasima gotovo ni da ga nema... italijani isto slabi... a ni svabe nisu bolje ( 10-15 motora ne racunam u neku ponudu ... s obzirom koliko ima F-ova i ostalih GS-ova )... Koji je razlog tome ? jel su nesto zeznuti za odrzavanje ? ne vidim zasto bi... cini mi se da je isti kao onaj 1100 ? ko jaje jajetu... a motor kako mi se cini ima obicna verzija ( R bez gs ) u 850 cc... evo jednog primerka koji bi mi legao ko budali samar... mislim iako sam novorodjence po pitanju motora mora da imam nesto o cemu sanjam tako da my ladies behold my next bike sto bi rekli braca ameri... il ovo ili F800 ( ako me sutne devojka pa se castim ) http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=122523608&__lp=2&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelDescription=gs&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&minFirstRegistrationDate=1994-01-01&maxFirstRegistrationDate=2004-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&cubicCapacities=FROM_751_TILL_1000〈=en&pageNumber=1 nije los dobar je Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ranko 211 Napisano April 22, 2010 "Greasy Thumb", 442 postova Lokacija: Beograd - neka buregdzinica jedem bureG :) Motocikl: F650 ST Furuna Prijavi odgovor kao problematičan Zato što ih je napravljeno ukupno 3 komada mislim. Nije 3, ali jeste jako mala serija. To je "detunirani" R1100 pravljen samo za Evropu. Mislim da je pravljen zbog registracije/osiguranja u nekim zemljama (ograničenja konjskih snaga ili kubikaže, ne sećam se tačno). aha... znaci... da tu imamo 2 moguca gledista : 1. super je motor jer moze da se uz vrlo malo cackanja ( tipa kao ona budzevina na KLE sa 29 na 50 ak konja ) moze da se vozi 1100ka a registracija za 850 ? 2. ma bezi od toga... tih 850ki je napravljeno par komada ubices se dok nadjes neki deo ! Meni je u svemu najcudnije sto je GS-ova bas malo... onih obicnih 850ki ima bas puno... ne znam... ne moze covek ni posteno da sanja ... ma nesto mi smrdi da ce na kraju da bude neka storm konfekcija Ali ... ipak... bas mi je zapao za oko ovaj 850... ima vremena... Aj pls. ko se razume samo da mi objasni jel velika budzevina i customiranje primenjeno na 1100ki da bi se doslo do ove 850ke... da li se mnogo razlikuju ... poz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motoholic 2331 Napisano April 22, 2010 ¡Siempre adelante!, 2188 postova Lokacija: Kalifornija Motocikl: BMW F650GS... Harley-Davidson Nightster Prijavi odgovor kao problematičan Jedina bitna razlika je u dimenzijama klipa i cilindra. Sve ostalo je manje-više isto; delovi za 1100 pasuju i na 850. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spredrag 1130 Napisano April 22, 2010 Zainteresovan, 914 postova Motocikl: BMW R50/5 Prijavi odgovor kao problematičan Moguce i da glave (ili bar ventili) nisu iste. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ranko 211 Napisano April 22, 2010 "Greasy Thumb", 442 postova Lokacija: Beograd - neka buregdzinica jedem bureG :) Motocikl: F650 ST Furuna Prijavi odgovor kao problematičan drugari hvala na odgovorima... odoh ja u stormove po ovome... izgleda da je bolja solucija ici na onaj model koga ima mnogo vise na putevima... na kraju je mnogo sigurnije i sve razlike i ustede koje donosi manji motor konpenzovace jedan malo veci problem na nerasprostranjenom motoru... jgb... a bas je... ono... nash Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mungos 910 Napisano April 23, 2010 The Doctor, 1108 postova Lokacija: Kačarevo Motocikl: BMW K1200 GT, Yamaha FZS 1000 Fazer, BMW K1, R1 Prijavi odgovor kao problematičan To je pitanje dal si lav ili nisi lav. Ako ga već svi imaju onda ..... ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2004 Napisano Maj 11, 2010 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Obratite paznju na ovo: (1200, and 1150 from 2002 and onwards) BMW performed some electronic magic. If the tail light filament fails, the brake light filament will be illuminated at a reduced output to make up for the loss until the bulb is replaced. This makes it appear that the bulb is okay. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
