Gile97 0 Napisano Subota u 23:55 (promenjeno) U prolazu, 1 post Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav svima ako iko moze da pomogne bilo bi od koristi Naime imam cbr 600rr iz 2003 god skoro sam je kupio i vec su poceli problemi, motor radi fino u leru ali kad mu dodam naglo gas ili se ugasi ili varira od 2-3k obrtaja, al kad ga mikronski davam on kao i prima gas neke jade, majstori su rekli da je do pumpe, kupljena nova sa regulatorom pa su rekli tps senzor i on kupljen novi, pa filter vazduha pa i on novi pa i svecice i onih par vakuma je novo stavljeno i problem se nije rijesio. Ako je ko imao slicnih problema neka javi, hvala svima unaprijed. Promenio juče u 00:00 član Gile97 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
maza1 2045 Napisano pre 22 sati Drug član, 733 postova Lokacija: Stara Pazova Motocikl: Honda VFR1200XD, Tomos A3 SL, Sherco SEF-300 Prijavi odgovor kao problematičan Skineš servisno uputstvo sa interneta, pa proveravaš sve specifikacije. Pogotovo pritisak goriva i protok isto. Takođe možeš uzeti start sprej, dok motor radi u leru, prskaj oko usisa, vidi dal menja rad motor, odnodno dal vuče falš vazduh negde. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
waterman 214 Napisano pre 9 sati Svrati ponekad, 212 postova Motocikl: Aprilia SR MAX 300 Prijavi odgovor kao problematičan Meni se slično ponašao zefir i problem je bio u slavini na rezervoaru. Nije propuštala dovoljno benzina . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 8010 Napisano pre 8 sati Ne silazi, 6836 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Jako je prosto. Ogroman broj dobrih, održavanih motocikala dođe ovde kod nas..bukvalno da crkne. Od nemara, ne brige, lošeg goriva, ulja i majstora. Da se ne zaletim previše, preporučujem da se motor uradi ljudski...jer to mnogi NE ŹELE da urade....ili da se ostavi ili baci...bukvalno. "To je Honda, nema šta tu da se radi". Važi. Prvo test kompresije, propusnosti cilindara, kontrola zazora ventila, faza, razvodni lanac. Zatim servis usisa, test prirubnica, test i higijena dizni i usisnih grla, pumpa, regulator, sinhronizacija. Testirati i senzore, sve, po fabričkom uputstvu za dijapazon vrednosti. Novo ulje, svećice i filteri... ...i mora da radi. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...