Disko Nindža 10639 Napisano Mart 13, 2009 Hronični Motociklopata, 7383 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600ccm Blue Thunder Prijavi odgovor kao problematičan Vec duze vreme smekam ovaj motor, jako mi se svidja, lepo izgleda, ima mocnu V4 masinu, lep zvuk, 70-ak konja, lepo ide, mala potrosnja, mala cena registracije, mali je ali je ipak velik Prva stvar - Najvise ma plasi to sto ih Nema bas puno kod nas, zbog delova itd.. mada u zadnje vreme sam primetio da ih je sve vise... Druga stvar - taj mocni V4 agregat...znam da kada su se pojavile Honde iz ove VF serije (400,500,750,1000ccm) da su imale problema sa razvodom ventila, tj. imale su lance koji se nisu bas najbolje pokazali, pa su ih zamenili za zupcanicima (GEAR DRIVEN CAMS) na narednim serijama VFR 400 i VFR 750 i to resenje se pokazalo i kao najbolje, a evo sad pretprosle godine VFR 800 je opet dobio lance na razvodu venila?? Pitam se zasto, kada su vise od 20 godina picili sa razvodom sa zubcanicima (gear driven cams) E sad, voleo bi da mi vlasnici ili bivsi vlasnici ovog prelepog motora malo pojasne stvari i podele svoja iskustva (dobra i losa), i da daju strucno misljenje... Hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10639 Napisano April 10, 2009 Hronični Motociklopata, 7383 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600ccm Blue Thunder Prijavi odgovor kao problematičan Jeli moguce da niko na forumu nije imao ovaj motor, ili da ga je vozio ili bilo sta... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sasamajstor 54 Napisano April 10, 2009 Svrati ponekad, 303 postova Lokacija: Čačak Motocikl: BMW R1200ST Prijavi odgovor kao problematičan ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nemanja88 468 Napisano April 10, 2009 Zainteresovan, 558 postova Lokacija: Chicago, IL / Bor, SRB Motocikl: 04 Yamaha R1, 15 Kawasaki ZX-14R 30th Anniversary LE, 01 Ducati Monster S4, 21 Vespa Primavera 150 Sean Wotherspoon, 16 Aprilia Dorsoduro 750, 01 Suzuki Hayabusa, 14 Harley-Davidson Road King FLHR, 94 Suzuki RM250 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam pre 3-4 godine gledao da uzmem jednu VF500F iz '84.,ali je bila sa dosta mana (semerinzi na viljusci,lamela,akumulator,gume,retrovizori tj. nedostatak istih,nije bila registrovana...),a tadasnji vlasnik je trazio (svemirskih) 1500e,tako da sam odustao.Provozao sam se,i provozao je,i motor stvarno lepo poteze (iako je na ovom bila losa lamela),V-Four zvuk je neverovatan,gabarita je GPZ-a i veoma je povozan,ali ga je vreme pregazilo.Ipak,to je motor sada vec 25 godina star... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sasamajstor 54 Napisano April 10, 2009 Svrati ponekad, 303 postova Lokacija: Čačak Motocikl: BMW R1200ST Prijavi odgovor kao problematičan Ja nemogu jos nista da kazem za motor jer sam ga skoro kupio i malo vozio nekih 200km inace drugar mi ima 500 FV-a i zadovoljan je mnogo.Voleo bih i ja da saznam nesto vise.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
