Baron-Čurug 108 Napisano April 16 U prolazu, 32 postova Lokacija: Čurug Motocikl: Cagiva Gran Canyon 900, Kove 450 Rally Prijavi odgovor kao problematičan Stage 4 Čisto da vidim da li ću zvukom konačno ugušiti ovaj moj subjektivni osećaj "nedostatka snage"... Mada Coober tvrdi da se kriva menja sa ili bez DbKiller-a, i da je bez njega opet još malo jači.. Nakon ovoga ostaje samo još 51zub zadnji lančanik. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 18983 Napisano April 16 Integrisan, 5722 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: Suzuki GSR600 Prijavi odgovor kao problematičan 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 4657 Napisano April 18 Advanced Member, 2035 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Danas sam odvojio nešto vremena i montirao štitnike za ruke. Odluka je na kraju pala na Acerbis X-Factor. Nisam baš oduševljen estetikom samih plastika, ali moram priznati da ovako na prvu štitnici deluju stvarno kvalitetno. Možda čak i robusnije od Barkbusters-a. Montaža je stvarno prosta. U pakovanju se dobija sve što je potrebno. Na originalni Kove upravljač se montiraju direktno, nisu potrebni adapteri za tanje kormane (dolaze dve različite debljine adaptera). I za kraj jedan pozeraj 11 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
House 718 Napisano April 19 Svrati ponekad, 240 postova Lokacija: Mladenovac Motocikl: Gas Gas ES 700 Prijavi odgovor kao problematičan Lepo izgledaju. Je l si ih kod nas uzeo? Moram da proverim da li mogu na GG700 da se nabudže Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 4657 Napisano April 19 Advanced Member, 2035 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Iz Njemačku. Uhvatio ih na nekom popustu na 24mx.de. Sa sve donošenjem ovamo su me koštali oko 110€. Mislim da sam ih viđao na Kupujem-prodajem za 15-16hiljada (osim ako je to bio X-Factory...), i to iz prodavnica. Ima ih i u X-Moto. Moći će, nema nijedan razlog da ne mogu. Dolaze sa dve različite veličine adaptera (i treća opcija, kao kod mene, da se instaliraju direkt na korman bez adaptera). Onaj ekspandirajući anker što ide na kraj kormana pokriva sve od 13 pa do 17-18mm. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
House 718 Napisano April 19 Svrati ponekad, 240 postova Lokacija: Mladenovac Motocikl: Gas Gas ES 700 Prijavi odgovor kao problematičan Aha, tek sad sam skontao da imaju ovaj "krivi" deo da zaobiđe kablove, top. Lepo izgledaju nema šta, cycra je baš skupa. Barkbusters sam imao, okej su ali da se promeni malo. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 4657 Napisano April 19 Advanced Member, 2035 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Ma da. Kod mene nisu ni blizu sajlama. Na kraju sam malo zbrzao montažu pa je na desnoj strani preblizu poklopcu vile. To ću morati malo da regulišem. Bilo kakav jači udarac bi mogao da ih iskrivi pa da štitnici udare vilu... Ovi prorezi na deflektorima su od tanke plastike. Po potrebi se mogu iseći da bi se dobila bolja ventilacija. Verovatno to neću raditi. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 4657 Napisano Ponedeljak u 08:06 Advanced Member, 2035 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srbac 2565 Napisano Ponedeljak u 10:42 Andragog, 5130 postova Lokacija: On off road Motocikl: BMW K25 HONDA PD05 KTM RFS Prijavi odgovor kao problematičan Gume su ti za suvo. Ja se ovih dana napadah sa Anake Wild-om napred. Gde god je vlažno, trava, ništa ne drži Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 4657 Napisano Ponedeljak u 11:07 Advanced Member, 2035 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Potpuno se slažem. Ovo je kineska kopija Anake Wild, ne voli ništa vlažno (uključujući i asfalt ) Sišao juče u šumu, da malo preprečim van asfalta. Odustao i okrenuo se posle 300m. Moglo je da se prođe, ali stvarno nisam bio raspoložen za borbu. Postajem mator... 