virus 45 Napisano Jul 2, 2010 U prolazu, 77 postova Lokacija: Banglades Motocikl: Suzuki Bandit 600 N Prijavi odgovor kao problematičan @alekre Verovatno vec znas ali ipak da kazem, ja sam probao foru da sednem blize rezervoaru iliti skoro na tank. Mada, to sam radio sa kultivatorom marke guzzi v35, prva, ler gas i brum, brum okolo Sa drigim motorima nisam ni probao. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 12786 Napisano Jul 4, 2010 Ne silazi, 7385 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Bilo - proslo - polozio Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mile fazer 4464 Napisano Jul 9, 2010 Drug član, 2013 postova Lokacija: Pula Motocikl: KTM 1290 SD GT Prijavi odgovor kao problematičan Evo još malo countersteeringa to su gluposti jer to ili imaš ili nemaš u sebi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4614 Napisano Jul 13, 2010 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan Evo još malo countersteeringa ... to su gluposti jer to ili imaš ili nemaš u sebi. Jeste malo glup video (pogotovo ovaj sa vecom brzinom), ali objasnjava sustinu "kontra upravljanja". Stvar je u tome da je na vecim brzinama pomicanje prednjeg tocka nevidljivo. Najbolje provaljivanje "kontra upravljanja" za pocetnika je na sledeci nacin: 1. Naci blagu desnu krivinu kroz koju se moze opusteno voziti nekih 50-60 na sat (sto blaza to bolja) 2. Proci kroz tu krivinu sa lijevom rukom na rezervoaru ili jos bolje na kuku (karlicna kost ;D) Pocetnik ce prvo imati problem da nagovori motor da skrene, s jednom rukom, i primjetit ce da motor hoce pravo. Posle maximalno nekoliko puta ( ;D) ce provaliti da treba da gura rucicu gasa od sebe i voila.....certificirani kontra upravljac I pocetnici koriste kontra upravljanje, samo nisu svjesni. Sa obe ruke se ne primjeti da mali mozak upravlja kontra. ;D poz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PapaStalin 113 Napisano Avgust 10, 2010 Zainteresovan, 635 postova Lokacija: Beograd / Smederevo Motocikl: Suzuki DL650 Prijavi odgovor kao problematičan cao, da nema mozda neko trenazni video materijal ili tome slicno sto bi bio voljan da podeli? na youtube sam pogledao sve moguce sto se odnosi na learn to ride motorcycle, ali nema bas nesto bogatog sadrzaja. ja imam skinuto sa neta par sati video materijala bas za dibidus pocetnike i super mi je pomoglo, ako nekog zanima nek me cimne na pm. sad ne znam napamet naziv, al u pitanju je neki policajac koji je dugo radio kao instruktor voznje u muriji, i tako prodaje dvd za obuku. voleo bih da se spremim maximalno pred kurs bezbedne voznje, da bi tamo sto vise pokupio. racunam ako dodjem tamo ko tupson i covek mi kaze ajde sad uradi to i to, a ja ne umem, onda sta sam koji moj uopste dolazio. prosao sam 10.000 ove sezone, ali nemam osecaj da sam nesto extra naucio, cak sta vise, mislim da sam tek zagrebao po povrsini. frka mi je da ne steknem pogresne navike, i posle ce samo teze da bude da se isprave. evo citam jako cesto ljudi pominju taj countersteering, neki se kunu da to mora da se zna. Neki opet zagovaraju "klasicni metod" tj da se mora uvek podici zadnjica sa motora, kako bi se pravilno skrenulo. moram da priznam da jos nikad nisam podigao du*e sa motora, osim kad sam naisao na rupu koju nemam vremena da eskiviram. ne mogu cak ni da zamislim kako to ljudi uspevaju u krivini da se uzdignu sa motora ??? aj vec kad sam ovde da pitam jos nesto. vezano za pogled u krivini. svi koliko sam razumeo iskusni vozaci napominju da je ovo jedna od najvaznijih navika. e sad ja imam problem da "verujem" svom perifernom vidu. znaci ok imam dugu i preglednu krivinu ispred sebe, okrenem glavu u krajnju tacku gde je put nestaje iza krivine, medjutim onda moram malko da blicam pogled ispred sebe kako bih video da sam jos na svojoj putanji (obicno vozim sredinom trake. znaci dok mi je pogled i glava okrenuta skroz jbg ne vidim direktno ispred sebe i