darko dav 710 Napisano April 10, 2009 Zainteresovan, 633 postova Lokacija: SVILAJNAC Motocikl: Honda Africa crf 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Sto se tice vf 500,znam da su perfektni motori,dok im lanci u masini traju,odnosno,vremenom se rastegnu i tu pocinju prave muke,zato je honda napravila bukvalno neunistiv model,zvani vfr,koji nije imao lance,vec samo zupcanike. Taj model vfr 400 koji si napisao,je prodavan najvise u americi ili Japanu,nemogu tacno da se setim,i jako je redak kod nas PS:nisam znao da novi modeli vfr 800 imaju lance ??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6800 Napisano April 10, 2009 Ne silazi, 6591 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan RC 30 i RC 45.Poznavaocima moto-sporta,motocikala uopste,dovoljno je reci samo to.Cuvene verzije Honde VFR.Bez obzira na istoriju i kvalitet,koji ovo ime ima uz sebe,posedovanje jednog ovakvog modela ne znaci i bezbriznu voznju.Sto se odrzavanja tice,izuzetno zahtevna sprava,pa ako je vec duze vreme na Balkanu,sasvim sigurno krije citav niz mana.Zbog finansijske ne mogucnosti,cesto i zbog nemara,sitni problemi ne sanirani na vreme dovedu do mnogo vecih.Ne zelim ja ovom pricom da te obezhrabrim,vec samo da ti kazem da budes krajnje oprezan.Ne moze sve da se resi uz "stap i kanap" i "na srpski nacin" Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dzolaja 89 Napisano April 10, 2009 Zainteresovan, 558 postova Lokacija: Vrčin Motocikl: Moto Guzzi Nevada 750 '97, Honda CB750C '82 Prijavi odgovor kao problematičan PS:nisam znao da novi modeli vfr 800 imaju lance ??? Lanci u masini pocinju od 2001 godine,a model od 1998-2001 ima lancanike u sebi i samim tim je i najtrazeniji A sto se tice VF500,moj bivsi drugar ga ima vec nekih 7 godina i znam da je pokusavao da ga unisti zadnjih 5 i nije mu uspelo,izgleda uzasno ali i dalje jede asfalt Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10639 Napisano April 11, 2009 Hronični Motociklopata, 7383 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600ccm Blue Thunder Prijavi odgovor kao problematičan To me i brine, ta zaebancija sa lancima, jer na vise mesta sam citao da ima frke sa tim, ali je sve ostalo neunistivo Bas bi voleo da je probam, jer imao sam GPZ 500 i CBR 600, a sad vozim Suzu GS 500, pa me BAS zanima kakvo mu je ubrzanje naspram njih od nule do stotke pa sve do 150-160kmh, jer silom prilika uzeo sam ovaj Suzuki GS 500, a imam 190cm i 90kg i nekako mi je slabasan, pogotovo sa dvoje...zato mi se i svidja VF 500 jer je po snazi (bar na papiru) taman izmedju GPZ500 i CBR600... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
suadnukic 0 Napisano Avgust 26, 2012 U prolazu, 1 post Prijavi odgovor kao problematičan Nisam bas iskusan sa ovim stvarima.Nasao sam lijepu hondu(vf 500f),super izgleda,jeftino, iz 84 god. trebam savjet od nekoga dal da je kupim,i kakav je to motor i koja mu je potrosnja... Hvala... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kwiss 264 Napisano Avgust 26, 2012 Svrati ponekad, 290 postova Lokacija: Gornji Milanovac Motocikl: Honda cb750k -- cbx 125 f -- yamaha xv 1900 star raider Prijavi odgovor kao problematičan Nisam bas iskusan sa ovim stvarima.Nasao sam lijepu hondu(vf 500f),super izgleda,jeftino, iz 84 god. trebam savjet od nekoga dal da je kupim,i kakav je to motor i koja mu je potrosnja... Hvala... Moj drug je imao 500c magna znači isti agregat,ne mogu da se porede gpz i gs sa njim ni po potrošnji ni po snazi.Potrošnja 4l normalne vožnje i do 120kmh.Slobodno kupi,ako je dobar agregat Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guliver 810 Napisano Avgust 26, 2012 Zainteresovan, 781 postova Lokacija: Ugljevik; RS; BiH Motocikl: MZ TS250/1, Honda CBF 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Nisam bas iskusan sa ovim stvarima.Nasao sam lijepu hondu(vf 500f),super izgleda,jeftino, iz 84 god. trebam savjet od nekoga dal da je kupim,i kakav je to motor i koja mu je potrosnja... Hvala... Pretpostavljam da si iz BiH. Predlažem ti da kontaktiraš Seju iz moto šopa ODISEJ u Tuzli. On radi dijelove za Hondu i ima servisera koji se dobro razumije u Hondine VF agregate. Ja sam gledao takve motore na PIK-u. Jesu jeftini ali su uglavnom vrlo loše održavani. Budi oprezan. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Prepravka125 0 Napisano Avgust 26, 2012 U prolazu, 26 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki zx750r,Honda vf 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Imam Hondu Vf 1000ccm,radi samo na jedan klip? Nikako ne mogu da joj resim problem,a motor je bio dobar,ali je agregat skinut sa tog motora i stavljen je na drugi motor i od tad radi samo jedan klip Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
icatenej 2436 Napisano Avgust 26, 2012 Duh Bez Sekire, 1037 postova Lokacija: Beograd - Miljakovac, Ljubovija Motocikl: Yamaha XJ600N, Cagiva Canyon 600, Husqvarna TE 250 Prijavi odgovor kao problematičan Nisam bas iskusan sa ovim stvarima.Nasao sam lijepu hondu(vf 500f),super izgleda,jeftino, iz 84 god. trebam savjet od nekoga dal da je kupim,i kakav je to motor i koja mu je potrosnja... Hvala... Evo ti savet iz prve ruke od vlasnika jedne vf500f... 1. proveri dobro u kakvom je stanju rezervoar. Ako je bilo gde podklobučila farba i ako primetiš da je bilo curenja po ćoškovima ili ako vidiš da je krpljen/farban, nemoj kupiti motor u kakvom god da je stanju i koja god da mu je cena. Taj rezervoar je Honda zajebala na tom motoru, i to je jedan od retkih kvarova sa kojim možeš da se sretneš, ali takav da ti bukvalno usere ceo užitak oko posedovanja i vožnje istog. Ispravan rezervoar NEĆEŠ nigde naći i to je osnovni problem. Posle godinu dana raznih pokušaja krpljenja, kao i pokušaja da kupim ispravan bilo gde u Evropi i SAD, na kraju sam problem rešio tako što sam ceo rezervoar obložio fiberglasom, karbonom i kevlarom uz upotrebu posebne epoksidne smole koja je otporna na benzin, kiseline i baze i koja se inače koristi za izradu kompozitnih rezervoara... 2. proveri da li ima nekih curaka antifriza ili ulja. Ako ima, računaj da ćeš morati otvarati mašinu i menjati razne dihtunge ili semeringe, a sve to skupa je jedna velika zajebancija u smislu finansija, vremena i živaca. 3. sinhronizacija karburatora je muka živa bez specijalnog šrafcigera. 4. pošto je redak motor, za delove ćeš se mučiti, nabavljati uglavnom iz inostranstva, čekati itd... Sam motor je sjajan za vožnju, lagan i upravljiv, odlično koči, ima osetno više snage od bilo koje druge 500-tke, praktično bez vibracija, potrošnja od 4.5-5l normalne vožnje, uvek pali na pomisao itd... Ako imaš još neka pitanja, ti sobodno pitaj... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
malitomic 1826 Napisano Avgust 26, 2012 Drug član, 1237 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Lanac, kaiš, kardan Prijavi odgovor kao problematičan Nisam bas iskusan sa ovim stvarima.Nasao sam lijepu hondu(vf 500f),super izgleda,jeftino, iz 84 god. trebam savjet od nekoga dal da je kupim,i kakav je to motor i koja mu je potrosnja... Hvala... Evo ti savet iz prve ruke od vlasnika jedne vf500f... 1. proveri dobro u kakvom je stanju rezervoar. Ako je bilo gde podklobučila farba i ako primetiš da je bilo curenja po ćoškovima ili ako vidiš da je krpljen/farban, nemoj kupiti motor u kakvom god da je stanju i koja god da mu je cena. Taj rezervoar je Honda zajebala na tom motoru, i to je jedan od retkih kvarova sa kojim možeš da se sretneš, ali takav da ti bukvalno usere ceo užitak oko posedovanja i vožnje istog. Ispravan rezervoar NEĆEŠ nigde naći i to je osnovni problem. Posle godinu dana raznih pokušaja krpljenja, kao i pokušaja da kupim ispravan bilo gde u Evropi i SAD, na kraju sam problem rešio tako što sam ceo rezervoar obložio fiberglasom, karbonom i kevlarom uz upotrebu posebne epoksidne smole koja je otporna na benzin, kiseline i baze i koja se inače koristi za izradu kompozitnih rezervoara... 