Ulje mirise na benzin? Sta ne valja?

[KTM+A 555 Napisano Decembar 14, 2008]

i ja seo u mog juga55 u HN i dovez'o ga 1001km u SU, vuko ko lud...autoputem 140 ... dosao kod majstora i od 1100 kubika morao da pravi 1250. S mesta dvesta. od standarda treća specijala.. Da ulje se osećalo na beMzin

 

 

 

   Ja se izvinjivam ali odakle vam ideja da motor koji vuce dobro , ima sjajan start neduva , kad si kupovao tog yuga jesi li pogledo crevo iberlaufa jer je morao da izbacuje vise gasova nego na auspuh . Svaki nov motor (ili posle generalne) mora da radi odredjeno vreme na manjim obrtajima bez drzanja konstantnog gasa , bez divljanja da bi ceo primio radnu temperaturu i da delovi legli na svoje mesto . Ja nisam nijednog mog yuga vozio prvih 10.000 hiljada kilometara preko 80 km/h bas zbog ovog da bi razradio motor . Usput svaki je vukao lose do 80.000 km a posle kako ja hocu  ;D ;D ;D ;D ;D

[Majstor_kvarisa 957 Napisano Decembar 15, 2008]

Da se vrnemo na temu, koja uzgled nije bas nova, desavalo se jos nekim clanovima pa su bile diskusije na temu. Ne slazem se sa copetom da ulje treba da mirise na benzin. Ulje se menja mnogo pre nego sto dodje do tog stadiuma. Promeni ulje i filter, skini crevo sa karburatora, zatvori slavinu i vidi da li pusta. Ako ne pusta, uzmi vakumsko crevo sa slavine (obicno sa zadnje strane) i probaj ustima da povuces vazduh da napravis vakum. Kada to uradis, trebalo bi da pocne gorivo da tece. Probaj to par puta da se uveris da se ne zaglavljuje neka prljavstina u membrani. Druga stvar je da motor dok je stojao u italiji na placu poslednjih X godina verovatno nije imao zaduzenog patuljka da mu sa vremena na vreme cisti karburator. Neka stroka moze da se zaglavi za iglicasti ventil i da pusta gorivo u cilindar. Kolkogod karike bile dobre, kada ih natopis benzinom, propustice.

 

-na kraju, kontrolisi nivo ulja u suvom u bocici, ako krene da se povecava, sigurno nije motor poceo da rafinise!!!

 

P.S.-ako znas da kontrolises ulje na Yamahi

[Cope 215 Napisano Decembar 15, 2008]

Da se vrnemo na temu, koja uzgled nije bas nova, desavalo se jos nekim clanovima pa su bile diskusije na temu. Ne slazem se sa copetom da ulje treba da mirise na benzin. Ulje se menja mnogo pre nego sto dodje do tog stadiuma. Promeni ulje i filter, skini crevo sa karburatora, zatvori slavinu i vidi da li pusta. Ako ne pusta, uzmi vakumsko crevo sa slavine (obicno sa zadnje strane) i probaj ustima da povuces vazduh da napravis vakum. Kada to uradis, trebalo bi da pocne gorivo da tece. Probaj to par puta da se uveris da se ne zaglavljuje neka prljavstina u membrani. Druga stvar je da motor dok je stojao u italiji na placu poslednjih X godina verovatno nije imao zaduzenog patuljka da mu sa vremena na vreme cisti karburator. Neka stroka moze da se zaglavi za iglicasti ventil i da pusta gorivo u cilindar. Kolkogod karike bile dobre, kada ih natopis benzinom, propustice.

 

-na kraju, kontrolisi nivo ulja u suvom u bocici, ako krene da se povecava, sigurno nije motor poceo da rafinise!!!

 

P.S.-ako znas da kontrolises ulje na Yamahi

 

Sve stoji, al ne verijem da je došlo do tog stadijuma, ipak polovnjaci kakve vozimo malo više dišu oko klipa i gumica, pogotovo petoventilska jednocilindrična tenera 650 kad je vremešna duva na sve rupe