tripujem se da cu izleteti sa puta, a takodje ne vidim moguce rupe, soder i blato na putu. E sad, vremenom sam provalio da sve vise i vise mogu da okrenem glavu i da i dalje imam osecaj gde se nalazim u traci. al onda pomislim mozda ne treba ovako, mozda postoji neki optimalan ugao dokle se okrece glava, takoda nije bas pod 90stepeni, i onda lakse uocis djubre na putu? sad sta sam hteo da kazem vise ne znam neko me zvao na telefon. hvala na pomoci, vidimo se na putu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Slaninar 630 Napisano Avgust 10, 2010 Zainteresovan, 595 postova Lokacija: Novi Sad - Liman Motocikl: Yamaha FZS600, Piaggio Free, Suzuki GN125 Prijavi odgovor kao problematičan aj vec kad sam ovde da pitam jos nesto. vezano za pogled u krivini. svi koliko sam razumeo iskusni vozaci napominju da je ovo jedna od najvaznijih navika. e sad ja imam problem da "verujem" svom perifernom vidu. znaci ok imam dugu i preglednu krivinu ispred sebe, okrenem glavu u krajnju tacku gde je put nestaje iza krivine, medjutim onda moram malko da blicam pogled ispred sebe kako bih video da sam jos na svojoj putanji (obicno vozim sredinom trake. znaci dok mi je pogled i glava okrenuta skroz jbg ne vidim direktno ispred sebe i tripujem se da cu izleteti sa puta, a takodje ne vidim moguce rupe, soder i blato na putu. E sad, vremenom sam provalio da sve vise i vise mogu da okrenem glavu i da i dalje imam osecaj gde se nalazim u traci. al onda pomislim mozda ne treba ovako, mozda postoji neki optimalan ugao dokle se okrece glava, takoda nije bas pod 90stepeni, i onda lakse uocis djubre na putu? sad sta sam hteo da kazem vise ne znam neko me zvao na telefon. hvala na pomoci, vidimo se na putu Moje početničko iskustvo, pa ga uzmi sa rezervom: Govorim o vožnji po *asfaltu*. Potrebno je povremeno "skenirati" put bliže sebi, ne samo zakucati oči na kraju krivine, pošto, kao što si primetio, ima raznog đubreta na putu. Da si 100% siguran da je put dobar, onda bi bilo besmisleno spuštati pogled, ovako treba povremeno šarati pogledom bliže, ali ga uvek vraćati na sam izlaz iz krivine, kao i na mesto kuda želiš da motor ide. Što se pomeranja tiče, okret se brže inicira "kanterstiringom", tj. kormanom, ali da se ostane u krivini, svakako je potrebno nagnuti se telom. Kada se dupe pomeri na unutrašnju stranu krivine (onu na koju se skreće) i prebaci težina, onda je potrebno manje naginjati sam motor, pa je motor stabilniji. Iako se pri manjim brzinama sasvim lepo vozi i sa dupetom na mestu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1362 Napisano Avgust 10, 2010 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan da nema mozda neko trenazni video materijal ili tome slicno sto bi bio voljan da podeli? na youtube sam pogledao sve moguce sto se odnosi na learn to ride motorcycle, ali nema bas nesto bogatog sadrzaja. Probaj da trazis 'Mordeth13' na YT Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mazak 270 Napisano Octobar 19, 2010 Svrati ponekad, 372 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW GS, Versys 1000, GSA, ZX-6R, Aprilija Caponord,Africa Twin, Super Tenera XTZ 750 Prijavi odgovor kao problematičan Možda zvuči čudno ali ja sam sve probao na običnom bajku. Stajanje u mestu bez spuštanja noge, osmice, naginjanja, malo off i kad naučiš telo da drži ravnotežu posle je sve lakše ;D A najvažnije je da na običnom bajku si koliko toliko bezbedan, bar na poligonu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 12786 Napisano Octobar 22, 2010 Ne silazi, 7385 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Vec dugo se dvoumim oko ovog poteza, pa reko da pitam. Kada se prestrojavam da skrenem, prestrojim se uz razdelnu liniju. Tako nekada dodjem u situaciju da mi prolaze kavezi sa leve i desne. Jel t ok sto radim ili nije? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