b2man 236 Napisano Maj 11, 2010 taraba, 612 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: enduro Prijavi odgovor kao problematičan drugari, da li mozete da mi navedete osnovne razlike izmedju 1150gs adv iz 2001 i 1150gs adv iz 2004. ne znam da li je to isti agregat i ista kolicina elektronike? imam ponudu, doduse stvar je na dugackom stapu, pa me zanimaju opsti utisci, narocito ko ima licno iskustvo, makar ono bilo i subjektivno misljenje. istina, ozbiljna barijera je cena registracije, ali kad malo bolje razmislim, svaka strast boli, a zivot je samo jedan. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bmw 1750 Napisano Maj 11, 2010 Drug član, 1693 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW R1200C , BMW R1200GS, Yamaha TDM900,Kove 500X, KYMCO S200 People, Suzuki Burgman 650 executive, Tomos Automatic Prijavi odgovor kao problematičan drugari, da li mozete da mi navedete osnovne razlike izmedju 1150gs adv iz 2001 i 1150gs adv iz 2004. ne znam da li je to isti agregat i ista kolicina elektronike? imam ponudu, doduse stvar je na dugackom stapu, pa me zanimaju opsti utisci, narocito ko ima licno iskustvo, makar ono bilo i subjektivno misljenje. istina, ozbiljna barijera je cena registracije, ali kad malo bolje razmislim, svaka strast boli, a zivot je samo jedan. pa ovako od oka bih rekao da je osnovna razlika 3.godine.....od oka..... ;D a sada stvarno....agregati su potpuno isti , razlika je koliko se sečam samo u ABS-u.....2001 godište ima stariji tip ABS-a. Sve ostalo je isto.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
b2man 236 Napisano Maj 11, 2010 taraba, 612 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: enduro Prijavi odgovor kao problematičan @bmw hvala na odgovoru. cini mi se da 2001 god ima jednu svecicu po cilindru a moddel iz 2004 ima 2 (po cilindru)? ili gresim? a velicina tanka? uh, imam milion pitanja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bmw 1750 Napisano Maj 11, 2010 Drug član, 1693 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW R1200C , BMW R1200GS, Yamaha TDM900,Kove 500X, KYMCO S200 People, Suzuki Burgman 650 executive, Tomos Automatic Prijavi odgovor kao problematičan @bmw hvala na odgovoru. cini mi se da 2001 god ima jednu svecicu po cilindru a moddel iz 2004 ima 2 (po cilindru)? ili gresim? a velicina tanka? uh, imam milion pitanja. u pravu si....od 12/02 pa do 2005 do kada se taj model izrađivao ima takozvani "double ignition"- znači dve svečice na cilindar. Znao sam, da sam nešto zaboravio...... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2004 Napisano Maj 12, 2010 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Postoji jos jedna bitna razlika, koja bi mnoge naterala da u toj ponudi odaberu onaj iz 2001-ve a to je elektricni servo koji model iz 2004-te ima. Koliko sam procitao, mnogi se zale na taj servo, osecaj za kocenje nije takav kao kod non-servo motocikla i jako su osetljivi na stanje akumulatora i generalno struje na motoru. Doslo je dotle da BMW od pre par godina vise ne ugradjuje servo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