2. proveri da li ima nekih curaka antifriza ili ulja. Ako ima, računaj da ćeš morati otvarati mašinu i menjati razne dihtunge ili semeringe, a sve to skupa je jedna velika zajebancija u smislu finansija, vremena i živaca. 3. sinhronizacija karburatora je muka živa bez specijalnog šrafcigera. 4. pošto je redak motor, za delove ćeš se mučiti, nabavljati uglavnom iz inostranstva, čekati itd... Sam motor je sjajan za vožnju, lagan i upravljiv, odlično koči, ima osetno više snage od bilo koje druge 500-tke, praktično bez vibracija, potrošnja od 4.5-5l normalne vožnje, uvek pali na pomisao itd... Ako imaš još neka pitanja, ti sobodno pitaj... Ajde i ja da priupitam; Imam u planu da kupim VT 250 F iz 86. godine. Vidim da su motori dosta slicni pa me zanima dali se i ja mogu nadati problemima sa rezervoarom, dihtovanjem, karburacijom. Hvala na odgovoru unapred Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
icatenej 2436 Napisano Avgust 26, 2012 Duh Bez Sekire, 1037 postova Lokacija: Beograd - Miljakovac, Ljubovija Motocikl: Yamaha XJ600N, Cagiva Canyon 600, Husqvarna TE 250 Prijavi odgovor kao problematičan Ajde i ja da priupitam; Imam u planu da kupim VT 250 F iz 86. godine. Vidim da su motori dosta slicni pa me zanima dali se i ja mogu nadati problemima sa rezervoarom, dihtovanjem, karburacijom. Hvala na odgovoru unapred Lično mislim da ne bi trebalo da imaš nikakve posebne probleme... Rezervoar je drugačiji, karburatori su vrlo prosti sa lako dostupnim šrafovima pa ako je opšte stanje motora dobro i ako nema "čudnih" zvukova iz agregata onda ne vidim razlog da ga ne kupiš... Pogotovo ako je cena dobra. Ostaje jedino činjenica da ćeš delove teško nabavljati, ali to i sam sigurno već znaš. E sad, ako gledaš ovu Hondu http://www.polovniautomobili.com/oglas1789798/honda_vt_250f/ obrati pažnju da prodavac piše da je iz '86, a na slici je model iz '83 (ne znači da prodavac laže ili nešto krije, možda je prva registracija bila '86, ali zbog delova i svega da znaš da je stariji model u pitanju). VT250F od 84-85 ima sivi ram od četvrtastih profila kao kod VF500F i drugačije maske. Od '86 su dodatno promenjene maske, pozadi je stavljen 17" točak itd... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ratboy 1389 Napisano Avgust 26, 2012 Zainteresovan, 952 postova Prijavi odgovor kao problematičan Kakva trauma oko rezervoara, ja godinu dana vozio okrpljen sapunom a ako se potroši pola sata i malo šmirgle i poliester gita to služi do sledećeg pada. Hoću da kažem svaki problem je nepremostiv za onog ko ne ume ali realno ako jednu limenu konzervu ne možeš da rešiš onda kupuj samo novo i vozi dok je u garanciji. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
