PROFILER 76 Napisano Octobar 9, 2008 Zainteresovan, 655 postova Lokacija: Srbija Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav drustvo, posle 12000 km, kazu dosao je red i na stelovanje ventila. Imate li da preporucite nekoga za stelovanje ventila na Suzukiju GSXR 600 K7? Nije vazno gde se nalazi covek vazno je da je najbolji ;D Gde kupiti K&N Filter za vazduh za pomenutu nasinu ili ako imate neku bolju ideju? Hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PROFILER 76 Napisano Octobar 11, 2008 Zainteresovan, 655 postova Lokacija: Srbija Prijavi odgovor kao problematičan bas niko nema nista da kaze...? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ernesto 10 Napisano Octobar 11, 2008 Zainteresovan, 981 postova Lokacija: Bgd Prijavi odgovor kao problematičan Meni je Joca sa karaburme shtelovao ventile na pocetku sezone i ja sam zadovoljan skroz. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Neške 30 Napisano Octobar 11, 2008 Drug član, 1898 postova Lokacija: Sumadija GM Motocikl: BMW F650 Prijavi odgovor kao problematičan KN filtere imas u KDM-u. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jevrica 0 Napisano Octobar 17, 2008 U prolazu, 19 postova Prijavi odgovor kao problematičan stelovanje ventila-Spale sta ce ti taj filter,nema potrebe.. ako vec hoces neku razliku,cipuj ga.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GixxerK6 819 Napisano Octobar 26, 2008 Drug član, 1439 postova Lokacija: Beograd Motocikl: KTM 1290 SDR V3 Prijavi odgovor kao problematičan Ima mnogo majstora koji su nadam se konačno pribavili pločice da ne bude da ti samo prebriše dekl Ja mogu samo da kažem moje iskustvo sa mojim serviserom Moto Marinković kod koga radim servise zadnjih 18 god. Servis radi sam i na mom K6 radi ga i preko 6h jer tu ima posla samo prići ventilima a da ne pričam o ZX10, Honda 1000RR ili R1. Suzuki je što se toga tiče najjednostavniji zbog položaja mašine, nagiba cilindara i konstrukcije rama. Ako je zazor npr kako fabrka kaže za usis 0.10-0.20 to znači da ako je prvi cilindar 0.10 da je to ok a ako je drugi 0.19 i to je ok. Milan sve dotera na isti zazor bliže gornjoj granici npr svi da budu 0.19. K&N filter ako ne daje neku snagu sigurno je bolji od fabričkog samo zato šro se pere i trajan je. Ja to koristim dugo, imaš recharger set za pranje i nauljivanje i to je to. Trion radi KN a Markos BMC pa biraj.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Hell rider 0 Napisano Decembar 17, 2008 U prolazu, 25 postova Lokacija: Okolina BG Motocikl: honda cbr 900 rr Prijavi odgovor kao problematičan Samo Sale iz Temerina covek ima probni sto sve ce da ti podesi kako treba, ustvari ja nisam bio kod boljeg majstora. 063 10-88888 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Stronser 16 Napisano Decembar 17, 2008 Svrati ponekad, 303 postova Lokacija: Dobanovci Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav drustvo, posle 12000 km, kazu dosao je red i na stelovanje ventila. Imate li da preporucite nekoga za stelovanje ventila na Suzukiju GSXR 600 K7? Nije vazno gde se nalazi covek vazno je da je najbolji ;D Gde kupiti K&N Filter za vazduh za pomenutu nasinu ili ako imate neku bolju ideju? Hvala Ako je motor stvarno presao toliko km nediraj nista samo vozi do 20-25000km Potpisujem ! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mcm-racing Deni 0 Napisano Decembar 17, 2008 U prolazu, 41 postova Lokacija: Temerin Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav drustvo, posle 12000 km, kazu dosao je red i na stelovanje ventila. Imate li da preporucite nekoga za stelovanje ventila na Suzukiju GSXR 600 K7? Nije vazno gde se nalazi covek vazno je da je najbolji ;D Gde kupiti K&N Filter za vazduh za pomenutu nasinu ili ako imate neku bolju ideju? Hvala Ako je motor stvarno presao toliko km nediraj nista samo vozi do 20-25000km Potpisujem ! slazem se sa covekom ,uglavnom svi noviji motori imaju štepsne,tu se ventili šteluju od 20000km...pozz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 288 Napisano Decembar 17, 2008 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Service-manual kaze kontrola na 40.000km, nije ti to Ducati pa da skidas deklu svaki cas! ;D ;D ;D mcm-racing-Deni: izvini na glupom pitanju, al sta su u majstorskom zargonu "Shtepsne"? ??? :-[ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mcm-racing Deni 0 Napisano Decembar 17, 2008 U prolazu, 41 postova Lokacija: Temerin Prijavi odgovor kao problematičan Service-manual kaze kontrola na 40.000km, nije ti to Ducati pa da skidas deklu svaki cas! ;D ;D ;D mcm-racing-Deni: izvini na glupom pitanju, al sta su u majstorskom zargonu "Shtepsne"? ??? :-[ pa tako se zove deo po kome trci bregasta a ispod je plocica,imas klackalice i štepsne,razlika je u tome kada štelujes motor koji ima klackalice nema skidanja bregastih(kada skineš deklu vidiš bregastu,ispod je klackalica,ispod nje pločica,klackalica je na osovini i možeš da je pomeriš u stranu i izvadiš pločicu...)a kada šteluješ motor koji ima štepsne treba da se skidaju bregaste da bi prišao pločici...štepsna izgleda kao čaša rakijice okrenuta naopačke na njoj bregasta a ispod pločica ,nadam se da sam nekako pomogao??! :)pozz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 288 Napisano Decembar 17, 2008 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Znam sta je i kako je, samo nisam znao da se tako zove! Tnx Deni! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4614 Napisano Decembar 18, 2008 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan Shtepsna? Hebote, zvuci kao gefufna na cincibojzeru... U vezi K&N i pranja ... K&N filter ako ne daje neku snagu sigurno je bolji od fabričkog samo zato šro se pere i trajan je. Ja to koristim dugo, imaš recharger set za pranje i nauljivanje i to je to. ... Ja procitah na njihovom sajtu da ukoliko ne vozis kroz pustinju i blato ne moras da cistis do 200.000 km. Znaci ako imas R-a i vozis po asfaltu, uglavnom po lijepom vremenu = nikad. Ili su K&N-ovci previse optimisticni? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 288 Napisano Decembar 18, 2008 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Ili su K&N-ovci previse optimisticni? Jesu! Jos su optimisticniji korisnici koji zaborave da se KN treba odrzavati tj. nauljiti da bi prikupljao necistocu. Kad ga stavis suvog, isto ko da si razapeo najlon carapu! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Raša 54 Napisano Decembar 18, 2008 Drug član, 1854 postova Lokacija: NBG Prijavi odgovor kao problematičan al vazno da daje od 10 do 50ks ;D ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djole 11 Napisano Decembar 18, 2008 Svrati ponekad, 198 postova Lokacija: Nis Prijavi odgovor kao problematičan Service-manual kaze kontrola na 40.000km, nije ti to Ducati pa da skidas deklu svaki cas! ;D ;D ;D mcm-racing-Deni: izvini na glupom pitanju, al sta su u majstorskom zargonu "Shtepsne"? ??? :-[ pa tako se zove deo po kome trci bregasta a ispod je plocica,imas klackalice i štepsne,razlika je u tome kada štelujes motor koji ima klackalice nema skidanja bregastih(kada skineš deklu vidiš bregastu,ispod je klackalica,ispod nje pločica,klackalica je na osovini i možeš da je pomeriš u stranu i izvadiš pločicu...)a kada šteluješ motor koji ima štepsne treba da se skidaju bregaste da bi prišao pločici...