b2man 236 Napisano Maj 12, 2010 taraba, 612 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: enduro Prijavi odgovor kao problematičan @bmw hvala za info @lalajko progooglacu malo po netu i za taj problem. inace, meni se bas "namestio" model iz 2001. moj komsija ga poseduje, prvi je vlasnik. jos nismo potezali nikakve uslove, rokove, cenu. samo smo u nacelu razgovarali o eventualnoj prodaji. videcu ovih dana da ga zamolim da mi da jedan krug. verovatno cu posle toga totalno da poludim. glupo je sto sam pre nekih mesec/dva pazario svoj prvi bajk, a vec planiram kako da ga zamenim. salim se, ova stvar uopste nije toliko hitna. ovo je tek faza raspitivanja. ni komsiji nije hitno, tako da se podudaramo. ako vam bilo kakva info jos padne napamet, slobodno je podelite ovde. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dentas 55 Napisano Maj 25, 2010 Svrati ponekad, 139 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: u potrazi za motorom Prijavi odgovor kao problematičan Momci treba mi pomoc, tj, informacije.... Imam uslova da kupim BMW K1200RS iz 2005. godine sa malom kilometrazom (par hiljada). E, sad interesuje me sve.... voznost, odrzavanje, potrosnja, kocnice, polozaj sedenja, itd.,,, Nesto sam nasao na netu, ali to je sve nekako uopsteno i neodredjeno, ima li neko da ga je vozio ili bar probao. Samo da dodam da sam do skora vozio TDMa 850, visok 185 i tezak oko metar. POMAGAJTE, vredi li to cudoviste... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mungos 910 Napisano Maj 25, 2010 The Doctor, 1108 postova Lokacija: Kačarevo Motocikl: BMW K1200 GT, Yamaha FZS 1000 Fazer, BMW K1, R1 Prijavi odgovor kao problematičan Ma jok. Kupi Rockstera. ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gocko 71 Napisano Maj 26, 2010 Svrati ponekad, 140 postova Lokacija: Vrnjacka Banja Prijavi odgovor kao problematičan Drugari uzeo sam bmw r850r 1999 i skinuo sam repair manual, e sad resio sam da promenim svo ulje filtere itd ali muci me izbor ulja . Nadjem podatak da su i mineralno i sinteticko ulje gradacije 15-50 dobri za bmw ali pod uslovom da nisu sa oznakom SJ po API klasifikaciji. E tu je sad dilema jer je motul 5100 sa SJ oznakom, a V300 je precenjeno-1800 din/l , i tu naletim na castrol gtx 15-50 mineralno 1700 din kanta od 4 litra ,a bmw kao preporucuje castrol i vidim da na zapadu neki koriste bas to ulje sa zamenom na 4-5000 km. Zato molim pomoc nekog sa iskustvom da resi ovu dilemu. Pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bmw 1750 Napisano Maj 26, 2010 Drug član, 1693 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW R1200C , BMW R1200GS, Yamaha TDM900,Kove 500X, KYMCO S200 People, Suzuki Burgman 650 executive, Tomos Automatic Prijavi odgovor kao problematičan Drugari uzeo sam bmw r850r 1999 i skinuo sam repair manual, e sad resio sam da promenim svo ulje filtere itd ali muci me izbor ulja . Nadjem podatak da su i mineralno i sinteticko ulje gradacije 15-50 dobri za bmw ali pod uslovom da nisu sa oznakom SJ po API klasifikaciji. E tu je sad dilema jer je motul 5100 sa SJ oznakom, a V300 je precenjeno-1800 din/l , i tu naletim na castrol gtx 15-50 mineralno 1700 din kanta od 4 litra ,a bmw kao preporucuje castrol i vidim da na zapadu neki koriste bas to ulje sa zamenom na 4-5000 km. Zato molim pomoc nekog sa iskustvom da resi ovu dilemu. Pozdrav prijateljski savet....koristi mineralno ulje gradacije 10-50W.....imaš ga i u Hein-gericke i u Louis-u za male pare...ulja kod BMW-ja su marke Castrol (odnosno Castrol izrađuje i puni za BMW), a koliko se meni čini servisi su na 10.000 kilometara. Inače originalno ulje ovde kod nas nije skupo....10,00 eur-a za litar, možda bi bilo dobro da se raspitaš kod Raduloviča koliko je tamo original ulje... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gocko 71 Napisano Maj 26, 2010 Svrati ponekad, 140 postova Lokacija: Vrnjacka Banja Prijavi odgovor kao problematičan Drugari uzeo sam bmw r850r 1999 i skinuo sam repair manual, e sad resio sam da promenim svo ulje filtere itd ali muci me izbor ulja . Nadjem podatak da su i mineralno i sinteticko ulje gradacije 15-50 dobri za bmw ali pod uslovom da nisu sa oznakom SJ po API klasifikaciji. E tu je sad dilema jer je motul 5100 sa SJ oznakom, a V300 je precenjeno-1800 din/l , i tu naletim na castrol gtx 15-50 mineralno 1700 din kanta od 4 litra ,a bmw kao preporucuje castrol i vidim da na zapadu neki koriste bas to ulje sa zamenom na 4-5000 km. Zato molim pomoc nekog sa iskustvom da resi ovu dilemu. Pozdrav prijateljski savet....koristi mineralno ulje gradacije 10-50W.....imaš ga i u Hein-gericke i u Louis-u za male pare...ulja kod BMW-ja su marke Castrol (odnosno Castrol izrađuje i puni za BMW), a koliko se meni čini servisi su na 10.000 kilometara. Inače originalno ulje ovde kod nas nije skupo....10,00 eur-a za litar, možda bi bilo dobro da se raspitaš kod Raduloviča koliko je tamo original ulje... Hvala za savet sad mi je lakse kad vidim da moze i mineralno ulje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mungos 910 Napisano Maj 26, 2010 The Doctor, 1108 postova Lokacija: Kačarevo Motocikl: BMW K1200 GT, Yamaha FZS 1000 Fazer, BMW K1, R1 Prijavi odgovor kao problematičan ja sam sipao u moju djuntu neko iz Polo-a. Mineralno 10-40. 25 ojro kanta 5l. Nije crk'o do sad. ;D Za F i K seriju ne znam jer imaju drugačije mazanje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DzOkS 1172 Napisano Maj 26, 2010 NW, 2593 postova Lokacija: НОВИ САД Motocikl: R 1200 GS Prijavi odgovor kao problematičan Ja se raspitivao raspitivao i pop*zdeo kupio Motul 5100 i zamenio....(pre 2500km i jos uvek radi) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motoholic 2331 Napisano Maj 26, 2010 ¡Siempre adelante!, 2188 postova Lokacija: Kalifornija Motocikl: BMW F650GS... Harley-Davidson Nightster Prijavi odgovor kao problematičan Momci treba mi pomoc, tj, informacije.... Imam uslova da kupim BMW K1200RS iz 2005. godine sa malom kilometrazom (par hiljada). E, sad interesuje me sve.... voznost, odrzavanje, potrosnja, kocnice, polozaj sedenja, itd.,,, Nesto sam nasao na netu, ali to je sve nekako uopsteno i neodredjeno, ima li neko da ga je vozio ili bar probao. Samo da dodam da sam do skora vozio TDMa 850, visok 185 i tezak oko metar. POMAGAJTE, vredi li to cudoviste... Vredi, smo treba da imaš u vidu da je kupovna cena samo deo ukupne cene vlasništva takvog motora. Drugari uzeo sam bmw r850r 1999 i skinuo sam repair manual, e sad resio sam da promenim svo ulje filtere itd ali muci me izbor ulja . Nadjem podatak da su i mineralno i sinteticko ulje gradacije 15-50 dobri za bmw ali pod uslovom da nisu sa oznakom SJ po API klasifikaciji. E tu je sad dilema jer je motul 5100 sa SJ oznakom, a V300 je precenjeno-1800 din/l , i tu naletim na castrol gtx 15-50 mineralno 1700 din kanta od 4 litra ,a bmw kao preporucuje castrol i vidim da na zapadu neki koriste bas to ulje sa zamenom na 4-5000 km. Zato molim pomoc nekog sa iskustvom da resi ovu dilemu. Pozdrav Šta *tačno* piše u manualu? Ne mož' da piše "SJ ne odgovara"; mora da piše ili "treba da bude SJ ili bolje", ili "treba da bude bolje od SJ". API klasifikacija označava kvalitet ulja na skali. Prvo slovo "S" označava da je ulje za benzinski motor, a drugo slovo nivo kvaliteta, po abecedi. Što je to slovo *niže* u abecedi, to je ulje kvalitetnije. Dakle SB, SC, SD su manje kvalitetna ulja, a SK, SL, SM su više kvalitetna. Konkretno to što pominješ – SJ – je kvalitetno ulje i ne razumem zašto ne bi moglo da ide u tvoj motor. Za moj prethodni R1200GS je bilo prihvatljivo SF ili bolje. Takođe, šta piše koji se viskozitet *preporučuje* za taj motor? Ako se ne varam, mineralno ulje koje fabrika