icatenej 2436 Napisano Avgust 26, 2012 Duh Bez Sekire, 1037 postova Lokacija: Beograd - Miljakovac, Ljubovija Motocikl: Yamaha XJ600N, Cagiva Canyon 600, Husqvarna TE 250 Prijavi odgovor kao problematičan Hajde da probam da budem konstruktivan... Ovo je bio samo deo problema (nemam druge slike ali i ove su više nego dovoljne)... Krivo mi što nisam fotkao rupe sa GORNJE strane... Znači, pričamo o truležu starom skoro 30 godina. Pa se sada pitam gde ne natrčah na tebe ranije da mi rešiš problem sapunom... Retko pišem po forumima, a i kad pišem obično dobro znam šta pišem i zbog čega. Ništa mi oko motora nije strano i nije mi rešenje da "drži vodu dok majstori odu". Sa takvim "rešenjima" sam motor kupio ali se nisam navozao (na primer - popucale membrane na karbovima - šta koji kurac, lepi super lepkom... Otišao srednji lonac - šta će koji moj srednji lonac, može i bez njega... Otišao termoprekidač - ma jebeš termoprekidač, stavićemo prekidač od stone lampe pouzdanije je ručno uključivati ventilator... Curi rezervoar - maži fiber gitom držaće... Pukao plastični vod za gorivo između dva karba - pomešaj sodu bikarbonu i super lepak i zamaži - držaće...). Konkretan primerak sam uzeo u praktično nevoznom stanju sa ciljem da ga doteram za sebe jer sam kao klinac držao na zidu poster istog kad se pojavio 84... Nadam se da sam manje-više uspeo u naumu: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10639 Napisano Avgust 26, 2012 Hronični Motociklopata, 7383 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600ccm Blue Thunder Prijavi odgovor kao problematičan kolega prelepa ti je ova VF-ka Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
malitomic 1826 Napisano Avgust 27, 2012 Drug član, 1237 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Lanac, kaiš, kardan Prijavi odgovor kao problematičan Ajde i ja da priupitam; Imam u planu da kupim VT 250 F iz 86. godine. Vidim da su motori dosta slicni pa me zanima dali se i ja mogu nadati problemima sa rezervoarom, dihtovanjem, karburacijom. Hvala na odgovoru unapred Lično mislim da ne bi trebalo da imaš nikakve posebne probleme... Rezervoar je drugačiji, karburatori su vrlo prosti sa lako dostupnim šrafovima pa ako je opšte stanje motora dobro i ako nema "čudnih" zvukova iz agregata onda ne vidim razlog da ga ne kupiš... Pogotovo ako je cena dobra. Ostaje jedino činjenica da ćeš delove teško nabavljati, ali to i sam sigurno već znaš. E sad, ako gledaš ovu Hondu http://www.polovniautomobili.com/oglas1789798/honda_vt_250f/ obrati pažnju da prodavac piše da je iz '86, a na slici je model iz '83 (ne znači da prodavac laže ili nešto krije, možda je prva registracija bila '86, ali zbog delova i svega da znaš da je stariji model u pitanju). VT250F od 84-85 ima sivi ram od četvrtastih profila kao kod VF500F i drugačije maske. Od '86 su dodatno promenjene maske, pozadi je stavljen 17" točak itd... Da, to je upravo motor sa to linka. Isao sam da pogledam motor i prilicno sam zadovoljan. Motor pali i radi vrlo dobro ali na malo visim obrtajima oko 1500, gas prima lako ali mu treba vremena da ga vrati na 'ler'.Ocigledno je nesto do karburacije, mozda je samo zbog visegodisnjeg nevozenja bar po recima prodavca. Zbog toga sam pitao u vezi problema sa karbovima.Cini mi se da je zadnji amortizer pretvrd, dali je to tako kod tih motora ili je ovaj bas sabijen mada ne deluje tako bar po visini zadnjeg dela. Koji sajt preporucujete gde ima pravih informacija o ovim starim Hondama, hvala jos jednom Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