štepsna izgleda kao čaša rakijice okrenuta naopačke na njoj bregasta a ispod pločica ,nadam se da sam nekako pomogao??! :)pozz Zar ne ide plocica izmedju bregaste i tzv stepsne u onom kao udubljenju?Tako je bar kod suzukija gs 750. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mcm-racing Deni 0 Napisano Decembar 18, 2008 U prolazu, 41 postova Lokacija: Temerin Prijavi odgovor kao problematičan Service-manual kaze kontrola na 40.000km, nije ti to Ducati pa da skidas deklu svaki cas! ;D ;D ;D mcm-racing-Deni: izvini na glupom pitanju, al sta su u majstorskom zargonu "Shtepsne"? ??? :-[ pa tako se zove deo po kome trci bregasta a ispod je plocica,imas klackalice i štepsne,razlika je u tome kada štelujes motor koji ima klackalice nema skidanja bregastih(kada skineš deklu vidiš bregastu,ispod je klackalica,ispod nje pločica,klackalica je na osovini i možeš da je pomeriš u stranu i izvadiš pločicu...)a kada šteluješ motor koji ima štepsne treba da se skidaju bregaste da bi prišao pločici...štepsna izgleda kao čaša rakijice okrenuta naopačke na njoj bregasta a ispod pločica ,nadam se da sam nekako pomogao??! :)pozz Zar ne ide plocica izmedju bregaste i tzv stepsne u onom kao udubljenju?Tako je bar kod suzukija gs 750. imas dve vrste,sa velikim plocicama,na plocicu direktno trci bregasta kao kod tebe(tako je i kod stojadina),i sa malim plocicama ispod shtepsne...razumeo? :D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PROFILER 76 Napisano Decembar 18, 2008 Zainteresovan, 655 postova Lokacija: Srbija Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav drustvo, posle 12000 km, kazu dosao je red i na stelovanje ventila. Imate li da preporucite nekoga za stelovanje ventila na Suzukiju GSXR 600 K7? Nije vazno gde se nalazi covek vazno je da je najbolji ;D Gde kupiti K&N Filter za vazduh za pomenutu nasinu ili ako imate neku bolju ideju? Hvala Ako je motor stvarno presao toliko km nediraj nista samo vozi do 20-25000km Potpisujem ! slazem se sa covekom ,uglavnom svi noviji motori imaju štepsne,tu se ventili šteluju od 20000km...pozz u medjuvremenu sam se takodje raspitao kod ljudi koji voze istog gixera i niko nije dirao nista pre 25000 tako da sam odlucio da ni ja nista ne radim. Uglavnom svi se slazu da na njemu treba raditi nesto tek ako se javi neki problem a nista unapred i bez nekog povoda Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 2070 Napisano Decembar 18, 2008 Skuteras, 3701 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: T-Max 500 Prijavi odgovor kao problematičan Ja procitah na njihovom sajtu da ukoliko ne vozis kroz pustinju i blato ne moras da cistis do 200.000 km. Znaci ako imas R-a i vozis po asfaltu, uglavnom po lijepom vremenu = nikad. Ili su K&N-ovci previse optimisticni? I vise nego previse. Ja stavio to govno, ne zbog snage ili zvuka vec zbog nekih drugih stvari, i posle jedno 3000km jedva izasao uz neko brdo. On onako nauljen zalepio prasine toliko da masina nije mogla da dise. Ja mislim da se sa njim toliko malo dobija da se ne isplati uopste cacakati bilo sta oko toga Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4614 Napisano Decembar 18, 2008 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ja procitah na njihovom sajtu da ukoliko ne vozis kroz pustinju i blato ne moras da cistis do 200.000 km. Znaci ako imas R-a i vozis po asfaltu, uglavnom po lijepom vremenu = nikad. Ili su K&N-ovci previse optimisticni? I vise nego previse. Ja stavio to govno, ne zbog snage ili zvuka vec zbog nekih drugih stvari, i posle jedno 3000km jedva izasao uz neko brdo. On onako nauljen zalepio prasine toliko da masina nije mogla da dise. Ja mislim da se sa njim toliko malo dobija da se ne isplati uopste cacakati bilo sta oko toga Koristio si njihovo ulje i uljio si po uputstvu (dok ne dobije boju)? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 2070 Napisano Decembar 18, 2008 Skuteras, 3701 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: T-Max 500 Prijavi odgovor kao problematičan Jasta. Mada, kod mene je malo specificno zbog toga sto mi je kuciste filtera pored zadnjeg tocka i usis je izmedju tockova i blizu zemlje pa samim tim uvlaci i vise prasine nego da je nede oko farova, migavaca ili gde se vec nalazi na vecini motora Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djole 11 Napisano Decembar 20, 2008 Svrati ponekad, 198 postova Lokacija: Nis Prijavi odgovor kao problematičan Service-manual kaze kontrola na 40.000km, nije ti to Ducati pa da skidas deklu svaki cas! ;D ;D ;D mcm-racing-Deni: izvini na glupom pitanju, al sta su u majstorskom zargonu "Shtepsne"? ??? :-[ pa tako se zove deo po kome trci bregasta a ispod je plocica,imas klackalice i štepsne,razlika je u tome kada štelujes motor koji ima klackalice nema skidanja bregastih(kada skineš deklu vidiš bregastu,ispod je klackalica,ispod nje pločica,klackalica je na osovini i možeš da je pomeriš u stranu i izvadiš pločicu...)a kada šteluješ motor koji ima štepsne treba da se skidaju bregaste da bi prišao pločici...štepsna izgleda kao čaša rakijice okrenuta naopačke na njoj bregasta a ispod pločica ,nadam se da sam nekako pomogao??! :)pozz Zar ne ide plocica izmedju bregaste i tzv stepsne u onom kao udubljenju?Tako je bar kod suzukija gs 750. imas dve vrste,sa velikim plocicama,na plocicu direktno trci bregasta kao kod tebe(tako je i kod stojadina),i sa malim plocicama ispod shtepsne...razumeo? :D ;D Razumeo Nije kod mene nego kod drugara. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4614 Napisano Decembar 20, 2008 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan Jasta. Mada, kod mene je malo specificno zbog toga sto mi je kuciste filtera pored zadnjeg tocka i usis je izmedju tockova i blizu zemlje pa samim tim uvlaci i vise prasine nego da je nede oko farova, migavaca ili gde se vec nalazi na vecini motora Pa jasna stvar. Kod vecine R motora je ispod tanka. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GixxerK6 819 Napisano Januar 3, 2009 Drug član, 1439 postova Lokacija: Beograd Motocikl: KTM 1290 SDR V3 Prijavi odgovor kao problematičan Na mom novom 1000K6 na 6000km 12 od 16 ventila nisu imali adekvatan zazor ili su bili blizu granične vrednosti. Interval podešavanja može da se pomera kako motor prelazi sve više i više km mada i to zavisi ko ga vozi i kako ga vozi. Ako motor ima titanijumske ventile zbog te prednosti interval podešavanja je skraćen. I na kraju posle 30000km kada odeš kod majstora koji nema pločice pa naravnio da će da kaže da je sve u najboljem redu, prebriše dekl i ajd polako. Nadam se da je takvih sve manje i manje mada znajte da pločica košta 7-10 eur a podešavanje ventila ne može da se uradi bez 3-4h rada Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
KTM+A 547 Napisano Januar 3, 2009 Drug član, 1359 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ja i juga kad vozim u servis trazim prvo da vidim koliko ima plocica i kojih , fora sa premestanjem plocica sa mesta na mesto i trzenjem barem neke priblizne im je nakbolja . A uvek imate i onugrupu majstora kojima je brusilica pri ruci pa oni to podese cas posla > . Poslusaj ti ove savete i nediraj ventile ako motor ide i oni se necuju , ali u svakom slicaju zapisi adrese majstora pa ih obidji i imaces najbolju sliku kad dodje vreme za njih Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