preporučuje je 20W50. Bar je tako bilo za R1200... pozdrav drugari... znam da bih trebao da pisem ovo u temi garaza ali to bi podrazumevalo otvaranje nove teme a ne volem to... save the planet radio sam mali servis na svom F-u i menjao prednje plocice... kada smo skinuli plocice, decko koji mi je menjao primetio je a i pokazao mi da je jedan cilindar ( ako se ne varam ima ih komada 2 ( e sad ne znam da li ima po 2 ili samo 2 ali to nije ni bitno )) malo ostecen... ono sto sam ja video je da je nesto pojedeno i ne izgleda skroz isto kao na drugom ( ako sam ja dobro skuzio cilindar je neka rupa ) kao sto vidite pojma ne znam o cemu pricam ali bitno je da postavim pitanje ... Koliko je ovo zahebano i da li moze daleko bilo da se manifestuje u voznji da fasujem neku banderu ? S obzirom da je F ima Brembo da li se menja samo taj cilindar ili cela kljesta ? Ne znam sta bih jos pametno pitao a vezano za ovo... eto najvise me zanima koliko je zeznuto... sta moze iz ovoga da se izrodi... verujem da je mnogo zahebano ne bi me lik pustio da krenem dalje... odo da pustim malo DVD od drugara sa chain foruma mislim da ima zamena plocica pa mozda i on nesto pametno rece.... pozz Pod "cilindar" predpostavljam da misliš ono što se na engleskom zove "piston", a to su valjci koji guraju pločice ka rotoru (disku) kada kočiš. Oni (pistons) se nalaze u "rupama" u kleštima. Dakle koji je tačno deo oštećen? Trebao si da slikaš pa postaviš sliku; pošto sada verovatno ne možeš, pronađi negde fotografiju i skicu tog dela i postavi ovde da vidimo o čemu se radi. Ako ti je oštećen "piston", gde tačno – jel' na vrhu ili sa strane? Koliko je tačno veliko to oštećenje? Ako je na samom vrhu, koji dodiruje pločicu, onda ti klešta neće pritiskati pločicu ravnomerno, nego će oštećeni kraj biti pritiskan manje a neoštećeni više. Znači slabije kočenje i neravnomerno trošenje pločice. Ako je piston oštećen sa *strane* znači da je verovatno ušao neki pesak oko njega i izgrebao ga. Tu onda može da ti procuri kočiona tečnost, i ako se to desi onda ćeš da fasuješ banderu. Jer em što kočnice ne mogu da koče bez tečnosti, em što ako tu procuri onda će da curi direktno na disk i pločicu, dakle nema ništa od kočenja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gocko 71 Napisano Maj 26, 2010 Svrati ponekad, 140 postova Lokacija: Vrnjacka Banja Prijavi odgovor kao problematičan Šta *tačno* piše u manualu? Ne mož' da piše "SJ ne odgovara"; mora da piše ili "treba da bude SJ ili bolje", ili "treba da bude bolje od SJ". API klasifikacija označava kvalitet ulja na skali. Prvo slovo "S" označava da je ulje za benzinski motor, a drugo slovo nivo kvaliteta, po abecedi. Što je to slovo *niže* u abecedi, to je ulje kvalitetnije. Dakle SB, SC, SD su manje kvalitetna ulja, a SK, SL, SM su više kvalitetna. Konkretno to što pominješ – SJ – je kvalitetno ulje i ne razumem zašto ne bi moglo da ide u tvoj motor. Za moj prethodni R1200GS je bilo prihvatljivo SF ili bolje. Takođe, šta piše koji se viskozitet *preporučuje* za taj motor? Ako se ne varam, mineralno ulje koje fabrika preporučuje je 20W50. Bar je tako bilo za R1200... Pise sledece Engine oil grade: Brand-name HD oil for four-stroke spark-ignition engine, API classifications SE,SF,SG; combination with CC or CD specification. Max Min RS000180 11 4 650 RS110950 a evo i podatka za SJ ulje [ftp=ftp://http://www.gunsmoke.com/motorcycling/reviews/sj_oil/index.html]http://www.gunsmoke.com/motorcycling/reviews/sj_oil/index.html[/ftp] SJ Engine Oil in BMW Motorcycles Reproduced below you'll find a Service Bulletin concerning the use of SJ rated oil in BMW motorcycles. It's all I needed to stop using Castrol 20-50 in my bikes and switch to BMW oil exclusively. Other brands