scuba 15 Napisano Octobar 22, 2010 Çelebi, 2415 postova Lokacija: Beograd - Vuk Motocikl: Imam Prijavi odgovor kao problematičan Vec dugo se dvoumim oko ovog poteza, pa reko da pitam. Kada se prestrojavam da skrenem, prestrojim se uz razdelnu liniju. Tako nekada dodjem u situaciju da mi prolaze kavezi sa leve i desne. Jel t ok sto radim ili nije? Nemoj ovo uzeti zdravo za gotovo, al lično izbegavam razdelne linije upravo zato što mi se odmah pored prilepi neko ko "žuri". Kad se prestrojavam da skrenem, teram po sred džade. Jedino kad gledam da budem na crti je kad sam prvi na semaforu jer neko ko "žuri" ne mora uvek da me vidi (jbg, mali sam, vozim mali motor ) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
misa-pei 6128 Napisano Octobar 22, 2010 Drug član, 3019 postova Lokacija: Beograd, Tresnja Motocikl: CBR 1000F - Bedevija Prijavi odgovor kao problematičan Samo po sred srede, inace te guraju. A mogu da gurnu i od pozadi, posto je motor "mali" pa ga nije video. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5957 Napisano Octobar 22, 2010 Svakom po zasluzi, 12421 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Baš današnje iskustvo: Skrećem desno u Gandijevu na kraju bloka 63, idem sredinom trake i minibus E6 me "ladno" seče sa unutrašnje strane krivine. I on skreće desno pa je izračunao da može da se provuče između ivičnjaka i motocikla da bi valjda, bio brži, pametniji, ne znam šta. Sreća da sam ga "perifernim vidom" primetio u desnom retrovizoru i da sam proširio krivinu inače bi me zveknuo po sred motora. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
scuba 15 Napisano Octobar 22, 2010 Çelebi, 2415 postova Lokacija: Beograd - Vuk Motocikl: Imam Prijavi odgovor kao problematičan Samo po sred srede, inace te guraju. A mogu da gurnu i od pozadi, posto je motor "mali" pa ga nije video. Upravo tako, po sredini kad skrećeš, prestrojavaš se, a na crtu kad si prvi na semaforu za slučaj da si mali pa te ne vide. Mada sa druge strane, najgori deo kolovoza je sredina jer se sva g... i masti i gorivo koje kaplje sa vozila nalazi upravo na tom delu. Zato oprez. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 12786 Napisano Octobar 22, 2010 Ne silazi, 7385 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Ukapirano, hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Toro 1 Napisano Novembar 5, 2010 U prolazu, 26 postova Prijavi odgovor kao problematičan A kako vozite nizbrdo, npr. Kosutnjak, krivudav put. Teorija kaze koci motorom, al isto kaze i da kad ides nizbrdo ako ides bez gasa lanac nije dovoljno zategnut i moze da bude problema. Ovo me ponekad buni na krivudavim nizbrdicama ??? 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5957 Napisano Novembar 5, 2010 Svakom po zasluzi, 12421 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Pravilnom zategnutošću lanca po fabričkim specifikacijama nema potrebe da brineš o tome na nizbrdici . Pravi stepen prenosa, kočenje motorom i kočnicama rešava takvo krivinarenje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Pablo 1931 Napisano Novembar 27, 2010 Vlasnik sajta, 5372 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: BMW R1200 GS Adv, S1000RR; Beta 350RR Prijavi odgovor kao problematičan Evo teksta na temu fenomena 'Nisam te video'. Uzivajte! http://motocikli.bjbikers.com/izvini-druze-nisam-te-video/ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