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ficha007 304 Napisano Sreda u 06:39 Svrati ponekad, 304 postova Lokacija: Šid Motocikl: biće Prijavi odgovor kao problematičan Sedim popodne u kancelariji, nešto kuckam, i k'o velim, daj da malo "škicnem" u ovu temu, davno je prošlo od kad sam tumarao ovuda, kad ono...majstor Gliga živi san. I to ga baš onako...živi. I to za sve novce. Svaka čast i na fotkama i na pisaniju i trekovima kao i na predstavljanju motora kroz realne uslove ekspolatacije i ono za šta je ovaj motorin stvoren. Kad se podmladim ( jer sam mator ), biću Gliga 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 4657 Napisano pre 5 sati Advanced Member, 2035 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Produktivan dan danas. Ne pamtim kada sam ovoliko vremena odvojio sa čačkanje po motoru. Za predstojeće prazike idem/o na dužu turu, a svakako se približila kilometraža za redovni servis (jbg, sa 2000km intervalom nikada i nije daleko...). Sledeći put kada upalim motor preguraće 4000km. Elem, zamenio sam ulje i papirni uljni filter. Na magnetu nema opiljaka. Ovo što se vidi na slici je pod prstom kao vrlo fini mulj. Mrežaste uljne filtere (zapravo samo jedan od njih) sam pregledao, očistio i vratio. Nema oštećenja, nema opiljaka, nema potrebe da se menja. Novi filter ulja, novo ulje. Sipam Shell Ultra, 15w-50, zato što to koriste i u Burnoutu. Oko 1.6-1.7l stane. Nisam naročito obratio pažnju na količinu. Čep za točenje ulja se nalazi iza desnog rezervoara. Obzirom da se isti skida i vraća za par minuta nije me mrzelo. Alternativa je da se toči krož otvor za proveru nivoa ulja (to je ovaj sraf levo gore na dekli, ispod creva goriva). Taj otvor je osetno manji i sipanje je iritantno sporo. OK za eventualno dosipanje ali ne i za sipanje. Delovalo mi je kao dobra ideja da prednju šelnu na grani auspuha okrenem ovako, da sa gornje strane ne smeta oko filtera i nekog senzora. Ukratko: ne može da bude kao na mojoj slici. Udara ili u ram, ili skid plate ne može da se vrati na mesto. To naravno saznaš taman kada pomisliš da si završio ceo posao... Pošto grana auspuha svakako mora da ide dole prilikom zamene ulja iskoristio sam priliku da vratim fabričku cevku sa katalizatorom. Još uvek mi nije stigao Coober pa de-cat baš nema smisla. Mereno nebaždarenim rukama, razlika u težini i nije posebno velika. Razlika u ponašanju motora je drastična. Prednost u svakom pogledu je na strani fabričke cevke. Motor radi mirnije, ler gas je stabilan, manje je trzanja, nema toliko pucanja iz auspuha. I da, mnogo je tiši. I bolje povlači. Sveobuhvatno prijatnije korisničko iskustvo. Dakle još jednom: Ko planira da izbacuje katalizator i stavlja airbox sa sunđerastim filterom OBAVEZNO DRUGI ECU. Da li Coober, da li neki od Uncle Wang, nije toliko bitno. Ali sa fabrički Euro 5 ECU motor nije upotrebljiv. Isto tako, bilo koji ECU osim fabričkog Euro 5 zahteva otvoreni airbox i minimalno decat. E, ali ako pozovete odmah dobijate i nagradnu zamenu guma. Konačno je kucnuo čas za ozbiljne terenske gume. Michelin Tracker napred i nazad. Godinama nisam samostalno menjao gume. I fabričke (prešle 4000km, i verovatno će još toliko) a i Trackeri imaju mekane zidove pa montaža nije naporna. Celokupno iskustvo mi je pokvarilo ubacivanje ventila u rupu na zadnjoj felni. Jebenih 45 minuta... Znam da to nikada nije išlo naročito lako, ali nikada nije bila ovakva agonija... Izbacio sam rim-lock i iz zadnjeg točka. Balansirao i jedan i drugi. Pregledao, očistio, podmazao sve što je imalo smisla. Objektivno moram reći da za sada ništa "kinesko" (u smislu uobičajenog i očekivanog kineskog kvaliteta) nisam našao na celom motoru 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
