RT - sijaju grane

[SHOKLA 1747 Napisano Utorak u 20:45]

Pozdrav kolege! 
Jedno pitanje iz osnova mehanike, sa opisom dogsdjaja: 

Večeras sam iz dosade startovao svog RT-a 1150, da malo odradi, promeša ulje, pročisti dizne, dopuni aku. Radio je u mestu nekih 4-5min na 1500-2000rpm, bez ikakvih opterećenja, sa malo zezanja na gasu - do 2000rpm. Spoljna temperatura je oko 13*C. Kada sam ugasio motor, pošto je u dvorištu bilo baš mračno, video sam da se leva izduvna grana baš zagrejala (počela je da iz crvene boje prelazi u narandžastu), dok je desna bila tek tamno crvena. 
E, sada pitanje: znači li to grejanje izduvnih grana da izduvni ventili nisu adekvatno podešeni, i da se sagorevanje vrši i u izduvu, umesto u samom cilindru? Znači li da je zazor ventila premali, te ostaju predugo otvoreni?
Napominjem da je motor tek nedavno kupljen, i da servisi nisu odradjeni, što definitivno sledi pred registraciju i početak vožnje.

[Disko Nindža 10517 Napisano Utorak u 20:54]

To je vazdusara, kontam da je normalno da mu se jace greju grane kad stoji u mestu, a kad se motor krece onda se hlade i nema frke.

[SHOKLA 1747 Napisano Sreda u 06:24]

9 hours ago, Disko Nindža said:

To je vazdusara, kontam da je normalno da mu se jace greju grane kad stoji u mestu, a kad se motor krece onda se hlade i nema frke.

Slazem se, i razumem da se vazdusare / vazduh-ulje vise greju od vodenjara, posebno u mestu. Ali, posle rada od svega 4-5min i to bez opterecenja, da se grane toliko usijaju... A posebno me zabrinjava sto se jedna drasticno vise zagrejala od druge, koju mozemo uzeti kao reper za normalno zagrevanje prilikom rada u mestu.

[bajker71 10030 Napisano Sreda u 06:35]

Kada je siromašnija smeša izduvne grane se više greju.

[đunta 4180 Napisano Sreda u 09:44]

Pre 12 sati, SHOKLA je napisao:

motor tek nedavno kupljen

 Uz dužno poštovanje, uglavnom su motori ne održavani, ili jako loše, šta god ko rekao i mislio, izuzetake retko kad ima, tako da bi svakako trebao opsežan servis i koji je košta malo, da bi se moror doveo u puno tehnički i bezbedno stanje, podvukla crta i motor uveo u redovno održavanje za na dalje, kao kad se radi o novom.

Ventili ne uzrokuju pojavu, verovatno TPS i podešavanje usisavanja, moguće da se provere bobine i tačka paljenja, ne bude uvek fabrički dobra, a kad se menja HES tek tad ne bude tačna.