s_dakic 41 Napisano Jun 6, 2011 Svrati ponekad, 140 postova Lokacija: Subotica Motocikl: Kawasaki KLE - 2004 Prijavi odgovor kao problematičan Procitah temu i vidim da nije dugo aktivna... vredi procitati sve..od pocetka do kraja... Pozdrav... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MilanPA 22 Napisano Jul 21, 2011 U prolazu, 64 postova Motocikl: Suzuki an125 Prijavi odgovor kao problematičan Hej ljudi, zanima me da li npr. Kawasaki 250r, moze bez problema da se vozi 100-120 na autoputu, ono sto bi rekli da se krstari bez nekih vecih problema? I sta mislite, da li je pametnije da na Kawu imate merac goriva ili temperature, posto su sad stavili merac goriva a skinuli temperature motora? Ja mislim da gorivo mozes pogledati uvek, ali temperaturu motora ne znas, a to je valjda bitnije... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mića011 60 Napisano Jul 23, 2011 U prolazu, 52 postova Lokacija: Beograd - Arena Motocikl: Freewind Prijavi odgovor kao problematičan za prvo pitanje imam odgovor a za drugo ne :PP moze da se krstari bez ikakvih problema Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MilanPA 22 Napisano Jul 24, 2011 U prolazu, 64 postova Motocikl: Suzuki an125 Prijavi odgovor kao problematičan Ok, hvala. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bojan_NBG 24 Napisano Septembar 22, 2011 U prolazu, 9 postova Lokacija: Novi Beograd Motocikl: Biće jednog dana Prijavi odgovor kao problematičan Pre neko veče se vraćam sa Voždovca (kolima, naravno) i na autokomandi se spuštam na autoput, smer ka NBG-u, kad na samom silazu u desnoj traci crni A3 (mislim sportback), dva motora i jedan motorista priča sa vozačem, a drugi nervozno šeta...Ja prikočio, pitam ovog što šeta da li je sve u redu, da nije neko pao/povređen ili tako nešto, a on mi reče da ih je ovaj sa kolima isekao i da su ga kroz pola grada jurili I tu se opet vraćamo na večito pitanje "Da li je moguće da je ljudima toliko teško da se izvine kad naprave grešku, a ne daj Bože kad neko padne s motora da stanu i pomognu mu, a ne da beže?"... Nadam se da je na kraju bilo sve u redu i da svađa nije kulminirala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5957 Napisano Octobar 31, 2011 Svakom po zasluzi, 12421 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Evo lepog teksta u današnjem Blic-u http://www.blic.rs/Auto/Saveti/286336/Spremite-motocikl-za-zimski-period Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4614 Napisano Octobar 31, 2011 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan Blic (kao i ostatak govnjave stampe na trzistu) ne moze cak ni ovakav clanak da napise kako treba. Blic babun: "Drzite se sredine trake, jer ste tada najuocljiviji". Zasto dozvoljavaju babunima da pisu ovakve gluposti, kad neko moze od toga izginuti. (retorika) Pogledajte na prilozenoj ilustraciji vidno polje vozaca iz suprotnog smjera i vozaca koji preticu, kada ste u sredini i kada ste na lijevoj strani trake (na dvosmjernom putu) : Ako ispred nema auta, onda naravno treba ici vise ka sredini, jer to povecava ugao za one iz suprotnog smjera (da vas prije vide). ALI, ako ima auto iza, onda ste onome sto ga pretice nevidljivi. Ako ste npr. na autoputu u skroz lijevoj traci, onda na desnu stranu naravno: LM, rijetko kad je sredina najbolja opcija. Kao sto vidite, stvar je prilicno relativna od sekunde do sekunde, tako da je gore navedena tvrdnja o sredini kao pravilu totalni kretenizam. poz i cuvajte se novina Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5957 Napisano Octobar 31, 2011 Svakom po zasluzi, 12421 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Ne branim novinara navedenih novina ali verujem da je mislio na one motocikliste (skuteraše većinom) koji dosta često voze uz desnu ivicu puta gde su najveće rupe i bare posle i za vreme kiše. Čak i u našem ZOBS_u piše da je motociklista dužan da se kreće uz desnu ivicu puta? što je nonsens. Povećanje uočljivosti motocikla gledajući iz pozicije vozača iz suprotnog smera može se jedino ostvariti vožnjom sredinom ili levom stranom trake uz obavezno kratko blicanje svetlom ili, još bolje, kada vam dolazi kolona u susret blago lelujajte motorom levo desno zato što ljudsko oko ima mnogo veću sposobnost opažanja tog pokreta lavo desno nego opažanje jedne svetle tačke - svetla motora u daljini koje se polako povećava. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.gif.3afda113dc924a8797ddc7ad7d8352e2.gif)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