of non SJ rated oils are available, but they cost about the same and I believe Spectro (who make the oil for BMW) is one of the best. I've been told that warranty claims associated with lubrication problems in the engine have been denied by BMW if SJ rated oil is found. I've also found that BMW will extend "good will" to repair defects that surface after the warranty period expires if an owner can show that maintenance has been performed according to BMW's recommended schedule. Using BMW oil eliminates any question in the event a warranty issue surfaces. Distribution: BMW NA Operating Manager Sales Manager Accessory Manager Parts Manager Service Manager Set-Up Workshop Bulletin Date 11/25/98 Bulletin #2855 Main Group: 11 Engine For USA Only BMW Motorcycles Service Bulletin Subject: SJ Engine Oil - Not Approved Specification: BMW provides specific recommendations for fuel and lubricants in the Service and Technical Booklet for each model motorcycle, or in the Rider's Manual on older model motorcycles. These recommendations are based on specific knowledge of the engine requirements and thorough endurance testing. Recommendation: The current recommendation is as follows: Brandname HD oil, API classification SF, SG or SH; CD or CE suffixes are permissible; alternatively, brand-name HD oil. CCMC classification G4 or G5; suffix PD2 is permissible. Not Approved: The API specification SJ is not approved for use in any BMW motorcycle. This latest API classification does not guaranty the required levels of wear protective additives such as Calcium, Magnesium, Zinc, etc. as with most prior API specifications. Customer Interaction: We suggest that you council with your customers regarding the oils being used in their motorcycle. Most oils found in commercial discount and automotive supply stores are now API SJ classification, which means that they should not be used. Use this opportunity to create in store displays and promote the full range of approved BMW motorcycle lubricants. Very truly yours, Frank Stevens After Sales Manager Motorcycle Group Pat Raymond Service Organization Manager Please read and route to the following before filing Service Parts Sales Warranty Tech #1 Tech #2 Tech #3 Tech #4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motoholic 2331 Napisano Maj 27, 2010 ¡Siempre adelante!, 2188 postova Lokacija: Kalifornija Motocikl: BMW F650GS... Harley-Davidson Nightster Prijavi odgovor kao problematičan ... Bulletin Date 11/25/98 .... Interaction: We suggest that you council with your customers regarding the oils being used in their motorcycle. Most oils found in commercial discount and automotive supply stores are now API SJ classification, which means that they should not be used. Use this opportunity to create in store displays and promote the full range of approved BMW motorcycle lubricants. ... Pročitao sam ceo post, citiram samo deo... To je stari "service bulletin" iz 1998-e, kada se SJ ulje tek pojavilo. Od tada je i SJ prevaziđen i postoje ulja i sa višim rejtingom. U mom manualu za R1200GS piše da je prihvatljivo bilo koje ulje koje ima rejting SF ili noviji. A evo ti i prevod podebljanog dela: "Većina ulja koja se nalaze komercijalnim diskont i auto radnjama je sada klasifikacije API SJ, što znači da treba da se ne koriste. Iskoristite ovu priliku da napravite displej u radnji i pomovišete punu liniju BMW-ovih ulja/podmazivača." ;D Drugim rečima, nećemo SJ, prodajmo našim mušterijama naše ulje. ;D Evo ti detaljan članak o tom BMW-ovom "ne koristite SJ ulje": http://www.ibmwr.org/otech/oilreport.html Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpeg.65efe4ed9598c7b77361326d7a790b00.jpeg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