icatenej 2436 Napisano Avgust 27, 2012 Duh Bez Sekire, 1037 postova Lokacija: Beograd - Miljakovac, Ljubovija Motocikl: Yamaha XJ600N, Cagiva Canyon 600, Husqvarna TE 250 Prijavi odgovor kao problematičan Sporo vraćanje nazad na ler i povišen ler gas (da bi stabilno radio) uglavnom samo znači da treba uraditi sinhronizaciju karburatora. Eventualno treba proveriti kakve su usisne flanše i da slučajno ne vuče negde falš vazduh. Kad kupiš motor pretpostavljam da ćeš u svakom slučaju uraditi osnovni servis (ulje, filteri, čišćenje i štelovanje kaburatora) tako da ćeš tada to i rešiti. Za amortizer ne znam šta bih ti rekao. Na mom motoru je pozadi potpuno podesivo Pro-Link ogibljenje tako da može da se namesti po želji. Ja sam tako namestio da bude za nijansu tvrđe kada vozim sam da bi bilo otprilike taman kada smo na motoru žena i ja... Što se tiče korisnih informacija, za Hondine V4 mašine svih generacija ima nekoliko odličnih foruma (vfrworld.com, vfrdiscussion.com, sabmag forum itd.). Za VT mašine iskreno rečeno ne znam Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
malitomic 1826 Napisano Avgust 27, 2012 Drug član, 1237 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Lanac, kaiš, kardan Prijavi odgovor kao problematičan Ok hvala, ocekujem motor ovih dana kod sebe u garazi tako da cu videti na tenane Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Avgust 27, 2012 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Ovo je postalo potpuno porozno. Imao sam jedan takav rezervoar od Yamahe - isto tako postao porozan sa puno rupica. Probao da zalemim rupice, taman se lim zagreje - i samo se napravi još veća rupa ( Lemio sam običnom pištolj lemilicom na struju ). Kad mi se to ponovilo nekoliko puta, vidim da nema ništa od lemljenja, uzmem šrafciger i izbodem rezervoar sa donje strane ( da vidim dokle je trulo, a gde počinje zdravo ). Posle ga odnesem kod poznanika koji se bavi limarijom, on to proveri još jednom ( stručno ), iseče nove limove, ovo što je trulo - odseče sa rezervoara, zavari nove limove, obrusi, izgituje i ofarba i rešen problem. Evo ga motor ovde u gradu, vozi se već 10 - tak godina i bigde nije počeo da pušta . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
icatenej 2436 Napisano Avgust 28, 2012 Duh Bez Sekire, 1037 postova Lokacija: Beograd - Miljakovac, Ljubovija Motocikl: Yamaha XJ600N, Cagiva Canyon 600, Husqvarna TE 250 Prijavi odgovor kao problematičan Posle ga odnesem kod poznanika koji se bavi limarijom Ovo je ključna rečenica Ja na žalost nisam imao ni jednog limara koga makar iz viđenja poznajem, a pojedini koje sam kontaktirao preko "preporuka" su me po tom pitanju kulturno otkačili... Realno neće niko da se sa tim zeza, osim ako nije lično poznanstvo u pitanju... Kod ovog rezervoara je dodatni problem bio što je ovakvo rešeto krenulo i sa spoljne strane po uglovima i rubovima, plus oko dela gde dolazi točkić od slavine za gorivo... Čak sam jurio i da li ima neko ko bi mi napravio kompletn nov od lima ali nisam našao. Našao sam opciju da mi se uradi ceo kompozitni rezervoar (karbon-fiberglas-kevlar) kod firme koja inače pravi kompozitne delove za trkačke motore i automobile ali je cena prevazilazila trenutnu realnu cenu celog motora... Na kraju sam odradio onako kako sam i napisao - celog ga obložio fiberglas/karbon kombinacijom. Metal unutra sada može i kompletno da se dezintegriše opet će ostati ispravan kompozitni rezervoar Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ratboy 1389 Napisano Avgust 28, 2012 Zainteresovan, 952 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pa dobro kolega kad si to već uradio zar nisi shvatio da je rešenje bilo u stvari jednostavno ili i dalje smatraš da je krpljenje neka nauka? Nepotreban je onaj pokušaj ironije, nešto može da se zbudži nešto ne, ako krpež služi znači može, prolazi test u realnim uslovima. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
